JPS6321516Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は、船舶のプロペラ軸を支えるシヤフト
ブラケツトに関し、特に航走中における抵抗の軽
減をはかつたシヤフトブラケツトに関する。

従来の舶用シヤフトブラケツトとしては、第１
図（側面図）および第２図（第１図の−矢視
断面図）に示すようなものがあり、船体１の船尾
にとりつけられたシヤフトブラケツト２は、プロ
ペラ５の前方においてプロペラ５およびプロペラ
軸６を支持している。

このシヤフトブラケツト２は、抵抗を小さくす
るようにその断面が第２図に示すような流線形と
なつているものの、航走中にはその後縁３に沿う
流れに剥離渦７を生じて、抵抗の増加を招いてい
る。

さらに、このような剥離渦７は、シヤフトブラ
ケツト２のどの断面においてもほぼ同じ位置に生
じるため、剥離渦７がシヤフトブラケツト２の後
縁３に沿い上下に連なつて左右に対をなす渦糸
７′となり、シヤフトブラケツト２の各断面で２
次元的な剥離を起こすので、抵抗の増加が大きく
なるという問題点がある。

本考案は、このような問題点の解決をはかろう
とするもので、シヤフトブラケツトの後縁に沿い
凹凸部を形成することにより、航走中に生じる剥
離渦を分断し、渦糸を生じさせないようにして、
抵抗の軽減をはかれるようにした、舶用シヤフト
ブラケツトを提供することを目的とする。

このため本考案の舶用シヤフトブラケツトは、
船舶のプロペラ軸を支えるシヤフトブラケツトの
後縁に沿い、複数の凸部と凹部とが交互に形成さ
れて、これらの凸部と凹部とがそれぞれ後端にエ
ツジをそなえていることを特徴としている。

以下、図面により本考案の一実施例としての舶
用シヤフトブラケツトについて説明すると、第３
図はその側面図、第４図は第３図の−矢視断
面図、第５図は第３図の−矢視断面図であ
り、３〜５図中の符号のうち第１，２図と同じ符
号はそれぞれ同様のものを示している。

第３〜５図に示すように、船体１の船尾におい
て、プロペラ５を装着されたプロペラ軸６を支え
るシヤフトブラケツト８には、その後縁９に沿つ
て複数の凸部９ａと凹部９ｂとが上下方向に交互
に形成されており、これらの凸部９ａおよび凹部
９ｂは、いずれもその後端にエツジをそなえてい
る。

そして、シヤフトブラケツト８は、その凸部９
ａにおける断面（第４図）および凹部９ｂにおけ
る断面（第５図）のいずれも流線形となつてい
る。

本考案の舶用シヤフトブラケツトは上述のごと
く構成されているので、航走中に剥離渦を生じる
位置が凸部９ａと凹部９ｂとでは異なつており、
剥離渦が上下に連なつて１本の渦糸となるような
ことは起こらない。

すなわち、凸部９ａと凹部９ｂとが交互に形成
されていることにより、流れが撹乱されて渦糸の
発生が防止されるのであり、各剥離渦自体も拡散
して弱められるため、渦中心の圧力低下が小さく
なつて、シヤフトブラケツト８の圧力抵抗を小さ
くすることができる。

したがつて、従来シヤフトブラケツトにおいて
航走中に剥離渦あるいは渦糸によりもたらされて
いた抵抗が、本考案の場合は著しく軽減されるの
である。

以上詳述したように、本考案の舶用シヤフトブ
ラケツトによれば、船舶のプロペラ軸を支えるシ
ヤフトブラケツトの後縁に沿い、複数の凸部と凹
部とが交互に形成されて、これらの凸部と凹部と
がそれぞれ後端にエツジをそなえるという簡素な
構造により、船舶の航走中にシヤフトブラケツト
の後縁に生じる剥離渦を分断して、渦糸の発生を
防止できるようになり、これにより抵抗の大幅な
減少がもたらされて、船舶の推進性能の向上に寄
与しうるのである。

【図面の簡単な説明】

第１，２図は従来の舶用シヤフトブラケツトを
示すもので、第１図はその側面図、第２図は第１
図の−矢視断面図であり、第３〜５図は本考
案の一実施例としての舶用シヤフトブラケツトを
示すもので、第３図はその側面図、第４図は第３
図の−矢視断面図、第５図は第３図の−
矢視断面図である。 １……船体、５……プロペラ、６……プロペラ
軸、７……剥離渦、７′……渦糸、８……シヤフ
トブラケツト、９……シヤフトブラケツトの後
縁、９ａ……凸部、９ｂ……凹部。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 船舶のプロペラ軸を支えるシヤフトブラケツト
   の後縁に沿い、複数の凸部と凹部とが交互に形成
   されて、これらの凸部と凹部とがそれぞれ後端に
   エツジをそなえていることを特徴とする、舶用シ
   ヤフトブラケツト。