JPS6350785B2 - - Google Patents
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- JPS6350785B2 JPS6350785B2 JP56022131A JP2213181A JPS6350785B2 JP S6350785 B2 JPS6350785 B2 JP S6350785B2 JP 56022131 A JP56022131 A JP 56022131A JP 2213181 A JP2213181 A JP 2213181A JP S6350785 B2 JPS6350785 B2 JP S6350785B2
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- rotated
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- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 2
- 238000001514 detection method Methods 0.000 description 1
- 238000006073 displacement reaction Methods 0.000 description 1
- 238000000034 method Methods 0.000 description 1
- 230000008929 regeneration Effects 0.000 description 1
- 238000011069 regeneration method Methods 0.000 description 1
Classifications
-
- G—PHYSICS
- G11—INFORMATION STORAGE
- G11B—INFORMATION STORAGE BASED ON RELATIVE MOVEMENT BETWEEN RECORD CARRIER AND TRANSDUCER
- G11B15/00—Driving, starting or stopping record carriers of filamentary or web form; Driving both such record carriers and heads; Guiding such record carriers or containers therefor; Control thereof; Control of operating function
- G11B15/60—Guiding record carrier
- G11B15/66—Threading; Loading; Automatic self-loading
- G11B15/665—Threading; Loading; Automatic self-loading by extracting loop of record carrier from container
- G11B15/6653—Threading; Loading; Automatic self-loading by extracting loop of record carrier from container to pull the record carrier against drum
Landscapes
- Transmission Devices (AREA)
Description
本発明はVHS方式のVTRにおけるローデイン
グ装置に関する。 従来、この種の装置として、第１図に示す如
く、モータ等の駆動源から減速ギヤ１を介して互
いに反対方向に回動される互いに噛合された各別
のギヤ２，３と、これらのギヤ２，３とそれぞれ
同心状に設けられた各別のアーム４，５と、これ
らのアーム４，５にそれぞれ６，７を支点として
回動自在に取付けられたローデイングアーム８，
９と、これらのアーム８，９にそれぞれ設けられ
たローデイングリーダ１０，１１とを備え、ギヤ
２，３の回動により、ばね１２，１３によつてス
トツパピン１４，１５に圧接されていたアーム
４，５は鎖線１６，１７に示す位置から実線で示
す位置に回動され、これに伴い、鎖線１８，１９
で示す位置にあつたローデイングアーム８，９は
