JPS62200057A - Differential gearing device - Google Patents

Differential gearing device

Info

Publication number
JPS62200057A
JPS62200057A JP4226386A JP4226386A JPS62200057A JP S62200057 A JPS62200057 A JP S62200057A JP 4226386 A JP4226386 A JP 4226386A JP 4226386 A JP4226386 A JP 4226386A JP S62200057 A JPS62200057 A JP S62200057A
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
gear
carrier
planetary gear
internal gear
sun gear
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
JP4226386A
Other languages
Japanese (ja)
Inventor
Kohei Hori
堀 光平
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Toshiba Corp
Original Assignee
Toshiba Corp
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Toshiba Corp filed Critical Toshiba Corp
Priority to JP4226386A priority Critical patent/JPS62200057A/en
Publication of JPS62200057A publication Critical patent/JPS62200057A/en
Pending legal-status Critical Current

Links

Landscapes

  • Retarders (AREA)

Abstract

PURPOSE:To have good meshing of a sun gear with a planet gear by making a carrier in both side borne construction and making sturdy the supporting construction for the planet gear. CONSTITUTION:A planet gear 37 meshes with a sun gear 36, a fixed internally cogged gear 24 and a rotating internally cogged gear 34. Therefore, it receives a load of radial direction component, and the whole of carriers 41, 42 receives radial direction component, wherein a planet gear 37 is both side borne by the carriers 41, 42 and carrier bearings 44, 46 and these carriers 41, 42 are consolidated by a space block with each other, so that radial direction displacement will hardly occur. Accordingly squeaking etc. will not be generated at the time of meshing of the gears to contribute to maintaining good meshing performance.

Description

【発明の詳細な説明】 [発明の目的] (産業上の利用分野) この発明は、特にロボットアームの関節駆動機構を構成
する減速機として好適な差動遊星歯車装置に関する。
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION [Object of the Invention] (Industrial Application Field) The present invention relates to a differential planetary gear device that is particularly suitable as a speed reducer constituting a joint drive mechanism of a robot arm.

(従来の技術) 例えば、多関節アーム型のロボットにおいては、その関
節毎に関節駆動用のアクチュエータが分散して配置され
ていおり、これらアクチュエータはモータの回転を減速
する減速機を備えて構成されている。ここで、このよう
な多関節型アームロボットにおいては、そのアームの先
端側に位置する関節に配置されたアクチュエータの重湯
がアームの基端側の関節に配置されたアクチュエータの
負荷として作用することから、この種のアクチュエータ
に使用される減速機には大きな減速比を必要とすること
は勿論のこと、小形且つ軽量なものが要求され、しかも
、高トルクの伝達性が必要とされる。
(Prior Art) For example, in a multi-joint arm type robot, actuators for driving the joints are distributed and arranged for each joint, and these actuators are configured with a reducer that decelerates the rotation of the motor. ing. In such a multi-jointed arm robot, the heavy fluid of the actuator placed at the joint on the distal end of the arm acts as a load on the actuator placed on the joint on the proximal end of the arm. The speed reducer used in this type of actuator must not only have a large reduction ratio, but also be small and lightweight, and must also be capable of transmitting high torque.

