JPS6184202U - - Google Patents

Description

【図面の簡単な説明】

第１図は２個１組のジヤツキシリンダを２組配
備したものに適用した本考案の一実施例を示す回
路図、第２図はジヤツキシリンダを使用する大型
重量物としての大型トラツククレーンを示す図、
第３図および第４図はジヤツキシリンダを使用し
て行うトラツククレーンの分解、組立状態を示す
側面図および背面図、第５図は従来技術を示す回
路図である。 ６ａ〜６ｄ……油圧シリンダとしてのジヤツキ
シリンダ、７……油圧ポンプ、９……メインコン
トロールバルブ、１０……伸長側駆動回路、１１
……縮小側駆動回路、１１ａ〜１１ｄ……縮小側
駆動回路とジヤツキシリンダのロツド側油室とを
結ぶ分岐管路、１５……主分、集流弁としての第
１の分、集流弁、１８，１９……２個のコントロ
ールバルブに対して１個宛配備された分、集流弁
としての第２、第３の分、集流弁、２０ａ〜２０
ｄ……第２、第３の分、集流弁の分流ポートと第
１〜第４のコントロールバルブとを結ぶ管路、２
１ａ〜２１ｄ……ジヤツキシリンダに対応させて
設けられた第１〜第４のコントロールバルブ、２
２ａ〜２２ｄ……第１〜第４のコントロールバル
ブとジヤツキシリンダのヘツド側油室とを結ぶ管
路、２５……油タンク、２６ａ〜２６ｄ……第２
、第３の分、集流弁と第１〜第４のコントロール
バルブとを結ぶ管路と、バルブユニツトのチエツ
クブロツクとを結ぶ分岐管路、２７……バルブユ
ニツト、２８……バルブユニツトのチエツクブロ
ツク、２８ａ〜２８ｄ……チエツクブロツクのチ
エツクバルブ、２９……チエツクバルブと切換弁
とを結ぶ管路、３０……バルブユニツトの切換弁
、３１……切換弁と油タンクとを結ぶ管路、３２
……マニユアルコントロール型の調速弁。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 １ ２個１組の油圧シリンダを複数組配備し、か
   つメインコントロールバルブを切り換えることに
   よつて、油圧シリンダの伸長時には油圧ポンプか
   ら吐出された圧油を伸長側駆動回路→主分、集流
   弁→２個のコントロールバルブに対して１個宛配
   備された分、集流弁→各油圧シリンダに対応させ
   て設けられたコントロールバルブを通つて各油圧
   シリンダのシリンダヘツド側油室に供給し、前記
   油圧シリンダの縮小時には油圧ポンプから吐出さ
   れた圧油を縮小側駆動回路→分岐管路を通つて各
   油圧シリンダのロツド側油室に供給する油圧シリ
   ンダの制御回路において、前記油圧シリンダの伸
   長時の逸走防止用のチエツクブロツクと、このチ
   エツクブロツクを通つて流れる圧油を油タンクに
   落とす切換弁とを有するバルブユニツトを設置し
   、前記油圧シリンダに対応するコントロールバル
   ブと、２個のコントロールバルブに対して１個宛
   配備された分、集流弁とを結ぶ管路に、前記チエ
   ツクブロツクを介してバルブユニツトを接続する
   とともに、前記バルブユニツトの切換弁に、油圧
   シリンダの縮小時の逸走を防止しかつ油圧シリン
   ダの縮小時の動作速度を調整するための調速弁を
   接続したことを特徴とする油圧シリンダの制御回
   路。 ２ 実用新案登録請求の範囲第１項において、前
   記調速弁はマニユアルコントロール型であること
   を特徴とする油圧シリンダの制御回路。