JPS63279944A - トランクル−ムの床部の内装方法 - Google Patents
トランクル−ムの床部の内装方法Info
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- JPS63279944A JPS63279944A JP11566787A JP11566787A JPS63279944A JP S63279944 A JPS63279944 A JP S63279944A JP 11566787 A JP11566787 A JP 11566787A JP 11566787 A JP11566787 A JP 11566787A JP S63279944 A JPS63279944 A JP S63279944A
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Landscapes
- Vehicle Step Arrangements And Article Storage (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
本発明はスペアタイヤ等を収納するための凹部を設けた
自動車のトランクルームの床部の内装方法に関するもの
である。
自動車のトランクルームの床部の内装方法に関するもの
である。
従来、トランクルームの床部を内装するには第6図に示
すよう?こ凹部(2)を設けた床基板(1)に沿う形状
に成形した表装材(8)を該床基板(1)#こ載置敷設
しており、該凹部(2)をスペアタイヤ収納部(ハ)と
工具等収納部(支)とに区画する場合にはプラスチ、り
等からなる隔壁で41を核凹部(2)内に羽村として取
付けていた。そして該スペアタイヤ収納部(ハ)にはス
ペアタイヤ(5)を収納し、該工具等収納箱翰にはプラ
スチックからなり蓋旬を付した工具等収納?’! (6
)を収納しその上から該凹部〔2)に蓋(7)が被着さ
れる。
すよう?こ凹部(2)を設けた床基板(1)に沿う形状
に成形した表装材(8)を該床基板(1)#こ載置敷設
しており、該凹部(2)をスペアタイヤ収納部(ハ)と
工具等収納部(支)とに区画する場合にはプラスチ、り
等からなる隔壁で41を核凹部(2)内に羽村として取
付けていた。そして該スペアタイヤ収納部(ハ)にはス
ペアタイヤ(5)を収納し、該工具等収納箱翰にはプラ
スチックからなり蓋旬を付した工具等収納?’! (6
)を収納しその上から該凹部〔2)に蓋(7)が被着さ
れる。
上記従来の構成においては隔壁〔4)や工具等収納箱(
6)をプラスチック等を材料として別部材で作成してい
るのでコストが高くなるし、工具等収納箱(6]内の工
具等が自動車の走行時の震動等?こより該収納箱(6)
の内壁に衝突して騒音を発生すると言う問題点があった
。
6)をプラスチック等を材料として別部材で作成してい
るのでコストが高くなるし、工具等収納箱(6]内の工
具等が自動車の走行時の震動等?こより該収納箱(6)
の内壁に衝突して騒音を発生すると言う問題点があった
。
本発明は上記従来の問題点を解決する手段として、リブ
αηか条設され、更に凹部(2]が形成されている床基
板(1)上に、表皮材(8)Aと該表皮材(8) A
に裏打ちされた熱可塑性フェル) (’a) Bとから
なる表装材(8)を敷設する場合に、該表装材(8)を
該床基板(1)形状に適合する形状に成形し、この際該
床基板(1)のリブα1)#こ適合する形状を熱可塑性
フェルト(8)B裏面に与え、更門こ該表装材(8)の
床基板(1)凹部(2)に敷設する部分において、該凹
部(2)をスペアタイヤ収納部FADと工具等収納部翰
、勾とに区画する隔壁GD、(至)を形成しておくトラ
ンクルームの床部の内装方法を提供するものである。
αηか条設され、更に凹部(2]が形成されている床基
板(1)上に、表皮材(8)Aと該表皮材(8) A
に裏打ちされた熱可塑性フェル) (’a) Bとから
なる表装材(8)を敷設する場合に、該表装材(8)を
該床基板(1)形状に適合する形状に成形し、この際該
床基板(1)のリブα1)#こ適合する形状を熱可塑性
