JPS6313328Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は、トレーラ立体格納装置におけるトレ
ーラ昇降用架台の引き上げ装置に関する。

コンテナ輸送システムの一還として、コンテナ
をトレーラに積載し、これをトラクタでけん引し
て輸送する方法が一般的に行なわれている。そし
て、このようなコンテナ輸送システムにあつて
は、輸送の迅速化や合理化などを図る目的でコン
テナターミナルを建設し、そこに多数のトレーラ
を集中的に配置しておくようにしている場合が多
い。

ところで、このようにコンテナターミナルなど
に多数のトレーラが集中すると、当然そのトレー
ラの格納施設などが必要となるが、コンテナター
ミナル周辺の道路条件や敷地規模などを考慮した
場合、単なる格納施設では敷地の有効利用が図れ
ず、かつ道路条件にも適さないものとなる場合が
多い。即ち、道路条件に適さないとは、例えば格
納施設の正面側に一般道路などが平行してある場
合、その格納施設に進入するのに、道路からほぼ
直角に進入したり、さらには施設内部で旋回や前
後進を繰り返した上で退出したりすることを要す
るなど、施設内への出入り道路と一般道路との通
行便利な形態での連絡が難しくなる場合が多くな
ることである。

また、トレーラ自体は周知のように自走できな
い車輌であるため、その格納施設を四輪自動車や
トラツクなどのいわゆる一般的な立体駐車場方式
としてもその機能を充分に発揮させることはでき
ない。

そこで、本出願人はすでに、トレーラのみを立
体的に格納できるように構成した格納建家に対
し、自走できないトレーラの円滑な格納および出
庫を可能にすると共にトレーラを効率良く収容で
き、また周辺の道路への出入りにも適したトレー
ラ立体格納装置（特願昭57−112085号）を提案し
た。

これは、第１図ないし第６図に示すように、水
平に敷設されたレール１，１に案内されて走行
し、かつトレーラを載せる昇降自在な架台２を有
するエレベータ装置３と、前記レール１，１の左
右にそれぞれ構築され、レールに沿つて並列にか
つ複数段に構成された駐車フロアーを有するトレ
ーラの格納建家４，５と、前記架台２に組み込ま
れ、この架台２に載せられたトレーラを前記格納
建家内に移動させる格納台車６（詳細は図示せ
ず）とを主たる構成要素とし、また前記エレベー
タ装置３は、鉄骨により全体として箱形に骨組さ
れた枠体７と、この枠体７に対し、この枠体７内
を昇降自在に組み込まれた前記架台２と、この架
台２を昇降動させる巻上装置８とから主として構
成されている。前記枠体７の上枠７ａ上には第６
図に示すように基板９が設けられ、この基板９上
に前記巻上装置８の駆動部が設置されている。こ
の巻上装置８の駆動部は、三相誘導電動機等から
なる駆動モータ１０と、この駆動モータ１０の出
力軸に減速機１１を介して接続された一対の巻上
ドラム１２，１３とから構成されている。そし
て、両巻上ドラム１２，１３にはそれぞれ２本ず
つ、合計４本のワイヤー１４…の一端が巻回さ
れ、これらワイヤー１４…の他端は上枠７ａの四
隅近くに設けられた定滑車１５…および前記架台
２の四隅近くの外側部に設けられた動滑車１６…
を介して前記上枠７ａにそれぞれ固定されてお
り、駆動モータ１０を回転駆動させることにより
前記架台２が昇降動するようになされている。

ところで、このように構成したトレーラ立体格
納装置にあつては、前述したようにその本来の目
的を達成したが、エレベータ装置３の架台２を昇
降動させる巻上装置８として、その駆動部を、図
示のように三相誘導電動機等から成る駆動モータ
１０、およびこの駆動モータ１０により回転駆動
させられる巻上ドラム１２，１３等により構成す
ると、格納すべきトレーラが大形かつ大重量で、
しかも格納建家４，５の階層が多くてその高さが
かなり高くなるような場合には、例えば駆動モー
タ自体や電源等による定格出力の制約などによ
り、単に駆動部の大形化高出力を図ることは困難
な場合があり、また、格納建家４，５の高さが高
くなると、それに比例して架台２の昇降移動量も
増大する関係上、トレーラ格納時における能率向
上の点を考慮した場合、架台２をより迅速に昇降
動させる必要性も生じてくる。