実線で示す位置に至り、ローデイングリーダ１
０，１１はフレーム（図示せず）に設けられたガ
イド溝２０，２１に沿つて移動され、ローデイン
グリーダ１０，１１は上記フレームに固定された
Ｖ溝を有するストツパ２２，２３に圧接される。
この状態でギヤ２，３が更に矢印方向に回動され
ると、ピン１４，１５はアーム４，５から離れ、
ばね１２，１３が若干伸びた状態でモータを停止
する。符号２４はヘツドドラムであり、ローデイ
ングリーダ１０，１１が鎖線２５，２６の位置か
ら、実線位置に至ることによりカセツト（図示せ
ず）から引出された磁気テープが略々180゜に亘つ
て繞らされる。 上記した従来のVTRにおけるローデイング装
置でギヤ２，３の中心２７，２８、支点６，７及
びローデイングリーダ１０，１１を支点として、
アーム４，５と８，９とによりトグル機構が構成
されている。このため、ローデイングリーダ１
０，１１はストツパ２２，２３に強力に圧接さ
れ、上記テープの走行を安定ならしめ得る。 ところで、上記した従来のVTRにおけるロー
デイング装置では、次のような欠点を生ずる。 (1) アーム４，５，８，９における、中心２７，
２８と支点６，７との距離、及び支点６，７と
ローデイングリーダ１０，１１との距離が長す
ぎても、短すぎても、ギヤ２，３の回転によつ
てもローデイングリーダ１０，１１をストツパ
２２，２３に充分に圧接する力が得られない。 (2) ギヤ２，３を取付ける際に、互いの位相を合
せないと、一方のローデイングリーダ１０又は
１１がストツパ２２，２３に圧接されなくな
る。 本発明は、上記した従来の欠点を除去した
VTRにおけけるローデイング装置を提供するも
のである。 以下に、本発明の一実施例を図について詳細に
説明する。 第２図において、３１，３２はローデイングア
ームであり、符号３３，３４を支点として図示し
ていないフレームに回動自在に取付けられてい
る。これらのアーム３１，３２はローデイング３
５，３６を有し、該アームのばね３７，３８に抗
した回動により、前記ローデイングアーム８，９
（第１図参照）の場合と同様に図示していないテ
ープがカセツトから引出され、ヘツドドラムの周
面へ繞らされる。３９はモータであり、このモー
タ３９よりゴムベルト４０、ウオームギヤ４１を
介してウオームホイール４２，４３が互いに逆方
向に回転される。これらのウオームホイール４
２，４３は４４，４５を軸として前記フレームに
回動自在に取付けられ、又ホイール４２，４３と
一体かつ同心にカム４６，４７が設けられ、更に
図示していない他のカムもそれぞれ一体かつ同心
に設けられている。４８，４９はプツシングレバ
ーであり、これらのレバー４８，４９はそれぞれ
５０，５１を支点として前記フレームに回動自在
に取付けられている。５２，５３はばねであり、
該ばねによつて上記レバー４８，４９は各別に付
勢され、前記フレームに植設されたストツパピン
５４，５５に圧接されている。５６，５７はアー
ムであり、これらのアームの一端は５８，５９を
支点として上記プツシングレバー４８，４９に回
動自在に取付けられている。６０，６１もアーム
であり、その一端部の長孔が上記ローデイングア
ーム３１，３２にそれぞ植設されたピン６２，６
３に摺動自在に嵌合され、アーム６０，６１はそ
の一端部においてアーム３１，３２に摺動かつ回
動自在に取付けられている。上記アーム５６と６
０，５７と６１は他端の符号６４，６５を支点と
して互いに回動自在に取付けられている。６６，
６７はジヨイントアームであり、ウオームホイー
ル４２，４３上の支点６８，６９及び上記支点６
４，６５を中心に上記ホイール４２，４３と、上
記アーム５６，６０及び５７，６１とに回動自在
に取付けられている。７０，７１は上記フレーム
に７２，７３を支点として回動自在に取付けられ
たアームであり、これらのアーム７０，７１はそ
れぞればね７４，７５により付勢され、アーム７
０，７１の先端のローラ７６，７７は前記カム４
６，４７に圧接されている。７８，７９はスイツ
チであり、上記アーム７０，７１の回動により操
作される。尚、８０，８１はアーム３１，３２の
ストツパピンであり、前記フレームに植設されて
いる。 上記したVTRにおけるローデイング装置では、
周知のような再生操作に基づいてモータ３９が回
転され、ウオームホイール４２は反時計方向へ、
又４３は時計方向へ回転される。この回転により
