JPS6213881Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は貨物自動車の荷物室構造に関するもの
である。

第１図に示すように、貨物自動車の荷物室Ａの
側面に開閉扉（例えば引き戸）Ｂを設け、例えば
ビール、ジユース等の壜類を所定量収納した箱等
の定型積荷Ｃを多数積込んで運搬する特殊配送車
においては、作業員が外から積荷Ｃを順次積卸し
できるよう荷物室Ａの床上にローラが設けられて
おり、簡単に積荷を押し込んだり引き出したりで
きるようになつているのが普通である。

ところが上記のように床上にローラを装備した
従来のものでは、積荷がローラ上に積上げられた
ままで走行すると、該積荷が車体の振動や加減速
等により移動し、極めて不安定となるので、ロー
ラを上、下動させる機構を設け、荷物の積卸し時
はローラを床面上に上げ、積荷が完了するとロー
ラを床面下に下降させ積荷が床上に載置された状
態となるようにしているのが普通であり、該ロー
ラの上、下昇降機構が複雑で非常に高価となる欠
点を有している。

本考案は上記のような従来の欠点に対処し、極
めて簡単で安価なる構造において、荷物の積卸し
は従来同様楽に行うことができ、且つ走行中も積
荷の安定性を保ち得る装置を提供することを目的
とするもので、以下本考案を第２図以下の実施例
につき説明する。

第２図は本考案にかかる荷物室Ａの横断平面略
図であり、両側面に開閉扉Ｂを設けたものの例を
示しており、第３図に示すようにローラコンベア
１にエンドレスのベルト２を巻きつけたベルトコ
ンベアＤを荷物室Ａの床面上に複数個並列に設置
している。上記ベルトコンベアＤの幅は定型積荷
Ｃの幅にほぼ合致し、その長さは荷物室Ａの幅内
で定型積荷Ｃを複数個（第３図示では３個）並べ
て載せ得る程度の長さとし、ベルト２の厚味は積
荷の大きさ及び重さ等により適宜選定する。

各ベルトコンベアＤ間には第４図示のように該
ベルトコンベアＤの高さよりやや高い仕切り３が
床面Ｅに固着され、且つベルトコンベアＤの両端
部に対向する位置には前記仕切り３とほぼ同じ高
さを有する立ち上り部材４が床面Ｅに固着され、
第５図示のように積荷ＣをベルトコンベアＤ上に
一杯に積込んだ状態において積荷Ｃの側面下部附
近及び端面下部附近が前記仕切り３及び立ち上り
部材４に近接して対向し、積荷Ｃのベルトコンベ
アＤと直交する方向（図示実施例では車両前後方
向）及びベルトコンベアＤの方向（図示実施例で
は車両幅方向）の動きを規制し得るようになつて
いる。

尚立ち上り部材４は、地上から積荷Ｃを積卸し
する際、大きな障害にならない程度の高さとする
ことが必要である。

ベルトコンベアＤのローラコンベア１は第４図
に示すように仕切り３に固着したチヤンネル部材
３′にほぼ等間隔をもつて支持されるが、第６図
に示すように各積荷のつき合せ面が位置する部分
ｂは他の部分の間隔ａより大なる間隔ａ＋αをも
つよう構成され、積荷Ｃをイ図の鎖線示の如く積
込み押し込むと、それより前方のベルトはさきに
積込まれた積荷Ｃにて抑えられているので、第６
図ロに示すようにローラ間隔の広い部分ｂでベル
ト２は下方にたわみ、これによりあとの積荷をす
き間なく容易に積込むことができると共に、ベル
ト２の全体的なテンシヨンを確保し得るようにな
つている。

又、上記構成においてベルトコンベアＤ上に積
荷を満載した場合は上記仕切り３と立ち上り部材
４にて積荷の移動を抑えることができるが、満載
にならないときは上記立ち上り部材４で積荷の移
動を抑えることはできない。

そこで本考案では第７図に示すように仕切り３
に突出部５及び操作部６を有する軸部材７よりな
るストツパ部材８を回転可能に取付け、操作部６
をもつて軸部材７を回転させることにより突出部
５が途中まで積込まれた積荷の端面に対向する位
置に突出し、一方の立ち上り部材４と該ストツパ
部材８の突出部５にて積荷の移動を抑え得るよう
になつている。

該ストツパ部材８が不要なときは第７図示の如
く突出部５が上方を向いた位置に保持されるよう
になつている。

更に又、積荷Ｃを２段或は３段と多段に積重ね
てベルトコンベアＤ上に積込むような場合は上記
仕切り３、立ち上り部材４、ストツパ部材８等に
よる積荷Ｃの下部の抑えのみでは不安定である。

そこで本考案では第８図示のように荷物室Ａの
天井面Ｆにパイプ材等よりなる吊下式の棚９を設
け、該棚９の下面が積荷Ｃの上面に近接対向する
よう構成することにより、定型積荷以外の荷物を
該棚９上に積込み得ると共に、該棚９が定型積荷
の傾きを抑え得るようにしている。上記棚９を上
下可動式に構成することもでき、このようにする
と積荷Ｃの高さが変つても常に棚９の下面を積荷
上面に近接対向した位置に調節し積荷の傾斜を的
確に防止することができる。