本考案は、以上の点を考慮してなされたもの
で、格納すべきトレーラが大形かつ大重量で、し
かも格納建家が高層の場合でも、トレーラを載せ
る架台を円滑かつ迅速に昇降動させることができ
るトレーラ立体格納装置におけるトレーラ昇降用
架台の引き上げ装置を提供することを目的とす
る。

以下、本考案を図面に示す一実施例について説
明する。

第７図および第８図は、本考案による架台引き
上げ装置を備えたエレベータ装置の概略正面図お
よび平面図であり、これらの図において、全体と
して符号２０で示すものが本考案による架台引き
上げ装置である。なお、説明を簡略化するために
先の第１図ないし第６図に示す部分と同一部分に
ついては共に同一符号を付してある。

エレベータ装置３の枠体７の上枠７ａ上には、
その上面全体を覆う基板２１が設けられており、
この基板２１上には、この基板２１の長手方向、
すなわち上枠７ａの長手方向に沿つて、油圧シリ
ンダ等から成る一対の流体圧シリンダ２２，２３
が互いに勝手違いに配設されている（ポンプユニ
ツトは図示せず）。すなわち、一対の流体圧シリ
ンダ２２，２３は互いに平行かつ対向させて配設
されている。これら流体圧シリンダ２２，２３
は、図示例では基板２１より離間した上方位置に
おいて平面的に並べられ、かつ互いに水平になる
ように、そのシリンダ本体２２ａ，２３ａを固定
部材２４，２４および２５によつて上枠７ａもし
くは基板２１に固定されている。

また、前記流体圧シリンダ２２，２３のロツド
２２ｂ，２３ｂの先端には、流体圧シリンダ２
２，２３の軸方向に沿つて基板２１上を走行でき
る車輪付きの幅広の支持台車２６，２７がそれぞ
れ取り付けられている。そして、この両支持台車
２６，２７には、それぞれそのロツド２２ｂ，２
３ｂの左右に動滑車２９，２９および３０，３０
がそれぞれ取り付けられている。

一方、前記流体圧シリンダ２２，２３のシリン
ダ本体２２ａ，２３ａ側には、つまり基板２１の
長手方向中間位置であつて、前記固定部材２５の
左右には、基板２１の短手方向に延びる取付部材
３１，３２がそれぞれ配設されている。そして、
これら両取付部材３１，３２には、前記動滑車２
９，２９および３０，３０と対向する位置に定滑
車３３，３３および３４，３４がそれぞれ取り付
けられている。また、基板２１の四隅近くには、
後述するように張設されるワイヤー等の４本の懸
架索３５…を架台２側へ導くガイド用定滑車３７
…がそれぞれ配設され、また、前記取付部材３
１，３２にも、同じくガイド用定滑車３６…がそ
れぞれ配設されている。そして、架台２を吊り下
げる前記４本の懸架索３５…は、図示のようにそ
れぞれその一端が取付部材３１，３２に固定さ
れ、他端はそれぞれの動滑車２９，２９および３
０，３０、定滑車３３，３３および３４，３４、
ガイド用定滑車３６…，３７…の順に各滑車を介
して架台２の四隅近くの外側部にそれぞれ固定さ
れている。

以上のように構成された架台の引き上げ装置に
おいて、架台２を上昇動させる場合には、図示し
ないポンプユニツトにより流体圧シリンダ２２，
２３に対し例えば圧油等を供給してそのロツド２
２ｂ，２３ｂを図示のように同時に伸張させれ
ば、動滑車２９，３０および定滑車３３，３４の
配置関係により架台２は懸架索３５…を介して上
昇動する。この際、動滑車２９，３０がロツドの
伸張に伴なつて移動するので、架台の上昇移動量
はロツド２２ｂ，２３ｂのストロークのほぼ２倍
の長さに等しく、かつその上昇移動の速度もロツ
ド２２ｂ，２３ｂの伸張する速度の約２倍の速さ
になる。これらの点は架台２を下降移動させる場
合にも全く同様である。