ローデイングアームへ、又３２が時計方向へそれ
ぞれ回動され、前記した如くテープはカセツトか
ら引出され、ヘツドドラムの周面へ繞らされる。
この過程をホイール４３及びローデイングアーム
３２について更に詳しく説明する。ホイール４３
は図示の停止状態より時計方向に回動されるのに
伴なつてジヨイントアーム６７を介して前記支点
６５が引かれ、アーム５７，６１は上記支点６５
が前記軸６３と支点５９とを結ぶ直線上へ近づく
方向へそれぞれ回動され、即ちアーム５７が反時
計方向へ、又アーム６１が時計方向へ回動され
る。この回動により、支点５９とピン６３との距
離が増し、これに伴なつてアーム３２はばね３８
（ばね５３よりはるかに弱い）に抗して時計方向
へ回動され、この回動に伴い前記したようにテー
プが引出される。上記アーム３２の回動によつて
ローデイングリーダ３６が前記の第１図で説明し
たＶ溝に圧接されるとアーム３２の回動は止る。
しかしホイール４３は更に回動され、支点６５が
支点５９とピン６３を結ぶ直線を超え（アーム６
１，５７よりなるトグル機構のデツトポイントを
過ぎ）、このためばね５３によりピン５５に圧接
されていたレバー４９はピン５５から離れ、この
ときのばね５３の力によりアーム３２は上記Ｖ溝
に圧接される。上記ホイール４３は上記トグル機
構がデツドポイントを超え、かつレバー４９がピ
ン５３からわずかに離れたときに、モータ３９の
停止により止まる。 上記トグル機構がデツトポイントを超えるとき
には、レバー６７により支点６５を引張るにの一
番大きな力を必要とするが、このときには支点６
９は略々支点６５と軸４５を結ぶ直線の延長上に
あり、ホイール４３の回動による支点６９の、上
記した直線上での変位が少く、支点６５を容易に
（軽く）引張ることができる。 上記のようにモータ３９の止つたときのホイー
ル４２，４３の回動位置では、前記の図示してい
ないカムによつて周知のテンシヨンアームが動作
状態となり、リール台のブレーキが解除され、か
つピンチローラアームがピンチローラによつてテ
ープをキヤプスタンへ圧接する位置に回動され
る。このようにしてVTRの再生状態（又は記録
状態）が得られる。 尚、上記ホイール４２，４３の回動位置は前記
スイツチ７８，７９で検出され、同期して回動さ
れるホイール４２，４３の４箇所の位置が上記２
個のスイツチ７８，７９のオン，オフによつて検
出され、カム４６，４７の形状により、４箇所の
位置、即ち上記再生（記録）と停止の位置、及び
後述するポーズとイジエクトの位置が例えば下表
のようにして検出される。
グ装置に関する。 従来、この種の装置として、第１図に示す如
く、モータ等の駆動源から減速ギヤ１を介して互
いに反対方向に回動される互いに噛合された各別
のギヤ２，３と、これらのギヤ２，３とそれぞれ
同心状に設けられた各別のアーム４，５と、これ
らのアーム４，５にそれぞれ６，７を支点として
回動自在に取付けられたローデイングアーム８，
９と、これらのアーム８，９にそれぞれ設けられ
たローデイングリーダ１０，１１とを備え、ギヤ
２，３の回動により、ばね１２，１３によつてス
トツパピン１４，１５に圧接されていたアーム
４，５は鎖線１６，１７に示す位置から実線で示
す位置に回動され、これに伴い、鎖線１８，１９
で示す位置にあつたローデイングアーム８，９は
実線で示す位置に至り、ローデイングリーダ１
０，１１はフレーム（図示せず）に設けられたガ
イド溝２０，２１に沿つて移動され、ローデイン
グリーダ１０，１１は上記フレームに固定された
Ｖ溝を有するストツパ２２，２３に圧接される。
この状態でギヤ２，３が更に矢印方向に回動され
ると、ピン１４，１５はアーム４，５から離れ、
ばね１２，１３が若干伸びた状態でモータを停止
する。符号２４はヘツドドラムであり、ローデイ
ングリーダ１０，１１が鎖線２５，２６の位置か
ら、実線位置に至ることによりカセツト（図示せ
ず）から引出された磁気テープが略々180゜に亘つ
て繞らされる。 上記した従来のVTRにおけるローデイング装
置でギヤ２，３の中心２７，２８、支点６，７及
びローデイングリーダ１０，１１を支点として、
アーム４，５と８，９とによりトグル機構が構成
されている。このため、ローデイングリーダ１
０，１１はストツパ２２，２３に強力に圧接さ
れ、上記テープの走行を安定ならしめ得る。 ところで、上記した従来のVTRにおけるロー
デイング装置では、次のような欠点を生ずる。 (1) アーム４，５，８，９における、中心２７，
２８と支点６，７との距離、及び支点６，７と
ローデイングリーダ１０，１１との距離が長す
ぎても、短すぎても、ギヤ２，３の回転によつ
てもローデイングリーダ１０，１１をストツパ
２２，２３に充分に圧接する力が得られない。 (2) ギヤ２，３を取付ける際に、互いの位相を合
せないと、一方のローデイングリーダ１０又は
１１がストツパ２２，２３に圧接されなくな
る。 本発明は、上記した従来の欠点を除去した
VTRにおけけるローデイング装置を提供するも
のである。 以下に、本発明の一実施例を図について詳細に
説明する。 第２図において、３１，３２はローデイングア
ームであり、符号３３，３４を支点として図示し
ていないフレームに回動自在に取付けられてい
る。これらのアーム３１，３２はローデイング３
５，３６を有し、該アームのばね３７，３８に抗
した回動により、前記ローデイングアーム８，９
（第１図参照）の場合と同様に図示していないテ
ープがカセツトから引出され、ヘツドドラムの周
面へ繞らされる。３９はモータであり、このモー
タ３９よりゴムベルト４０、ウオームギヤ４１を
介してウオームホイール４２，４３が互いに逆方
向に回転される。これらのウオームホイール４
２，４３は４４，４５を軸として前記フレームに
回動自在に取付けられ、又ホイール４２，４３と
一体かつ同心にカム４６，４７が設けられ、更に
図示していない他のカムもそれぞれ一体かつ同心
に設けられている。４８，４９はプツシングレバ
ーであり、これらのレバー４８，４９はそれぞれ
５０，５１を支点として前記フレームに回動自在
に取付けられている。５２，５３はばねであり、
該ばねによつて上記レバー４８，４９は各別に付
勢され、前記フレームに植設されたストツパピン
５４，５５に圧接されている。５６，５７はアー
ムであり、これらのアームの一端は５８，５９を
支点として上記プツシングレバー４８，４９に回
動自在に取付けられている。６０，６１もアーム
であり、その一端部の長孔が上記ローデイングア
ーム３１，３２にそれぞ植設されたピン６２，６
３に摺動自在に嵌合され、アーム６０，６１はそ
の一端部においてアーム３１，３２に摺動かつ回
動自在に取付けられている。上記アーム５６と６
０，５７と６１は他端の符号６４，６５を支点と
して互いに回動自在に取付けられている。６６，
６７はジヨイントアームであり、ウオームホイー
ル４２，４３上の支点６８，６９及び上記支点６
４，６５を中心に上記ホイール４２，４３と、上
記アーム５６，６０及び５７，６１とに回動自在
に取付けられている。７０，７１は上記フレーム
に７２，７３を支点として回動自在に取付けられ
たアームであり、これらのアーム７０，７１はそ
れぞればね７４，７５により付勢され、アーム７
０，７１の先端のローラ７６，７７は前記カム４
６，４７に圧接されている。７８，７９はスイツ
チであり、上記アーム７０，７１の回動により操
作される。尚、８０，８１はアーム３１，３２の
ストツパピンであり、前記フレームに植設されて
いる。 上記したVTRにおけるローデイング装置では、
周知のような再生操作に基づいてモータ３９が回
転され、ウオームホイール４２は反時計方向へ、
又４３は時計方向へ回転される。この回転により
ローデイングアームへ、又３２が時計方向へそれ
ぞれ回動され、前記した如くテープはカセツトか
ら引出され、ヘツドドラムの周面へ繞らされる。
この過程をホイール４３及びローデイングアーム
３２について更に詳しく説明する。ホイール４３
は図示の停止状態より時計方向に回動されるのに
伴なつてジヨイントアーム６７を介して前記支点
６５が引かれ、アーム５７，６１は上記支点６５
が前記軸６３と支点５９とを結ぶ直線上へ近づく
方向へそれぞれ回動され、即ちアーム５７が反時
計方向へ、又アーム６１が時計方向へ回動され
る。この回動により、支点５９とピン６３との距
離が増し、これに伴なつてアーム３２はばね３８
（ばね５３よりはるかに弱い）に抗して時計方向
へ回動され、この回動に伴い前記したようにテー
プが引出される。上記アーム３２の回動によつて
ローデイングリーダ３６が前記の第１図で説明し
たＶ溝に圧接されるとアーム３２の回動は止る。
しかしホイール４３は更に回動され、支点６５が
支点５９とピン６３を結ぶ直線を超え（アーム６