フェルト(8)B裏面に与え、更門こ該表装材(8)の
床基板(1)凹部(2)に敷設する部分において、該凹
部(2)をスペアタイヤ収納部FADと工具等収納部翰
、勾とに区画する隔壁GD、(至)を形成しておくトラ
ンクルームの床部の内装方法を提供するものである。
第1図〜第5図を二本発明の一実施例を示す。第2図に
示すように自動車のトランクルームの床基板rl)は鉄
板からなり補強のためのリブ(11)が条設され、更に
中央部には凹部〔2)が設けられている。表装材〔8)
は第8図に示すように表皮材としての一一ドルカーペッ
ト(81Aと、該二一ドルカーベ、l)Aに裏打ちされ
る熱可塑性フェルト(8)Bとからなり、該熱可塑性フ
ェル)(8)Bはポリエステル繊維。
示すように自動車のトランクルームの床基板rl)は鉄
板からなり補強のためのリブ(11)が条設され、更に
中央部には凹部〔2)が設けられている。表装材〔8)
は第8図に示すように表皮材としての一一ドルカーペッ
ト(81Aと、該二一ドルカーベ、l)Aに裏打ちされ
る熱可塑性フェルト(8)Bとからなり、該熱可塑性フ
ェル)(8)Bはポリエステル繊維。
アクリル繊維、ポリアミド繊維、アセテート繊維等の合
成繊維と、ポリエチレン。ポリブロピレン。
成繊維と、ポリエチレン。ポリブロピレン。
ポリアミド等の熱接着性合成樹脂の粉末、フレーク、あ
るいは繊維である結着剤とを混合し絡合したものセあり
日付は通常700g〜1.81q程度である。該表装材
(8)には熱風が送通されて熱可塑性フェルト(8)
B >c含有される結着剤を軟化させ、コールドプレス
により第4図に示すような床基板(1)の形状に適合す
る形状に成形する。この際、熱可塑性フェルト(8)
Bの裏面には床基板【1)のリブ0υトこ適合する形状
が与えられ、また該表装材(8)の凹部(2)Ic敷設
する部分において、該凹部【2)をスペアタイヤ収納部
(ハ)と工具等収納部翰、(ハ)とに区画する隔壁(ロ
)、(至)が形成される。更に熱可塑性フェルト(8)
Bの凹部(2)敷設部分は圧縮比を大きくして若干硬調
會こして凹部(2)ニ収納される工具等を固定する機能
を与え、他の部分は圧縮比を小さくしてクッシ曹ン性を
与えて衝撃等の吸収機能を与える。例えば熱可塑性フェ
ルト(8)Bの厚さを5〜10111とすると凹部(2
)敷設部分は2〜8龍、その他の部分は5〜7Mの厚さ
とされる。
るいは繊維である結着剤とを混合し絡合したものセあり
日付は通常700g〜1.81q程度である。該表装材
(8)には熱風が送通されて熱可塑性フェルト(8)
B >c含有される結着剤を軟化させ、コールドプレス
により第4図に示すような床基板(1)の形状に適合す
る形状に成形する。この際、熱可塑性フェルト(8)
Bの裏面には床基板【1)のリブ0υトこ適合する形状
が与えられ、また該表装材(8)の凹部(2)Ic敷設
する部分において、該凹部【2)をスペアタイヤ収納部
(ハ)と工具等収納部翰、(ハ)とに区画する隔壁(ロ
)、(至)が形成される。更に熱可塑性フェルト(8)
Bの凹部(2)敷設部分は圧縮比を大きくして若干硬調
會こして凹部(2)ニ収納される工具等を固定する機能
を与え、他の部分は圧縮比を小さくしてクッシ曹ン性を
与えて衝撃等の吸収機能を与える。例えば熱可塑性フェ
ルト(8)Bの厚さを5〜10111とすると凹部(2
)敷設部分は2〜8龍、その他の部分は5〜7Mの厚さ
とされる。
このようにして成形された表装材(8)は第1図に示す
ように床基板(1)上に載置敷設される。
ように床基板(1)上に載置敷設される。
以上のようにして構成したスペアタイヤ収納部(ロ)に
はスペアタイヤ(5)を収納し固定ボルト(8)等で固
定し、工具等収納部(財)、(ホ)にはジヤツキ、三角
標示板、修理工具等を収納する。モして該凹部〔2)?
こは表装材(8)のニードルカーペット0υと同材料ノ
ニードルカーペット(ハ)ト該ニー)’ A/ カー
ヘv ) (71)に裏打ちされる硬質板(2)とから
なる蓋【7)が被着される。
はスペアタイヤ(5)を収納し固定ボルト(8)等で固
定し、工具等収納部(財)、(ホ)にはジヤツキ、三角
標示板、修理工具等を収納する。モして該凹部〔2)?
