JPS62233659A - エンジン駆動式空調機 - Google Patents
エンジン駆動式空調機Info
- Publication number
- JPS62233659A JPS62233659A JP61076055A JP7605586A JPS62233659A JP S62233659 A JPS62233659 A JP S62233659A JP 61076055 A JP61076055 A JP 61076055A JP 7605586 A JP7605586 A JP 7605586A JP S62233659 A JPS62233659 A JP S62233659A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- refrigerant
- heat exchanger
- engine
- outdoor heat
- cooling
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
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- 238000001816 cooling Methods 0.000 claims description 24
- 238000010438 heat treatment Methods 0.000 claims description 21
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- 238000005057 refrigeration Methods 0.000 claims description 7
- 239000003638 chemical reducing agent Substances 0.000 claims 1
- 238000001704 evaporation Methods 0.000 description 7
- 230000008020 evaporation Effects 0.000 description 7
- 230000005494 condensation Effects 0.000 description 2
- 238000009833 condensation Methods 0.000 description 2
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Classifications
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02A—TECHNOLOGIES FOR ADAPTATION TO CLIMATE CHANGE
- Y02A30/00—Adapting or protecting infrastructure or their operation
- Y02A30/27—Relating to heating, ventilation or air conditioning [HVAC] technologies
- Y02A30/274—Relating to heating, ventilation or air conditioning [HVAC] technologies using waste energy, e.g. from internal combustion engine
Landscapes
- Air-Conditioning For Vehicles (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
(イ)産業上の利用分野
この発明はエンジンで圧縮機を駆動して室内を冷暖房す
るエンジン駆動式空調機に関する。
るエンジン駆動式空調機に関する。
(ロ)従来の技術
エンジンで圧縮機を駆動して室内を冷暖房するとともに
、暖房運転時には室外側熱交換器の風上側に配設した放
熱器にエンジンの冷却水を供給し、エンジンの排熱を暖
房熱源として利用するエンジン駆動式空調機が実開昭6
0−116161号公報に開示されている。
、暖房運転時には室外側熱交換器の風上側に配設した放
熱器にエンジンの冷却水を供給し、エンジンの排熱を暖
房熱源として利用するエンジン駆動式空調機が実開昭6
0−116161号公報に開示されている。