このようなことから、上述した減速機には、通常、第2
図に示すような差動遊星歯車装置が使用されている。す
なわち、入力軸1の回転に伴い、太陽歯車2が回転する
と、この太陽歯車2の回転は、同心配置された太陽歯車
2と固定内歯車3の双方に噛合う複数の遊星歯車4に伝
達され、これにより、これら遊星歯車4は自転しながら
太陽歯車2の回りを公転する。一方、各遊星歯車4は固
定内歯車3の他に、この固定内歯車3の歯数に対し僅か
な歯数差を有する回転内歯車5に歯合されている。この
回転内歯車5は出力軸6に連結されている。したがって
、上述したように各遊星歯車4が自転しながら太陽歯1
i2の回りを公転すると、回転内歯車5は固定内歯車3
との歯数差に応じて回転することになる。この結果、出
力軸6は入力軸1の回転数に対し減速された回転数で回
転する。
For this reason, the above-mentioned reducer usually has a second
A differential planetary gear system as shown in the figure is used. That is, when the sun gear 2 rotates with the rotation of the input shaft 1, the rotation of the sun gear 2 is transmitted to the plurality of planetary gears 4 that mesh with both the sun gear 2 and the fixed internal gear 3, which are arranged concentrically. As a result, these planetary gears 4 revolve around the sun gear 2 while rotating on their own axis. On the other hand, in addition to the fixed internal gear 3, each planetary gear 4 is meshed with a rotating internal gear 5 having a slight difference in the number of teeth compared to the fixed internal gear 3. This rotating internal gear 5 is connected to an output shaft 6. Therefore, as described above, while each planetary gear 4 rotates, the sun gear 1
When revolving around i2, the rotating internal gear 5 rotates around the stationary internal gear 3.
It will rotate according to the difference in the number of teeth. As a result, the output shaft 6 rotates at a rotation speed that is reduced compared to the rotation speed of the input shaft 1.

ところで、上述した差動遊星歯車装置においては、第2
図に示すように、遊星歯車4を、自転可能なようにキャ
リア7.8で挟んで支持している。
By the way, in the above-mentioned differential planetary gear device, the second
As shown in the figure, the planetary gear 4 is sandwiched and supported by carriers 7.8 so as to be rotatable.

そして、キャリア7の一端は、″ili里歯車4が太陽
歯車2の回りを公転できるようにキャリア軸受9゜10
を介してケーシング11に回転可能に支持されている。
One end of the carrier 7 is connected to a carrier bearing 9°10 so that the iris gear 4 can revolve around the sun gear 2.
It is rotatably supported by the casing 11 via.

ところが、この構造からも明らかなように、従来は遊星
歯車4を、いわゆる片持支持していたため、次のような
問題が生じた。すなわち、遊星歯車4と太陽歯車2、固
定内歯車3及び回転内歯車5との歯合部では、第3図に
拡大して示すように荷重Fに対する半径方向の分力Fs
が発生しており、しかもこの分力Fsは太陽歯車2の部
分では小さく、山内歯車3,5の噛合い部で非常に大き
い。しかも、各M属菌114の分力F1.F2 。
However, as is clear from this structure, since the planetary gear 4 was conventionally supported in a so-called cantilever manner, the following problem occurred. That is, at the meshing portions between the planetary gear 4, the sun gear 2, the fixed internal gear 3, and the rotating internal gear 5, a component force Fs in the radial direction relative to the load F is generated as shown in an enlarged view in FIG.
is generated, and this component force Fs is small at the sun gear 2 portion and extremely large at the meshing portion of the mountain gears 3 and 5. Moreover, the component force F1 of each M genus bacteria 114. F2.

F3は、各歯車の軸受の遊び等に起因して必ずしも等し
くはならない。したがって、これら分力が合成されると
キャリア全体がΔFなる半径方向分力の差を受ける。こ
れら半径方向分力の差がキャリアに作用する。キャリア
は上述の如く片持支持構造であるから、この力によって
変形し、遊星歯車4の中心位置が半径方向に移動し、正
常な噛合いが行われなくなり、歯車の噛合い効率、即ち
この差動遊星歯車装置の動力伝達効率が低下することに
なる。
F3 is not necessarily equal due to play in the bearings of each gear. Therefore, when these component forces are combined, the entire carrier receives a difference in radial component forces of ΔF. The difference between these radial component forces acts on the carrier. Since the carrier has a cantilever support structure as described above, it is deformed by this force, the center position of the planetary gear 4 moves in the radial direction, and normal meshing is no longer performed, reducing the meshing efficiency of the gears, that is, this difference. The power transmission efficiency of the dynamic planetary gear system will be reduced.

