JPS6332093A

JPS6332093A - 沈埋工法

Info

Publication number: JPS6332093A
Application number: JP61171744A
Authority: JP
Inventors: 憲治和田; 伊佐　秀; 元良　勇太郎
Original assignee: Taisei Corp
Current assignee: Taisei Corp
Priority date: 1986-07-23
Filing date: 1986-07-23
Publication date: 1988-02-10
Also published as: JPH0548360B2

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】〈産業上の利用分野〉本発明は水底にトンネルエレメント等の沈埋函を沈設す
る沈設工法に関するものである。

〈従来の技術〉一般に、海洋工事で沈埋函を沈設する場合、沈埋函にア
クセスシャフト（人孔）を接続して行われている。

このアクセスシャフトは、一般に鋼製の筒体か゛らなり
、この筒体の下端を沈埋函の上部スラブに接続して、海
上側からアクセスシャフトを介して沈埋函の内部に出入
りできるよう構成される。

また、アクセスシャフトの全長は、沈埋函を着底させた
ときに、アクセスシャフトの上端が水面から突出するよ
う水深に応じた寸法に形成しである。

く本発明が解決しようとする問題点〉上記した従来の沈埋函の沈設技術には次のような問題点
が存在する。

（イ）アクセスシャフトは沈埋函の沈設作業が終了する
まで取り付けである。

そのため、アクセスシャフトが水上から突出することと
なり、船舶の航行の障害となる。

（ロ）アクセスシャフトを沈埋函から撤去する際、沈埋
函の上部スラブに形成された開口を閉塞して外水の浸水
を防いである。

しかし、沈埋函の開口跡が残存するため、将来この開口
跡からも漏水する危険がある。

（ハ）沈埋函の上部スラブに形成された開口跡から漏水
した場合には、その都度補修工事を行わなければならず
、補修に手数がかかり面倒である。

従って、沈埋函に開口跡が残っている限り漏水の可能性
があるため、永久構造物としては不適当である。

（ニ）沈埋函の沈設作業は、航路や運河等の船舶の往来
の激しい場所での施工が多い。

そのため、施工時間が短いことが要求されている。

しかし、従来の沈設法によるとアクセスシャフトの接続
作業や切離し作業に多大の時間がががり施工時間が長く
かかり、短時間で施工できる施工技術の提供が望まれて
いる。

く本発明の目的〉本発明は以上の点に鑑みなされたもので、アクセスシャ
フトの接続跡を沈埋函にまったく残さずに、アクセスシ
ャフトを沈埋函から撤去しても将来にわたって漏水の心
配がまったくな（、シかも迅速に施工できる、沈埋工法
を提供することを目的とする。

く本発明の構成〉以下、図面を参照しながら本発明の一実施例について説
明する。

くイ〉沈埋函の構造第１．２図に沈埋函１の一例を示す。

この沈埋函１は、トンネルエレメント等の函体であり、
Φ→その両端開口には鋼板等からなるバルクヘッド２で
閉塞されて密封式に形成されている。

各バルクヘッド２の板面には、耐圧ハツチ２１が設けら
れている。

沈埋函、１内には面内足場２２がｍ築されている。

また、下部スラブ２４には鉛直ジヤツキ４が貫通して取
り付けられている。

く口〉アクセスシャフトの接続位置従来はアクセスシャフトを沈埋函の上部スラブに接続し
た。

本発明では第２図に示すように、沈埋函１の躯体に開口
を設けずに、沈設後に撤去する沈埋函１の後部のバルク
ヘッド２にアクセスシャフト３の端を接続する。

−すなわち、このアクセスシャフト３は下端を屈曲して
１字形に形成した両端開放型の筒体であり、その内部に
は梯子３１が取り付けである。

アクモスシャフト３の下端開口部を耐圧ハツチ２１の取
り付は位置に合わせてバルクヘッド２にボルト等で接続
する。

アクセスシャフト３の途上には、図示しない棒材を接続
してアクセスシャフト３の転倒防止を図、る・次に沈埋函の沈設方法について説明する。

（１）沈設床の構築沈埋函１の沈設に先行して、あらかじめ沈設予定の水底
にトレンチを開設し、さらにこのトレンチ内に支承ブロ
ック５を構築しておく。

（２）沈埋函の沈設 −４のバルクヘッド２にアクセスシャフト３を取り付け
て製作した沈埋函１を、沈設予定の水上まで曳航する。

次に沈埋函１内にバラスト水を注水して徐々に吊り降ろ
してい（。

沈埋函１を支承ブロック５に着底させて前回沈設した既
設函１１の後部に接続する。

沈埋函１の接続作業および据え付は作業等は、アクセス
シャフト３を利用して行うことは従前と同様である。

この既設函１１に沈埋函１を接続したことにより既設函
１１の後部と沈埋函１の前部間には二枚のバルクヘッド
２．２が位置することになる。

沈埋函ｌの接続作業を終えたら、既設函１１と沈埋函１
の間を遮蔽しているバルクヘッド２．２を撤去する。

なお、沈埋函１の沈設位置の制御技術については後はど
詳述するが、公知のバージを使用して行うことができる
ことは勿論である。

（３）アクセスシャフトの撤去沈埋函１の据え付けを終了したら、沈埋函１の後部側を
閉塞するバルクヘッド２の耐圧ハツチ２１を閉塞して遮
水した後、バルクヘッド２からアクセスシャフト３を切
り離す。