１，５７よりなるトグル機構のデツトポイントを
過ぎ）、このためばね５３によりピン５５に圧接
されていたレバー４９はピン５５から離れ、この
ときのばね５３の力によりアーム３２は上記Ｖ溝
に圧接される。上記ホイール４３は上記トグル機
構がデツドポイントを超え、かつレバー４９がピ
ン５３からわずかに離れたときに、モータ３９の
停止により止まる。 上記トグル機構がデツトポイントを超えるとき
には、レバー６７により支点６５を引張るにの一
番大きな力を必要とするが、このときには支点６
９は略々支点６５と軸４５を結ぶ直線の延長上に
あり、ホイール４３の回動による支点６９の、上
記した直線上での変位が少く、支点６５を容易に
（軽く）引張ることができる。 上記のようにモータ３９の止つたときのホイー
ル４２，４３の回動位置では、前記の図示してい
ないカムによつて周知のテンシヨンアームが動作
状態となり、リール台のブレーキが解除され、か
つピンチローラアームがピンチローラによつてテ
ープをキヤプスタンへ圧接する位置に回動され
る。このようにしてVTRの再生状態（又は記録
状態）が得られる。 尚、上記ホイール４２，４３の回動位置は前記
スイツチ７８，７９で検出され、同期して回動さ
れるホイール４２，４３の４箇所の位置が上記２
個のスイツチ７８，７９のオン，オフによつて検
出され、カム４６，４７の形状により、４箇所の
位置、即ち上記再生（記録）と停止の位置、及び
後述するポーズとイジエクトの位置が例えば下表
のようにして検出される。
【表】
上記モータ３９は上記の検出されたホイール４
２，４３の位置に応じて停止される。 上記した再生の状態より、ポーズの操作をする
と、モータ３９は前記とは逆方向に回転され、ホ
イール４２は反時計方向に回転され、ホイール４
２は反時計方向へ、ホイール４３は時計方向へ回
動される。この回動により、レバー４８，４９が
ピン５４，５５に当接されると、このときのホイ
ール４２，４３の回動位置が前記のようにスイツ
チ７８，７９により検出され、モータ３９が停止
する。このときには、前記カムによりピンチロー
ラはキヤプスタンから離れ、又リール台のブレー
キが動作して、テープは止り、ポーズ状態とな
る。 上記再生状態又はポーズ状態より停止の操作を
すると、モータ３９は上記ポーズ状態のときと同
一方向に回転され、ホイール４２，４３がそれぞ
れ反時計又は時計方向に回動して図示の状態へ戻
り、これがスイツチ７８，７９により検出され、
モータ３９が止つて、停止状態になる。 上記再生，ポーズ又は停止状態より、イジエク
ト操作をすると、モータ３９は上記停止操作のと
きと同一方向に回転され、ホイール４２，４３が
それぞれ反時計、時計方向に回動され、図示の停
止状態でアーム３１，３２がピン８０，８１に当
接された状態よりも更に回動され、ピン６２はア
ーム６０，６１の長孔に沿つて移動する。上記ホ
イール４２の回動によりホイール４２のピン８２
によつてイジエクト機構のロツクが周知の如く外
されることにより、カセツトはイジエクトされ
る。このイジエクトされるときのホイール４２，
４３の位置は前記スイツチ７８，７９によつて検
出され、この検出によりモータ３９がそれまでと
は逆回転されて第２図の停止状態へ戻り、モータ
３９が停止する。 本発明は叙上の如く、カセツトからテープを引
出してヘツドドラムに繞らせるように、上記テー
プを引出すローデイングリーダを有するローデイ
ングアームと、該ローデイングアームの駆動用モ
ータとを備えたVTRにおけるローデイング装置
において、上記モータによつて駆動されるウオー
ムギヤと、該ウオームギヤに噛合されたウオーム
ホイールと、ばね付勢されたプツシングレバー
と、該プツシングレバーと上記ローデイングアー
ムとにそれぞれ一端が回動自在に支承され、かつ
他端が互いに回動自在に支承された各別のアーム
と、これら各別のアームの互いの回動の支点と上
記ウオームホイールの軸よりずれた点とにそれぞ
れ回動自在に支承されたジヨイントレバーとを備
え、上記した各別のアームによりトグル機構を構
成し、上記各別のアームの両端の回動の支点が
略々一直線上にきたときに、上記ジヨイントアー
ムの両端の支点と上記ウオームホイールの回転の
中心とが略々一直線上にくるようにしたから、ロ
ーデイングリーダはプツシングレバーのばね付勢
によつてＶ溝に圧接されるので、トグル機構を構
成するアーム等の長さに寸法誤差のある場合で
