JPS637722B2 - - Google Patents
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- JPS637722B2 JPS637722B2 JP51098131A JP9813176A JPS637722B2 JP S637722 B2 JPS637722 B2 JP S637722B2 JP 51098131 A JP51098131 A JP 51098131A JP 9813176 A JP9813176 A JP 9813176A JP S637722 B2 JPS637722 B2 JP S637722B2
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- valve
- hydraulic
- piston
- pressure
- hydraulic pressure
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- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 claims description 23
- 230000033001 locomotion Effects 0.000 claims description 17
- 230000004044 response Effects 0.000 claims description 15
- 239000012530 fluid Substances 0.000 claims description 12
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- 239000007788 liquid Substances 0.000 description 5
- 230000008859 change Effects 0.000 description 3
- 230000036316 preload Effects 0.000 description 3
- 230000007423 decrease Effects 0.000 description 2
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 2
- 230000007246 mechanism Effects 0.000 description 2
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Classifications
-
- A—HUMAN NECESSITIES
- A01—AGRICULTURE; FORESTRY; ANIMAL HUSBANDRY; HUNTING; TRAPPING; FISHING
- A01B—SOIL WORKING IN AGRICULTURE OR FORESTRY; PARTS, DETAILS, OR ACCESSORIES OF AGRICULTURAL MACHINES OR IMPLEMENTS, IN GENERAL
- A01B63/00—Lifting or adjusting devices or arrangements for agricultural machines or implements
- A01B63/02—Lifting or adjusting devices or arrangements for agricultural machines or implements for implements mounted on tractors
- A01B63/10—Lifting or adjusting devices or arrangements for agricultural machines or implements for implements mounted on tractors operated by hydraulic or pneumatic means
- A01B63/111—Lifting or adjusting devices or arrangements for agricultural machines or implements for implements mounted on tractors operated by hydraulic or pneumatic means regulating working depth of implements
- A01B63/112—Lifting or adjusting devices or arrangements for agricultural machines or implements for implements mounted on tractors operated by hydraulic or pneumatic means regulating working depth of implements to control draught load, i.e. tractive force
Landscapes
- Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Soil Sciences (AREA)
- Environmental Sciences (AREA)
- Lifting Devices For Agricultural Implements (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
技術分野
本発明は、農業などで用いられるトラクタに関
し、特に、それに加わる牽引力を制御するための
装置を備えたトラクタに関する。
し、特に、それに加わる牽引力を制御するための
装置を備えたトラクタに関する。
技術的背景
従来、トラクタに加わる牽引力を実質的に一定
に保つために、種々の装置が開発されてきてい
る。
に保つために、種々の装置が開発されてきてい
る。
その一つの形式は、耕作機械などを当該トラク
タに接続するヒツチに加わる牽引力により生じる
当該ヒツチの機械的変化や、そのような牽引力を
受けるように特別に設けられたリンクなどの部品
の機械的変化に基づき、ヒツチの昇降用液圧シリ
ンダ装置を制御するというものである。しかし、
