JPS6330867Y2 - - Google Patents
Info
- Publication number
- JPS6330867Y2 JPS6330867Y2 JP5835381U JP5835381U JPS6330867Y2 JP S6330867 Y2 JPS6330867 Y2 JP S6330867Y2 JP 5835381 U JP5835381 U JP 5835381U JP 5835381 U JP5835381 U JP 5835381U JP S6330867 Y2 JPS6330867 Y2 JP S6330867Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- transistor
- voltage
- solenoid valve
- series circuit
- current
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- 239000003990 capacitor Substances 0.000 description 3
- 238000002485 combustion reaction Methods 0.000 description 3
- 238000001514 detection method Methods 0.000 description 2
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 2
- 239000000446 fuel Substances 0.000 description 2
- 238000002347 injection Methods 0.000 description 2
- 239000007924 injection Substances 0.000 description 2
- 230000015556 catabolic process Effects 0.000 description 1
- 230000006378 damage Effects 0.000 description 1
- 230000020169 heat generation Effects 0.000 description 1
Landscapes
- Fuel-Injection Apparatus (AREA)
- Electrical Control Of Air Or Fuel Supplied To Internal-Combustion Engine (AREA)
- Magnetically Actuated Valves (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
本考案は車載用内燃機関の燃料噴射等に用いて
好適な電磁弁駆動回路に関する。DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION The present invention relates to a solenoid valve drive circuit suitable for use in fuel injection, etc. of an on-vehicle internal combustion engine.
電子制御方式の内燃機関においては、制御回路
が発生する駆動パルスに応じて燃料噴射電磁弁或
いは補助空気制御電磁弁等を駆動する電磁弁駆動
回路が設けられている。 An electronically controlled internal combustion engine is provided with a solenoid valve drive circuit that drives a fuel injection solenoid valve, an auxiliary air control solenoid valve, etc. in response to a drive pulse generated by a control circuit.
第1図は、従来の電磁弁駆動回路を示してい
る。第1図において、電磁弁の電磁コイルの一端
には、スイツチング用のトランジスタQ1のコレ
クタが接続されている。トランジスタQ1のエミ
ツタは電流検出用の抵抗R1を介して共用ライン
lに接続され、ベースは駆動パルスが供給される
入力端子INに抵抗R2を介して接続されている。
抵抗R1の両端間には抵抗R3,R4からなる分圧回
路が接続され、分圧出力はSCR2のゲートに接続
されている。SCR2のアノードは入力端子INに接
続され、カソードは共通ラインlに接続されてい
る。電磁コイル1の他端には電源であるバツテリ
ーの正端子(+B)が、また共通ラインlにはバ
ツテリーの負端子(−B)が接続されている。 FIG. 1 shows a conventional electromagnetic valve drive circuit. In FIG. 1, the collector of a switching transistor Q1 is connected to one end of the electromagnetic coil of the electromagnetic valve. The emitter of the transistor Q1 is connected to the common line 1 via a current detection resistor R1, and the base is connected via a resistor R2 to an input terminal IN to which a driving pulse is supplied.
A voltage dividing circuit consisting of resistors R 3 and R 4 is connected between both ends of the resistor R 1 , and the voltage dividing circuit is connected to the gate of SCR 2 . The anode of SCR 2 is connected to the input terminal IN, and the cathode is connected to the common line l. The other end of the electromagnetic coil 1 is connected to the positive terminal (+B) of a battery serving as a power source, and the negative terminal (-B) of the battery is connected to the common line 1.
上記構成の電磁弁駆動回路においては、入力端
子INに供給される駆動パルスによつてトランジ
スタQ1がオンオフして、駆動パルスのデユーテ
イ比に応じた平均電流が電磁コイル1に流れる。
その電流に応じて電磁コイル1は電磁弁の弁体
(図示せず)を駆動するのである。 In the electromagnetic valve drive circuit configured as described above, the transistor Q1 is turned on and off by the drive pulse supplied to the input terminal IN, and an average current flows through the electromagnetic coil 1 according to the duty ratio of the drive pulse.
The electromagnetic coil 1 drives the valve body (not shown) of the electromagnetic valve in accordance with the current.
