JPS63167193A - 管の分岐部の補修方法 - Google Patents

管の分岐部の補修方法

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JPS63167193A
JPS63167193A JP61315484A JP31548486A JPS63167193A JP S63167193 A JPS63167193 A JP S63167193A JP 61315484 A JP61315484 A JP 61315484A JP 31548486 A JP31548486 A JP 31548486A JP S63167193 A JPS63167193 A JP S63167193A
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pipe
branch
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tube
insertion tube
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山村 隆男
新太郎 池田
高須 一広
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Nippon Kokan Koji KK
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  • Lining Or Joining Of Plastics Or The Like (AREA)
  • Branch Pipes, Bends, And The Like (AREA)
  • Pipe Accessories (AREA)

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本発明は既設管などの分岐部の補修方法に関する。
〔従来の技術〕
従来、管の内面が腐食などにより損傷した場合には、第
13図に示すように管lの内面にライニング層35を施
し、そして、その管lに分岐管2が存在した場合には、
その分岐管2部分のライニング層35を穿孔38する方
法が行なわれている。
また、分岐管の内面を被覆する方法としては、特開昭6
0−22708号公報に記載された方法がある。この公
報に記載された方法は、第14図に示すように、管lの
分岐管2の内面に裏返しチューブを使用して、接着剤3
7でライニングチューブ36を接着し、分岐管2の内面
を被覆する方法である。
〔発明が解決しようとする問題点〕
管lに分岐管2を接続するには、普通第12図に示すよ
うに、管壁に円孔を形成し、この円孔に分岐管2を挿入
して溶接で固定している。
したがって、接合部分は勿論この接合部分に隣接した管
1及び分岐管2も車輌による震動や地殻変動などの影響
を受は劣化が著しい。また、施行不良による劣化も多い
。特に下水管などでは分岐管2の取付部から漏水するこ
とともなる。
ところが、前記従来例は分岐部を、管lの内壁から分岐
管2の内壁にわたって連続して被覆するらのでなく、管
の分岐部の補修手段としては充分でない。
本発明は前記事項に鑑みなされたものであり、管の分岐
部を連続して被覆できるようにすることを技術的課題と
する。
〔問題点を解決するための手段〕
本発明は合成樹脂やゴム等の弾力性を有する材料で円筒
形の挿入筒8を形成し、この挿入筒8の基部にフランジ
9を一体に設けて補強パッド7となし、この補強パッド
7の前記挿入筒8を管lの内側より分岐管2内に挿入し
て、フランジ9の外側面を管1の内面に、挿入筒8の外
面を分岐管2の内面に密着させて取り付けて管lの分岐
部を内側より被覆して管の分岐部を補修することとした
〔作用〕
本発明は円筒形の挿入筒8と、この挿入筒8と一体に形
成されたフランジ9を設けた弾力性を有する補強パッド
7を管lの分岐部に装着し、フランジ9の外側面を管1
の内面に、挿入筒8の外面を分岐管2の内面に密着させ
て、分岐部に流体が接触するのを防いで、腐食を防ぎ、
また、流体の侵入、漏水を防止する。
〔実施例〕
第1図乃至第3図は本発明の一実施例を示すものである
まず、施行の準備として既設管の分岐部を管内自走車2
0のテレビカメラ21を使用して検査し、装着すべき補
強パッド7の材質及び形状を決定する。
この実施例で使用した補強パッド7は第3図に示すもの
であり、弾力性を有するゴムまたは合成樹脂製の円筒形
の挿入筒8の基部にフランジ9を一体に設け、このフラ
ンジ9は縦方向には直線状に延び、横方向は円弧状に弯
曲する面に形成したものである。
この補強パッド7の表面に接着剤を塗布してテレビカメ
ラ21を備えた管内自走車20の装着装置24に取り付
け、分岐管2の直下まで搬入し、回転モータ22で周方
