JPS6315268Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本考案は、沿岸バケツト荷役作業或いは土砂等
の掘削作業等で使用するシングルロープ式グラブ
バケツトに関するものである。

（従来技術） 従来のシングルロープ式グラブバケツトＢは、
第１図に示すように、水平向きの上フレーム１を
備え、その両端には左右のアーム２，２′の上端
がピン３，３′で枢支され、これらアーム２，
２′の下端には１対のシエル４，４′の閉鎖端側が
ピン５，５′で枢支されている。両シエル４，
４′の開口側の一端は下フレーム６にピン７，
７′で相互に開閉自在に枢支され、上フレーム１
と下フレーム６との間には吊上げフレーム８が設
けられている。下フレーム６には、この第１図で
は図示してないがフツクが上向きに突出されてい
て吊上げフレーム８が下降したときそのフツクが
この吊上げフレーム８に係止され、吊上げフレー
ム８に下フレーム６が連絡されて、吊上げフレー
ム８の上昇につれて両シエル４，４′がその刃先
部４Ａ，４A′を突き合わせて閉じるようになつ
ている。上フレーム１には上フレーム滑車９が回
転自在に支持され、吊上げフレーム８には吊上げ
フレーム滑車１０が回転自在に支持され、上フレ
ーム滑車９と吊上げフレーム滑車１０とに吊上げ
フレーム吊りワイヤー１２を複数ターン掛け回さ
れたている。このように構成された開閉バケツト
部の上フレーム８の上方にはハンガー１１が配置
され、吊上げフレーム吊りワイヤー１２の両端が
このハンガー１１に連結され、そのハンガー１１
をクレーンによつて吊下げるようにしている。

ところで、このようなシングルロープ式グラブ
バケツトＢにおいては、両シエル４，４′で物を
つかんで吊り上げている状態では、第２図に示す
ように吊上げフレーム滑車１０が上フレーム滑車
９に接近し、両滑車９，１０間に蓄積されていた
吊上げフレーム吊りワイヤー１２が上フレーム１
の上方に伸び出し、シングルロープ式グラブバケ
ツトＢの最大高さＨが非常に高くなる欠点があつ
た。この高さＨは、第１図に示すように両シエル
４，４′の開き状態における両滑車９，１０間の
最大ストロークをＳ、そのときの上フレーム１と
ハンガー１１との間隔をh₁、第２図に示すように
両シエル４，４′が完全に閉じた状態における両
シエル４，４′の下端から上フレーム１までの高
さをh₂、上フレーム１からハンガー１１までの高
さをh₃、両滑車９，１０間へのワイヤー掛数をｎ
とすると、 Ｈ＝h₂＋h₃ ＝h₂＋（Ｓ×ｎ＋h₁） である。即ち、小さな力で吊上げフレーム８を
吊上げようとワイヤー掛数ｎを多くすればするほ
ど、高さＨが高くなり過ぎる欠点があつた。この
ため、下記のような多くの支障をきたしていた。

(イ) 大型バケツトの使用が不可能。

(ロ) 受入設備の高さ制限にふれる。

(ハ) クレーン又はブームの長さ制限にふれる。

(ニ) 満潮時のみの限定荷役になる。

(ホ) バケツト設計上機能低下をまねく。

（考案の目的） 本考案の目的は、最大高さＨを大幅に低下でき
るシングルロープ式グラブバケツトを提供するに
ある。

（考案の構成） 本考案は、上フレームに回動自在なアームを介
して１対のシエルが回動自在に吊り下げられ、該
両シエルの開口側の一端は下フレームに回動自在
に枢支され、前記上フレームとの間には前記下フ
レームに対して連結離脱がなされる吊上げフレー
ムが配置され、前記上フレームには上フレーム滑
車が回転自在に支持され、前記吊上げフレームに
は吊上げフレーム滑車が回転自在に支持され、前
記上フレーム滑車と吊上げフレーム滑車とにまた
がつてフレーム吊りワイヤーを掛け回してなる開
閉バケツト部と、前記上フレームの上フレーム方
にあつて前記吊上げフレーム吊りワイヤーを支持
したハンガーとを備えてなるシングルロープ式グ
ラブバケツトにおいて、前記ハンガーに一対のハ
ンガー滑車が回転自在に支持され、前記吊上げフ
レーム吊りワイヤーの両端側がそれぞれ前記各ハ
ンガー滑車に掛け回して折り返され、その先端が
前記開閉バケツト部の上部に連結されていること
を特徴とするものである。

このようにすると、上フレーム上に吊上げフレ
ーム吊りワイヤーが最大伸びたとき、その伸びを
従来の半分近くに抑えることができ、最大高さＨ
を著しく低下させることができる。