しかしながら、この空調機では冷房時の凝縮能力が十分
に得られるように室外側熱交換器の設計を行なっている
ため、暖房時に蒸発能力が過剰となり、圧縮機の吸込側
の冷媒圧力が上昇し【高圧圧力が異常に高くなり、種々
の整置な招く心配があった。
に得られるように室外側熱交換器の設計を行なっている
ため、暖房時に蒸発能力が過剰となり、圧縮機の吸込側
の冷媒圧力が上昇し【高圧圧力が異常に高くなり、種々
の整置な招く心配があった。
H発明が解決しようとする問題点
この発明は上述した事実に鑑みてなされたものであり、
冷房時の凝縮能力が十分に得られるようにしつつ、暖房
時の蒸発能力が過剰にならないようにし、もって冷凍サ
イクルの安定化を図るとともに、快適な冷暖房運転を行
なうことを目的とする。
冷房時の凝縮能力が十分に得られるようにしつつ、暖房
時の蒸発能力が過剰にならないようにし、もって冷凍サ
イクルの安定化を図るとともに、快適な冷暖房運転を行
なうことを目的とする。
に)問題点を解決するだめの手段
この発明はエンジンと、このエンジンにて駆動される圧
縮機、冷媒流路切換弁、室外側熱交換器、減圧装置及び
室内側熱交換器よりなる冷凍サイクルと、室外側熱交換
器の風上側に配設した放熱器と、この放熱器にエンジン
冷却水を暖房熱源として供給する冷却回路とを備えたエ
ンジン駆動式空調機を改良するものである。
縮機、冷媒流路切換弁、室外側熱交換器、減圧装置及び
室内側熱交換器よりなる冷凍サイクルと、室外側熱交換
器の風上側に配設した放熱器と、この放熱器にエンジン
冷却水を暖房熱源として供給する冷却回路とを備えたエ
ンジン駆動式空調機を改良するものである。
この発明では室外側熱交換器に複数の冷媒流路を設け、
これらの冷媒流路のうち何れかに冷房時の冷媒の流れを
許容し、かつ暖房時の冷媒の流れを阻止する冷媒制御弁
を設けた構成である。
これらの冷媒流路のうち何れかに冷房時の冷媒の流れを
許容し、かつ暖房時の冷媒の流れを阻止する冷媒制御弁
を設けた構成である。
(ホ)作用
冷房時は室外側熱交換器の複数の冷媒流路に冷媒が流れ
、室外側熱交換器の凝縮能力が最大限にこのため、室外
側熱交換器の蒸発能力が抑制され、エンジンの排熱を無
駄なく活用して経済的な暖房運転な行ないつつ、圧縮機
吸込側の冷媒圧力の上昇が防止される。
、室外側熱交換器の凝縮能力が最大限にこのため、室外
側熱交換器の蒸発能力が抑制され、エンジンの排熱を無
駄なく活用して経済的な暖房運転な行ないつつ、圧縮機
吸込側の冷媒圧力の上昇が防止される。
(へ)実施例
以下、この発明を図面に示す実施例に基づいて詳細に説
明する。
明する。
図において、ガスを燃料とするエンジン1にて駆動され
る圧縮機2の吐出02人と、冷媒流路切換用の四方切換
弁3と、室外側熱交換器4と、減圧素子としての暖房用
膨張弁5?よび冷房用逆止弁6の並列回路と、レシーバ
タンク7と、減圧装置としての冷房用膨張弁8Sよび暖
房用逆止弁9の並列回路と、室内側熱交換器10と、四
方切換弁3と、アキュームレータ11と、圧縮機2の吸
込口2Bとが順次接続され、冷凍サイクル12が形成さ
れている。室外側熱又換器4には冷媒を並流させる2つ
の冷媒流路41.42が形成され、冷媒流路42には冷
媒制御弁としての逆上弁13が装設され曵いる。
る圧縮機2の吐出02人と、冷媒流路切換用の四方切換
弁3と、室外側熱交換器4と、減圧素子としての暖房用
膨張弁5?よび冷房用逆止弁6の並列回路と、レシーバ
タンク7と、減圧装置としての冷房用膨張弁8Sよび暖
房用逆止弁9の並列回路と、室内側熱交換器10と、四
方切換弁3と、アキュームレータ11と、圧縮機2の吸
込口2Bとが順次接続され、冷凍サイクル12が形成さ
れている。室外側熱又換器4には冷媒を並流させる2つ
の冷媒流路41.42が形成され、冷媒流路42には冷
媒制御弁としての逆上弁13が装設され曵いる。
室外側熱交換器4にはファン14I/cて送風が行なわ
れている。また、室外側熱交換器4の上部にはファン1
4の送風が室外側熱交換器4と並流するように第1放熱
器15が設置され、室外側熱交換器4の風上側には第2
放熱器16が一体的に取付けられている。これらの放熱
器15.16は冷却水切換弁17.18を介して循環ポ
ンプ19を有するエンジン冷却水の冷却回路20に接続
されている。
れている。また、室外側熱交換器4の上部にはファン1