このような機械的変化に基づき制御するものは、
一般にその構造が複雑となり、従つて、コストも
高くなるという欠点を有している。そのような装
置としては、例えば、特公昭36―5305号や米国特
許第3003568号などに開示されたものがある。
タに接続するヒツチに加わる牽引力により生じる
当該ヒツチの機械的変化や、そのような牽引力を
受けるように特別に設けられたリンクなどの部品
の機械的変化に基づき、ヒツチの昇降用液圧シリ
ンダ装置を制御するというものである。しかし、
このような機械的変化に基づき制御するものは、
一般にその構造が複雑となり、従つて、コストも
高くなるという欠点を有している。そのような装
置としては、例えば、特公昭36―5305号や米国特
許第3003568号などに開示されたものがある。
別の形式のものとしては、トラクタの液圧伝動
装置(トランスミツシヨン)の液圧が、牽引力の
大きさに対応して変化することを利用するものが
ある。例えば、特開昭49−5705号や実公昭49−
42539号などに開示されたものがある。この形式
のものは、前述のものに比べて構造が比較的簡易
になるという利点があり、種々のものが開発され
てきている。しかし、例えば上述の先行技術に係
る装置では、牽引力の大きさに対応してヒツチの
高さを調節するだけであり、牽引力に関係なくヒ
ツチを所望の高さに設定するための手段を備えた
ものは開示されていない。このような手段は、例
えば、一定深さの耕作を行う場合などに必要とな
る。
装置(トランスミツシヨン)の液圧が、牽引力の
大きさに対応して変化することを利用するものが
ある。例えば、特開昭49−5705号や実公昭49−
42539号などに開示されたものがある。この形式
のものは、前述のものに比べて構造が比較的簡易
になるという利点があり、種々のものが開発され
てきている。しかし、例えば上述の先行技術に係
る装置では、牽引力の大きさに対応してヒツチの
高さを調節するだけであり、牽引力に関係なくヒ
ツチを所望の高さに設定するための手段を備えた
ものは開示されていない。このような手段は、例
えば、一定深さの耕作を行う場合などに必要とな
る。
発明の目的
本発明は、以上のような点に鑑み、液圧トラン
スミツシヨン(伝動装置)の液圧の変化を利用し
てヒツチの高さを自動調節出来るようにするとと
もに、該液圧すなわちトラクタにかかる牽引力に
関係なく所望のヒツチの高さを設定できるように
した装置を備えるトラクタを提供することを目的
としている。
スミツシヨン(伝動装置)の液圧の変化を利用し
てヒツチの高さを自動調節出来るようにするとと
もに、該液圧すなわちトラクタにかかる牽引力に
関係なく所望のヒツチの高さを設定できるように
した装置を備えるトラクタを提供することを目的
としている。
すなわち、本発明に係るトラクタは、エンジン
と;駆動輪を駆動するための液圧車輪モータと;
エンジンにより駆動されて高圧液を供給するポン
プと;該ポンプ及びモータに接続されて高圧液を
ポンプからモータに送る液圧伝動装置と;地面作
業機具を支持する調節可能なヒツチ部材と;ヒツ
チ部材の位置調節に応答して動く位置感知装置
と;ヒツチ部材及びそれに支持された地面作業機
具を昇降するための液圧シリンダと;該液圧シリ
ンダのための液圧源と;ヒツチ部材をれぞれ揚げ
降ろしするために、液圧シリンダへの液が出入り
するのを阻止する中立位置から、それぞれ、同液
圧シリンダへ液が入りまたそれから出るのを可能
とする位置に作動可能とされた弁と;第1及び第
2の方向へ動いて、それぞれ、上記弁を、当該弁
が液圧シリンダ手段へ液が入りまた出るのを許容
する位置に向けて作動させるための弁作動部材
と;弁作動部材を上記第2の方向に偏倚する手段
と;上記液圧伝動装置に第1の端部が連通された
孔を有する本体、孔内に摺動可能に、密封係合さ
れたピストンで、液圧伝動装置内の液圧によつて
該孔の第2の端部に向けて付勢されるピストン及
びピストンを孔の上記第1の端部に向けて付勢す
る付勢手段を有する圧力感知装置と;上記ピスト
ンと位置感知装置とに接続されるとともに弁作動
部材に摺動係合可能とされ、液圧伝動装置内の液
圧が所定値を越えることに応答してピストンが上
記孔の第2の端部に向けて動くことにより、弁作
動部材を上記第1の方向に動かすとともに、液圧
伝動装置内の液圧が所定値以下になることに応答
してピストンが上記孔の第1の端部に向けて動く
ことにより、弁作動部材が上記第2の方向に動く
のを許容する弁作動リンクと;ピストンと関連し
て上記所定値を設定するための手段と;位置感知
装置に接続され同装置によつて動かされることが
できるとともに、弁作動部材に同弁作動部材を上
記第1の方向に付勢するように係合する媒介リン
クと;該媒介リンクに接続されて同媒介リンクを
変位し、それより弁作動部材を上記第1若しく第
2の方向で変位させるための手動制御装置と;を
備えることを特徴とする。
と;駆動輪を駆動するための液圧車輪モータと;
エンジンにより駆動されて高圧液を供給するポン
プと;該ポンプ及びモータに接続されて高圧液を
ポンプからモータに送る液圧伝動装置と;地面作
業機具を支持する調節可能なヒツチ部材と;ヒツ
チ部材の位置調節に応答して動く位置感知装置
と;ヒツチ部材及びそれに支持された地面作業機
具を昇降するための液圧シリンダと;該液圧シリ
ンダのための液圧源と;ヒツチ部材をれぞれ揚げ
降ろしするために、液圧シリンダへの液が出入り
するのを阻止する中立位置から、それぞれ、同液
圧シリンダへ液が入りまたそれから出るのを可能
とする位置に作動可能とされた弁と;第1及び第
2の方向へ動いて、それぞれ、上記弁を、当該弁
が液圧シリンダ手段へ液が入りまた出るのを許容
する位置に向けて作動させるための弁作動部材
と;弁作動部材を上記第2の方向に偏倚する手段
と;上記液圧伝動装置に第1の端部が連通された
孔を有する本体、孔内に摺動可能に、密封係合さ
れたピストンで、液圧伝動装置内の液圧によつて
該孔の第2の端部に向けて付勢されるピストン及
びピストンを孔の上記第1の端部に向けて付勢す
る付勢手段を有する圧力感知装置と;上記ピスト
ンと位置感知装置とに接続されるとともに弁作動
部材に摺動係合可能とされ、液圧伝動装置内の液
圧が所定値を越えることに応答してピストンが上
記孔の第2の端部に向けて動くことにより、弁作
動部材を上記第1の方向に動かすとともに、液圧
伝動装置内の液圧が所定値以下になることに応答
してピストンが上記孔の第1の端部に向けて動く