このような不具合を解決するには、キャリア7゜8自体
の曲げ剛性を高めるばかりではなく、許容貴荷容邑の大
きな軸受9,10を使用し、尚且つ軸受9,10間の寸
法も大きく設定して遊星歯車4の支持剛性を高めること
が望ましい。
In order to solve this problem, it is necessary not only to increase the bending rigidity of the carrier 7゜8 itself, but also to use bearings 9 and 10 with a large allowable cargo capacity, and also to increase the dimension between the bearings 9 and 10. It is desirable to increase the support rigidity of the planetary gear 4 by setting this.

しかしながら、キャリア7.8の剛性を高めるには、こ
れらの肉厚を増加させる必要があり、この場合にはキャ
リア7.8自体の重量増加を招くばかりでなく、大形の
軸受9,10の使用により更に差動遊星歯車装置全体の
重量をも増加させることになる。また上述した軸受9,
10の間の寸法を大きくすると、差動遊星歯車装置自体
の軸方向寸法も大きなものとなってしまう。
However, in order to increase the rigidity of the carrier 7.8, it is necessary to increase the thickness of these walls, which not only increases the weight of the carrier 7.8 itself, but also increases the weight of the large bearings 9, 10. Its use also increases the weight of the entire differential planetary gear set. Moreover, the bearing 9 mentioned above,
If the dimension between 10 and 10 is increased, the axial dimension of the differential planetary gear device itself will also become large.

(発明が解決しようとする問題点) このように、従来の差動遊星歯車装置では、差動′tl
星歯車装置の動力伝達効率が悪く、これを改善しようと
すると全体の大形化を招くという問題があった。
(Problems to be Solved by the Invention) As described above, in the conventional differential planetary gear device, the differential 'tl
The power transmission efficiency of the star gear system was poor, and any attempt to improve this would result in an increase in overall size.

本発明はこのような事情に基づきなされたもので、装置
全体の大形化を招くことなく、動力伝達効率の向上化が
図れる差動遊星歯車装置を提供することを目的とする。
The present invention was made based on the above circumstances, and an object of the present invention is to provide a differential planetary gear device that can improve power transmission efficiency without increasing the size of the entire device.

[発明の構成] (問題点を解決するための手段) 本発明は、遊星歯車の支持体であるキャリアを、遊星歯
車を挟んで回転軸方向の両側で回転自在に支持するよう
にしたものであり、遊星歯車を片持支持ではなく両持支
持構造としたことを特徴としている。
[Structure of the Invention] (Means for Solving the Problems) The present invention is such that a carrier, which is a support for a planetary gear, is rotatably supported on both sides of the rotation axis with the planetary gear sandwiched therebetween. It is characterized by having the planetary gear supported on both sides instead of on one side.

(作用) 遊星歯車が太陽歯車、固定内歯車及び回転内歯車に噛合
いながら太l!1fiIIIの周囲を公転すると、太陽
歯車と遊星歯車との噛合い部および2つの内歯車と遊星
歯車との噛合い部で、遊星歯車に分力が働く。この分力
は、通常、半径方向に一定でないため、キャリアに半径
方向の力が作用する。このとき、キャリアの軸方向両側
に配置されたキャリア軸受がキャリアの変形を防止する
ように作用する。
(Function) While the planetary gear meshes with the sun gear, fixed internal gear, and rotating internal gear, it is thick! When the planetary gear revolves around 1fiIII, a component force acts on the planetary gear at the meshing part between the sun gear and the planetary gear and the meshing part between the two internal gears and the planetary gear. Since this component force is usually not constant in the radial direction, a radial force acts on the carrier. At this time, carrier bearings arranged on both sides of the carrier in the axial direction act to prevent deformation of the carrier.

(実施例) 以下、この発明の一実施例を第1図に基づき説明する。(Example) An embodiment of the present invention will be described below with reference to FIG.

図中11Lはケーシングであり、入力側ケーシング部2
1、中間ケーシング部22及び出力側ケーシング部23
を軸方向に直列一体結合して構成されている。中間ケー
シング部22は、その内周面の一部に周方向に延びる凸
部を有し、この凸部の内面に固定内歯車23を形成して
いる。
In the figure, 11L is a casing, and the input side casing part 2
1. Intermediate casing part 22 and output side casing part 23
are integrally connected in series in the axial direction. The intermediate casing portion 22 has a convex portion extending in the circumferential direction on a part of its inner circumferential surface, and a fixed internal gear 23 is formed on the inner surface of this convex portion.