アクセスシャフト３の切り離し作業は、締結ボルトの取
り外しによって容易に行える。

切り離したバルクヘッド２はクレーン等で吊り上げて撤
去する。

以上のように沈埋函１の後部のバルクヘッド２に接続し
たアクセスシャフト３を撤去しながら、新たな沈埋函１
を順次接続していく。

その結果、アクセスシャフト３を接続したバルクヘッド
２は撒去されるから、各沈埋函１の躯体にはアクセスシ
ャフト３の接続跡がまったく残らない。

くその他の実施例〉以下、沈埋函１の据え付は位置の制御方法について説明
する。

くイ〉沈埋函の降下手段第３．４図において６は複数のウィンチを搭載した沈設
用バージである。

二隻の沈設用バージ６．６の甲板上には、吊りワイヤ６
１を巻回した吊下用ウィンチ６２を搭載し、吊ワイヤ６
１の端を沈埋函１の偏部に接続して沈埋函１を吊り下げ
ている。

これらの各吊下用ウィンチ６２による吊ワイヤ６１の繰
り出し操作によって、沈埋函１を降下する構造である。

く口〉沈設位置の制御システム各沈設用バージ６．６の甲板上には、沈埋函１の沈設位
置、すなわち、沈埋函１の長平方向く軸方向）とこの軸
方向と交差する横方向の二方向に沈埋函１を移動するた
めのウィンチを搭載する。

具体的には、沈埋函１を軸方向に移動するための軸方向
調整用ウィンチ６３を一基と、横方向調整用ウィンチ６
４．６５の二基を各沈設用バージ６．６にそれぞれ搭載
する。

一方、各操作用ウィンチに巻回された操作用ワイヤ６６
は、沈埋函１の上面に設けた多数のシーブ７群および水
底に設けた固定アンカー８に索取りして巻掛ける。

次に函体の沈設位置の制御方法について説明する。（第
３．４図）（１）函体の曳航、沈埋函１を沈設予定位置まで曳航する。

沈設現場に到着したら、図示するように操作用ワイヤ６
６の索取りを行う。

（２）沈埋函の降下吊下用ウィンチ６２に巻回された吊ワイヤ６１を繰り出
して沈埋函１を降下させる。

このとき沈埋函１の水平性を保てるように、各吊下用ウ
ィンチ６２から繰り出す吊りワイヤ６１の繰り出し量を
均等にする。

（３）軸方向の調整操作降下中の沈埋函１が例えば着底予定位置より軸方向にず
れている場合には、ずれ方向に位置する沈設用バージ６
上の軸方向調整用ウィンチ６３を操作して、沈埋函１を
所定の距離だけ軸方向に移動する。

（４）横方向の調整操作また、沈埋函１が着底予定位置から横方向にずれている
場合には、修正方向側に位置するいずれかの横方向調整
用ウィンチ６４．６５の運転操作によって正確な位置ま
で復帰させる。

［本実施例の効果］上記した沈埋函の沈設位置の制御技術によると次のよう
な効果を得ることができる。

（イ〉操作ワイヤの索取りが従来に比べて簡単で手数が
かからない。

（ロ）従来の沈埋函の沈設技術は、沈埋函の位置を制御
することに多（の手数を要した。

これに対し、本実施例の場合には沈埋函の沈設位置の調
整操作を容易、かつ正確に行える。

（ハ）従来の沈埋函の沈設技術によると、沈埋函にウィ
ンチを搭載したタワーを接続する必要があったが、本実
施例の場合にはこのようなタワーは不要となり、低重心
で安定した曳航作業および沈設作業が可能である。

また、タワーが存在しないから従来のようにタワーの取
り付け、撤去の要していた多大の労力と時間を省略でき
る。

く本発明の効果〉本発明は以上説明したようになるから次のような効果を
得ることができる。

（イ）従来のアクセスシャフトの取り付は技術によると
、沈埋函の躯体に開口を開設してアクセスシャフトを接
続したので、沈埋函に開口跡が残ることは必然的である
。

これに対し、本発明では沈埋函の躯体を避けたバルクヘ
ッドに取り付けたので、沈埋函の躯体にアクセスシャフ
トの接続跡がまったく残らない。

従って、沈埋函に漏水を発生し難く長期に渡って使用で
きる。

（ロ）沈埋函の上床スラブの閉塞作業が不要となるので
、沈設の作業時間を短縮できる。

（ハ）水上に突出するアクセスシャフトは迅速に撤去で
きるので、船舶の航行の障害になり難い。

【図面の簡単な説明】

第１図：本発明に係る沈設工法の一実施例の説明図

Claims

【特許請求の範囲】両端をバルクヘッドで閉塞した沈埋函を水底に沈設する
沈埋工法において、沈埋函の後方の開口を閉塞するバルクヘッドにアクセス
シャフトの一端を接続し、前記沈埋函を水底に着底させて既設函に接続する作業と
、既設函との接続を終えた沈埋函からアクセスシャフトを
撤去する作業とを繰り返しながら沈埋函を延長して行う
、沈埋工法