JPS61271113A - カ−エアコン制御装置 - Google Patents
カ−エアコン制御装置Info
- Publication number
- JPS61271113A JPS61271113A JP11393385A JP11393385A JPS61271113A JP S61271113 A JPS61271113 A JP S61271113A JP 11393385 A JP11393385 A JP 11393385A JP 11393385 A JP11393385 A JP 11393385A JP S61271113 A JPS61271113 A JP S61271113A
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- JP
- Japan
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- air
- mode
- blow
- seat
- conditioning
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- Granted
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Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
- B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
- B60H1/00642—Control systems or circuits; Control members or indication devices for heating, cooling or ventilating devices
- B60H1/00814—Control systems or circuits characterised by their output, for controlling particular components of the heating, cooling or ventilating installation
- B60H1/00821—Control systems or circuits characterised by their output, for controlling particular components of the heating, cooling or ventilating installation the components being ventilating, air admitting or air distributing devices
- B60H1/00835—Damper doors, e.g. position control
- B60H1/00842—Damper doors, e.g. position control the system comprising a plurality of damper doors; Air distribution between several outlets
Landscapes
- Physics & Mathematics (AREA)
- Thermal Sciences (AREA)
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
本発明は、前後席独立温調を行う車両用空調装置の吹出
口制御方法に関するものである。
口制御方法に関するものである。
前後席を独立空調する場合に、前後席それぞれに設けた
温度設定器からの信号及び室温センサ、外気温センサ、
日射センサの信号から前後席各々の必要吹出温度を計算
し、その値に応じて前後席各々の吹出口モードを決定す
ることが提案されている。
温度設定器からの信号及び室温センサ、外気温センサ、
日射センサの信号から前後席各々の必要吹出温度を計算
し、その値に応じて前後席各々の吹出口モードを決定す
ることが提案されている。
例えば、前席主体の前後席独立空調を考えた場合、前席
が上吹出モード、後席が下吹出モードとすると、前席空
調の風が後席の空調に影響を及ぼす。
が上吹出モード、後席が下吹出モードとすると、前席空
調の風が後席の空調に影響を及ぼす。
