JPS62137283A - トレ−ラ−用台車を用いる保管庫やステ−ジ等の組立工法 - Google Patents
トレ−ラ−用台車を用いる保管庫やステ−ジ等の組立工法Info
- Publication number
- JPS62137283A JPS62137283A JP27771085A JP27771085A JPS62137283A JP S62137283 A JPS62137283 A JP S62137283A JP 27771085 A JP27771085 A JP 27771085A JP 27771085 A JP27771085 A JP 27771085A JP S62137283 A JPS62137283 A JP S62137283A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- trailer
- parallel
- outriggers
- trucks
- trolleys
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
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- Body Structure For Vehicles (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は保管庫(倉庫)やステージを現場にて簡単に組
与豆で、あるいは離れた場所への移動も簡単なトレーラ
−用台車を用いる保管庫やステージ等の組立工法に関す
る。
与豆で、あるいは離れた場所への移動も簡単なトレーラ
−用台車を用いる保管庫やステージ等の組立工法に関す
る。
移動容易な簡易倉庫やステージでも、基礎や支柱の形成
に多大の労苦を要し、特に法的規制の強い貧庫の組豆に
は難渋している。′また、ステージ床面は地面より高く
する関係から、大型トレーラ−自体をステージに改良し
て移動ステージとして利用しているが、床面積に制限が
ある。本発明は複数のトレーラ−用台車および移動時に
載置する横桁とで床面を形成するもので、移動性と組豆
谷易性の両立を図るものであり以下図面に基づいて詳し
く説明する。
に多大の労苦を要し、特に法的規制の強い貧庫の組豆に
は難渋している。′また、ステージ床面は地面より高く
する関係から、大型トレーラ−自体をステージに改良し
て移動ステージとして利用しているが、床面積に制限が
ある。本発明は複数のトレーラ−用台車および移動時に
載置する横桁とで床面を形成するもので、移動性と組豆
谷易性の両立を図るものであり以下図面に基づいて詳し
く説明する。
トレーラ−用台車(1)の上面隅部に支柱取付具(2)
を設置し、下面各隅部に伸縮自在なアウトリカー(3)
を複数垂下する。移動時にはアウトリガ−(3)は縮退
しているが、据付時には伸長して脚柱となる。後部車輪
(4)の車軸(5)を、コイルスプリング内蔵のショッ
クアブソーバ−(6)で揺動自在に保持し、アブソーバ
−(6)、(6)の連結杆(7)に油圧/リンダ−(8
)の先端を取りつける。アウトリガ−(3)等を具える
台車(11を、カプラ(9)を介して牽引車00)に連
結し、アブノーバー(6)の直下姿勢をビン旧)の挿入
てより保持し、内部が補強された角筒状の横桁f12)
を多数この台車(1)上に載置する。第2図の状態で台
車(11を現地まで移送する。複数の台車(1)をこの
手順で現地!で運びこみ、一定距離を保って二角の台車
filを平行配置する(第3図)。二角の台車(11か
らなるユニットを連接して所望広さの保管庫等f:溝成
することが可能である。平行に配したこの台車(1)の
据付は、まず隅部のアウトリカー(3)を伸長し、台車
(1)が水平になるよう各アウトリガ−(3)を微調節
し、次にピン圓を外し、油圧シリンダー(8)により後
部車輪(4)を地面から離し、第・1図のように台車(
1)の下部内に退避させる。台車(1)の上面隅部の取
付具(2)に支柱03)を嵌めこみ、両側の支柱03)
、(13)間にアーチ側を掛け渡す。次に、載せてきた
横桁(12)を平行配置した台車m、(1)間に掛け渡
し、順次列設して床面を形成する。台車(1)間の距離
は横桁02)のスパンに等しくしであるために、第4図
のように、はみ出しのない整然とした床面が形成される
。支柱α3)とアーチ旧)に幌(151を被せて、組立
作業を完了する(第1図)。第1図の保管庫は一対の台
車ユニットを二組接続したものである。ステージとして
利用するには、幌(15)の側部を開放すれば良い。幌
(151の代りに壁板全使用すれは強固な倉庫になる。
を設置し、下面各隅部に伸縮自在なアウトリカー(3)
を複数垂下する。移動時にはアウトリガ−(3)は縮退
しているが、据付時には伸長して脚柱となる。後部車輪
(4)の車軸(5)を、コイルスプリング内蔵のショッ
クアブソーバ−(6)で揺動自在に保持し、アブソーバ
−(6)、(6)の連結杆(7)に油圧/リンダ−(8
)の先端を取りつける。アウトリガ−(3)等を具える
台車(11を、カプラ(9)を介して牽引車00)に連
結し、アブノーバー(6)の直下姿勢をビン旧)の挿入
てより保持し、内部が補強された角筒状の横桁f12)
を多数この台車(1)上に載置する。第2図の状態で台
車(11を現地まで移送する。複数の台車(1)をこの
手順で現地!で運びこみ、一定距離を保って二角の台車
filを平行配置する(第3図)。二角の台車(11か
らなるユニットを連接して所望広さの保管庫等f:溝成
することが可能である。平行に配したこの台車(1)の
据付は、まず隅部のアウトリカー(3)を伸長し、台車
(1)が水平になるよう各アウトリガ−(3)を微調節
し、次にピン圓を外し、油圧シリンダー(8)により後
部車輪(4)を地面から離し、第・1図のように台車(
