JPS6241435A - ストラツトマウントインシユレ−タ - Google Patents
ストラツトマウントインシユレ−タInfo
- Publication number
- JPS6241435A JPS6241435A JP18149185A JP18149185A JPS6241435A JP S6241435 A JPS6241435 A JP S6241435A JP 18149185 A JP18149185 A JP 18149185A JP 18149185 A JP18149185 A JP 18149185A JP S6241435 A JPS6241435 A JP S6241435A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- body panel
- seal lip
- vehicle body
- peripheral side
- car body
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
- B60G13/00—Resilient suspensions characterised by arrangement, location or type of vibration dampers
- B60G13/001—Arrangements for attachment of dampers
- B60G13/003—Arrangements for attachment of dampers characterised by the mounting on the vehicle body or chassis of the damper unit
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Vibration Prevention Devices (AREA)
- Springs (AREA)
- Fluid-Damping Devices (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
産業上の利用分野
この発明は、自動車のストラットサスペンションの車体
側取付部分に配設されるストラットマウントインシュレ
ータに関するものである。
側取付部分に配設されるストラットマウントインシュレ
ータに関するものである。
従来の技術
第３図に示したように、この種のストラットマウントイ
ンシュレータｌは一般に、筒状のゴム材２の内周と外周
に、それぞれ筒状のインナーカラー３とアウターカラー
４が取付けられていて、該アウターカラー４の一端部に
設けられている止着用フランジ５が車体パネル６に接合
され、前記インナーカラー３がストラットロッド７の一
端部に接合された状態で、これら車体パネル６とストラ
ットロッド７の一端部との間に取付けられ、かつ前記ゴ
ム材２の一端部に一体的に形成されているシールリップ
８で車体パネル６と止着用フランジ５の間をシールした
状態で使用されるようになっている。９と１０はアウタ
ーカラー４の止着用フランジ５を車体パネル６に接合し
ているボルトとナツト、１１はこれらボルト９とナツト
１０により、車体パネル６の開口部６ａに取付けられて
いるカバー、１２はカバー１１内に設けられた電気制御
装置である。
ンシュレータｌは一般に、筒状のゴム材２の内周と外周
に、それぞれ筒状のインナーカラー３とアウターカラー
４が取付けられていて、該アウターカラー４の一端部に
設けられている止着用フランジ５が車体パネル６に接合
され、前記インナーカラー３がストラットロッド７の一
端部に接合された状態で、これら車体パネル６とストラ
ットロッド７の一端部との間に取付けられ、かつ前記ゴ
ム材２の一端部に一体的に形成されているシールリップ
８で車体パネル６と止着用フランジ５の間をシールした
状態で使用されるようになっている。９と１０はアウタ
ーカラー４の止着用フランジ５を車体パネル６に接合し
ているボルトとナツト、１１はこれらボルト９とナツト
１０により、車体パネル６の開口部６ａに取付けられて
いるカバー、１２はカバー１１内に設けられた電気制御
装置である。
ところで従来のこの種のストラットマウントインシュレ
ータにあっては、第４図に示したようにアウターカラー
４の止着用フランジ５をフラット（平坦面）に形成して
車体パネル６に密着重合させ、前記止着用フランツ５の
内周において、シールリップ８の先端を車体パネル６の
表面（第４図の場合は開口部６ａの折曲゛アール部６ｂ
）に当接さ仕る構成になっていたために次に述べるよう
な問題点があった。
ータにあっては、第４図に示したようにアウターカラー
４の止着用フランジ５をフラット（平坦面）に形成して
車体パネル６に密着重合させ、前記止着用フランツ５の
内周において、シールリップ８の先端を車体パネル６の
表面（第４図の場合は開口部６ａの折曲゛アール部６ｂ
）に当接さ仕る構成になっていたために次に述べるよう
な問題点があった。
（１） シールリップ８と車体パネル６の接触面積が
少なく、シール効果が悪い。
少なく、シール効果が悪い。
（２）シーツＣリップ８が所謂捲れた状態になってシー
ル効果を喪失しやすい。
ル効果を喪失しやすい。
（３） ゴム材２を成形する際にシールリップ８の先端
にできるパリが車体パネル６と正着用フランジ５の間に
挾まれるとボルト９やナツト１０の緩みが生じやすい。
にできるパリが車体パネル６と正着用フランジ５の間に
挾まれるとボルト９やナツト１０の緩みが生じやすい。
本発明は上記従来の問題点を解決することを目的として
為されたものである。
為されたものである。
問題点を解決するための手段
アウターカラーの止着用フランジの内周側に、車体パネ
ルとの間にシールリップ収容空間を形成する段差部を設
けた。
ルとの間にシールリップ収容空間を形成する段差部を設
けた。
作用
アウターカラーの止着用フランジを車体パネルに取付け
ると、該止着用フランジの内周側に設けた段差部と車体
パネルの間にシールリップ収容空間が形成され、該シー
