JPS6340523Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 この考案は、トラクタとフロントローダとの前
部連結構造に関するものである。

従来、トラクタの前部にフロントローダを装着
する場合に、フロントローダのローダ機枠をトラ
クタのボンネツト側方に位置せしめてローダ機枠
の前端をトラクタの機体フレーム前端に連結する
構造としたものにあつては、その連結機構が複雑
となり連結作業も煩わしくなるおそれがあり、か
つローダ機枠後端とトラクタとの連結とのかね合
いにも意を払う必要があるため、ワンタツチでの
着脱連結機構とするのは困難であつた。

この考案では、ローダ機枠の前端とトラクタの
機体フレーム前端との連結構造において、機体フ
レームに連設した連結支持体のピン挿通孔に、ロ
ーダ機枠前端に設けたスプリング付勢による係止
ピンをワンタツチにて着脱挿入できるべく構成
し、かつ連結支持体の凹状切欠部にローダ機枠前
端に設けた連結固定ピンを上方から係合できるべ
く構成し、係止ピンと連結固定ピンとによる係合
連結が確実に行え、連結操作も簡易になしうるト
ラクタとフロントローダとの前部連結構造を提供
せんとするものである。

この考案の実施例を図面にもとづき詳説すれ
ば、Ａはトラクタを示し、機体フレームａの前部
には原動機を内包したボンネツト１を設け、その
後方には運転席２を設け、前後部に前後車輪３，
４を設けており、同トラクタＡの前部には、フロ
ントローダＢが着脱自在に装着されているもので
あり、第１図は、装着状態を示すものであり、フ
ロントローダＢは次のように構成されている。

すなわち、ローダ機枠ｂ前端には、前部連結装
置Ｍが設けられており、後端には、ピラー５が設
けられており、ピラー５の上端にはローダアーム
６の基端を枢支し、同アーム６の先端にはバケツ
ト７を枢支している。

ローダアーム６の先端上部及び中途上部には、
前後側回動拡大アーム８，９が立設されており、
同アーム８，９の間にはハイダンプシリンダ１０
が介装され、ローダアーム６の中途部とピラー５
下部との間にはリフトシリンダ１１が介装されて
おり、バケツト７と前側回動拡大アーム８との間
にはバケツト作動杆１２が、また後側回動拡大ア
ーム９とピラー５上端との間には連動杆１３がそ
れぞれ介在して連結されており、ローダ機枠ｂの
前端にはスタンドシリンダ１４が前傾斜状に立設
固定されている。

１５は、プロテクターバーを示し、ローダ機枠
ｂ先端においてトラクタＡのボンネツト１前方を
保護すべく立設されている。

前部連結装置Ｍは、ローダ機枠ｂ前端左右にそ
れぞれ外側板１６、内側板１７を一定間隔Ｓを保
持して連設し、外内側板１６，１７にはそれぞれ
ピン挿通孔１８，１９が挿貫されており、同ピン
挿通孔１８，１９の後方には外内側板１６，１７
の間を架設状態に係合ピン２０が横架され、同係
合ピン２０は内側板１７を貫通して内側板１７の
内側方へ突出しガイド杆２１となつており、同ガ
イド杆２１には、ピンホルダー２２が摺動及び回
動自在に嵌合されスプリング２３にて外側方向へ
付勢されており、ピンホルダー２２先端には摺動
係止ピン２４が連設されており、同係止ピン２４
はピン挿通孔１８，１９に挿通自在に構成されて
おり、また内側板１７の外側面のピン挿通孔１９
周辺にはガイド枠２５が設けられ同ガイド枠２５
は、摺動係止ピン２４がピンホルダー２２の基端
のガイド杆２１部分で回動する回動仮想線に沿つ
て設けられており、ピンホルダー２２に連設した
ハンドル２６の操作により、摺動係止ピン２４の
先端を内側板１７の内側面に当接した状態から回
動操作により同係止ピン２４をピン挿通孔１８，
１９にスプリング２３の付勢により挿入すべく構
成している。