4の送風が室外側熱交換器4と並流するように第1放熱
器15が設置され、室外側熱交換器4の風上側には第2
放熱器16が一体的に取付けられている。これらの放熱
器15.16は冷却水切換弁17.18を介して循環ポ
ンプ19を有するエンジン冷却水の冷却回路20に接続
されている。
冷媒流路42に装設された逆上弁13は冷房時の冷媒の
流れ(実線矢印)を許容し、かつ暖房時の冷媒の流れ(
破線矢印)を阻止する方向に取付けられている。
流れ(実線矢印)を許容し、かつ暖房時の冷媒の流れ(
破線矢印)を阻止する方向に取付けられている。
なお、四方切換弁3は冷房運転時に実線状態、暖房運転
時に破線状態となり、冷却水切換弁17は冷房運転時に
開となり、冷却水切換弁1日は暖房運転時に開となる。
時に破線状態となり、冷却水切換弁17は冷房運転時に
開となり、冷却水切換弁1日は暖房運転時に開となる。
冷房運転時はエンジン1を運転させると、圧縮機2−四
方切換弁3−室外側熱交換器4−冷房用逆止弁6−レシ
ーバタンク7−冷房用膨張弁8−室内側熱交換器10−
四方切換弁3−アキニームレータ11−圧縮機2の順に
冷媒が流れ、室外側熱交換器4で冷媒の凝縮作用、室内
側熱交換器10で冷媒の蒸発作用が行なわれ、室内側熱
交換器10を設置した室内の冷房を行なう。
方切換弁3−室外側熱交換器4−冷房用逆止弁6−レシ
ーバタンク7−冷房用膨張弁8−室内側熱交換器10−
四方切換弁3−アキニームレータ11−圧縮機2の順に
冷媒が流れ、室外側熱交換器4で冷媒の凝縮作用、室内
側熱交換器10で冷媒の蒸発作用が行なわれ、室内側熱
交換器10を設置した室内の冷房を行なう。
このとき、エンジン1で温められた冷却水は循環ポンプ
19の運転により冷却水切換弁1Tを介して第1放熱器
15に循環供給され、ファン14の送風を利用して大気
へ放熱される。
19の運転により冷却水切換弁1Tを介して第1放熱器
15に循環供給され、ファン14の送風を利用して大気
へ放熱される。
冷房運転時は室外側熱交換器402つの冷媒流路41.
42に冷媒が流れるので、室外側熱交換器4では冷媒の
凝縮が十分九行なわれ、冷房能力が最大限に発揮される
。
42に冷媒が流れるので、室外側熱交換器4では冷媒の
凝縮が十分九行なわれ、冷房能力が最大限に発揮される
。
一方、暖房運転時は圧縮機2−四方切換弁3−室内側熱
交換器1〇−暖房用逆止弁9−レシーバタンク7−暖房
用膨張弁5−室外側熱交換器4−四方切換弁3−アキュ
ームレータ11−圧縮機2の順に冷媒が流れる。また、
エンジン冷却水は室外側熱交換器4の風上側に配設した
第2放熱器16に循環供給される。そして、室外側熱交
換器4ではエンジン1の排熱と大気熱とを利用した冷媒
の蒸発作用が行なわれ、室内側熱交換器10では冷媒の
凝縮作用が行なわれ、室内側熱交換器10を設置した室
内が暖房される。
交換器1〇−暖房用逆止弁9−レシーバタンク7−暖房
用膨張弁5−室外側熱交換器4−四方切換弁3−アキュ
ームレータ11−圧縮機2の順に冷媒が流れる。また、
エンジン冷却水は室外側熱交換器4の風上側に配設した
第2放熱器16に循環供給される。そして、室外側熱交
換器4ではエンジン1の排熱と大気熱とを利用した冷媒
の蒸発作用が行なわれ、室内側熱交換器10では冷媒の
凝縮作用が行なわれ、室内側熱交換器10を設置した室
内が暖房される。
暖房運転中は逆止弁13の働きにより室外側熱交換器4
の冷媒流路42に冷媒が流れなくなる。
の冷媒流路42に冷媒が流れなくなる。
このとき、室外側熱交換器4では冷媒が冷媒流路41の
みに流れ、冷媒の蒸発能力を第2放熱器16の放熱量に
合わせて低減させることができる。このため、冷媒の蒸
発作用が適切に行なわれ、圧縮機2吸入側の冷媒圧力が
上昇するのを防止でき、冷凍サイクル12の高圧圧力が
異常に高くならないようにできる。
みに流れ、冷媒の蒸発能力を第2放熱器16の放熱量に
合わせて低減させることができる。このため、冷媒の蒸
発作用が適切に行なわれ、圧縮機2吸入側の冷媒圧力が
上昇するのを防止でき、冷凍サイクル12の高圧圧力が
異常に高くならないようにできる。
(ト) 発明の効果
この発明は以上のように構成されているので、冷房時は
室外側熱交換器で十分な凝縮作用を行なわせ、冷房能力
を最大限に発揮させることができ、暖房時は室外側熱交
換器の風上側に配設した放熱器の放熱量に合わせつつ、
室外側熱交換器の蒸発能力が過剰にならないようKでき
