JPS62230598A

JPS62230598A - Forklift

Info

Publication number: JPS62230598A
Application number: JP7494986A
Authority: JP
Inventors: 大橋　三郎
Original assignee: Toyo Tire and Rubber Co Ltd
Current assignee: Toyo Tire Corp
Priority date: 1986-03-31
Filing date: 1986-03-31
Publication date: 1987-10-09

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。(57) [Summary] This bulletin contains application data before electronic filing, so abstract data is not recorded.

Description

【発明の詳細な説明】（ａｌ　　産業上の利用分野本発明は自動車用タイヤ等の穴を有する荷物を効率よく
運搬するためのフォークリフトに関し、更に詳しくは、
２本のフォークを互に独立して昇降しうるフォークリフ
トに関するものである。DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION Field of the Invention The present invention relates to a forklift for efficiently transporting cargo having holes such as automobile tires.
This invention relates to a forklift that can lift and lower two forks independently of each other.

（ｂ）　　従来の技術従来のフォークリフトはすべて２本のフォークが同じ昇
降機構に取付けられ、２本のフォークが同時に昇降する
。このフォークリフトで荷物を運搬する際には荷物をパ
レット上に載置した状態でパレットと共に移動する。し
かし、自動車用タイヤ等の穴のある荷物を運ぶ際には、
これをパレットに積載してフォークリフトで運搬する代
りに梱包することなく、ばらばらのま〜、荷物の穴に直
接フォークを通して持上げて運搬する方法が行なわれて
いる。(b) Prior art All conventional forklifts have two forks attached to the same lifting mechanism, and the two forks move up and down at the same time. When this forklift transports cargo, the cargo is placed on a pallet and moved together with the pallet. However, when transporting cargo with holes such as car tires,
Instead of loading the items on a pallet and transporting them using a forklift, a method is used in which the items are transported in pieces by passing a fork directly through holes in the item and lifting the items without packaging.

忙）発明の解決しようとする問題点従来の２本のフォークが一体に昇降するフォークリフト
では、そのフォークに直接タイヤ等を懸吊して運ぼうと
すれば、一方のフォークのみにしかタイヤを懸吊するこ
とかできず、作業能率をあげることができなかった。従
って本発明は、フォークリフトの操作のみで、２本のフ
ォークにそれぞれ、タイヤ等を懸吊して、効率よく運搬
することができるフォークリフトを提供することを目的
とする。Problems that the invention aims to solve With conventional forklifts that have two forks that move up and down as one, if you try to transport tires by directly suspending them from the forks, you will only be able to suspend the tires from one fork. It was not possible to hang it up, and it was not possible to increase work efficiency. Therefore, an object of the present invention is to provide a forklift that can efficiently transport tires and the like by suspending them from two forks, respectively, by simply operating the forklift.

（ｄ）　　問題点を解決するための手段本願発明者は、
上記目的を達成すべく研究を重ねた結果、フォークリフ
トの２本のフォークを互に独立して昇降しうるようにす
れば、フォークリフトの操作によ９２本のフォークに順
次タイヤ等を懸吊することができ、一度に多量の荷物を
運搬することができることを見出し本発明を完成するに
到った。(d) Means for solving the problem The inventor of the present application:
As a result of repeated research to achieve the above objective, we have found that if the two forks of a forklift can be raised and lowered independently of each other, tires, etc. can be suspended from 92 forks in sequence by operating the forklift. They discovered that it is possible to transport a large amount of cargo at once, and have completed the present invention.

図面により本発明の内容を詳シく説明する。第１図は本
発明のフォークリフトの側面図、第２図は同平面図、第
３図は回正面図、゛第４図はＡＡ断面図である。The contents of the present invention will be explained in detail with reference to the drawings. FIG. 1 is a side view of the forklift of the present invention, FIG. 2 is a plan view thereof, FIG. 3 is a front view of the forklift, and FIG. 4 is a sectional view taken along line AA.