そこで、前席が上吹出モードの場合には、後席が計算上
、下吹出モードの場合でも上下両吹出モードとし、その
他モードの時には、そのままのモードとする。すなわち
、前席の吹出モードにより後席吹出モードに制約を設け
たことを特徴とする。
、下吹出モードの場合でも上下両吹出モードとし、その
他モードの時には、そのままのモードとする。すなわち
、前席の吹出モードにより後席吹出モードに制約を設け
たことを特徴とする。
第１図は本発明の一実施例を示すもので、前席用空調機
ＦＡＣは、内外気切替ドアの下流にブロワ９ａ、温度調
整用ドア１３ａ、吹出口切替ドア１４ａおよび無符号の
冷・温熱交換器を配置してなる。一方、後席用空調気Ｒ
ＡＣは内気取入口の下流にブロワ９ｂ、温度調整用ドア
１３ｂ、吹出口切替ドア１４ｂ等を配置してなる。１０
ａ、１ｏｂはブロワ駆動回路、ｌｌａ、ｌｌｂはドア駆
動モータで１２ａ、１２ｂはその駆動回路、１５ａ、１
５ｂはドア駆動モータで１６ａ、１６ｂはその駆動回路
である。各駆動回路はマイクロコンピュータからなる電
気制御回路（ＥＣＵ）の制御出力によってＥＣＵが決定
する駆動量だけ各駆動対象要素を付勢する。
ＦＡＣは、内外気切替ドアの下流にブロワ９ａ、温度調
整用ドア１３ａ、吹出口切替ドア１４ａおよび無符号の
冷・温熱交換器を配置してなる。一方、後席用空調気Ｒ
ＡＣは内気取入口の下流にブロワ９ｂ、温度調整用ドア
１３ｂ、吹出口切替ドア１４ｂ等を配置してなる。１０
ａ、１ｏｂはブロワ駆動回路、ｌｌａ、ｌｌｂはドア駆
動モータで１２ａ、１２ｂはその駆動回路、１５ａ、１
５ｂはドア駆動モータで１６ａ、１６ｂはその駆動回路
である。各駆動回路はマイクロコンピュータからなる電
気制御回路（ＥＣＵ）の制御出力によってＥＣＵが決定
する駆動量だけ各駆動対象要素を付勢する。
ｌａ、ｌｂは前席および後席室温のセンサ、２は外気温
センサ、３ａ、３ｂは前席および後席の日射センサ、４
は温熱交換器の熱媒体であるエンジン冷却水温のセンサ
、５は前席および後席空調機の各々の冷熱交換器の直下
流気温のセンサ、６ａ、５ｂは前席および後席の温度設
定器、７ａ。
センサ、３ａ、３ｂは前席および後席の日射センサ、４
は温熱交換器の熱媒体であるエンジン冷却水温のセンサ
、５は前席および後席空調機の各々の冷熱交換器の直下
流気温のセンサ、６ａ、５ｂは前席および後席の温度設
定器、７ａ。
７ｂは前席および後席の風量設定器、８ａ、８ｂは前席
および後席の吹出モードの手動設定器である。これら、
センサおよび設定器の生じる信号はＥＣＵに入力され、
前記各駆動対象要素の駆動量の決定に用いられる。
および後席の吹出モードの手動設定器である。これら、
センサおよび設定器の生じる信号はＥＣＵに入力され、
前記各駆動対象要素の駆動量の決定に用いられる。
第２図はＥＣＵの制御プログラムを示す。
ステップ１０１では、各センサ、スイッチ１〜８からの
信号を読み込む。次にステップ１０２では、ステップ１
０１で読み込んだセンサの値から各空調機ＦＡＣ，ＲＡ
Ｃ毎に必要吹出湯度ＴＡ０を次式より計算する。
信号を読み込む。次にステップ１０２では、ステップ１
０１で読み込んだセンサの値から各空調機ＦＡＣ，ＲＡ
Ｃ毎に必要吹出湯度ＴＡ０を次式より計算する。
Ｔ ＡＯ＝ Ｋｓａｔ Ｘ Ｔｉ、ｔ −Ｋｒ Ｘ Ｔ
ｒ Ｋａ＊Ｔｍ＋ｍ−に、 ・Ｔ、＋に こで、Ｋ ＳａＬ ＋ Ｋｒ ＋ Ｋｓａｔ Ｋ
ｓ ｒ Ｃは予め決められた値、 ’ｒｓａｔは温度設定器から入力された値（設定温度）
、 ＴＦは室温、Ｔ ａｓは外気温、Ｔ１は日射量。
ｒ Ｋａ＊Ｔｍ＋ｍ−に、 ・Ｔ、＋に こで、Ｋ ＳａＬ ＋ Ｋｒ ＋ Ｋｓａｔ Ｋ
ｓ ｒ Ｃは予め決められた値、 ’ｒｓａｔは温度設定器から入力された値（設定温度）
、 ＴＦは室温、Ｔ ａｓは外気温、Ｔ１は日射量。
次に、ステップ１０３に進み、ステップ１０２で求めた
必要吹出温度からエアミックスダンパ開度を計算し、エ
アミックスダンパ駆動回路１２ａ。
必要吹出温度からエアミックスダンパ開度を計算し、エ
アミックスダンパ駆動回路１２ａ。
１２ｂに制御出力を送る。ここで、エアミックスダンパ
開度ＳＷは次式で求められる。
開度ＳＷは次式で求められる。
ＳＷ−（ＴＡｏ Ｔｔ ）／ （Ｔｗ Ｔｔ −Ｄ
）Ｘ１００ （％） ただし、Ｔ６は空気温、Ｔ、は水温、Ｄは予め設定した
一定値。
）Ｘ１００ （％） ただし、Ｔ６は空気温、Ｔ、は水温、Ｄは予め設定した
一定値。
次にステップ１０４に進み、風量計算を行う。