ことにより、弁作動部材が上記第2の方向に動く
のを許容する弁作動リンクと;ピストンと関連し
て上記所定値を設定するための手段と;位置感知
装置に接続され同装置によつて動かされることが
できるとともに、弁作動部材に同弁作動部材を上
記第1の方向に付勢するように係合する媒介リン
クと;該媒介リンクに接続されて同媒介リンクを
変位し、それより弁作動部材を上記第1若しく第
2の方向で変位させるための手動制御装置と;を
備えることを特徴とする。
発明の作用及び効果
本発明に係るトラクタは、以上のような基本的
構成を有するものであり、トラクタにかかる牽引
力を一定に保つ制御を行う場合には、ピストンが
液圧伝動装置内の液圧によつて動かされる所定の
値を設定しておく。このようにしておけば、液圧
伝動装置内の液圧が、設定した所定値よりも大き
くなれば、ピストンが上記孔の第2端部に向けて
動くことにより、弁作動部材を上記第1の方向に
動かし、また、液圧伝動装置の液圧が所定値以下
になれば同ピストンが上記孔の第1の端部に向け
て動くことにより、弁作動部材が上記第2の方向
に動くのを許容することになり、これにより弁を
適宜作動してヒツチの高さを調節することがで
き、従つて、所期の牽引力制御を行うことが出来
る。
構成を有するものであり、トラクタにかかる牽引
力を一定に保つ制御を行う場合には、ピストンが
液圧伝動装置内の液圧によつて動かされる所定の
値を設定しておく。このようにしておけば、液圧
伝動装置内の液圧が、設定した所定値よりも大き
くなれば、ピストンが上記孔の第2端部に向けて
動くことにより、弁作動部材を上記第1の方向に
動かし、また、液圧伝動装置の液圧が所定値以下
になれば同ピストンが上記孔の第1の端部に向け
て動くことにより、弁作動部材が上記第2の方向
に動くのを許容することになり、これにより弁を
適宜作動してヒツチの高さを調節することがで
き、従つて、所期の牽引力制御を行うことが出来
る。
一方、上記所定値を通常の作業では生じないよ
うな牽引力の値の大きさとしておけば、液圧伝動
装置内の液圧によるピストンの作動は生じない。
そして、この場合は、手動制御装置により設定さ
れる媒介リンクが、弁をその中立位置としない状
態である限り、当該弁を通してヒツチ部材昇降用
の液圧シリンダへの液の流入、排出が行われヒツ
チの位置が変化する。ヒツチ部材の変化に伴い、
それに接続されている媒介リンクが変位され、そ
れに従つて弁が作動されて中立位置まで動かされ
ると、その後は当該弁を通る液の流れは阻止さ
れ、ヒツチ部材はそのときの高さに保持される。
うな牽引力の値の大きさとしておけば、液圧伝動
装置内の液圧によるピストンの作動は生じない。
そして、この場合は、手動制御装置により設定さ
れる媒介リンクが、弁をその中立位置としない状
態である限り、当該弁を通してヒツチ部材昇降用
の液圧シリンダへの液の流入、排出が行われヒツ
チの位置が変化する。ヒツチ部材の変化に伴い、
それに接続されている媒介リンクが変位され、そ
れに従つて弁が作動されて中立位置まで動かされ
ると、その後は当該弁を通る液の流れは阻止さ
れ、ヒツチ部材はそのときの高さに保持される。
以上から判るように、本発明に係るトラクタに
おいては、液圧伝動装置内の液圧に応答してヒツ
チ部材の高さを自動的に調節出来るとともに、こ
の自動調節を外して、液圧伝動装置の液圧に関係
なく、ヒツチ部材を所望の高さに設定することが
出来き、従つて、上述した所期の目的を達成する
ことが出来る。
おいては、液圧伝動装置内の液圧に応答してヒツ
チ部材の高さを自動的に調節出来るとともに、こ
の自動調節を外して、液圧伝動装置の液圧に関係
なく、ヒツチ部材を所望の高さに設定することが
出来き、従つて、上述した所期の目的を達成する
ことが出来る。
実施例
以下、本発明を添付図面に示した実施例に基づ
き詳細に説明する。
き詳細に説明する。
第1図を参照すると、静流体駆動のトラクタ1
0が示されている。このトラクタ10は一対の支
持輪14と一対の駆動輪16によつて支持された
主フレーム12を含んでいる。この主フレーム1
2は液圧伝動機構20に連結されたエンジン18
を支持している。トラクタ10は更に、一対の牽
引リンク22とヒツチ(hitch)部材24を有し
ており、それらは(図示しない)一体的又はほぼ
一体的な農耕器具を連結するようになつている。
0が示されている。このトラクタ10は一対の支
持輪14と一対の駆動輪16によつて支持された
主フレーム12を含んでいる。この主フレーム1
2は液圧伝動機構20に連結されたエンジン18
を支持している。トラクタ10は更に、一対の牽
引リンク22とヒツチ(hitch)部材24を有し
ており、それらは(図示しない)一体的又はほぼ
一体的な農耕器具を連結するようになつている。
第2図には手動制御装置30が示されている。
この手動制御装置は番号34に示した如き他の機械
要素に枢着された牽引制御レバー32を有してい
る。このレバー32は連結ピン35と連結リンク
36と制御ピン38とによつて媒介リンク40に
連結される。
この手動制御装置は番号34に示した如き他の機械
要素に枢着された牽引制御レバー32を有してい
る。このレバー32は連結ピン35と連結リンク
36と制御ピン38とによつて媒介リンク40に
連結される。
媒介リンク40は中央部分にスロツト42を有
し、該スロツト内では弁レバーピン44が摺動す
る。弁レバーピン44は(弁作動部材としての)
弁レバー46と一体で、該レバーはバルブピン4
8によつてヒツチ制御弁50に枢着される。弁5
0はポンプポペツト弁52と液溜ポペツト弁54
を含み、これらは弁レバー46と係合可能で、
夫々、(液圧源としての)シリンダポンプ56と
液溜58を弁50内の室60と連通する。中立位
置では、これらポペツト弁は弁レバー46と当該
バルブ内の孔を閉じる。
し、該スロツト内では弁レバーピン44が摺動す
る。弁レバーピン44は(弁作動部材としての)
弁レバー46と一体で、該レバーはバルブピン4
8によつてヒツチ制御弁50に枢着される。弁5
0はポンプポペツト弁52と液溜ポペツト弁54
を含み、これらは弁レバー46と係合可能で、
夫々、(液圧源としての)シリンダポンプ56と
液溜58を弁50内の室60と連通する。中立位
置では、これらポペツト弁は弁レバー46と当該
バルブ内の孔を閉じる。
内側室60は流体管路62により液圧シリンダ
64のヘツド端部と連通される。このシリンダ6