（１）はフォークリフトの車体であってその前部にマス
トサポート（２）が、マストサポートブラケット（３）
によシ前傾、又は後傾しうるように回動可能に取付けら
れている。（４）は、その前、後傾用の油圧によシ作動
するティルトシリンダ舛である。マストサポート（２）
にはクロスビーム（５）を介して、２組のマスト（６）
　、　（６Ｆが固着されている。１組のマスト（６）は
１対の溝型鋼よシなシ、その内側を、これに案内されて
ガイドローラ（７）が昇降する。ガイドローラ（７）は
、フォーク取付板（８）に固定されたリフトブラケット
（９）に回動自在に取付けられ、フォーク取付板（８）
の前面には前方に突出するように水平にフォークαＱが
取付けられている。一方マスト下端のリフトシリンダサ
ポートαη上に油圧のリフトシリンダ＠が垂直に固定さ
れ、リフトシリンダ叩のピストンロッド（至）の先端部
の両側に１対のチェンホイ／Ｉ／ａ４が取付けられ、マ
スト（６）に固着したチェンアンカバーα均に一端を固
着した２本のチエンａ０をそれぞれ、チエンホイルα→
に懸け廻し、その他端をそれぞれフォーク取付板（８）
に固定する。(1) is the body of a forklift, with a mast support (2) at the front and a mast support bracket (3).
It is rotatably mounted so that it can be tilted forward or backward. (4) is a tilt cylinder cylinder operated by hydraulic pressure for tilting forward and backward. Must support (2)
The two sets of masts (6) are connected via cross beams (5).
, (6F is fixed.A set of masts (6) is made of a pair of channel steel, and a guide roller (7) moves up and down guided by this inside.Guide roller (7) is rotatably attached to the lift bracket (9) fixed to the fork mounting plate (8), and the fork mounting plate (8)
A fork αQ is installed horizontally on the front surface of the vehicle so as to protrude forward. On the other hand, a hydraulic lift cylinder @ is fixed vertically on the lift cylinder support αη at the lower end of the mast, and a pair of Chenhui/I/a4 are attached to both sides of the tip of the piston rod (towards) of the lift cylinder, and the mast ( 6) Chain uncover α fixed to the chain uncover α Each of the two chains a0 with one end fixed evenly is attached to the chain foil α →
and attach the other end to the fork mounting plate (8).
Fixed to.

上記の如くして１組のフォークαｑと、その昇降機構が
構成され、２組のマス）　（６）　、　（６γにそれぞ
れ。As described above, one set of forks αq and its elevating mechanism are constructed, and two sets of squares) (6) and (6γ) are formed.

１組ずつ上記の昇降機構を備えたフォークＱｌを取付け
る。Attach the fork Ql equipped with the above-mentioned elevating mechanism one set at a time.

本発明のフォークリフトのフォークα０は、通常のＬ字
形のＮＯ長い板状のフォークであってもよいが、第１図
に示すようなフォーク取付板（８）に水平に取付けた円
柱よりなるラム型フォークとすると、タイヤ等の運搬の
際、これを損傷することがない。The fork α0 of the forklift of the present invention may be a normal L-shaped NO long plate-like fork, but it may be a ram-type fork consisting of a cylinder horizontally attached to a fork mounting plate (8) as shown in FIG. If a fork is used, the tires will not be damaged during transportation.

更に第１図のラム型フォークα０は、フォーク取付板（
８）前面に水平に取付けられた油圧によシ作動するフォ
ークシリンダαηとシリンダ内を摺動して出没し、伸縮
するラム（ト）よりなる。左右のフォークは独立して伸
動可能である。ラム（ト）の先端は、径を大きくシ、こ
れに懸吊したタイヤ等の落下を防止する。Furthermore, the ram-type fork α0 shown in Fig. 1 has a fork mounting plate (
8) It consists of a hydraulically operated fork cylinder αη mounted horizontally on the front and a ram (T) that slides in and out of the cylinder and expands and contracts. The left and right forks can be extended independently. The tip of the ram (T) has a large diameter to prevent tires, etc. suspended from it from falling.

上記のフォークリフトではマスト（６）はシングルマス
トのものを示したが、２段又は３段のマストとすること
ができる。又昇降機構として、油圧シリンダと、チエン
による昇降機構を示したが、昇降機構はこれに限定され
ず、公知あらゆる昇降機構を用いることができる。In the above forklift, the mast (6) is shown as a single mast, but it may be a two-stage or three-stage mast. Furthermore, although an elevating mechanism using a hydraulic cylinder and a chain is shown as an elevating mechanism, the elevating mechanism is not limited to this, and any known elevating mechanism can be used.

（ｅ）　　作用次に本発明のフォークリフトの動作について説明する。(e) Effect Next, the operation of the forklift of the present invention will be explained.

リフトシリンダ（２）のピストンロッドα］を昇降する
とチエンα０の一端はチェンアン力パー００に固着され
ているので、チエンＭの他端は、ピストンロッドＱ３の
先端に取付けられたチエンホイルα→の昇降に従ってそ
の２倍の速度で昇降する。これにより、フォーク取付板
（８）はマスト（６）とガイドローラ（７）により案内
されて昇降する。このフォーク昇降機構は、左右のフォ
ーク四についてそれぞれ独立して設けられているので、
左右のフォークＱＱはそれぞれ独立して昇降可能である
。When the piston rod α of the lift cylinder (2) is raised or lowered, one end of the chain α0 is fixed to the chain puller par 00, so the other end of the chain M is raised or lowered to move the chain wheel α→ attached to the tip of the piston rod Q3. Accordingly, it ascends and descends at twice the speed. Thereby, the fork mounting plate (8) is guided by the mast (6) and the guide roller (7) and moves up and down. This fork elevating mechanism is provided independently for each of the four left and right forks, so
The left and right forks QQ can be raised and lowered independently.

本発明のフォークリフトによシ例えばタイヤ等を運搬す
る場合には、先ず一方のフォークをタイヤ０９の穴に通
して第５図の如く懸吊したのち、他方のフォークにも同
様にタイヤを懸吊して、同時に運搬することができる。When transporting tires, etc., using the forklift of the present invention, first pass one fork through the hole in tire 09 and suspend it as shown in Figure 5, and then suspend the tire in the same manner on the other fork. and can be transported at the same time.