また、かかる電磁弁駆動回路においては、制御
回路(図示せず)の故障等により駆動パルスによ
つてトランジスタQ1がオン状態を継続した場合、
電磁コイル1とトランジスタQ1と抵抗R1との直
列回路に電流制限用の抵抗(抵抗R1は極めて小
さい抵抗値である。)を設けていないため所定以
上の高電流が上記直列回路を流れることになる。
この場合、抵抗R1の両端電圧が上昇し、その分
圧電圧がSCR2をオン状態にする。このため、ト
ランジスタQ1は駆動パルスの供給にかかわらず
オフ状態になり、上記直列回路の電流の流れを遮
断して電磁コイル1の発熱を防止している。 In addition, in such a solenoid valve drive circuit, if the transistor Q1 continues to be in an on state due to a drive pulse due to a failure of the control circuit (not shown), etc.
Since a current limiting resistor (resistance R1 has an extremely small resistance value) is not provided in the series circuit consisting of the electromagnetic coil 1, transistor Q1 , and resistor R1 , a high current higher than a predetermined value flows through the series circuit. It turns out.
In this case, the voltage across resistor R 1 increases, and the divided voltage turns on SCR 2 . Therefore, the transistor Q 1 is turned off regardless of the supply of the drive pulse, interrupting the flow of current in the series circuit and preventing the electromagnetic coil 1 from generating heat.
かかる電磁弁駆動回路は、車載用内燃機関に設
けられる場合、電源として機関作動用のバツテリ
ーを共用することになる。このバツテリーには、
発電機によつて機関の回転数に応じて発電される
電力が充電され、その時、バツテリーの端子間に
高電圧サージパルスが発生することがある。 When such an electromagnetic valve drive circuit is installed in a vehicle-mounted internal combustion engine, it will share a battery for operating the engine as a power source. In this battery,
Electric power generated by the generator according to the rotational speed of the engine is charged, and at that time, a high voltage surge pulse may be generated between the terminals of the battery.
しかしながら、かかる電磁弁駆動回路において
は、上記直列回路に高電圧パルス等の所定値以上
の電圧が印加されると、トランジスタQ1のコレ
クタエミツタ間に高電圧を印加することになり、
耐圧オーバによりトランジスタQ1が破壊される
という問題点があつた。 However, in such a solenoid valve drive circuit, when a voltage higher than a predetermined value such as a high voltage pulse is applied to the series circuit, a high voltage is applied between the collector and emitter of the transistor Q1 .
There was a problem that transistor Q1 was destroyed due to overvoltage breakdown.
そこで本考案の目的は、上記問題点を解決して
過電流を遮断すると共にトランジスタを保護する
電磁弁駆動回路を提供することである。 SUMMARY OF THE INVENTION An object of the present invention is to provide an electromagnetic valve drive circuit that solves the above problems, cuts off overcurrent, and protects transistors.
本考案による電磁弁駆動回路は、上記直列回路
に直列にリレースイツチを挿入接続し、直列回路
に所定値以上の電流が流れたときまた直列回路へ
の印加電圧が所定値以上のときリレースイツチを
オフ状態に駆動することを特徴とする。 The solenoid valve drive circuit according to the present invention has a relay switch inserted and connected in series to the series circuit, and the relay switch is activated when a current of more than a predetermined value flows in the series circuit or when the voltage applied to the series circuit is more than a predetermined value. It is characterized by being driven to an OFF state.
以下、本考案の実施例を第2図を参照して詳細
に説明する。 Hereinafter, an embodiment of the present invention will be described in detail with reference to FIG.
第2図において、電磁弁の電磁コイル1の一端
にはリレースイツチ3の可動接点3aが接続して
いる。リレースイツチ3は固定接点を2つ(3
b,3c)有し、ブレーク接点の固定接点3bに
はトランジスタQ1のコレクタが接続されている。
トランジスタQ1のエミツタは電流検出用の抵抗
R1を介して共通ラインlに接続され、ベースは
抵抗R2を介して入力端子INに接続されている。
抵抗R1の両端間には抵抗R3,R4からなる分圧回
路が接続され、更に、抵抗R4には並列にコンデ
ンサCが接続されており、分圧出力はリレーコイ
ル4作動用のトランジスタQ2のベースに接続さ
れている。また固定接点3bには所定ツエナー電
圧Vzを有するツエナーダイオードZDのカソード
が接続されている。ツエナーダイオードZDのア
ノードは抵抗R5を介してトランジスタQ2のベー
スに接続されている。一方、メーク接点の固定接
点3cは抵抗R6を介して同様にトランジスタQ2
のベースに接続されている。トランジスタQ2の
エミツタは、共通ラインlに接続され、コレク
タ・エミツタ間に逆方向にダイオードD1が、ま
たベース・エミツタ間に同じく逆方向にダイオー
ドD2が各々接続されている。トランジスタQ2の
コレクタは、リレーコイル4を介して電磁コイル
1の他端とバツテリーの正端子(+B)との接続
点に接続されている。リレーコイル4は、励磁さ
れるとリレースイツチ3の可動接点3aの接触を
固定接点3bから固定接点3cへ切換えるように
駆動する。共通ラインlはバツテリーの負端子
(−B)に接続されると共にアースされほぼOV
になつている。 In FIG. 2, a movable contact 3a of a relay switch 3 is connected to one end of the electromagnetic coil 1 of the electromagnetic valve. Relay switch 3 has two fixed contacts (3
b, 3c), and the collector of the transistor Q1 is connected to the fixed contact 3b of the break contact.
