JPS6222262U - - Google Patents

Description

【図面の簡単な説明】

図面は本願の実施例を示すもので、第１図はロ
ツキングレバーをロツク位置にした状態を示す正
面図、第２図は配置状態を示す断面図、第３図は
ロツキングレバーをアンロツク位置にした状態を
示す正面図、第４図は一部を断面にして示す要部
拡大図、第５図は分解斜視図、第６図は従来装置
を示す斜視図、第７図は第６図の要部の分解斜視
図。 ６…ドアロツク本体、７…ロツキングレバー、
８…錠前、１０…ロツド、１３…オープンレバー
（操作機構）、１７…嵌合筒（ピン）、２０…ロ
ータ、２１…鍵孔、２２…キーレバー、２３…長
孔、２９…ポール。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. ドアロツク本体にはラツチの閉鎖状態を維持す
   る為のポールと、そのポールを操作する為の操作
   機構を備えると共に、上記操作機構によるポール
   の開放操作の伝達過程を遮断してポールをロツク
   状態に維持するようにしたロツキングレバーを揺
   動自在に備え、一方上記ロツキングレバーを揺動
   変位させる為の錠前を備え、その錠前には自体の
   鍵孔に鍵を挿入した状態ではその鍵と一体回動し
   、上記鍵孔から鍵を抜取つた状態では回動が阻止
   されるようにしたロータを備え、かつ上記鍵孔へ
   の鍵の抜き挿しは中立位置においてのみ行えるよ
   うにしてあり、上記ロータとロツキングレバーと
   はそのロータの回動によりロツキングレバーをロ
   ツク位置とアンロツク位置とに移動させるように
   ロツドによつて連結してある自動車用ドアロツク
   装置において、上記ロツドの一端部には長手方向
   へ長い長孔を設け、その長孔の一端側孔縁を第１
   当り面に、他端側孔縁を第２当り面に定め、上記
   長孔に上記ロツキングレバーの揺動端に設けたピ
   ンを挿通させることによつて上記ロツドとロツキ
   ングレバーを連結し、更に上記ロータには外周方
   向へ突出するキーレバーを一体に設け、上記キー
   レバーに上記ロツドの他端部を回動自在に連結し
   、上記キーレバーと上記ピンとの位置関係は、キ
   ーレバーの中立位置においてロツキングレバーの
   ロツク位置においてはピンが長孔の第２当り面側
   に位置し、ロツキングレバーのアンロツク位置に
   おいてはピンが長孔の第１当り面側に位置するよ
   うに設定してあることを特徴とする自動車用ドア
   ロツク装置。