前部連結装置Ｍは、トラクタＡの機体フレーム
ａ前端に突設した連結支持体Ｎに連結されるもの
であり、連結支持体Ｎは左右に連結板２７を突設
し、上端に略Ｖ字断面の凹状切欠部２８を設け、
その前方にピン挿通孔２９を挿貫しており、連結
支持体Ｎは、前部連結構造Ｍの内外側板の間隔Ｓ
中に嵌入する板厚としている。

図中、３０はトラクタＡのクラツチハウジング
に連設したピラー支持体であり、トラクタＡのボ
ンネツト１後部において、ローダ機枠ｂの後端の
ピラー５を支持連結するものであり、脱着レバー
３１により脱着操作が簡易にできるように構成さ
れている。

なお、ハンドル２６としては、足で蹴り上げ操
作できるようにフートペダル式の操作体２６′を
設ける場合もある。

また、連結支持体Ｎの凹状切欠部２８の形状
は、切欠前部２８−１を前方上り勾配の傾斜面と
しており、切欠後部２８−２は垂直面としている
ものであり、切欠前部２８−１の傾斜面は、スタ
ンドシリンダ１４の取付けの傾斜状と、ハイダン
プシリンダ１０の伸縮にともなうローダアーム６
の前後傾作動とに関連して、係合ピン２０の動き
に対応できるように構成したものである。

この考案の実施例は上記のように構成されてい
るものであり、トラクタＡにフロントローダＢを
装着する作業においては、フロントローダＢを地
上に載置しておき、トラクタＡからの油圧を利用
してスタンドシリンダ１４を伸長して一定高さに
位置せしめた後、同ローダＢ後方よりトラクタＡ
を進入させて連結支持体Ｎが、前部連結装置Ｍの
下方に位置する状態とし、スタンドシリンダ１４
を短縮作動せしめてフロントローダＢを下降させ
ながら、連結板２７が内外側板の間隔Ｓ中に嵌入
するようにし、連結支持体Ｎの凹状切欠部２８に
係合ピン２０が係合する状態とする。この時にハ
ンドル２６により摺動係止ピン２４を内側板１７
のピン挿通孔１９方向へ回動させてスプリング２
３付勢によりピン挿通孔へ挿通付勢しておくと、
同係止ピン２４先端は、間隔Ｓ中に嵌入した連結
板２７に遮断されて同連結板の板面に当接した状
態となつており、未だピン挿通孔１８，１９と連
結板２７のピン挿通孔２９とは合致していないた
め、摺動係止ピン２４は、各ピン挿通孔１８，１
９，２９にそれぞれ挿通状態となつて係止するに
至らないものであり、次いで、ハイダンプシリン
ダ１０の伸長作動によつてローダアーム６が後傾
してピラー５とピラー支持体３０とを連結可能な
状態とすると、ローダ機枠ｂ前端における前部連
結装置Ｍは係合ピン２０と凹状切欠部２８との係
合部分を中心に回動して、連結板２７のピン挿通
孔２９に、内外側板のピン挿通孔１８，１９が一
致する状態となり、今までピン挿通孔１９から連
結板２７の板面に先端が当接していた摺動係止ピ
ン２４はスプリング２３の付勢により、各ピン挿
通孔１８，１９，２９を共通に挿貫し、前部連結
装置Ｍと、連結支持体Ｎとの連結が、係合ピン２
０と摺動係止ピン２４との二軸によりワンタツチ
で行えるものである。

