JPS63182911U - - Google Patents

Description

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の一実施例を示すサスペンシヨ
ン装置の一部破断正面図、第２図は同例における
アツパアーム取付構造の分解斜視図、第３図ａ〜
ｃは夫々同じくそのアツパアーム取付工程説明図
、第４図ａ〜ｃは夫々本考案アツパアーム取付構
造の他の例を示す第３図ａ〜ｃと同様の説明図、
第５図及び第６図は夫々本考案の更に他の例を示
すアツパアーム取付構造の分解斜視図及び側面図
、第７図は第１図のサスペンシヨンにおけるキン
グピン周辺の縦断側面図、第８図は第７図の―
断面図、第９図ａ，ｂは夫々第１図に示すサス
ペンシヨンジオメトリの問題点を線図的に示す概
略正面図及び概略平面図、第１０図ａ，ｂは夫々
この問題の解決策を示す第９図ａ，ｂと同様の概
略正面図及び概略平面図、第１１図は他の型式の
サスペンシヨン装置に対する本考案の適用例を示
す第１図と同様の一部破断正面図、第１２図は同
サスペンシヨン装置のロワアーム配置図、第１３
図は従来のアツパアーム取付構造を示す一部破断
平面図である。 １……車体、２……車輪、３……車軸、４……
等速自在継手、６……ステアリングナツクル、８
……ロワボールジヨイント、９……ロワアーム、
１１……シヨツクアブソーバ、１２……サスペン
シヨンスプリング、１３……キングピン、１５…
…エクステンシヨン、１６……弾性ブツシユ、１
７……アツパアーム、１８……車体ブラケツト、
１８ａ，１８ｂ……脚部、１８ｃ，１８ｄ……枢
支軸挿通孔、１８ｅ，１８ｆ……枢支軸滑入スリ
ツト、１９……枢支軸、２０……ナツト、２５…
…アツパボールジヨイント。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 アツパアームをサスペンシヨンリンクの１つと
   し、該アツパアームの基端を枢支軸取付状態で車
   体プラケツトの両脚部間に介挿して車体に枢支す
   るようにしたサスペンシヨン装置において、 前記車体ブラケツトを車体に一体結合し、 該車体ブラケツトの少なくとも一方の脚部に、
   前記枢支軸の挿通孔に至る枢支軸滑入スリツトを
   設けたことを特徴とするサスペンシヨン装置のア
   ツパアーム取付構造。