JPS62123421U - - Google Patents

Description

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の実施例にかかわるパワーユニ
ツトのマウント構造の要部を示す側面図、第２図
は上記マウント構造全体を示す平面図、第３図は
車体側ブラケツトを示す斜視図、第４図は従来の
パワーユニツトのマウント構造を示す側面図であ
る。 １…パワーユニツト、２…メインフレーム、３
，４…サブフレーム、５，６，７…ラバーマウン
ト、８…ラバーマウント、１６…エンジン側ブラ
ケツト、１７…車体、２０…車体側ブラケツト、
２１…スタツドボルト、２２…締付ナツト、２３
…ピン支軸、２４…長穴。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 スタツドボルトを設けたパワーユニツト側ブラ
   ケツトと、スタツドボルト挿通穴を設けたラバー
   マウント部材と、車体側に取付けられ、上記ラバ
   ーマウント部材の内筒をピンで軸承する車体側ブ
   ラケツトとを備え、パワーユニツト側の一端を回
   動支点として、当該パワーユニツトを上方に回動
   し、その他端側に位置する上記ラバーマウント部
   材のスタツドボルト挿通穴にスタツドボルトを挿
   通し締付ナツトで締結固定するようにしたパワー
   ユニツトマウント装置において、 上記マウント部材の軸承用ピンを挿通する車体
   側ブラケツトのピン穴をパワーユニツトの回動方
   向の成分を有する長穴に形成したことを特徴とす
   る自動車のパワーユニツトマウント装置。