また、トラクタＡからフロントローダＢを取外
す場合には、ピラー５とピラー支持体３０とを離
脱し、ハイダンプシリンダ１０を短縮する前に、
前部連結装置Ｍのハンドル２６をスプリング２３
の付勢に抗してガイド杆２１の基端方向へ作動さ
せると、摺動係止ピン２４は各ピン挿通孔１８，
１９，２９から抜去され、ガイド枠２５に沿つて
回動させることにより、ピン先端を内側板１７の
外側板面に当接停止させた状態とするものであ
り、かかる状態でハイダンプシリンダ１０を短縮
すればローダアーム６は前傾し、ローダ機枠ｂの
後端のピラー５はピラー支持体３０と離反し、前
部連結装置９は、ローダアーム６の前傾と共に連
結支持体Ｎの凹状切欠部２８で係合ピン２０を中
心に回動し、次いでスタンドシリンダ１４を伸長
させて、凹状切欠部２８から係合ピン２０を離脱
させることにより連結を解くものである。

以上述べてきた構成により、本考案は、以下の
効果を奏する。

本考案では、トラクタにフロントローダを着
脱するに際して、トラクタ前端の連結支持体
と、フロントローダのローダ機枠に設けた前部
連結装置とを、摺動係止ピンと係合ピンとの２
軸により、前者はピン挿通孔に挿通し、後者は
連結板の上面に開口した凹状切欠部に嵌合して
連結する構成としている。

そのため、ローダ機枠を単に降下させるのみ
で、係合ピンを、凹状切欠部に、容易かつ正確
に嵌合することができ、その後、ピン挿通孔に
スプリングで摺動係止ピンを挿入することによ
つて、容易かつ確実にフロントローダをトラク
タに連結することができる。また、摺動係止ピ
ンをピン挿通孔から抜き出した後、ローダ機枠
を単に上昇するのみで、凹状切欠部から容易に
係合ピンを離脱することができ、確実かつ容易
にフロントローダをトラクタから離脱すること
ができる。

また、本考案では、凹状切欠部は、略Ｖ字状
の断面として開口面積を広くするとともに、ピ
ン案内面を形成しているので、係合ピンの凹状
切欠部への嵌合をさらに容易なものとすること
ができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は、本案構造のトラクタとフロントロー
ダとの連結状態の側面図。第２図は、第１図−
線の断面図。第３図は、同要部の説明図。第４
図は、ハンドルの他の実施例を示す説明図。第５
図は、同要部の正面図。第６図は、摺動係止ピン
の挿通状態を示す同要部の正面図。 Ａ：トラクタ、Ｂ：フロントローダ、Ｍ：前部
連結装置、２０：係合ピン、２１：ガイド杆、２
４：摺動係止ピン、２２：ピンホルダー、Ｎ：連
結支持体、２７：連結板、２８：凹状切欠部、２
９：ピン挿通孔。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 トラクタＡの前端に連結支持体Ｎを設けるとと
   もに、後端をピラー５を介してトラクターＡの中
   央部に連結したフロントローダＢのローダ機枠ｂ
   の前端に、上記連結支持体Ｎに着脱自在に連結支
   持される前部連結装置Ｍを設け、 同連結支持体Ｎを、トラクタＡの前端左右側に
   一対の連結板２７を突設し、同連結板２７の上面
   後部に略Ｖ字状の凹状切欠部２８を設け、かつ、
   同凹状切欠部２８の前方に位置する連結板２７の
   部分にピン挿通孔２９を穿設した構成となし、 同前部連結装置Ｍを、ローダ機枠ｂの前端左右
   に、それぞれ外側板１６と内側板１７とを、上記
   連結板２７を挿入可能な間隔で連設し、外内側板
   １６，１７に、上記ピン挿通孔１９と整合可能な
   ピン挿通孔１８，１９を穿設し、同ピン挿通孔１
   ８，１９の後方で外内側板１６，１７間に、上記
   凹状切欠部２８と嵌合する係合ピン２０を横架
   し、かつ、内側板１７の内側をなすローダ機枠ｂ
   の前面にスプリング２３によつて常時内側板１７
   に向かつて付勢され、外内側板１６，１７間に連
   結板２７挿入時に、全ピン挿通孔２９，１８，１
   ９を貫通する摺動係止ピン２４を配設することに
   よつて構成した、ことを特徴とするトラクタとフ
   ロントローダとの前部連結構造。