4のロツド端部66はヒツチ部材24に枢着され
る。このヒツチ部材24はシリンダ64が伸縮す
るとトラクタ10に対し回転運動できるように枢
軸68によつて支持されている。
64のヘツド端部と連通される。このシリンダ6
4のロツド端部66はヒツチ部材24に枢着され
る。このヒツチ部材24はシリンダ64が伸縮す
るとトラクタ10に対し回転運動できるように枢
軸68によつて支持されている。
枢軸68は一体の枢動部材72によつて位置感
知装置70に連結される。装置70は螺子―ナツ
ト組立体78によつて雄螺子付位置感知リンク7
6螺合する雌螺子リング74を含む。この螺子―
ナツト組立体78は製作誤差を補償する為に使用
される。位置感知リンク76は位置感知ピン80
を有する平たい部分を有し、位置感知リンク76
と媒介リンク40は位置感知ピン80によつて相
互に枢着されている。位置感知リンク76の平た
い部分の一端においては(弁作動リンクとして
の)カムリンク86のカムスロツト84内に手動
可能に且つ回転可能に位置決めされた位置ピン8
2が設けられている。
知装置70に連結される。装置70は螺子―ナツ
ト組立体78によつて雄螺子付位置感知リンク7
6螺合する雌螺子リング74を含む。この螺子―
ナツト組立体78は製作誤差を補償する為に使用
される。位置感知リンク76は位置感知ピン80
を有する平たい部分を有し、位置感知リンク76
と媒介リンク40は位置感知ピン80によつて相
互に枢着されている。位置感知リンク76の平た
い部分の一端においては(弁作動リンクとして
の)カムリンク86のカムスロツト84内に手動
可能に且つ回転可能に位置決めされた位置ピン8
2が設けられている。
カムリンク86は以下に述べる如く操作位置に
おいて弁レバーピン44を衝合して、弁レバース
プリング90によつてパルブレバーピン44にか
けられた力に対抗する如く作用する輪郭を有して
いる。すなわち、スプリング90はピン44を介
して弁作動部材46を(第2図で見て)時計方向
に偏倚する偏倚手段を構成しており、カムリンク
86は、このスプリングに抗して作動部材46を
反時計方向に動かすのである。
おいて弁レバーピン44を衝合して、弁レバース
プリング90によつてパルブレバーピン44にか
けられた力に対抗する如く作用する輪郭を有して
いる。すなわち、スプリング90はピン44を介
して弁作動部材46を(第2図で見て)時計方向
に偏倚する偏倚手段を構成しており、カムリンク
86は、このスプリングに抗して作動部材46を
反時計方向に動かすのである。
圧力感知装置92はピストンピン96によつて
カムリンク86に連結されるピストン94を含
む。このピストン94は本体98内に摺動自在に
位置決めされる。本体98は雌螺子102を含
み、該螺子内には応答調整カラー100が螺合さ
れている。応答調整カラーが本体98内に螺合さ
れるとピストンスプリング104の予負荷が増加
され増大された偏倚力をピストン94のピストン
フランジ部分106に供給する。前述した本発明
の構成における構成要件「ピストンと関連して上
記所定値を設定するための手段」は、これらカラ
ー100及びスプリング104により構成され
る。本体98内に摺動自在に挿入されたピストン
94の部分はシール108によつてかこまれ圧力
室110からピストン94に沿つて液漏れが生じ
るのを防ぐ。
カムリンク86に連結されるピストン94を含
む。このピストン94は本体98内に摺動自在に
位置決めされる。本体98は雌螺子102を含
み、該螺子内には応答調整カラー100が螺合さ
れている。応答調整カラーが本体98内に螺合さ
れるとピストンスプリング104の予負荷が増加
され増大された偏倚力をピストン94のピストン
フランジ部分106に供給する。前述した本発明
の構成における構成要件「ピストンと関連して上
記所定値を設定するための手段」は、これらカラ
ー100及びスプリング104により構成され
る。本体98内に摺動自在に挿入されたピストン
94の部分はシール108によつてかこまれ圧力
室110からピストン94に沿つて液漏れが生じ
るのを防ぐ。
圧力室110は圧力感知装置112によつて液
圧伝動機構20の一部である前方指向圧力管路1
14に連結される。この前方指向管路114は一
対の液圧車輪モータ116に連結されており、該
モータは主駆動車輪16を回転する様連結されて
いる。このモータ116は後方指向圧力管路11
8及び前方指向圧力管路114によつて、夫々、
通常の前方・後方(切換)弁120の第1の側の
第1及び第2の開口に連結されている。前方・後
方弁120の第2の側は可変容量ポンプ122に
連結される第1の開口と液溜58に連結される第
2の開口とを有している。
圧伝動機構20の一部である前方指向圧力管路1
14に連結される。この前方指向管路114は一
対の液圧車輪モータ116に連結されており、該
モータは主駆動車輪16を回転する様連結されて
いる。このモータ116は後方指向圧力管路11
8及び前方指向圧力管路114によつて、夫々、
通常の前方・後方(切換)弁120の第1の側の
第1及び第2の開口に連結されている。前方・後
方弁120の第2の側は可変容量ポンプ122に
連結される第1の開口と液溜58に連結される第
2の開口とを有している。
手動制御装置30は第2図に示した形態におい
てヒツチ部材が低位置決めされている。図示の如
く、液圧シリンダ64は引き込まれた位置にあ
り、弁50は中立位置で、また、圧力感知装置9
2は零圧位置にある。
てヒツチ部材が低位置決めされている。図示の如
く、液圧シリンダ64は引き込まれた位置にあ
り、弁50は中立位置で、また、圧力感知装置9
2は零圧位置にある。
ヒツチ部材24とそれに一体的又は、ほぼ一体
的に連結される器具を上げるには、操縦者は矢印
Rによつて示された方向にレバー32を動かす。
このレバー32の動きにより、媒介リンク40が
感知ピン80のまわりに枢動する。弁レバーピン
44はスプリング90によつて媒介リンク40内
のスロツトの右端と衝当しているので、弁レバー
46は弁ピン48のまわりに反時計方向に動き、
ポンプポペツ弁52を押圧してポンプ56を液圧
シリンダ64と連結する。
的に連結される器具を上げるには、操縦者は矢印
Rによつて示された方向にレバー32を動かす。
このレバー32の動きにより、媒介リンク40が
感知ピン80のまわりに枢動する。弁レバーピン
44はスプリング90によつて媒介リンク40内
のスロツトの右端と衝当しているので、弁レバー
46は弁ピン48のまわりに反時計方向に動き、
ポンプポペツ弁52を押圧してポンプ56を液圧
シリンダ64と連結する。
シリンダ64が伸びると、ヒツチ部材24はレ
バー32の位置に比例した位置に上昇し、枢軸6
8は回転し、ピン38のまわりの時計方向の回転
によつて決定される円弧内で位置感知装置70を
動かす。位置感知ピン80の動きは弁レバー46
を弁ピン48のまわりに時計方向に動かし、ポン
プポペツト弁52を閉じてポンプ56を液圧シリ
ンダから遮断する。このとき、ヒツチ部材24は
制御レバー32の位置に比例する所定の高さにあ
る。
バー32の位置に比例した位置に上昇し、枢軸6
8は回転し、ピン38のまわりの時計方向の回転
によつて決定される円弧内で位置感知装置70を
動かす。位置感知ピン80の動きは弁レバー46
を弁ピン48のまわりに時計方向に動かし、ポン
プポペツト弁52を閉じてポンプ56を液圧シリ
ンダから遮断する。このとき、ヒツチ部材24は
制御レバー32の位置に比例する所定の高さにあ
る。
トラクターが静止している間は、車輪モータ1
16は加圧されず、従つて、圧力感知装置92
は、ピストンスプリング104による負荷の下で
ピストン94が本体98内に引き込まれた状態で
静止している。
16は加圧されず、従つて、圧力感知装置92
は、ピストンスプリング104による負荷の下で
ピストン94が本体98内に引き込まれた状態で
静止している。
トラクターが動いており、操縦者が牽引する器
具を低くしたいと思うときは、制御レバー32を
矢印Lで示された方向に動かされる。レバー32
の動きにより、媒介リンクは感知ピン80のまわ
りを反時計方向にまわる。この動きは弁レバー4
6が弁レバースプリング90により時計方向に動
き液溜ポペツト54に押当て液圧シリンダ64を
液溜58と連通する。
具を低くしたいと思うときは、制御レバー32を
矢印Lで示された方向に動かされる。レバー32
の動きにより、媒介リンクは感知ピン80のまわ
りを反時計方向にまわる。この動きは弁レバー4
6が弁レバースプリング90により時計方向に動
き液溜ポペツト54に押当て液圧シリンダ64を
液溜58と連通する。
液がシリンダ64から抜かれるに従い、ヒツチ
部材24は制御レバー32の位置に比例した位置
に向けて下がり、枢軸68が回転して位置感知装
置70が、制御ピン38のまわりに反時計方向に
枢動する媒介リンク40によつて規定される円弧
のまわりを動く。媒介リンク40の動きにより、
弁レバー46の反時計方向の回転が生じ液溜ポペ
ツト弁を離し弁50を中立位置に戻す。この状態
で、シリンダ64はシリンダポンプ56と液溜5
8とから遮断される。
部材24は制御レバー32の位置に比例した位置
に向けて下がり、枢軸68が回転して位置感知装
置70が、制御ピン38のまわりに反時計方向に
枢動する媒介リンク40によつて規定される円弧
のまわりを動く。媒介リンク40の動きにより、
弁レバー46の反時計方向の回転が生じ液溜ポペ
ツト弁を離し弁50を中立位置に戻す。この状態
で、シリンダ64はシリンダポンプ56と液溜5
8とから遮断される。
ヒツチアーム24が下げられると、牽引器具が
地中に入り増大した牽引負荷がヒツチ部材24と
牽引リンク22とにかかる。土地の状態によつて
変化する牽引負荷はトラクタ10を遅らせる力の
一つである。液圧伝動機構20の前方指向圧力管
路114内の液圧は、液圧が一定の速度を維持す
るための牽引負荷に比例するまでポンプ122に
よつて増大される。
地中に入り増大した牽引負荷がヒツチ部材24と
牽引リンク22とにかかる。土地の状態によつて
変化する牽引負荷はトラクタ10を遅らせる力の
一つである。液圧伝動機構20の前方指向圧力管
路114内の液圧は、液圧が一定の速度を維持す
るための牽引負荷に比例するまでポンプ122に
よつて増大される。
手動制御装置30が、制御レバー32のセツト
に比例した器具の深さに対応して位置決めするこ
とが望まれる場合、圧力感知装置92は本体98
内に螺合される調整カラーによつて、ピストンス
プリング104が液圧伝動機構の最大圧によつて
もピストン94が動かないようにする。
に比例した器具の深さに対応して位置決めするこ
とが望まれる場合、圧力感知装置92は本体98
内に螺合される調整カラーによつて、ピストンス
プリング104が液圧伝動機構の最大圧によつて
もピストン94が動かないようにする。
手動制御装置30の牽引力を一定に保つための
牽引応答はカラー100を適宜回転して、ピスト
ンスプリング104上の予荷重を変えることによ
り、変えることができる。この予荷重は最大牽引
力を設定するものであり、牽引負荷がこの最大牽
引力を越えるとそれを減少するため器具を上げ
る。
牽引応答はカラー100を適宜回転して、ピスト
ンスプリング104上の予荷重を変えることによ
り、変えることができる。この予荷重は最大牽引
力を設定するものであり、牽引負荷がこの最大牽
引力を越えるとそれを減少するため器具を上げ
る。
所定の深さにおいて手動制御装置の牽引応答さ
せるには、操縦者は調整カラー100を調節して
ピストン94が圧力室110内の圧力に応じて弁
本体98から出ることができるようにする。この
ピストン94の外方への動きは、カムスロツト8
4がピン82に沿つて摺動しながら、ピン96に
対してカムリンク86が時計方向に動くようにす
る。この調整はカムリンク86のカム輪郭88が
弁50を作動させることなく弁レバーピン44に
衝当するまで行われる。
せるには、操縦者は調整カラー100を調節して
ピストン94が圧力室110内の圧力に応じて弁
本体98から出ることができるようにする。この
ピストン94の外方への動きは、カムスロツト8
4がピン82に沿つて摺動しながら、ピン96に
対してカムリンク86が時計方向に動くようにす
る。この調整はカムリンク86のカム輪郭88が
弁50を作動させることなく弁レバーピン44に
衝当するまで行われる。
牽引荷重が減少すると、カムリンク86が弁レ
バーピン44から外れ、それによりヒツチ部材2
4の位置は影響されない。
バーピン44から外れ、それによりヒツチ部材2
4の位置は影響されない。
牽引荷重が増大すると、カムリンクのカム輪郭
88が弁レバーピン44と衝合しそのピンをスロ
ツト42の右端から離し、弁50を作動してポン
プ56と液圧シリンダ64を連結する。シリンダ