このときタイヤの径が大きい場合には、第６図に示すよ
うに左右のフォークの高さを変えてタイヤα呻を懸吊す
ることにより大型のタイヤも両方のフォークに懸吊して
、能率よく運搬することができる。At this time, if the diameter of the tire is large, by changing the height of the left and right forks and suspending the tire α as shown in Figure 6, the large tire can also be suspended from both forks, increasing efficiency. Can be transported well.

フォークを、第１図に示すように油圧シリンダにより伸
縮可能に構成すれば、運搬する荷物の大きさと重量によ
り適宜フォークの長さを加減して、能率よく、運搬をす
ることができる。If the fork is configured to be extendable and retractable using a hydraulic cylinder as shown in FIG. 1, the length of the fork can be adjusted as appropriate depending on the size and weight of the cargo to be transported, allowing for efficient transport.

本発明のフォークリフトはタイヤだけでなく。The forklift of the present invention can handle not only tires.

環状に巻いた線状の長尺物、例えばＷＬ線、線材、やド
ラム缶等、穴にフォークを差込んで懸吊することができ
るあらゆる荷物の運搬に用いることができる。It can be used to transport any kind of cargo that can be suspended by inserting a fork into a hole, such as a long linear object wound in a ring, such as a WL wire, wire rod, or a drum can.

（ｆｌ　　効果本発明のフォークリフトによれば２本のフォークを互に
独立して昇降しうるのでタイヤ等の穴のある荷物を両方
のフォークにそれぞれ、多数懸吊して一度に運搬するこ
とができ、能率よく運搬をすることができる。(fl) Effects According to the forklift of the present invention, the two forks can be raised and lowered independently of each other, so it is possible to transport a large number of items with holes, such as tires, by suspending them from both forks at the same time. , can be transported efficiently.

[Brief explanation of drawings]

第１図は本発明のフォークリフトの側面図、第２図は開
平面図、第３図は同正面図、第４図は同ＡＡ断面図、第
５図は本発明のフォークリフトのフォークにタイヤを懸
吊した状態の側面図、第６図は同正面図である。（１）・・・車体、（２）・・・マストサポート、（３
）・・・マストサポートブラケット、（４）・・・ティ
ルトシリンダ。（５）・・・クロスビーム、　（６）　Ｚ　（６）’・
・・マスト、（７）・・・ガイドローラ　　（８）・・
・フォーク取付板、（９）・・・リフトブラケット、叫・・・フォーク、ａυ・・・リフトシリンダサポート、叩・・・リフトシリンダ、（至）・・・ピストンロッド
、ｑ４・・・チェンホイＩし、　（至）・・・チエンア
ンカバー、αｅ・・・チエン、　　　　　Ｑ″り・・・
フォークシリンダ、（至）・・・ラム、　　　　　　α
燵・・・タイヤ。特許出願人　　東洋ゴム工業株式会社代理人　弁理士　　小　　山　　義　　之第５図ブ０第６図！Ｏ第４図FIG. 1 is a side view of the forklift of the present invention, FIG. 2 is an open plan view, FIG. 3 is a front view of the same, FIG. FIG. 6 is a side view of the suspended state, and FIG. 6 is a front view of the same. (1)...Vehicle body, (2)...Mast support, (3
)...Mast support bracket, (4)...Tilt cylinder. (5)...Cross beam, (6) Z (6)'
...Mast, (7)...Guide roller (8)...
・Fork mounting plate, (9)...lift bracket, shout...fork, aυ...lift cylinder support, tap...lift cylinder, (to)...piston rod, q4...chenhui I (To)... Chain uncover, αe... Chain, Q″ri...
Fork cylinder, (to)... Ram, α
Hey...tires. Patent applicant: Toyo Rubber Industries Co., Ltd. Agent, Patent attorney Yoshiyuki Koyama Figure 5 B0 Figure 6! O Figure 4

Claims

[Claims]

(1) two sets of fork elevating masts, two sets of elevating mechanisms that operate independently of each other, and two fork mounting plates that are respectively raised and lowered along the masts by the elevating mechanisms;
A forklift comprising two forks each having a proximal end fixed to the fork mounting plate and extending horizontally forward.

(2) The forklift according to claim 1, wherein the fork is a cylindrical ram-type fork.

(3) The forklift according to claim 2, wherein the fork comprises a hydraulic cylinder horizontally attached to a fork mounting plate, and a ram that slides on the hydraulic cylinder and expands and contracts.

(4) The elevating mechanism consists of a hydraulic cylinder fixed perpendicularly to the mast, a chain wheel attached to the tip of the piston rod of the hydraulic cylinder, one end fixed to the mast, hung on the chain wheel, and the other end fixed to the fork mounting plate. The forklift according to claim 1, comprising a chain fixed to the fork, and a guide roller rotatably attached to the fork mounting plate and raised and lowered by being guided by a groove in the mast.