ステップ１０４の詳細を第３図に示す。まず風量設定器
７ａ、７ｂの状態が自動モード（ＡＵＴＯ）か否かを判
定し、マニュアルモードの場合には、風量設定器？ａ、
７ｂにより乗員が要求した風量となる様にステップ１０
５に進み風量信号を出力する。風量設定器７ａ、７ｂが
ＡＵＴＯモードの場合には必要吹出温度ＴＡ０に対応し
て予め定められた風量パターンに従ってステップ１０５
に進んで風量信号を出力する。
７ａ、７ｂの状態が自動モード（ＡＵＴＯ）か否かを判
定し、マニュアルモードの場合には、風量設定器？ａ、
７ｂにより乗員が要求した風量となる様にステップ１０
５に進み風量信号を出力する。風量設定器７ａ、７ｂが
ＡＵＴＯモードの場合には必要吹出温度ＴＡ０に対応し
て予め定められた風量パターンに従ってステップ１０５
に進んで風量信号を出力する。
次に、ステップ１０７に進んで前席吹出モードの判定を
行う。この詳細は第４図に示す。まず前席モード設定器
８ａの状態を判定し、マニュアルモードの場合にはステ
ップ１１９〜１２１によりどのモードかを判定し、ステ
ップ１０８〜１１０・１２２のいずれかのステップに進
み、乗員の設定した吹出モードに相当する信号を吹出口
切替ダンパが駆動用モータ１５ａの駆動回路１６ａに出
力する。またモード設定器８ａがＡＵＴＯモードの場合
にはステップ１１８に進みステップ１０２で求めた必要
吹出温度ＴＡＧに応じて予め定められた吹出モードの切
替パターンに従って、それぞれＶＥＮＴ、Ｂ／Ｌ、ＨＥ
ＡＴのいずれかを判定し、それに対応したモードとなる
様にステップ１０８〜１１０に進んでモード信号を出力
する。
行う。この詳細は第４図に示す。まず前席モード設定器
８ａの状態を判定し、マニュアルモードの場合にはステ
ップ１１９〜１２１によりどのモードかを判定し、ステ
ップ１０８〜１１０・１２２のいずれかのステップに進
み、乗員の設定した吹出モードに相当する信号を吹出口
切替ダンパが駆動用モータ１５ａの駆動回路１６ａに出
力する。またモード設定器８ａがＡＵＴＯモードの場合
にはステップ１１８に進みステップ１０２で求めた必要
吹出温度ＴＡＧに応じて予め定められた吹出モードの切
替パターンに従って、それぞれＶＥＮＴ、Ｂ／Ｌ、ＨＥ
ＡＴのいずれかを判定し、それに対応したモードとなる
様にステップ１０８〜１１０に進んでモード信号を出力
する。
次にステップ１１１に進み、後席吹出モードの判定を行
う。この詳細を第５図に示す。まず後席モード設定器８
ｂの状態を判定し、マニュアルモードの場合には、ステ
ップ１２５〜１２７によりどのモードかを判定し、ステ
ップ１１３〜１１５゜１２８のいずれかのステップに進
み、乗員の設定した吹出モードに相当する信号を吹出口
切替ダンパ駆動用モータ１５ｂの駆動回路１６ｂに出力
する。またモード設定器８ｂが、ＡＵＴＯモードの場合
にはステップ１２４に進みステップ１０２で決めた必要
吹出温度ＴＡｏに応じて予め定められた吹出モードの切
替パターンに従って、Ｂ／ＬとＶＥＮＴの場合はそれぞ
れステップ１１４．１１５に進んでモード信号を出力す
る。ＨＥ Ａ Ｔモードと判定された場合には、ステッ
プ１１２に進み、フロントの吹出モードがＶＥＮＴモー
ドの場合には、ステップ１１４に進んでＢ／Ｌモードの
信号を出力し、その他のモードの場合には、ステップ１
１３に進んでＨＥＡＴモードの信号を出力する。
う。この詳細を第５図に示す。まず後席モード設定器８
ｂの状態を判定し、マニュアルモードの場合には、ステ
ップ１２５〜１２７によりどのモードかを判定し、ステ
ップ１１３〜１１５゜１２８のいずれかのステップに進
み、乗員の設定した吹出モードに相当する信号を吹出口
切替ダンパ駆動用モータ１５ｂの駆動回路１６ｂに出力
する。またモード設定器８ｂが、ＡＵＴＯモードの場合
にはステップ１２４に進みステップ１０２で決めた必要
吹出温度ＴＡｏに応じて予め定められた吹出モードの切
替パターンに従って、Ｂ／ＬとＶＥＮＴの場合はそれぞ
れステップ１１４．１１５に進んでモード信号を出力す
る。ＨＥ Ａ Ｔモードと判定された場合には、ステッ
プ１１２に進み、フロントの吹出モードがＶＥＮＴモー
ドの場合には、ステップ１１４に進んでＢ／Ｌモードの
信号を出力し、その他のモードの場合には、ステップ１
１３に進んでＨＥＡＴモードの信号を出力する。
以上説明したように本発明によれば、前席吹出モードの
変化に対応して後席吹出モードの切替パターンを変更す
