JPS6229976U - - Google Patents

Description

【図面の簡単な説明】

第１図乃至第８図はこの考案の第１実施例を示
し、第１図は後輪操舵装置の概略的平面図、第２
図は油圧系統図、第３図はリヤサスペンシヨンの
斜視図、第４図はリヤサスペンシヨンの一部とし
てのインナアーム、リヤアーム、第１ロツドおよ
び第２ロツドの取付構造を示す横断平面図、第５
図はインナアームに対する第２ロツドの取付構造
を示す縦断側面図、第６図はリンク機構を示す背
面図、第７図はリンク機構を示す概略斜視図、第
８図はリヤサスペンシヨンの枢支点の配置を示す
平面図、第９図はこの考案の第２実施例を示す縦
断側面図、第１０図は従来のリヤサスペンシヨン
を示す斜視図、第１１図は一般的のセミトレーリ
ングアーム型サスペンシヨンを備えた車両の説明
図である。 １……車体構造体、９……後輪支持体、１２…
…アウタアーム、１３，１４……ゴムブツシユ、
２１……前輪、２２……後輪、２３……操舵装置
、４２……リヤサスペンシヨン、４３……アクチ
ユエータ、４５……インナアーム、４７……第１
ロツド、５２……第２ロツド、５３……リンク機
構。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 前端が車体構造体に枢着されるとともに後方に
   延びる第１ロツドと、この第１ロツドにほぼ鉛直
   方向の回転軸線を有するように枢着され後方で車
   幅外方向に延びるインナアームと、前端が前記車
   体構造体に枢着され後端が前記インナアームの後
   部に固着したアウタアームとによりセミトレーリ
   ングアーム型リヤサスペンシヨンを形成し、前記
   車体構造体に設けられるとともに、前輪操舵装置
   と連動するアクチユエータと、このアクチユエー
   タに連結されたリンク機構と、一端をこのリンク
   機構に連結され、他端を前記インナアームと第１
   ロツドとの連結部に回転自在に連結された第２ロ
   ツドとを備え前輪の操舵により作動するアクチユ
   エータによつて前記後輪を操舵することを特徴と
   する後輪操舵装置。