64がのびると、ヒツチ部材24は上り、位置感
知装置70が、ピン38のまわりで時計方向に回
転する媒介リンク40によつて規定される円弧内
を動く。この装置70の動きは、カムリンク86
がピストンピン96のまわりに時計方向の回転を
生ぜしめる。カム輪郭88は、弁レバーピン44
と弁レバー46との回転が許容されて弁50が中
立位置に来る前に、ピストン94の動きに対する
位置感知装置70の所定の割合の動きが、生ずる
ような輪郭となつている。この輪郭は地形が変化
しても位置と牽引力制御との間に最適のバランス
を与えるように選択される。
88が弁レバーピン44と衝合しそのピンをスロ
ツト42の右端から離し、弁50を作動してポン
プ56と液圧シリンダ64を連結する。シリンダ
64がのびると、ヒツチ部材24は上り、位置感
知装置70が、ピン38のまわりで時計方向に回
転する媒介リンク40によつて規定される円弧内
を動く。この装置70の動きは、カムリンク86
がピストンピン96のまわりに時計方向の回転を
生ぜしめる。カム輪郭88は、弁レバーピン44
と弁レバー46との回転が許容されて弁50が中
立位置に来る前に、ピストン94の動きに対する
位置感知装置70の所定の割合の動きが、生ずる
ような輪郭となつている。この輪郭は地形が変化
しても位置と牽引力制御との間に最適のバランス
を与えるように選択される。
牽引器具の上昇により牽引荷重が減少すると、
圧力感知装置92のピストン94は引き込まれ、
弁レバーピン44がスロツト42の右端に動ける
ようになる。弁レバー46は動いて弁50を作動
してシリンダ64を液溜しヒツチ部材24が下る
ようにする。ヒツチ部材24は制御レバー32の
位置に比例するまで下がり、位置感知装置70は
最初の位置に戻り、弁レバー46と弁50はそれ
ぞれの中立及び孔閉塞位置となる。
圧力感知装置92のピストン94は引き込まれ、
弁レバーピン44がスロツト42の右端に動ける
ようになる。弁レバー46は動いて弁50を作動
してシリンダ64を液溜しヒツチ部材24が下る
ようにする。ヒツチ部材24は制御レバー32の
位置に比例するまで下がり、位置感知装置70は
最初の位置に戻り、弁レバー46と弁50はそれ
ぞれの中立及び孔閉塞位置となる。
手動制御装置30は更にシリンダポンプ56を
不作動にしながらヒツチ部材24上に外力を加え
ることによりヒツチ部材を上昇できるようにする
こともできる。ヒツチ部材24の動きはシリンダ
ピストンにまず真空を生ぜしめそれから位置感知
装置70を動かしてシリンダ64を液溜58と連
結する。
不作動にしながらヒツチ部材24上に外力を加え
ることによりヒツチ部材を上昇できるようにする
こともできる。ヒツチ部材24の動きはシリンダ
ピストンにまず真空を生ぜしめそれから位置感知
装置70を動かしてシリンダ64を液溜58と連
結する。
他の実施例においては、真の牽引制御が、カム
リンク86のかわりにカム輪郭188を有するカ
ムリンク186を入れることにより得られる。カ
ム輪郭88と188との間の相違は、カムリンク
186においてはカム輪郭188に沿う点の軌跡
がピン96から等距離であるのに対し、カムリン
ク86においては軌跡が第3図に破線で示す如く
一定の割合で変化する。これはピストン94が弁
レバーピン44を直接に衝当できるようにすると
いう同じ物理的効果を有する。作用上の効果が牽
引制御システム30が、純粋に、カラー100に
よつて設定された所定の圧力の上下に変化する圧
力に応答してほぼ所定の深さに応答する牽引荷重
が生ずるということである。
リンク86のかわりにカム輪郭188を有するカ
ムリンク186を入れることにより得られる。カ
ム輪郭88と188との間の相違は、カムリンク
186においてはカム輪郭188に沿う点の軌跡
がピン96から等距離であるのに対し、カムリン
ク86においては軌跡が第3図に破線で示す如く
一定の割合で変化する。これはピストン94が弁
レバーピン44を直接に衝当できるようにすると
いう同じ物理的効果を有する。作用上の効果が牽
引制御システム30が、純粋に、カラー100に
よつて設定された所定の圧力の上下に変化する圧
力に応答してほぼ所定の深さに応答する牽引荷重
が生ずるということである。
ヒツチ部材24が設定され、所定の圧力が設定
されていると、荷重の増加はヒツチ部材24を上
昇する。この実施例におけるヒツチ部材24の上
昇は、弁56を中立位置に戻す為の位置感知装置
70によるフイードバツクはない。その代り、圧
力感知装置92によつて感知される如き牽引荷重
は、弁50が中立位置に戻る前に減少されねばな
らない。同時に、牽引荷重の減少はヒツチ部材2
4の低下を許し、この低下は牽引荷重が所定値に
増大するまで停止されない。
されていると、荷重の増加はヒツチ部材24を上
昇する。この実施例におけるヒツチ部材24の上
昇は、弁56を中立位置に戻す為の位置感知装置
70によるフイードバツクはない。その代り、圧
力感知装置92によつて感知される如き牽引荷重
は、弁50が中立位置に戻る前に減少されねばな
らない。同時に、牽引荷重の減少はヒツチ部材2
4の低下を許し、この低下は牽引荷重が所定値に
増大するまで停止されない。
第1図は本発明に係る牽引制御システムを組み
込んだ流体駆動トラクター;第2図は本発明に係
る牽引制御システムの説明図;第3図は第2図に
おけるシステムに使用されたカムリンクの他の実
施例を示す平面図である。 20……液圧伝動装置;24……ヒツチ部材;
30……手動制御装置;40……媒介リンク;4
6……弁作動部材;50……弁;56……液圧
源;64……液圧シリンダ;70……位置感知装
置;86……弁作動リンク;90……偏倚手段;
92……圧力感知装置;100,102……所定
値を設定するための手段;116……モータ;1
22……ポンプ。
込んだ流体駆動トラクター;第2図は本発明に係
る牽引制御システムの説明図;第3図は第2図に
おけるシステムに使用されたカムリンクの他の実
施例を示す平面図である。 20……液圧伝動装置;24……ヒツチ部材;
30……手動制御装置;40……媒介リンク;4
6……弁作動部材;50……弁;56……液圧
源;64……液圧シリンダ;70……位置感知装
置;86……弁作動リンク;90……偏倚手段;
92……圧力感知装置;100,102……所定
値を設定するための手段;116……モータ;1
22……ポンプ。
Claims (1)
- 1 エンジンと;駆動輪を駆動するための液圧車