も、上記ばね付勢による略々一定の力でＶ溝に圧
接され得、又上記のプツシングレバーを用いたの
で、互いに噛合されるホイールの位相を正確に合
せる必要がなく、組立が容易にでき、上記ジヨイ
ントアームとホイールとの取付の支点位置を上記
のように選ぶことにより、トグル機構がデツドポ
イントを超えるときの大きな力が容易に得られ、
更にウオームギヤを用いたことにより装置が小型
化できる。
２，４３の位置に応じて停止される。 上記した再生の状態より、ポーズの操作をする
と、モータ３９は前記とは逆方向に回転され、ホ
イール４２は反時計方向に回転され、ホイール４
２は反時計方向へ、ホイール４３は時計方向へ回
動される。この回動により、レバー４８，４９が
ピン５４，５５に当接されると、このときのホイ
ール４２，４３の回動位置が前記のようにスイツ
チ７８，７９により検出され、モータ３９が停止
する。このときには、前記カムによりピンチロー
ラはキヤプスタンから離れ、又リール台のブレー
キが動作して、テープは止り、ポーズ状態とな
る。 上記再生状態又はポーズ状態より停止の操作を
すると、モータ３９は上記ポーズ状態のときと同
一方向に回転され、ホイール４２，４３がそれぞ
れ反時計又は時計方向に回動して図示の状態へ戻
り、これがスイツチ７８，７９により検出され、
モータ３９が止つて、停止状態になる。 上記再生，ポーズ又は停止状態より、イジエク
ト操作をすると、モータ３９は上記停止操作のと
きと同一方向に回転され、ホイール４２，４３が
それぞれ反時計、時計方向に回動され、図示の停
止状態でアーム３１，３２がピン８０，８１に当
接された状態よりも更に回動され、ピン６２はア
ーム６０，６１の長孔に沿つて移動する。上記ホ
イール４２の回動によりホイール４２のピン８２
によつてイジエクト機構のロツクが周知の如く外
されることにより、カセツトはイジエクトされ
る。このイジエクトされるときのホイール４２，
４３の位置は前記スイツチ７８，７９によつて検
出され、この検出によりモータ３９がそれまでと
は逆回転されて第２図の停止状態へ戻り、モータ
３９が停止する。 本発明は叙上の如く、カセツトからテープを引
出してヘツドドラムに繞らせるように、上記テー
プを引出すローデイングリーダを有するローデイ
ングアームと、該ローデイングアームの駆動用モ
ータとを備えたVTRにおけるローデイング装置
において、上記モータによつて駆動されるウオー
ムギヤと、該ウオームギヤに噛合されたウオーム
ホイールと、ばね付勢されたプツシングレバー
と、該プツシングレバーと上記ローデイングアー
ムとにそれぞれ一端が回動自在に支承され、かつ
他端が互いに回動自在に支承された各別のアーム
と、これら各別のアームの互いの回動の支点と上
記ウオームホイールの軸よりずれた点とにそれぞ
れ回動自在に支承されたジヨイントレバーとを備
え、上記した各別のアームによりトグル機構を構
成し、上記各別のアームの両端の回動の支点が
略々一直線上にきたときに、上記ジヨイントアー
ムの両端の支点と上記ウオームホイールの回転の
中心とが略々一直線上にくるようにしたから、ロ
ーデイングリーダはプツシングレバーのばね付勢
によつてＶ溝に圧接されるので、トグル機構を構
成するアーム等の長さに寸法誤差のある場合で
も、上記ばね付勢による略々一定の力でＶ溝に圧
接され得、又上記のプツシングレバーを用いたの
で、互いに噛合されるホイールの位相を正確に合
せる必要がなく、組立が容易にでき、上記ジヨイ
ントアームとホイールとの取付の支点位置を上記
のように選ぶことにより、トグル機構がデツドポ
イントを超えるときの大きな力が容易に得られ、
更にウオームギヤを用いたことにより装置が小型
化できる。
第１図は従来例を示す構成図、第２図は本発明
の一実施例を示す構成図である。 ３５，３６：ローデイングリーダ、３１，３
２：ローデイングアーム、３９：モータ、４１：
ウオームギヤ、４２，７３：ウオームホイール、
４８，４９：プツシングレバー、６６，６７：ジ
ヨイントアーム、６１，５７，６０，５６：アー
ム。
の一実施例を示す構成図である。 ３５，３６：ローデイングリーダ、３１，３
２：ローデイングアーム、３９：モータ、４１：
ウオームギヤ、４２，７３：ウオームホイール、
４８，４９：プツシングレバー、６６，６７：ジ
ヨイントアーム、６１，５７，６０，５６：アー
ム。