、高圧圧力の異常上昇を防止して冷凍サイクルの安定化
が図れるとともに、経済的で、快適な冷暖房運転を実現
できるものであり、さらには冷媒制御弁として電気制御
の不要な逆止弁を使用することができ、安価に構成する
ことが可能である。
室外側熱交換器で十分な凝縮作用を行なわせ、冷房能力
を最大限に発揮させることができ、暖房時は室外側熱交
換器の風上側に配設した放熱器の放熱量に合わせつつ、
室外側熱交換器の蒸発能力が過剰にならないようKでき
、高圧圧力の異常上昇を防止して冷凍サイクルの安定化
が図れるとともに、経済的で、快適な冷暖房運転を実現
できるものであり、さらには冷媒制御弁として電気制御
の不要な逆止弁を使用することができ、安価に構成する
ことが可能である。
図はこの発明の一実施例を示すエンジン駆動式空調機の
系統図である。 1・・・エンジン、 2・・・圧縮機、 3・・・四方
切換弁(冷媒流路切換弁)、 4・・・室外側熱交換器
、41.42 ・・・冷媒流路、 5・・・冷房用膨張
弁(減圧装置)、 8・・・暖房用膨張弁(減圧装置)
、10・・・室内側熱交換器、 12・・・冷凍サイ
クル、13・・・逆止弁(冷媒制御弁)、 16・・・
第2放熱器(放熱器)、 20・・・冷却回路。
系統図である。 1・・・エンジン、 2・・・圧縮機、 3・・・四方
切換弁(冷媒流路切換弁)、 4・・・室外側熱交換器
、41.42 ・・・冷媒流路、 5・・・冷房用膨張
弁(減圧装置)、 8・・・暖房用膨張弁(減圧装置)
、10・・・室内側熱交換器、 12・・・冷凍サイ
クル、13・・・逆止弁(冷媒制御弁)、 16・・・
第2放熱器(放熱器)、 20・・・冷却回路。
Claims (1)
- (1)エンジンと、このエンジンにて駆動される圧縮機
、冷媒流路切換弁、室外側熱交換器、減圧装置及び室内
側熱交換器よりなる冷凍サイクルと、室外側熱交換器の
風上側に配設した放熱器と、この放熱器にエンジン冷却
水を暖房熱源として供給する冷却回路とを備えたエンジ
ン駆動式空調機において、室外側熱交換器に複数の冷媒
流路を設け、これらの冷媒流路のうち何れかに冷房時の
冷媒の流れを許容し、かつ暖房時の冷媒の流れを阻止す
る冷媒制御弁を設けたことを特徴とするエンジン駆動式
空調機。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP61076055A JPS62233659A (ja) | 1986-04-02 | 1986-04-02 | エンジン駆動式空調機 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP61076055A JPS62233659A (ja) | 1986-04-02 | 1986-04-02 | エンジン駆動式空調機 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPS62233659A true JPS62233659A (ja) | 1987-10-14 |
Family
ID=13594090
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP61076055A Pending JPS62233659A (ja) | 1986-04-02 | 1986-04-02 | エンジン駆動式空調機 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JPS62233659A (ja) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPH02105519A (ja) * | 1988-10-14 | 1990-04-18 | Nec Corp | 半導体集積回路の製造方法 |
-
1986
- 1986-04-02 JP JP61076055A patent/JPS62233659A/ja active Pending
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPH02105519A (ja) * | 1988-10-14 | 1990-04-18 | Nec Corp | 半導体集積回路の製造方法 |
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