The emitter of transistor Q1 is a resistor for current detection.
It is connected to the common line l via R 1 , and its base is connected to the input terminal IN via a resistor R 2 .
A voltage dividing circuit consisting of resistors R 3 and R 4 is connected between both ends of the resistor R 1 , and a capacitor C is connected in parallel to the resistor R 4 , and the divided voltage output is used to operate the relay coil 4. Connected to the base of transistor Q 2 . Further, the cathode of a Zener diode ZD having a predetermined Zener voltage Vz is connected to the fixed contact 3b. The anode of the Zener diode ZD is connected to the base of the transistor Q 2 via a resistor R 5 . On the other hand, the fixed contact 3c of the make contact is similarly connected to the transistor Q 2 via the resistor R 6 .
connected to the base of. The emitter of the transistor Q2 is connected to the common line 1, a diode D1 is connected in the opposite direction between the collector and the emitter, and a diode D2 is connected in the opposite direction between the base and the emitter. The collector of the transistor Q 2 is connected via the relay coil 4 to the connection point between the other end of the electromagnetic coil 1 and the positive terminal (+B) of the battery. When excited, the relay coil 4 is driven to switch the contact of the movable contact 3a of the relay switch 3 from the fixed contact 3b to the fixed contact 3c. The common line l is connected to the negative terminal (-B) of the battery and is grounded to approximately OV.
It's getting old.
上記構成の本考案による電磁弁駆動回路におい
ては、第1図の回路と同様に入力端子INに制御
回路から供給される駆動パルスによつてトランジ
スタQ1がオンオフして駆動パルスのデユーテイ
比に応じた平均電流が電磁コイル1に流れる。 In the electromagnetic valve drive circuit according to the present invention having the above configuration, similarly to the circuit shown in FIG . The average current flows through the electromagnetic coil 1.
次に、制御回路の故障等により駆動パルスが高
レベル状態を続けた場合においては、トランジス
タQ1がオン状態を継続するため電磁コイル1と
トランンジスタQ1と抵抗R1との直列回路に所定
値以上の電流が流れ、抵抗R1の両端電圧を上昇
させる。故に、抵抗R3,R4による分圧電圧はコ
ンデンサCの充電に応じて上昇してトランジスタ
Q2をオンせしめることになる。よつて、リレー
コイル4は、励磁されてリレースイツチ3を駆動
し、リレースイツチ3の可動接点3aを固定接点
3bから離して固定接点3cに接触させる。この
ため、上記直列回路の電流の流れは遮断され、ト
ランジスタQ2のベースへバツテリー(+B)か
ら電磁コイル1及び抵抗R6を介して電流が流れ、
トランジスタQ2はリレーコイル4によるリレー
スイツチ3の駆動を保持させるべくオン状態を続
ける。なお、可動接点3aが固定接点間にあると
き、トランジスタQ2のベースへはコンデンサC
から電流が流れる。 Next, if the drive pulse continues to be at a high level due to a failure in the control circuit, etc., the transistor Q 1 will continue to be in the on state, so a predetermined voltage is applied to the series circuit of the electromagnetic coil 1, the transistor Q 1 , and the resistor R 1 . A current greater than the value flows and increases the voltage across resistor R1 . Therefore, the voltage divided by the resistors R 3 and R 4 increases as the capacitor C is charged, and the transistor
This will turn on Q 2 . Therefore, the relay coil 4 is excited and drives the relay switch 3, and the movable contact 3a of the relay switch 3 is separated from the fixed contact 3b and brought into contact with the fixed contact 3c. Therefore, the flow of current in the series circuit is interrupted, and current flows from the battery (+B) to the base of transistor Q 2 via electromagnetic coil 1 and resistor R 6 .
Transistor Q 2 continues to be in an on state so as to maintain driving of relay switch 3 by relay coil 4. Note that when the movable contact 3a is between the fixed contacts, the capacitor C is connected to the base of the transistor Q2 .