尚図示実施例では荷物室Ａの両側に開閉扉Ｂを
設け積荷を側方から積卸しする型式のものに本考
案を適用した例を示しているが、後部に開閉扉を
設け積荷を後部から積卸しする型式のものにも適
用可能であり、その場合はベルトコンベアＤは車
体前後方向に向けて複数並列に設けられる。又例
えば荷物室Ａの前半分は側方から、後半分は後方
から積卸しできるよう側部と後部に開閉扉を設け
たものにも本考案は適用可能であり、この場合ベ
ルトコンベアＤは荷物室の前半分は車体幅方向
に、後半分は車体前後方向にそれぞれ向けて設け
ることは言うまでもない。

以上のように本考案によれば、従来のローラに
代えベルトコンベアを用いたことにより、ベルト
介在分だけ摩擦抵抗が増大し積荷を適当な力で押
せば容易に移動し積卸し作業に支障を与えるよう
なことはないが、積荷自体の慣性等でオーバラン
するようなことはなく、又走行中の振動或は加減
速によつても容易には移動せず、仕切り及び立ち
上り部材等の積荷移動抑止機構との組合せによ
り、積荷はベルトコンベア上に積込まれたままで
安定した運搬を行なうことができるものである。

又ベルトコンベアは、積荷のつき合せ面が位置
する部分だけローラ間隔を大きくとり、該部にお
いてベルトがたわむよう構成しているので、その
たわみにより積荷をすき間なく容易に積込むこと
ができ荷台スペースの有効活用及び積荷作業の容
易化をはかり得ると共に、ベルトの伸びを吸収で
き、特にテンシヨンプーリ等の張力附与機構を設
ける必要はなく、全体的に構成の簡易化及びコス
トの著しい低廉化をはかることができるものであ
る。

更に又仕切り上に設けたストツパ部材及び天井
面に設けた棚等によつても積荷の移動を抑止し得
る等、実用上多大の効果をもたらし得るものであ
る。

【図面の簡単な説明】

附図は本考案の一実施例を示すもので、第１図
イ，ロは全体外観側面図及び平面図、第２図は荷
物室内のベルトコンベアのレイアウト例を示す平
面略図、第３図はベルトコンベア単体の斜視説明
図、第４図は荷物室内の一側端部を示す斜視図、
第５図は荷物室内一側端部の断面図、第６図はベ
ルトコンベアの詳細を示す側面図でイ図は積込
時、ロ図は積込完了時をそれぞれ示す。第７図は
ストツパ部材の斜視説明図、第８図は棚の一側を
示す斜視説明図である。 Ａ……荷物室、Ｂ……開閉扉、Ｃ……定型積
荷、Ｄ……ベルトコンベア、Ｅ……床面、Ｆ……
天井面、１……ローラコンベア、２……ベルト、
３……仕切り、４……立ち上り部材、８……スト
ツパ部材、９……棚。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 (1) 荷物室の側面又は後面若しくはその双方に開
   閉扉にて開閉される積卸し口を有する貨物自動
   車において、該荷物室の床上にローラコンベア
   にエンドレスベルトを巻きつけたベルトコンベ
   アを積卸し口から奥に向けて複数個並列に設け
   ると共に、該各ベルトコンベア上に積込まれた
   積荷の移動を抑止する部材を荷物室内に設け、
   且つ上記ベルトコンベアは各積荷のつき合せ面
   が位置する個所にローラコンベアの間隔を広く
   しエンドレスベルトが下方にたわみ易くした部
   分が設けられていることを特徴とする貨物自動
   車の荷物室構造。 (2) 積荷の移動を抑止する部材は、各ベルトコン
   ベア間及び各ベルトコンベアの端部に対向する
   位置に、ベルトコンベア上に積込まれた積荷の
   側面及び端面の下方部に近接対向するよう荷物
   室床面にそれぞれ設けられた仕切り及び立ち上
   り部材であることを特徴とする実用新案登録請
   求の範囲第１項に記載の貨物自動車の荷物室構
   造。 (3) 積荷の移動を抑止する部材は、各ベルトコン
   ベア間及び各ベルトコンベアの端部に対向する
   位置に積荷の側面及び端面の下方部に近接対向
   するよう荷物室床面に設けられた仕切り及び立
   ち上り部材と、ベルトコンベアの途中部におい
   て積荷の端面に対向する位置に突出し得るよう
   上記仕切りに回動操作可能に取付けられたスト
   ツパ部材と、荷物室の天井面に取付けられ下面
   がベルトコンベア上に積込まれた積荷の上面に
   近接対向する棚であることを特徴とする実用新
   案登録請求の範囲第１項に記載の貨物自動車の
   荷物室構造。