ケーシング部り史の内部には、入力側ケーシンシグ部2
1側からは第1軸としての入力軸25が、また出力側ケ
ーシング23側から第2軸としての出力軸26がそれぞ
れ挿入されており、これら両軸25,26は、夫々固定
内歯車24と同心的に配置され、互いの一端側が上記ケ
ーシング20の内部において玉軸受27を介して回転自
在に連結されている。そして、入力軸25は入力側ケー
シング部21に対し図示しない玉軸受を介して回転自在
に支持され、また出力軸26は出力側ケーシング部23
の出力側に延出してなる突周壁28の内周面に玉軸受2
9.30を介して回転自在に支持されている。
Inside the casing part is the input side casing part 2.
An input shaft 25 as a first shaft is inserted from the first side, and an output shaft 26 as a second shaft is inserted from the output side casing 23 side. They are arranged concentrically, and one end side of each other is rotatably connected via a ball bearing 27 inside the casing 20. The input shaft 25 is rotatably supported by the input side casing part 21 via a ball bearing (not shown), and the output shaft 26 is supported by the output side casing part 21.
A ball bearing 2 is mounted on the inner peripheral surface of a projecting peripheral wall 28 extending toward the output side of the
It is rotatably supported via 9.30.

ケーシングL内に位置する出力軸26の端部には、円板
状の7ランジ部32が一体形成されている。このフラン
ジ部32の外周縁部には、ケーシング20の内周面を軸
方向に沿って固定内歯車24の端面近傍まで延出する筒
状体33が一体的に結合されており、この筒状体33の
先端側の内周面には回転内歯車34が形成されている。
At the end of the output shaft 26 located inside the casing L, a disk-shaped seven flange portion 32 is integrally formed. A cylindrical body 33 that extends along the inner peripheral surface of the casing 20 in the axial direction to near the end face of the fixed internal gear 24 is integrally connected to the outer peripheral edge of the flange portion 32. A rotating internal gear 34 is formed on the inner circumferential surface of the body 33 on the distal end side.

この回転内歯車34は、前述した固定内歯車24とほぼ
同径で同軸配置されるが、その歯数は固定内歯車24の
歯数と僅か異なっている。
This rotary internal gear 34 has substantially the same diameter as the fixed internal gear 24 described above and is coaxially arranged, but the number of teeth thereof is slightly different from the number of teeth of the fixed internal gear 24.