Current flows from
次いで、バツテリー端子間に高電圧パルスが生
じ、それが上記直列回路に印加された場合におい
ては、ツエナーダイオードZDがオン状態になる。
ツエナーダイオードZDは、そのツエナー電圧Vz
がバツテリーの定格電圧より大であるため、通
常、オフ状態にあるが、高電圧パルスによつてト
ランジスタQ1のコレクタと共通ラインlとの間
の電圧がツエナー電圧より大になるためオン状態
になる。よつて、トランジスタQ2がオン状態に
なり、上記と同様にリレースイツチ3が駆動され
るため、直列回路の電磁コイル1とトランジスタ
Q1のコレクタ間が開放され、トランジスタQ1へ
の電圧印加は停止する。 Then, when a high voltage pulse is generated between the battery terminals and applied to the series circuit, the Zener diode ZD is turned on.
Zener diode ZD has its Zener voltage Vz
is higher than the rated voltage of the battery, so it is normally in the off state, but the high voltage pulse causes the voltage between the collector of transistor Q1 and the common line l to be larger than the Zener voltage, so it turns on. Become. Therefore, transistor Q 2 is turned on and relay switch 3 is driven in the same way as above, so that electromagnetic coil 1 and transistor in the series circuit are connected.
The collector of Q 1 is opened, and voltage application to transistor Q 1 is stopped.
更に、本考案による電磁弁駆動回路において
は、バツテリーを誤つて逆に接続した場合にもト
ランジスタQ1を保護することができる。この場
合、ダイオードD1が順バイアスされるためリレ
ーコイル4は励磁されリレースイツチ3を駆動す
ることになる。このため直列回路の電磁コイル1
とトランジスタQ1のコレクタとの間が開放され、
トランジスタQ1には電圧が印加されなくなる。 Furthermore, in the electromagnetic valve drive circuit according to the present invention, the transistor Q1 can be protected even if the battery is accidentally connected in reverse. In this case, since the diode D1 is forward biased, the relay coil 4 is excited and drives the relay switch 3. Therefore, the electromagnetic coil 1 of the series circuit
and the collector of transistor Q1 are opened,
No voltage is applied to transistor Q1 .
このように本考案による電磁弁駆動回路によれ
ば、駆動パルスに応じて開閉するスイツチング素
子と電磁コイルと電流検出器との直列回路に直列
にリレースイツチを挿入接続し、直列回路への印
加電圧が所定以上のとき出力信号を発生する電圧
検出器を設け、電流検出器と電圧検出器との出力
信号に応じてリレースイツチをオフ状態にするよ
うに駆動する。このため、従来の如く過電流によ
つて生ずる電磁コイルの発熱を防止できると共
に、高電圧パルス等の高電圧の直列回路への印加
によつて生ずるトランジスタ等のスイツチング素
子の耐圧オーバによる破壊を防止するものであ
る。また本考案による本回路は、電源の正負の逆
接続に対しても回路素子を保護することができる
のである。 As described above, according to the electromagnetic valve drive circuit of the present invention, a relay switch is inserted and connected in series to a series circuit consisting of a switching element that opens and closes in response to a drive pulse, an electromagnetic coil, and a current detector, and the voltage applied to the series circuit is A voltage detector is provided that generates an output signal when the voltage is greater than a predetermined value, and the relay switch is driven to turn off in accordance with the output signals from the current detector and the voltage detector. Therefore, it is possible to prevent heat generation in the electromagnetic coil caused by overcurrent as in the conventional case, and also to prevent destruction of switching elements such as transistors due to overvoltage resistance caused by application of high voltage such as high voltage pulse to a series circuit. It is something to do. Furthermore, the circuit according to the present invention can protect circuit elements even when the positive and negative polarities of the power supply are reversely connected.
第1図は電磁弁駆動回路の従来例を示す回路
図、第2図は本考案の電磁弁駆動回路の実施例を
示す回路図である。
主要部分の符号の説明、1……電磁コイル、2
……SCR、3……リレースイツチ、4……リレ
ーコイル。
FIG. 1 is a circuit diagram showing a conventional example of a solenoid valve drive circuit, and FIG. 2 is a circuit diagram showing an embodiment of the solenoid valve drive circuit of the present invention. Explanation of symbols of main parts, 1... Electromagnetic coil, 2
...SCR, 3...Relay switch, 4...Relay coil.