ることにより、車室内の空気流の状態に応じて快適な前
後独立温度調整が自動的に行われる。
変化に対応して後席吹出モードの切替パターンを変更す
ることにより、車室内の空気流の状態に応じて快適な前
後独立温度調整が自動的に行われる。
第１図は本発明の一実施例を示す概要構成図、第２図は
第１図図示の電気制御回路（ＥＣＵ）の制御プログラム
の概要を示すフローチャート、第３図、第４図および第
５図は第２図図示の制御プログラムの各部分の詳細を示
すフローチャートである。 ＦＡＣ・・・前席用空調機、ＲＡＣ・・・後席用空調機
。 １．４ａ、１４ｂ・・・吹出口切替ドア。
第１図図示の電気制御回路（ＥＣＵ）の制御プログラム
の概要を示すフローチャート、第３図、第４図および第
５図は第２図図示の制御プログラムの各部分の詳細を示
すフローチャートである。 ＦＡＣ・・・前席用空調機、ＲＡＣ・・・後席用空調機
。 １．４ａ、１４ｂ・・・吹出口切替ドア。
Claims (1)
- 前後独立に温度調整が可能な構成となっているカーエア
コン制御装置において、前席の吹出モードに対応して、
後席の吹出モードの切替パターンを変更することを特徴
とするカーエアコン制御装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP60113933A JPH062446B2 (ja) | 1985-05-27 | 1985-05-27 | カ−エアコン制御装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP60113933A JPH062446B2 (ja) | 1985-05-27 | 1985-05-27 | カ−エアコン制御装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS61271113A true JPS61271113A (ja) | 1986-12-01 |
| JPH062446B2 JPH062446B2 (ja) | 1994-01-12 |
Family
ID=14624829
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP60113933A Expired - Lifetime JPH062446B2 (ja) | 1985-05-27 | 1985-05-27 | カ−エアコン制御装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH062446B2 (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS63312222A (ja) * | 1987-06-15 | 1988-12-20 | Nissan Motor Co Ltd | 車両用空調装置 |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS58164418A (ja) * | 1982-03-25 | 1983-09-29 | Nippon Denso Co Ltd | カ−エアコン制御装置 |
-
1985
- 1985-05-27 JP JP60113933A patent/JPH062446B2/ja not_active Expired - Lifetime
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS58164418A (ja) * | 1982-03-25 | 1983-09-29 | Nippon Denso Co Ltd | カ−エアコン制御装置 |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS63312222A (ja) * | 1987-06-15 | 1988-12-20 | Nissan Motor Co Ltd | 車両用空調装置 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH062446B2 (ja) | 1994-01-12 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| EXPY | Cancellation because of completion of term |