入力軸25の中間ケーシング部22に対向する周面ば大
径に形成されており、この大径部に太陽歯車36が形成
されている。この太陽歯車36の外周には、太陽歯車3
6、固定内歯車24および回転内歯車34に歯合する例
えば3つの遊星歯車37が周方向に等間隔をなすように
配置されている。これら遊星歯車37は、玉軸受38を
介して支持軸3つに自転可能に支持されている。3つの
支持軸39は、軸方向両側に配置された環状のキャリア
41.42によって互いの位置関係が固定的に定まるよ
うに強固に固定されている。この場合、キャリア41.
42相互の位置関係も固定的である必要があり、本実施
例では両者の間に、例えば第3図に示すように3つの間
隔ブロックPを介挿して強固に一体結合するようにして
いる。キャリア41には、入力軸25を覆う突周壁43
が形成されており、この突周壁43の外周面に装着され
たキャリア軸受44を介して入力側ケーシング部21の
内面に回転自在に支持されている。また、キャリア42
にも、入力軸25を覆う突周壁45が形成されており、
この突周壁45の外周面に装着されたキャリア軸受46
を介して前述した出力軸26のフランジ部32に回転自
在に支持されている。これらキャリア軸受44.46と
しは、例えば玉軸受であり、キャリア41.42の結合
体を遊星歯車37の両側からの両持支持する構造を構成
する。
The peripheral surface of the input shaft 25 facing the intermediate casing portion 22 is formed to have a large diameter, and a sun gear 36 is formed in this large diameter portion. The sun gear 3
6. For example, three planetary gears 37 meshing with the fixed internal gear 24 and the rotating internal gear 34 are arranged at equal intervals in the circumferential direction. These planetary gears 37 are rotatably supported by three support shafts via ball bearings 38. The three support shafts 39 are firmly fixed by annular carriers 41 and 42 arranged on both sides in the axial direction so that their mutual positional relationship is fixed. In this case, carrier 41.
The mutual positional relationship between the 42 and 42 also needs to be fixed, and in this embodiment, for example, three spaced blocks P are inserted between the two, as shown in FIG. 3, so as to firmly and integrally connect them. The carrier 41 includes a projecting peripheral wall 43 that covers the input shaft 25.
is formed, and is rotatably supported on the inner surface of the input side casing part 21 via a carrier bearing 44 mounted on the outer peripheral surface of the projecting peripheral wall 43. Also, carrier 42
Also, a projecting peripheral wall 45 is formed to cover the input shaft 25,
A carrier bearing 46 mounted on the outer peripheral surface of this projecting peripheral wall 45
The output shaft 26 is rotatably supported by the flange portion 32 of the output shaft 26 mentioned above. These carrier bearings 44, 46 are, for example, ball bearings, and constitute a structure in which the combined body of the carriers 41, 42 is supported from both sides of the planetary gear 37.

以上の構成において、図示しないモータからの回転駆動
力を入力軸25に伝えると、入力軸25とともに太陽歯
車36が回転駆動される。この太陽歯車26の回転によ
り、各遊星歯車37は自転しながら太陽歯1[36の回
りを公転する。このように遊星歯車37が運動すると、
固定内歯車24と回転内歯車34との歯数の差に応じて
回転内歯車34が回転する。この回転内歯車34の回転
力は、筒状体33及びフランジ部32を介して出力軸2
6に伝達され、出力軸26の回転駆動力となる。
In the above configuration, when a rotational driving force from a motor (not shown) is transmitted to the input shaft 25, the sun gear 36 is rotationally driven together with the input shaft 25. Due to this rotation of the sun gear 26, each planetary gear 37 revolves around the sun tooth 1 [36] while rotating. When the planetary gear 37 moves in this way,
The rotating internal gear 34 rotates according to the difference in the number of teeth between the fixed internal gear 24 and the rotating internal gear 34. The rotational force of this rotating internal gear 34 is transmitted to the output shaft 2 through the cylindrical body 33 and the flange portion 32.
6 and becomes the rotational driving force of the output shaft 26.

ところで、この装置においては、1個の遊星歯車36が
太陽歯車36、固定内歯車24及び回転内m234の計
3つの歯車と歯合している。したがって、出力軸26に
負荷が掛かるとそれぞれ3か所の噛合い部で大きさの異
なった半径方向分力の荷重を受ける。この結果、キャリ
ア41.42全体が半径方向分力を受けるが、遊WmP
J37は、キャリア41.42.l’jよびキャリア軸
受44゜46によって両持支持されており、しかも、キ
ャリア41.42相互も間隔ブロックPによって強固に
結合されているので、容易に径方向に変位することがな
い。したがって、各歯車の噛合いの際に不要なきしみ等
を生ずることがなく、入力軸25から出力軸26への高
トルクの伝達を効率良く行なうことができる。
By the way, in this device, one planetary gear 36 meshes with a total of three gears: the sun gear 36, the fixed internal gear 24, and the rotating internal gear m234. Therefore, when a load is applied to the output shaft 26, each of the three meshing portions receives loads of different radial component forces. As a result, the entire carrier 41, 42 receives a radial component force, but the free WmP
J37 is carrier 41.42. Since the carriers 41 and 42 are firmly connected to each other by the spacing block P, they are not easily displaced in the radial direction. Therefore, unnecessary creaks and the like do not occur when the respective gears mesh, and high torque can be efficiently transmitted from the input shaft 25 to the output shaft 26.

しかも、この装置によれば、キャリア自体の剛性を特に
高める必要はないので、肉厚を薄くでき、この結果、装
置全体の軽量化を図ることができる。
Moreover, according to this device, since there is no need to particularly increase the rigidity of the carrier itself, the wall thickness can be reduced, and as a result, the weight of the entire device can be reduced.

なお、本発明は上述した実施例に限定されるものではな
い。たとえばキャリア軸受44.46は、玉軸受に限ら
ず、ローラ軸受、ニードル軸受等信の構造の軸受を用い
るようにしても良く、その数も限定されることはない。
Note that the present invention is not limited to the embodiments described above. For example, the carrier bearings 44 and 46 are not limited to ball bearings, but may also be roller bearings, needle bearings, or other types of bearings, and the number thereof is not limited.

また、キャリア41゜42は入力軸25で支持されても
良いし、各キャリア41.42のキャリア軸受結合部が
これを支持する部分よりも外側に配置される場合でも本
発明の効果はなんら損われることはない。
Furthermore, the carriers 41 and 42 may be supported by the input shaft 25, and even if the carrier bearing coupling portion of each carrier 41, 42 is disposed outside of the portion that supports it, the effects of the present invention are not lost in any way. You won't be hit.

さらには、上述した実施例では、差動遊星歯車装置を減
速機に適用した例について述べたが、第1軸を出力軸、
第2軸を入力軸にすることにより増速機に適用すること
も可能である。
Furthermore, in the above-mentioned embodiment, an example was described in which the differential planetary gear device was applied to the reduction gear, but the first shaft is the output shaft,
It is also possible to apply it to a speed increaser by using the second shaft as an input shaft.

[発明の効果1 以上述べたように、この発明によれば、キャリアを両持
構造としているため、遊星歯車の支持構造が強固なもの
となる。したがって、太陽歯車と遊星歯車との噛合いを
良好に維持でき、高1〜ルクを効率良く伝達することが
できる。しかも、この発明によれば、キャリア自体の剛
性をそれ程高くとる必要がないので、装置全体の軽量化
にも寄与するという効果を秦する。
[Advantageous Effects of the Invention 1] As described above, according to the present invention, since the carrier has a dual support structure, the support structure for the planetary gear becomes strong. Therefore, good meshing between the sun gear and the planet gear can be maintained, and high torque can be efficiently transmitted. Moreover, according to the present invention, it is not necessary to make the rigidity of the carrier itself so high, which contributes to the weight reduction of the entire device.

【図面の簡単な説明】[Brief explanation of drawings]

第1図は本発明の一実施例に係る遊星歯車装置の縦断面
図、第2図は従来の遊星歯車装置の縦断面図、第3図は
従来装置の問題点を説明するための図である。 1.25・・・入力軸、2.36・・・太陽歯車、3゜
24・・・固定内歯車、4,37・・・遊星歯車、5゜
34・・・回転内歯車、6,26・・・出力軸、7,8
゜41.42・・・キャリア、44.46・・・キャリ
ア軸受。 出願人代理人 弁理士 鈴江武彦 JAl  図
FIG. 1 is a longitudinal sectional view of a planetary gear device according to an embodiment of the present invention, FIG. 2 is a longitudinal sectional view of a conventional planetary gear device, and FIG. 3 is a diagram for explaining problems with the conventional device. be. 1.25...Input shaft, 2.36...Sun gear, 3゜24...Fixed internal gear, 4,37...Planetary gear, 5゜34...Rotating internal gear, 6,26 ...Output shaft, 7, 8
゜41.42...Carrier, 44.46...Carrier bearing. Applicant's agent Patent attorney Takehiko Suzue JAl Figure

Claims (1)

【特許請求の範囲】[Claims] 固定部に対し回転可能に設けられた第1軸と、この第1
軸に装着された太陽歯車と、この太陽歯車の外側に上記
太陽歯車に対して同心的に配置されるとともに前記固定
部に固定された固定内歯車と、この固定内歯車と同軸的
でかつ前記固定部に対し回転可能に配置され前記固定内
歯車の歯数に対し僅かな歯数差を有する回転内歯車と、
この回転内歯車に対し同軸的に連結された第2軸と、上
記固定内歯車、回転内歯車及び太陽歯車に噛合う少なく
とも1個の遊星歯車と、この遊星歯車を回転軸方向両側
から挟み込み、これを自転可能に支持するキャリアと、
このキャリアを前記太陽歯車の回転軸を中心として回転
自在に支持するキャリア軸受とを具備した差動遊星歯車
装置において、前記キャリア軸受は、少なくとも前記遊
星歯車の回転軸方向両側に配置されていることを特徴と
する差動遊星歯車装置。
a first shaft rotatably provided with respect to the fixed part;
a sun gear mounted on a shaft; a fixed internal gear disposed outside the sun gear concentrically with respect to the sun gear and fixed to the fixed part; a rotating internal gear that is rotatably arranged with respect to the fixed part and has a slight difference in the number of teeth from the fixed internal gear;
a second shaft coaxially connected to the rotating internal gear, at least one planetary gear that meshes with the fixed internal gear, the rotating internal gear, and the sun gear, and sandwiching the planetary gear from both sides in the rotational axis direction; A carrier that supports this so that it can rotate,
In the differential planetary gear device comprising a carrier bearing that rotatably supports the carrier around the rotational axis of the sun gear, the carrier bearing is disposed at least on both sides of the planetary gear in the rotational axis direction. A differential planetary gear device featuring:
JP4226386A 1986-02-27 1986-02-27 Differential gearing device Pending JPS62200057A (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP4226386A JPS62200057A (en) 1986-02-27 1986-02-27 Differential gearing device

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP4226386A JPS62200057A (en) 1986-02-27 1986-02-27 Differential gearing device

Publications (1)

Publication Number Publication Date
JPS62200057A true JPS62200057A (en) 1987-09-03

Family

ID=12631144

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP4226386A Pending JPS62200057A (en) 1986-02-27 1986-02-27 Differential gearing device

Country Status (1)

Country Link
JP (1) JPS62200057A (en)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP0323858A2 (en) * 1988-01-06 1989-07-12 Kabushiki Kaisha Toshiba Differential planet gear unit
JPH0231047A (en) * 1988-07-19 1990-02-01 Seiko Epson Corp Small size reduction gear

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP0323858A2 (en) * 1988-01-06 1989-07-12 Kabushiki Kaisha Toshiba Differential planet gear unit
JPH0231047A (en) * 1988-07-19 1990-02-01 Seiko Epson Corp Small size reduction gear

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US4840090A (en) Harmonic speed changer
EP0474897B1 (en) Planetary speed changing device
US5135442A (en) Gear arrangement for transmitting torque through an angle
US4621543A (en) Planetary torque converter
JPS6127618B2 (en)
JP2010101454A (en) Reduction gear
JPH07332441A (en) Planetary gear type reduction gear
JP2000065162A (en) Reduction gear
JPS5891949A (en) Transmission gear for motion
JP6629106B2 (en) Robot joint drive structure
JPS62200057A (en) Differential gearing device
JPH01169154A (en) Planetary reduction gear
JPS62233540A (en) Output shaft supporting device for planetary reduction gear
JPS6388346A (en) Differential epicyclic gearing
JPH01500684A (en) double planetary gearbox
JPS62288747A (en) Differential epicyclic train
JPS6275152A (en) Differential planetary gear device
JPS62101943A (en) Reducer
JP2003048441A (en) Four-wheel drive device for vehicle
JP2743285B2 (en) Planetary gear speed reducer
JPS59121238A (en) Transmission gear for motion
JPH0627867Y2 (en) Output shaft coupling device for planetary gearbox
CN217271680U (en) Duplex gear transmission mechanism
JP2523069Y2 (en) Inner mesh planetary gear structure
US20220099162A1 (en) Speed reducing device and drive device