Claims (1)
子と、電磁弁の電磁コイルと前記スイツチング
素子と共に直列回路をなす電流検出器と、前記
直列回路の両端間に電圧を供給する電源とを含
み、前記直列回路への印加電圧が所定以上のと
き出力信号を発生する電圧検出器と、前記電流
検出器と電圧検出器との出力信号に応じて駆動
信号を発生する駆動信号発生手段と、前記直列
回路に直列に挿入接続され前記駆動信号に応じ
てオフ状態になるリレースイツチとを有するこ
とを特徴とする電磁弁駆動回路。 (2) 前記駆動信号発生手段は、前記電流検出器と
電圧検出器との出力がベースに接続されかつエ
ミツタに前記電源の一方の出力が接続されたト
ランジスタと、一端に前記電源の他方の出力が
接続され他端に前記トランジスタのコレクタが
接続されたリレーコイルと、前記トランジスタ
のコレクタ・エミツタ間に並列にかつ電流方向
を逆方向にして接続されたダイオードとを有す
ることを特徴とする実用新案登録請求の範囲第
1項記載の電磁弁駆動回路。 (3) 前記リレースイツチは、メーク接点と、ブレ
ーク接点とを有し、前記リレースイツチが駆動
されると前記電源の一方の出力から前記メーク
接点を介して前記トランジスタのベースへ電流
が供給されることを特徴とする実用新案登録請
求の範囲第1項または第2項記載の電磁弁駆動
回路。[Claims for Utility Model Registration] (1) A switching element that opens and closes in response to a drive pulse, a current detector that forms a series circuit with the electromagnetic coil of a solenoid valve and the switching element, and a voltage that is applied between both ends of the series circuit. a voltage detector that generates an output signal when the voltage applied to the series circuit is equal to or higher than a predetermined value; and a drive that generates a drive signal in response to output signals from the current detector and the voltage detector. A solenoid valve drive circuit comprising: a signal generating means; and a relay switch inserted and connected in series to the series circuit and turned off in response to the drive signal. (2) The drive signal generating means includes a transistor whose base is connected to the outputs of the current detector and the voltage detector and whose emitter is connected to one output of the power supply, and a transistor whose one end is connected to the output of the other power supply. A utility model characterized in that it has a relay coil, the other end of which is connected to the collector of the transistor, and a diode that is connected in parallel between the collector and emitter of the transistor with the current direction being reversed. A solenoid valve drive circuit according to claim 1. (3) The relay switch has a make contact and a break contact, and when the relay switch is driven, current is supplied from one output of the power source to the base of the transistor via the make contact. A solenoid valve drive circuit according to claim 1 or 2 of the utility model registration claim.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP5835381U JPS6330867Y2 (en) | 1981-04-22 | 1981-04-22 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP5835381U JPS6330867Y2 (en) | 1981-04-22 | 1981-04-22 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS57171473U JPS57171473U (en) | 1982-10-28 |
| JPS6330867Y2 true JPS6330867Y2 (en) | 1988-08-17 |
Family
ID=29854769
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP5835381U Expired JPS6330867Y2 (en) | 1981-04-22 | 1981-04-22 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6330867Y2 (en) |
-
1981
- 1981-04-22 JP JP5835381U patent/JPS6330867Y2/ja not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS57171473U (en) | 1982-10-28 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US4130101A (en) | Transistorized ignition system for internal combustion engines | |
| JP7293736B2 (en) | semiconductor integrated circuit | |
| US4909229A (en) | Ignition system for an internal combustion engine | |
| JPS6330867Y2 (en) | ||
| JP2002175124A (en) | Power circuit for vehicle | |
| EP0048919B1 (en) | Internal combustion engine contactless ignition system of supply voltage variation compensation type | |
| JPS6344625Y2 (en) | ||
| JPH0473327B2 (en) | ||
| JPS6332471Y2 (en) | ||
| JPH0743276U (en) | Electronic device protection circuit | |
| US5327056A (en) | Circuit configuration for limiting the cutoff voltage on a servomotor | |
| JPH0429876B2 (en) | ||
| GB2075297A (en) | Circuit for an electronic switch for high load currents, particularly for the light circuit of motor vehicles | |
| JP3413508B2 (en) | Start control circuit for contactless ignition system for internal combustion engine | |
| JPS6132897B2 (en) | ||
| JPH0530988B2 (en) | ||
| JPS60113070A (en) | Ignition device for internal-combustion engine | |
| JP2886398B2 (en) | Stepping motor drive | |
| JPH0219591Y2 (en) | ||
| KR0167503B1 (en) | Vehicle generator overcurrent / overvoltage protection circuit | |
| JPH0686852B2 (en) | Internal combustion engine ignition device | |
| JPH034749Y2 (en) | ||
| JPS5943504Y2 (en) | internal combustion engine ignition system | |
| JPH0236950Y2 (en) | ||
| JPH0531670B2 (en) |