こは表装材(8)のニードルカーペット0υと同材料ノ
ニードルカーペット(ハ)ト該ニー)’ A/ カー
ヘv ) (71)に裏打ちされる硬質板(2)とから
なる蓋【7)が被着される。
本実施例以外、工具等収納部は一ケ所あるいは三ケ所以
上に設けられてもよく、表装材は例えばポリ塩化ビニル
レザーにポリウレタン発泡体やポリエチレン発泡体のシ
ートを裏打ちした構成のもの等を用いてもよい。更に表
装材を成形する際はホットプレス、あるいは真空成形等
を用いてもよい。
上に設けられてもよく、表装材は例えばポリ塩化ビニル
レザーにポリウレタン発泡体やポリエチレン発泡体のシ
ートを裏打ちした構成のもの等を用いてもよい。更に表
装材を成形する際はホットプレス、あるいは真空成形等
を用いてもよい。
スペアタイヤ収納部a′Dにスペアタイヤ(5)を収納
し、工具等収納部(2)、@に工具等を収納する。スペ
アタイヤ(5)や工具等の出入れは蓋(7)を取りはず
して行う。自動車走行中の震動によって工具等が収納部
翰、(至)の内壁に衝突した場合、その衝撃は表装材(
3)により吸収される。蓋【7)を取りはずして更にス
ペアタイヤ(6)や工具等を取出した場合、凹部釦の表
面?こは表装材(8)が現われる。また熱可塑性フェ〜
) (8) B裏面はリブQυを有する床基材(1)形
状に適合して表装材(8)と床基材(1)との間には空
間が存在しない。
し、工具等収納部(2)、@に工具等を収納する。スペ
アタイヤ(5)や工具等の出入れは蓋(7)を取りはず
して行う。自動車走行中の震動によって工具等が収納部
翰、(至)の内壁に衝突した場合、その衝撃は表装材(
3)により吸収される。蓋【7)を取りはずして更にス
ペアタイヤ(6)や工具等を取出した場合、凹部釦の表
面?こは表装材(8)が現われる。また熱可塑性フェ〜
) (8) B裏面はリブQυを有する床基材(1)形
状に適合して表装材(8)と床基材(1)との間には空
間が存在しない。
本発明は上記したような構成および作用を有するから、
スペアタイヤ収納部(ハ)や工具等収納部@。
スペアタイヤ収納部(ハ)や工具等収納部@。
翰を区画する隔壁0])、(至)は表装材〔8)により
形成され別部材が不要になりコストがその分低減される
。
形成され別部材が不要になりコストがその分低減される
。
また自動車走行中の震動により工具等が収納部(2)。
(2)の内壁に衝突しても表装材〔8)により衝撃が吸
収され騒音が発生しない。更に凹部(2)を空にした場
合でも該凹部(2)は表装材(8)で被覆され非常?こ
好ましい外観を呈する。そして表装材(8)と床基板(
1)との間には空間が存在せず防音性が極めて良好なも
のになる。
収され騒音が発生しない。更に凹部(2)を空にした場
合でも該凹部(2)は表装材(8)で被覆され非常?こ
好ましい外観を呈する。そして表装材(8)と床基板(
1)との間には空間が存在せず防音性が極めて良好なも
のになる。
第1図〜第5図は本発明の一実施例を示すものであり、
第1図は側断面図、第2図は床基板側断面図、第3図は
表装材の側面図、溶4図は表装材 −成形後の側面図、
第5図は平面図、第6図は従来例の側断面図である。
第1図は側断面図、第2図は床基板側断面図、第3図は
表装材の側面図、溶4図は表装材 −成形後の側面図、
第5図は平面図、第6図は従来例の側断面図である。
Claims (1)
- リブが条設され、更に凹部が形成されている床基板上に
表皮材と該表皮材に裏打ちされた熱可塑性フェルトとか
らなる表装材を敷設する場合に、該表装材を該床基板形
状に適合する形状に成形しこの際該床基板のリブに適合
する形状を熱可塑性フェルト裏面に与え、更に該表装材
の床基板凹部に敷設する部分において、該凹部をスペア
タイヤ収納部と工具等収納部とに区画する隔壁を形成し
ておくことを特徴とするトランクルームの床部の内装方
法。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP62115667A JP2556700B2 (ja) | 1987-05-12 | 1987-05-12 | トランクル−ムの床部の内装方法 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP62115667A JP2556700B2 (ja) | 1987-05-12 | 1987-05-12 | トランクル−ムの床部の内装方法 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPS63279944A true JPS63279944A (ja) | 1988-11-17 |
JP2556700B2 JP2556700B2 (ja) | 1996-11-20 |
Family
ID=14668317
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP62115667A Expired - Fee Related JP2556700B2 (ja) | 1987-05-12 | 1987-05-12 | トランクル−ムの床部の内装方法 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JP2556700B2 (ja) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPH05130923A (ja) * | 1991-11-11 | 1993-05-28 | Toyota Tsusho Kk | クツシヨン材用成形補強布 |
KR100655976B1 (ko) * | 2005-04-12 | 2006-12-08 | 현대자동차주식회사 | 자동차의 스패어타이어 웰 및 그 성형방법 |
Families Citing this family (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN103818077B (zh) * | 2014-02-25 | 2016-08-17 | 上海长安汽车工程技术有限公司 | 一种汽车备胎盖板 |
-
1987
- 1987-05-12 JP JP62115667A patent/JP2556700B2/ja not_active Expired - Fee Related
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Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPH05130923A (ja) * | 1991-11-11 | 1993-05-28 | Toyota Tsusho Kk | クツシヨン材用成形補強布 |
KR100655976B1 (ko) * | 2005-04-12 | 2006-12-08 | 현대자동차주식회사 | 자동차의 스패어타이어 웰 및 그 성형방법 |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JP2556700B2 (ja) | 1996-11-20 |
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Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |