JPS6246714Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は、フオークリフトにおいて、マストま
たはリフトブラケツトに取付けられるリフトロー
ラに関するものである。

第３図および第４図は従来のリフトローラを例
示したものであり、第３図に示すリフトローラは
アウターレース３とインナーレース５との両側面
に、両レース３，５間に介在されたボール４を覆
うようにしてリング状のオイルシール１４を取付
けてグリースを封入したものであるが、これは給
油ができないことから長期使用には好適とはいい
難いものである。また、第４図に示すリフトロー
ラはサイドローラ２０を組み込んだものであつ
て、ローラ支持ピン６に設けた給油孔２１、給油
溝２２からインナーレース５に設けた給油孔２３
を通してアウターレース３とインナーレース５間
に介在されているコロ４にグリースを給油するよ
うになすとともに、サイドローラ支持ピン２４に
前記給油溝２２と連通させて設けた給油孔２５を
通してサイドローラのコロ２６にグリースを給油
するようにしたものであるが、この形式のもので
は図からも明らかなように給油路が細くて複雑で
あり、かつ油溜りがないため、グリースの廻りが
悪く、特に冷凍庫内を作業現場とする低温下では
給油路内で固まつてしまうことがあり、しかも給
油回数を多く必要とする等の不具合があつた。

本考案は、上記した従来の欠点を除去して、給
油効果を良化し得るフオークリフト用の給油式リ
フトローラを提供しようとするものである。

以下、本考案の実施例を第１図および第２図を
参照して詳細に説明する。第１図はリフトローラ
２をリフトブラケツト１に装着した場合を示して
おり、該リフトローラ２は環状のアウターレース
３と、このアウターレース３の内周にリテーナ１
９にて保持された多数個のボール４を介して嵌合
された環状のインナーレース５と、このインナー
レース５の内周に嵌着されたローラ支持ピン６と
からなり、このローラ支持ピン６はリフトブラケ
ツト１に固着されている。

上記のようなリフトローラ２において、アウタ
ーレース３はその幅（軸方向長さ）がインナーレ
ース５のそれよりも大きく作られており、そして
マスト７のウエブと対向する側面の内周部に形成
した段差部８にはほぼ皿形に形成されたレースキ
ヤツプ９がパツキン１０を介して嵌入されるとと
もにスナツプリング１１によつて固定されてい
る。すなわち、レースキヤツプ９はアウターレー
ス３に対し、前記インナーレース５およびローラ
支持ピン６の一側面を適当な隙間を置いて覆う如
く装着されており、そしてこのことによつてリフ
トローラ２における一側面部にはボール４に対す
るグリースの油溜り１２を形成している。

また、アウターレース３のリフトブラケツト１
に対向する側面内周部には環状の段差部１３が形
成され、この段差部１３にはゴムまたは合成樹脂
等からなる環状のオイルシール１４がその内周縁
をインナーレース５の外周縁に摺動可能に圧接す
るように嵌入されかつスナツプリング１６によつ
て固定されており、両レース３，５間の環状空間
を密閉しグリースの漏出を阻止している。なお、
オイルシール１４は適度の剛性と弾性を保有する
ために鋼板１５と結合されている。また、前記ロ
ーラ支持ピン６の中心部には軸方向に給油孔１７
が貫通され、この給油孔１７の一端は前記油溜り
１２の中心部に通じ、他端にはグリースニツプル
１８が取付けられている。グリースニツプル１８
はリフトブラケツト１に貫設した開口部１ａ内に
位置していて、落下物等の衝突事故から保護され
ている。

以上の如く構成されたリフトローラ２において
は、グリースニツプル１８にグリースガンを接続
して注油すれば、グリースはローラ支持ピン６の
給油孔１７を通つて油溜り１２に充填され、ボー
ル４およびこれと接触する両レース３，５の摺動
面に給油されてこれを潤滑するものであるが、ロ
ーラ支持ピン６に設けられた給油孔１７は直線的
に延びるだけのきわめて単純なものでかつその径
をローラ支持ピン６の強度の許容範囲内で自由に
太くすることが可能であり、従つてグリースの流
動抵抗が小さく給油を確実にかつ楽に行うことが
できる。また油溜り１２を大きく作り得ることか
らリフトローラにおけるグリース保有量を多くで
きて給油効果が高まり給油回数（メンテナンス）
を減少することができる。さらに、油溜り１２お
よび給油孔１７を大きく作り得ることから、特に
冷凍庫仕様車に適用した場合におけるグリースの
凝固防止を図る上からも有効である。

なお、本実施例ではリフトローラ２をリフトブ
ラケツト１に装着した場合としたが、マスト７に
装着できることは勿論のこと、フオークリフトに
関する他の箇所、たとえばサイドシフト機構のフ
インガバー案内用、ベールクランプのクランプア
ーム案内用、リーチ式フオークリフトのマスト案
内用、プツシユプル機構のパンタグラフ案内用等
に適用することが可能であり、またボール４はコ
ロとしても差支えない。

以上詳述したように、本考案のリフトローラは
従来のリフトローラに比べて給油が確実かつ楽で
給油効果にすぐれ、また他への転用が可能であつ
て汎用性が高い等の特長を有するものである。

とくに、本考案は油溜りに対するグリース補給
用の給油孔をローラ支持ピンに直線状に設ける構
造としたことにより、従来の如くローラ本体、つ
まりインナーレースに給油孔（又は溝）を設けて
いたものと異なり、給油孔の流動抵抗を可及的に
減少して給油の簡便化を図り得ることは勿論のこ
と、インナーレースに給油のための孔や溝を設け
必要がなくなり、ローラの強度低下を防ぐ上でき
わめて有効となるものである。

【図面の簡単な説明】

第１図はリフトブラケツトに装着されたリフト
ローラを示す側面図、第２図は本考案の実施例を
示すリフトローラの平断面図、第３図および第４
図は従来のリフトローラを例示する平断面図であ
る。 ２……リフトローラ、３……アウターレース、
４……ボール、５……インナーレース、６……ロ
ーラ支持ピン、９……レースキヤツプ、１２……
油溜り、１４……オイルシール、１７……給油
孔。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 環状のアウターレースと、このアウターレース
   の内周に多数個のボールまたはコロを介して嵌合
   するインナーレースと、このインナーレースの内
   周に嵌着されたローラ支持ピンとからなるフオー
   クリフト用のリフトローラであつて、前記アウタ
   ーレースの幅をインナーレースの幅より大きく形
   成し、該アウターレースの一側内周面に形成した
   環状の段差部には、前記インナーレースおよびロ
   ーラ支持ピンの一側面を覆うように、ほぼ皿形の
   レースキヤツプをパツキンを介して嵌入し、か
   つ、スナツプリングにて固定して、前記ボールま
   たはコロに対する油溜りを形成するとともに、前
   記アウターレースおよびインナーレースの他側面
   にはオイルシールを取付け、さらに前記ローラ支
   持ピンには一端が前記油溜りに通じ、他端に給油
   ニツプルが取付けられる給油孔を軸方向に直線状
   に設けて、前記アウターレース、インナレース、
   ローラ支持ピン、レースキヤツプ、オイルシール
   及び給油ニツプル等を一体構造として包含する給
   油式リフトローラ。