なお、実施例においては、架台２の移動量およ
びその速度をこのように約２倍に設計した例を示
したが、架台２の移動距離およびその速さに直接
関係する動滑車および定滑車の個数を適宜に増や
して２倍以上にしても良い。また、流体圧シリン
ダ２２，２３は、必要に応じて上下に段差をもた
せたり、上下に一列に配設してもよい。

以上説明したように、本考案によれば、次のよ
うな優れた効果を奏する。

流体圧シリンダを、互いに平行かつ対向させ
て配設するとともに、それら流体圧シリンダの
ロツド先端に支持台車を取り付け、かつ、この
支持台車に動滑車を設け、さらに、架台に一端
が固定された懸架索の他端を、基板の四隅に配
設したガイド用定滑車、基板の中間位置の取付
部材に配設したガイド用定滑車、定滑車および
前記動滑車を順に介して前記定滑車の近くに固
定してなる構成としたから、架台の上昇移動距
離を大きくかつその移動速度を速くすることが
できる。

また、前記動滑車は、基板上を走行する車輪
付きの支持台車に設けられてなる構成であるか
ら、ロツドを伸張させた場合にも該ロツドが懸
架索の負荷によつて下方に力を受けるようなこ
とがなく、流体圧シリンダを破損させるような
おそれもない。

また、取付部材に定滑車およびガイド用定滑
車を配設して懸架索を滑車の部分で直角に曲げ
ることができるので、懸架索が確実に各滑車に
係合しあつて滑車から外れるようなおそれがな
く、安全確実に架台を吊り上げることができ
る。

なお、駆動源として、大出力化を図る上で容
易な流体圧シリンダを採用しているので、格納
すべきトレーラが大形かつ大重量で、格納建屋
が高層の場合でも、トレーラを載せる架台を円
滑かつ迅速に昇降動させることができ、したが
つて、トレーラ格納時における能率向上を図る
ことができる。

【図面の簡単な説明】

第１図、第２図および第３図は引き上げ装置が
設けられるトレーラ立体格納装置の正面図、右側
面図および一部切欠平面図、第４図、第５図およ
び第６図は従来の引き上げ装置（巻上装置）が設
けられたエレベータ装置の正面図、右側面図およ
び平面図、第７図および第８図は本考案による引
き上げ装置が設けられたエレベータ装置の概略正
面図および概略平面図である。 ２……架台、３……エレベータ装置、７……枠
体、７ａ……上枠、２０……引き上げ装置、２１
……基板、２２，２３……流体圧シリンダ、２２
ａ，２３ａ……シリンダ本体、２２ｂ，２３ｂ…
…ロツド、２６，２７……支持台車、２９，３０
……動滑車、３１，３２……取付部材、３３，３
４……定滑車、３５……懸架索、３６…，３７…
…ガイド用定滑車。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. トレーラを載せるエレベータ装置３の架台２を
   懸架索３５を介して昇降動させる引き上げ装置で
   あつて、前記エレベータ装置３における枠体７の
   上枠７ａ上にその上面全体を覆う如く設けられた
   基板２１と、該基板２１上に前記上枠７ａの長手
   方向に沿つて互いに平行かつ対向させて配設され
   た一対の流体圧シリンダ２２，２３と、この流体
   圧シリンダ２２，２３のロツド２２ｂ，２３ｂの
   先端に取り付けられかつ前記基板２１上を流体圧
   シリンダ２２，２３の軸方向に沿つて走行できる
   車輪付きの支持台車２６，２７と、これら両支持
   台車２６，２７の左右内面にそれぞれ取り付けら
   れた動滑車２９，３０と、前記基板２１の長手方
   向中間位置であつて流体圧シリンダ２２，２３の
   左右にそれぞれ配設された取付部材３１，３２
   と、これら両取付部材３１，３２の前記動滑車２
   ９，３０の対向する位置にそれぞれ取り付けられ
   た定滑車３３，３４と、前記取付部材３１，３２
   および基板２１の四隅にそれぞれ配設されたガイ
   ド用定滑車３６，３７と、一端が前記定滑車３
   ３，３４の近くにそれぞれ固定され、他端が前記
   動滑車２９，３０、定滑車３３，３４およびガイ
   ド用定滑車３６，３７の順に各滑車を介して前記
   架台にそれぞれ固定された懸架索３５とを具備す
   るトレーラ立体格納装置におけるトレーラ昇降用
   架台の引き上げ装置。