（実施例） 以下本考案の実施例を図面を参照して詳細に説
明する。なお、第１図と対応する部分には同一符
号を付して示している。

第３図は本考案の第１実施例を示したものであ
る。本実施例のシングルロープ式グラブバケツト
Ｂにおいては、ハンガー１１に１対のハンガー滑
車１６，１７を水平方向に所定の間隔で取付け、
吊上げフレーム吊りワイヤー１２の両端側をこれ
ら滑車１６，１７上で折り返して吊り下げ、ワイ
ヤー１２の両端は上フレーム１に固定した例を示
したものである。

このような構造にすると、上フレーム１上に吊
上げフレーム吊りワイヤー１２が最大に伸び出し
た状態での上フレーム１とハンガー１１間の高さ
h₃を従来のそれの1/2に抑制することができる。

第４図は本考案の第２実施例を示したものであ
る。本実施例のシングルロープ式グラブバケツト
Ｂでは、ハンガー滑車１６，１７の相互間隔を狭
くし、これら滑車１６，１７に吊り下げられた状
態での吊上げフレーム吊りワイヤー１２の両端側
の間隔ａを狭く、このワイヤー１２の両端側が上
フレーム１内を通過できるようにして、該ワイヤ
ー１２の両端を吊上げフレーム８にそれぞれ固定
した例を示したものである。

このようにすると、第３図の場合では吊り上げ
力が半分しか吊上げフレーム８に作用しなかつた
ものが、第４図から明らかなように吊り上げ力が
総て吊上げフレーム８に作用できるようになり、
比重の大きいものを両シエル４，４′がつかんで
いても、刃先部４Ａ，４A′の締付力を大きくで
きるため両シエル４，４′がつかんでいるものの
重量で開いてしまうのを確実に防止することがで
きる。

（考案の効果） 以上説明したように本考案に係るシングルロー
プ式グラブバケツトにおいては、ハンガーに１対
の滑車を支持させ、これら滑車に吊上げフレーム
吊りワイヤーの両端側を折り返して吊り下げるよ
うにしたので、該バケツトの下端からハンガーま
での最大高さＨを従来に比べて著しく低下するこ
とができ、低揚程化を図ることができる。このた
め、大型バケツトの開も可能になるだけでなく、
設計上も無理することなく能率の良いバケツトを
製作することができる。更に、本考案のように低
場程化が図れると、港湾荷役の場合には各港湾の
受入設備の高さを心配することもなく、干潮時の
作業の停滞もなく、且つ、クレーンブームの長さ
も短くて済み、クレーンコストにもメリツトが出
る等、多くの効果を発揮することができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は従来のシングルロープ式グラブバケツ
トの正面図、第２図は同グラブバケツトの最大高
さ状態での正面図、第３図は本考案に係るグラブ
バケツトの第１実施例の正面図、第４図は第２実
施例で用いるハンガーの正面図である。 １……上フレーム、２，２′……アーム、４，
４′……シエル、６……下フレーム、８……吊上
げフレーム、９……上フレーム滑車、１０……吊
上げフレーム滑車、１１……ハンガー、１２……
吊上げフレーム吊りワイヤー、１６，１７……ハ
ンガー滑車。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 (1) 上フレームに回動自在なアームを介して１対
   のシエルが回動自在に吊り下げられ、該両シエ
   ルの開口側の一端は下フレームに回動自在に枢
   支され、前記上フレームとの間には前記下フレ
   ームに対して連結離脱がなされる吊上げフレー
   ムが配置され、前記上フレームには上フレーム
   滑車が回転自在に支持され、前記吊上げフレー
   ムには吊上げフレーム滑車が回転自在に支持さ
   れ、前記上フレーム滑車と吊上げフレーム滑車
   とにまたがつてフレーム吊りワイヤーを掛け回
   してなる開閉バケツト部と、前記上フレームの
   上フレーム方にあつて前記吊上げフレーム吊り
   ワイヤーを支持したハンガーとを備えてなるシ
   ングルロープ式グラブバケツトにおいて、前記
   ハンガーに一対のハンガー滑車が回転自在に支
   持され、前記吊上げフレーム吊りワイヤーの両
   端側がそれぞれ前記各ハンガー滑車に掛け回し
   て折り返され、その先端が前記開閉バケツト部
   の上部に連結されていることを特徴としてなる
   シングルロープ式グラブバケツト。 (2) 吊上げフレーム吊りワイヤーの両端側がそれ
   ぞれ前記各ハンガー滑車に掛け回して折り返さ
   れ、その先端が上フレームに連結されている実
   用新案登録請求の範囲第(1)項に記載のシングル
   ロープ式グラブバケツト。 (3) 吊上げフレーム吊りワイヤーの両端側がそれ
   ぞれ前記各ハンガー滑車に掛け回して折り返さ
   れ、その先端が吊上げフレームに連結されてい
   る実用新案登録請求の範囲第(1)項に記載のシン
   グルロープ式グラブバケツト。