ルリップ収容空間にシールリップを収容した状態で、該
シールリップにより車体パネルとの間をシールすること
ができる。
ると、該止着用フランジの内周側に設けた段差部と車体
パネルの間にシールリップ収容空間が形成され、該シー
ルリップ収容空間にシールリップを収容した状態で、該
シールリップにより車体パネルとの間をシールすること
ができる。
実施例
次に本発明の実施例を第１〜２図を参照して説明する。
なお従来と同一構成部分には同一符号を付して重複する
説明を省略する。
説明を省略する。
第１図において、１３が止着用フランジ５の内周側に形
成された段差部、１４が段差部１３により車体パネル６
との間に形成されたシールリップ収容空間である。前記
段差部［３は第４図に示したように平坦面に形成した止
着用フランツ５の内周側をシールリップ８の形状、大き
さに合わせて凹ませることにより形成されていて、凹ま
せていない止着用フランツ５の外周側をボルト９やナツ
ト１０で車体パネル６に止着した場合に、該段差部１３
と車体パネル６の間に所望の大きさの環状のシールリッ
プ収容空間１４が形成されるようになっている。
成された段差部、１４が段差部１３により車体パネル６
との間に形成されたシールリップ収容空間である。前記
段差部［３は第４図に示したように平坦面に形成した止
着用フランツ５の内周側をシールリップ８の形状、大き
さに合わせて凹ませることにより形成されていて、凹ま
せていない止着用フランツ５の外周側をボルト９やナツ
ト１０で車体パネル６に止着した場合に、該段差部１３
と車体パネル６の間に所望の大きさの環状のシールリッ
プ収容空間１４が形成されるようになっている。
一方、実施例において、ゴム材２のシールリップ８の基
部８ａは前記シールリップ収容空間Ｉ４の略中央部まで
嵌まり込むようになっている。そ）−で、その先端部８
ｂが７−ルリツプ収容空間１４の上面、即ち車体パネル
６の底面に密着して車体パネル６との間をシールするよ
うになっている。
部８ａは前記シールリップ収容空間Ｉ４の略中央部まで
嵌まり込むようになっている。そ）−で、その先端部８
ｂが７−ルリツプ収容空間１４の上面、即ち車体パネル
６の底面に密着して車体パネル６との間をシールするよ
うになっている。
発明の詳細
な説明したように本発明は筒状のゴム材の内周と外周に
、それぞれ筒状のインナーカラーとアウターカラーが取
付けられていて、該アウターカラーの一端部に設けられ
ている止着用フランジが車体パネルに接合され、前記イ
ンナーカラーがストラットロッドの一端部に接合された
状態で、これら車体パネルとストラットロッドの一端部
との間に取付けられ、かつ前記ゴム材の一端部に一体的
に形成されているシールリップで車体パネルと止着用フ
ランジの間をシールした状態で使用されるようになって
いるストラットマウントインシュレータにおいて、前記
止着用フランツの内周側に、車体パネルとの間にシール
リツプ収容空間を形成する段差部を設ける構成としたの
で次に述べるような効果がある。
、それぞれ筒状のインナーカラーとアウターカラーが取
付けられていて、該アウターカラーの一端部に設けられ
ている止着用フランジが車体パネルに接合され、前記イ
ンナーカラーがストラットロッドの一端部に接合された
状態で、これら車体パネルとストラットロッドの一端部
との間に取付けられ、かつ前記ゴム材の一端部に一体的
に形成されているシールリップで車体パネルと止着用フ
ランジの間をシールした状態で使用されるようになって
いるストラットマウントインシュレータにおいて、前記
止着用フランツの内周側に、車体パネルとの間にシール
リツプ収容空間を形成する段差部を設ける構成としたの
で次に述べるような効果がある。
（１） シールリップをシールリップ収容空間内に収
容して、その先端を車体パネルの底面に当接させること
により、シールリップと車体パネルの接触面積を増大さ
せて、シール効果を向上させることができる。
容して、その先端を車体パネルの底面に当接させること
により、シールリップと車体パネルの接触面積を増大さ
せて、シール効果を向上させることができる。
（２） シールリップをシールリップ収容空間内に収容
して、車体パネルと止着用フランジの間で挾持する構成
としたので、シールリップの捲れを防ぐことができる。
して、車体パネルと止着用フランジの間で挾持する構成
としたので、シールリップの捲れを防ぐことができる。
（３） シールリップの先端にできるパリをシールリッ
プ収容空間内に吸収して、該バリが車体パネルと止着用
フランジの間に挟着されるのを防止することができる。
プ収容空間内に吸収して、該バリが車体パネルと止着用
フランジの間に挟着されるのを防止することができる。
第１図は本発明のストラットマウントインシュレータの
断面図、第２図は要部の拡大図、第３図はストラットマ
ウントインシュレータの使用状態の断面図、第４図は従
来のストラットマウントインシュレータのシールリップ
部分の断面図である。 ｌ・・・ストラットマウントインシュレータ、２・・・
ゴム材、３・・・インナーカラー、４・・・アウターカ
ラー、５・・・止着用フランジ、６・・・車体パネル、
７・・・ストラットロッド、８・・・シールリップ、１
３・・・段差外２名 第１図 第２図
断面図、第２図は要部の拡大図、第３図はストラットマ
ウントインシュレータの使用状態の断面図、第４図は従
来のストラットマウントインシュレータのシールリップ
部分の断面図である。 ｌ・・・ストラットマウントインシュレータ、２・・・
ゴム材、３・・・インナーカラー、４・・・アウターカ
ラー、５・・・止着用フランジ、６・・・車体パネル、
７・・・ストラットロッド、８・・・シールリップ、１
３・・・段差外２名 第１図 第２図
Claims (1)
- （１）筒状のゴム材の内周と外周に、それぞれ筒状のイ
ンナーカラーとアウターカラーが取付けられていて、該
アウターカラーの一端部に設けられている止着用フラン
ジが車体パネルに接合され、前記インナーカラーがスト
ラットロッドの一端部に接合された状態で、これら車体
パネルとストラットロッドの一端部との間に取付けられ
、かつ前記ゴム材の一端部に一体的に形成されているシ