輪モータ116と;エンジンにより駆動されて高
圧液を供給するポンプ122と;該ポンプ及びモ
ータに接続されて高圧液をポンプからモータに送
る液圧伝動装置20と;地面作業機具を支持する
調節可能なヒツチ部材24と;ヒツチ部材の位置
調節に応答して動く位置感知装置70と;ヒツチ
部材及びそれに支持された地面作業機具を昇降す
るための液圧シリンダ64と;該液圧シリンダの
ための液圧源56と;ヒツチ部材をそれぞれ揚げ
降ろしするために、液圧シリンダへの液が出入り
するのを阻止する中立位置から、それぞれ、同液
圧シリンダへ液が入りまたそれから出るのを可能
とする位置に作動可能とされた弁50と;第1及
び第2の方向へ動いて、それぞれ、上記弁を、当
該弁が液圧シリンダ手段へ液が入りまた出るのを
許容する位置に向けて作動させるための弁作動部
材46と;弁作動部材を上記第2の方向に偏倚す
る偏倚手段90と;上記液圧伝動装置に第1の端
部が連通された孔を有する本体、孔内に摺動可能
に、密封係合されたピストンで、液圧伝動装置内
の液圧によつて該孔の第2の端部に向けて付勢さ
れるピストン及びピストンを孔の上記第1の端部
に向けて付勢する付勢手段を有する圧力感知装置
92と;上記ピストンと位置感知装置とに接続さ
れるとともに弁作動部材に摺動係合可能とされ、
液圧伝動装置内の液圧が所定値を越えることに応
答してピストンが上記孔の第2の端部に向けて動
くことにより、弁作動部材を上記第1の方向に動
かすとともに、液圧伝動装置内の液圧が所定値以
下になることに応答してピストンが上記孔の第1
の端部に向けて動くことにより、弁作動部材が上
記第2の方向に動くのを許容する弁作動リンク8
6と;ピストンと関連して上記所定値を設定する
ための手段100,102と;位置感知装置に接
続され同装置によつて動かされることができると
ともに、弁作動部材に同弁作動部材を上記第1の
方向に付勢するように係合する媒介リンク40
と;該媒介リンクに接続されて同媒介リンクを変
位し、それにより弁作動部材を上記第1若しく第
2の方向で変位させるための手動制御装置30
と;を備えることを特徴とするトラクタ。
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| US05/613,548 US4023622A (en) | 1975-09-15 | 1975-09-15 | Tractor with draft load control |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5238301A JPS5238301A (en) | 1977-03-24 |
| JPS637722B2 true JPS637722B2 (ja) | 1988-02-18 |
Family
ID=24457733
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP51098131A Granted JPS5238301A (en) | 1975-09-15 | 1976-08-17 | Tractor |
Country Status (12)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US4023622A (ja) |
| JP (1) | JPS5238301A (ja) |
| AR (1) | AR211346A1 (ja) |
| AU (1) | AU498331B2 (ja) |
| BR (1) | BR7606066A (ja) |
| CA (1) | CA1056262A (ja) |
| DE (1) | DE2638378A1 (ja) |
| ES (1) | ES451516A1 (ja) |
| FR (1) | FR2323933A1 (ja) |
| IT (1) | IT1078322B (ja) |
| NL (1) | NL7609868A (ja) |
| RO (1) | RO74504A (ja) |
Families Citing this family (13)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US4549610A (en) * | 1979-06-05 | 1985-10-29 | Lely Cornelis V D | Vehicle with front and rear steerable wheels individually driven by hydraulic motors |
| US4277898A (en) * | 1979-12-26 | 1981-07-14 | J. I. Case Company | Hydraulic control system for excavating machine |
| US4518045A (en) * | 1983-06-13 | 1985-05-21 | Deere & Company | Vehicle with coolant pressure responsive hitch control |
| FR2577377B1 (fr) * | 1985-02-21 | 1989-06-16 | Albaret Sa | Procede pour eviter le patinage d'un tracteur equipe d'un relevage hydraulique avec un outil enfoui dans le sol, et equipement de tracteur pour mettre en oeuvre ce procede |
| AT390348B (de) * | 1985-11-08 | 1990-04-25 | Ranner Dietrich | Verfahren zur steuerung der eindringtiefe von bodenbearbeitungsgeraeten, steueranordnung zu dessen durchfuehrung und bodenbearbeitungsgeraet |
| US6935434B1 (en) * | 2004-03-12 | 2005-08-30 | Deere & Company | Hitch control system with spring centered control lever |