1)の下部内に退避させる。台車(1)の上面隅部の取
付具(2)に支柱03)を嵌めこみ、両側の支柱03)
、(13)間にアーチ側を掛け渡す。次に、載せてきた
横桁(12)を平行配置した台車m、(1)間に掛け渡
し、順次列設して床面を形成する。台車(1)間の距離
は横桁02)のスパンに等しくしであるために、第4図
のように、はみ出しのない整然とした床面が形成される
。支柱α3)とアーチ旧)に幌(151を被せて、組立
作業を完了する(第1図)。第1図の保管庫は一対の台
車ユニットを二組接続したものである。ステージとして
利用するには、幌(15)の側部を開放すれば良い。幌
(151の代りに壁板全使用すれは強固な倉庫になる。
床面増設は、単に対になった台車(1)を運びこんで同
じように組立てれば良く、その融通性は従来の組立倉庫
等に較べて格段に凌れる。
じように組立てれば良く、その融通性は従来の組立倉庫
等に較べて格段に凌れる。
移動するには、組立とは逆の手順を踏めば良く、第2図
のように横桁02)を積んで現地1で台車(11を移送
する。
のように横桁02)を積んで現地1で台車(11を移送
する。
なお、アラ) l)ガー(3)の代りに独自の支持柱を
現地で備えつけでも良く、後部車輪(4)のアブソーバ
−(6)を固定式にしても良い。
現地で備えつけでも良く、後部車輪(4)のアブソーバ
−(6)を固定式にしても良い。
以上のように本発明は、多数の横桁叩を載置する複数の
トレーラ−用台車(11を牽引車α0)にて現場1で牽
引し、現場にてこの台車(1)を平行に配置して牽引車
(10)を引き離し、アウトリガ−(3)を引き出して
台車(1)を地面に対して水平保持し、持参した横桁(
12)をこの平行な一対の台車(11間に掛け渡して床
面を形成し、床平面の隅部に支柱03)等を立設し、こ
れに幌(15)を被せて保管庫等を構築するため、従来
の組立倉庫の組立に較べて、基礎工程は不要になり、床
面を一定の高きに形成でき、かつ、床面増設も容易にな
り、その組立工程と移動性、更には融通性に優れた保管
庫やステージを提供できる。
トレーラ−用台車(11を牽引車α0)にて現場1で牽
引し、現場にてこの台車(1)を平行に配置して牽引車
(10)を引き離し、アウトリガ−(3)を引き出して
台車(1)を地面に対して水平保持し、持参した横桁(
12)をこの平行な一対の台車(11間に掛け渡して床
面を形成し、床平面の隅部に支柱03)等を立設し、こ
れに幌(15)を被せて保管庫等を構築するため、従来
の組立倉庫の組立に較べて、基礎工程は不要になり、床
面を一定の高きに形成でき、かつ、床面増設も容易にな
り、その組立工程と移動性、更には融通性に優れた保管
庫やステージを提供できる。
図面は本発明実施の一例を示すものにして、第1図は組
立終了した保管庫の斜視図、第2図は台車を牽引車だ装
着した時の正面図、第3図は二角の台車を平行に配置し
た状態の説明図、第4図はアウトリガ−を引き出した二
角の台車間に横桁を掛け渡した状態の説明図、第5図は
四角の台車を平行に配置した時の平面図、第6図tri
後部車イ婦の支持機構の説明図である。
立終了した保管庫の斜視図、第2図は台車を牽引車だ装
着した時の正面図、第3図は二角の台車を平行に配置し
た状態の説明図、第4図はアウトリガ−を引き出した二
角の台車間に横桁を掛け渡した状態の説明図、第5図は
四角の台車を平行に配置した時の平面図、第6図tri
後部車イ婦の支持機構の説明図である。
Claims (2)
- (1)多数の横桁を載置する複数のトレーラー用台車を
現場まで牽引し、この台車を平行に配置して牽引車を引
き離し、アウトリガーを引き出して台車を水平保持し、
持参した横桁をこの平行な一対の台車間に掛け渡して床
面を形成し、床平面の隅部に支柱等を立設しこれに幌や
壁板等を取りつけてなる、トレーラー用台車を用いる保
管庫やステージ等の組立工法。 - (2)台車の周囲に脚柱となる複数のアウトリガーを配
設し、退避自在に支承された後部車軸にシリンダー先端
を取りつけてなる、特許請求の範囲第1項記載のトレー
ラー用台車を用いる保管庫やステージ等の組立工法。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP27771085A JPS62137283A (ja) | 1985-12-10 | 1985-12-10 | トレ−ラ−用台車を用いる保管庫やステ−ジ等の組立工法 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP27771085A JPS62137283A (ja) | 1985-12-10 | 1985-12-10 | トレ−ラ−用台車を用いる保管庫やステ−ジ等の組立工法 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPS62137283A true JPS62137283A (ja) | 1987-06-20 |
Family
ID=17587234
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP27771085A Pending JPS62137283A (ja) | 1985-12-10 | 1985-12-10 | トレ−ラ−用台車を用いる保管庫やステ−ジ等の組立工法 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JPS62137283A (ja) |
-
1985
- 1985-12-10 JP JP27771085A patent/JPS62137283A/ja active Pending
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