ールリップで車体パネルと止着用フランジの間をシール
した状態で使用されるようになっているストラットマウ
ントインシュレータにおいて、前記止着用フランジの内
周側に、車体パネルとの間にシールリップ収容空間を形
成する段差部が設けられていることを特徴とするストラ
ットマウントインシュレータ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP18149185A JPS6241435A (ja) | 1985-08-19 | 1985-08-19 | ストラツトマウントインシユレ−タ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP18149185A JPS6241435A (ja) | 1985-08-19 | 1985-08-19 | ストラツトマウントインシユレ−タ |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6241435A true JPS6241435A (ja) | 1987-02-23 |
| JPH03534B2 JPH03534B2 (ja) | 1991-01-08 |
Family
ID=16101685
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP18149185A Granted JPS6241435A (ja) | 1985-08-19 | 1985-08-19 | ストラツトマウントインシユレ−タ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6241435A (ja) |
Cited By (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS63198840U (ja) * | 1987-06-15 | 1988-12-21 | ||
| US5421564A (en) * | 1991-09-09 | 1995-06-06 | Dr. Ing., H.C.F. Porsche Ag | Vibration damper for a vehicle wheel shock absorber strut |
| US6123401A (en) * | 1997-10-22 | 2000-09-26 | Matsushita Electric Industrial Co., Ltd. | Housing device with cover |
| US6969053B2 (en) | 2000-10-11 | 2005-11-29 | Toyo Tire & Rubber Co., Ltd. | Strut mount |
| KR101522863B1 (ko) * | 2015-03-09 | 2015-05-26 | 태창금속산업 주식회사 | 주물사냉각장치 |
| US9522585B2 (en) * | 2015-01-30 | 2016-12-20 | Hyundai Motor Company | Polymer composite strut insulator and suspension system for vehicle applying the same |
Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS565615U (ja) * | 1979-06-27 | 1981-01-19 | ||
| JPS57165827U (ja) * | 1981-04-15 | 1982-10-19 |
-
1985
- 1985-08-19 JP JP18149185A patent/JPS6241435A/ja active Granted
Patent Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS565615U (ja) * | 1979-06-27 | 1981-01-19 | ||
| JPS57165827U (ja) * | 1981-04-15 | 1982-10-19 |
Cited By (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS63198840U (ja) * | 1987-06-15 | 1988-12-21 | ||
| US5421564A (en) * | 1991-09-09 | 1995-06-06 | Dr. Ing., H.C.F. Porsche Ag | Vibration damper for a vehicle wheel shock absorber strut |
| US6123401A (en) * | 1997-10-22 | 2000-09-26 | Matsushita Electric Industrial Co., Ltd. | Housing device with cover |
| US6969053B2 (en) | 2000-10-11 | 2005-11-29 | Toyo Tire & Rubber Co., Ltd. | Strut mount |
| US9522585B2 (en) * | 2015-01-30 | 2016-12-20 | Hyundai Motor Company | Polymer composite strut insulator and suspension system for vehicle applying the same |
| KR101522863B1 (ko) * | 2015-03-09 | 2015-05-26 | 태창금속산업 주식회사 | 주물사냉각장치 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH03534B2 (ja) | 1991-01-08 |
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