| US7954556B2 (en) * | 2006-08-17 | 2011-06-07 | Cnh America Llc | Using a can bus engine torque/speed message as load feedback for implement draft control |
| US20080257570A1 (en) * | 2007-04-17 | 2008-10-23 | Johnny Keplinger | Electronic draft control for semi-trailed implements |
| GB201117724D0 (en) * | 2011-10-13 | 2011-11-23 | Agco Int Gmbh | Hitch control system |
| AU2013201057B2 (en) * | 2012-11-06 | 2014-11-20 | SINGH, Kalvin Jit MR | Improvements in and Relating to Load Transfer |
| GB201322859D0 (en) | 2013-12-23 | 2014-02-12 | Agco Int Gmbh | Vehicle control system |
| DE102015207522A1 (de) | 2015-04-24 | 2016-10-27 | Robert Bosch Gmbh | Anordnung zur elektrohydraulischen Hubwerksregelung, Verfahren für eine derartige Anordnung und Zugmaschine |
| GB201601869D0 (en) * | 2016-02-02 | 2016-03-16 | Agco Int Gmbh | Linkage control system on a vehicle |
Family Cites Families (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US2940530A (en) * | 1958-04-16 | 1960-06-14 | Deere & Co | Draft load control for tractors |
| GB1118658A (en) * | 1966-04-16 | 1968-07-03 | Brown Gear Ind | An improvement in agricultural tractors |
| US3412811A (en) * | 1966-05-23 | 1968-11-26 | Massey Ferguson Inc | Draft control for tractor |
| US3575241A (en) * | 1967-03-30 | 1971-04-20 | Ford Motor Co | Tractor hydraulic lift control system |
| US3753467A (en) * | 1971-12-27 | 1973-08-21 | Ford Motor Co | Tractor-implement hydraulic lift system |
-
1975
- 1975-09-15 US US05/613,548 patent/US4023622A/en not_active Expired - Lifetime
-
1976
- 1976-07-26 AU AU16217/76A patent/AU498331B2/en not_active Expired
- 1976-08-17 JP JP51098131A patent/JPS5238301A/ja active Granted
- 1976-08-26 DE DE19762638378 patent/DE2638378A1/de active Pending
- 1976-09-06 NL NL7609868A patent/NL7609868A/xx not_active Application Discontinuation
- 1976-09-07 AR AR264614A patent/AR211346A1/es active
- 1976-09-08 CA CA260,749A patent/CA1056262A/en not_active Expired
- 1976-09-13 FR FR7627444A patent/FR2323933A1/fr not_active Withdrawn
- 1976-09-14 ES ES451516A patent/ES451516A1/es not_active Expired
- 1976-09-14 RO RO7687535A patent/RO74504A/ro unknown
- 1976-09-14 BR BR7606066A patent/BR7606066A/pt unknown
- 1976-09-15 IT IT51290/76A patent/IT1078322B/it active
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| RO74504A (ro) | 1980-09-30 |
| AU1621776A (en) | 1978-02-02 |
| NL7609868A (nl) | 1977-03-17 |
| AR211346A1 (es) | 1977-11-30 |
| ES451516A1 (es) | 1977-10-01 |
| US4023622A (en) | 1977-05-17 |
| JPS5238301A (en) | 1977-03-24 |
| AU498331B2 (en) | 1979-03-01 |
| CA1056262A (en) | 1979-06-12 |
| BR7606066A (pt) | 1977-08-23 |
| DE2638378A1 (de) | 1977-03-24 |
| IT1078322B (it) | 1985-05-08 |
| FR2323933A1 (fr) | 1977-04-08 |
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