向の位置決めを行ない、スライドモータ23でスライド
台25を上昇させ、補強パッド7の挿入筒8を分岐管2
に挿入し、補強パッド7のフランツ9の外側面を管lの
内面に、挿入筒8の外面を分岐管2の内面に密着させて
取り付けて管lの分岐部を内側より被覆した。
以下、第4図以下の説明をするが、同様の部分は同一の
符号を用い説明を省略する。
第4図は補強パッド7の保持手段を示すものであり、補
強パッド7の装着後接着剤の硬化前に剥離する虞れがあ
る場合、エアープラグ29にエアーホース31がら空気
を供給して膨張させ、接着剤の硬化するまでエアープラ
グ29で固定しておくものである。そして、このエアー
プラグ29には、面発熱体を取り付けて加熱することも
可能である。
第5図乃至第9図は、補強パッド7の各種の形態を示す
ものであり、第5図は最も基礎的な形のものである。第
6図は挿入筒8の外面を竹の子状凹凸13に形成したも
のである。第7図は補強のためのワイヤー等のコイル1
4を入れたものである。
第8図は挿入筒8にコイル14を、フランジ9に繊維ブ
レード15を入れたものである。
そして、補強パッド7の材料は、ポリウレタン、エチレ
ン・プロピレン、塩素化ポリエチレン、ポリ塩化ビニル
系、ポリエステル等を厚み調整や配合調整によって弾性
化したプラスチック、又は、ゴムなどの比較的伸縮性を
有する材料が使用され、また、硬質塩化ビニルなどの汎
用プラスチックも使用可能である。さらに、補強パッド
7の取付手段としては、前記接着剤によるもの、竹の子
状凹凸13によるものの外、ビス止も可能であり、ゴム
等の弾力性に富む材料の場合は竹の子状凹凸13と同様
に挿入筒8を分岐管2に圧入するだけで取り付けられ、
密着する。
第10図は傾斜した分岐管2を設けた分岐部に実施した
例と、本発明の利用例を併せて示すものであり、この例
では補強パッド7をゴム製の伸縮性のある材料で形成し
、挿入筒8を折曲して分岐管2に挿入したものである。
また、管1の分岐部に補強パッド7を取り付けた後、管
i内にライニング層35を施し、分岐管2部分のライニ
ング層35を穿孔38シて管lと分岐管2内を連通させ
たものである。
第10図に示すように、補強パッド7とライニング層3
5を併せて施行すれば、分岐部から管lの全長にわたっ
て密封被覆することができる。
そして、ライニング層35を施行した場合に、分岐管2
部分の穿孔38が容易となる。すなわち、分岐部に補強
パッド7を取り付けた後に、ライニング層35を施せば
、ライニング層35はフランジ9により盛り上がってい
るので、管内自走車20のテレビカメラ21で穿孔38
部分の探知がし易く、また、ライニング層の穿孔時にカ
ッターにより分岐管内面を損傷するのを防ぐことができ
る。
第11図は別の利用例を示すものであり、補強パッド7
のフランジ9に環状凸部16を設け、一層穿孔38位置
を明確に表示できるようにしたものである。
〔発明の効果〕
本発明は既設管などの最も損傷の著しい分岐部を、簡単
な構造の補強パッド7を取り付けることにより、補修が
行なえ、下水管等においては止水効果が一段と向上する
また、管l内及び分岐管2内にライニング層35を施す
場合に、補強パッド7の施行を併用すれば、管路の補修
は完壁なものとなり、さらに、分岐部のライニング層の
穿孔38すべき部分の位置決めが容易となり、穿孔時に
分岐管2の内面をカッターで損傷することがない。
【図面の簡単な説明】
第1図は本発明の一実施例の施行後の断面図、第2図は
その施行中を示す断面図、第3図はそれに用いられる補
強パッドの斜視図、第4図は別の施行状態を示す断面図
、第5図乃至第9図は各種の補強パッドの形態を示す断
面図、第10図第11図は本発明の利用状態を示す断面
図、第12図は既設管の損傷状態を示す断面図、第13
図は従来例を示す断面図、第14図は他の従来例を示す
断面図である。 l・・管、       2・・分岐管、7・・補強パ
ッド、   8・・挿入筒、9・・フランジ。 第1図 第2図 第3図 第4図 第10図 第11図 第12図 第13図

Claims (1)

    【特許請求の範囲】
  1. (1)合成樹脂やゴム等の弾力性を有する材料で円筒形
    の挿入筒8を形成し、この挿入筒8の基部にフランジ9
    を一体に設けて補強パッド7となし、この補強パッド7
    の前記挿入筒8を管1の内側より分岐管2内に挿入して
    、フランジ9の外側面を管1の内面に、挿入筒8の外面
    を分岐管2の内面に密着させて取り付けて管1の分岐部
    を内側より被覆する管の分岐部の補修方法。
JP61315484A 1986-12-26 1986-12-26 管の分岐部の補修方法 Expired - Lifetime JPH0663592B2 (ja)

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