Claims (1)
- １ カセツトからテープを引出してヘツドドラム
に繞らせるように、上記テープを引出すローデイ
ングリーダを有するローデイングアームと、該ロ
ーデイングアームの駆動用モータとを備えた
VTRにおけるローデイング装置において、上記
モータによつて駆動されるウオームギヤと、該ウ
オームギヤに噛合されたウオームホイールと、ば
ね付勢されたプツシングレバーと、該プツシング
レバーと上記ローデイングアームとにそれぞれ一
端が回動自在に支承され、かつ他端が互いに回動
自在に支承された各別のアームと、これら各別の
アームの互いの回動の支点と上記ウオームホイー
ルの軸よりずれた点とにそれぞれ回動自在に支承
されたジヨイントレバーとを備え、上記した各別
のアームによりトグル機構を構成し、上記各別の
アームの両端の回動の支点が略々一直線上にきた
ときに、上記ジヨイントアームの両端の支点と上
記ウオームホイールの回転の中心とが略々一直線
上にくるようにしたことを特徴とするVTRにお
けるローデイング装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP56022131A JPS57135476A (en) | 1981-02-16 | 1981-02-16 | Loading device of vtr |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP56022131A JPS57135476A (en) | 1981-02-16 | 1981-02-16 | Loading device of vtr |
Related Child Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2717081A Division JPS57141508A (en) | 1981-02-26 | 1981-02-26 | Detector for turning position |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS57135476A JPS57135476A (en) | 1982-08-21 |
| JPS6350785B2 true JPS6350785B2 (ja) | 1988-10-11 |
Family
ID=12074327
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP56022131A Granted JPS57135476A (en) | 1981-02-16 | 1981-02-16 | Loading device of vtr |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS57135476A (ja) |
Families Citing this family (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0636263B2 (ja) * | 1982-11-18 | 1994-05-11 | 松下電器産業株式会社 | 磁気テ−プ装置 |
| US4752844A (en) * | 1984-03-31 | 1988-06-21 | Alpine Electronics Inc. | Tape cassette loading device in a magnetic tape recorder-reproducer apparatus |
| US4750062A (en) * | 1984-04-19 | 1988-06-07 | Alpine Electronics Ltd. | Rotatable tape loading device in a magnetic tape recorder-reproducer apparatus |
-
1981
- 1981-02-16 JP JP56022131A patent/JPS57135476A/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS57135476A (en) | 1982-08-21 |
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