JPS6122028Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 この考案は車両用座席、特にシートバツクに前
後方向へ貫通する開口部を設けこの開口部へ開閉
部材を備えた車両用座席に関する。

従来この種の車両用座席としては第１図及び第
２図に示すようなものがある。第１図に示す車両
用座席は実開昭55−27159号公開実用新案公報に
開示されたもので、シートバツク１に前後方向へ
貫通する開口部２を設け、この開口部２に開閉部
材３を設けたものである。開閉部材３はその上部
がシートバツク１に設けた回転機構４にて支承さ
れ、図中矢示Ａ方向へ全体が開閉自在とされてい
る。そして後席５の乗員は開口部２に足６を通し
てシートクツシヨン７上に足６を投げ出すことが
できるものである。しかしながら、第１図に示す
車両用座席はその開閉部材３が恰も前方へ跳上が
る状態で開閉するため、シートクツシヨン７上に
投げ出した足６を外部に対して隠すという利点が
あるものの後席５のレグルーム８については配慮
されていないものである。例えば前席９をスライ
ドレール１０に沿つて前方へ移動しておいた場合
後席５との間に比較的広いレグルーム８が形成さ
れるが、このレグルーム８は開閉部材３で覆われ
ていないため後席５乗員の足６は前席のシートク
ツシヨン７の後部に於ける比較的狭い部位でのみ
支持されるので、十分足６が休まらない可能性が
ある。又、前席９を前方へ移動させていない場合
にあつては、足６がシートクツシヨン７上で十分
支持されるもののそこに「ぬくもり」が残り、こ
のシートクツシヨン７を前席９乗員が引続いて使
用するとき不快感を与える可能性がある。そして
長期の使用によりこのシートクツシヨン７に「へ
たり」が生じてしまう可能性もある。

一方、第２図に示す車両用座席は実公昭55−
13163号公告実用新案公報で開示されたものであ
り、先の従来例と同様にシートバツク１ａに開口
部２ａが設けてあり、そこに開閉部材３ａがヒン
ジ状の回転機構４ａを介し開閉自在に備えてあ
る。この開閉部材３ａは矢示Ｂ方向へ開き後席５
ａのレグルーム８ａを覆うことができるので、先
の従来例で述べたレグルーム８ａについての不具
合は解消しているものの、回転機構４ａが開閉部
材３ａの下部に設けてあり且つ矢示Ｂ方向で後方
へ開くので、開閉部材３ａの背当りの部位１１が
上側に来るようになり、開いた状態に於いて、そ
こへ足を乗せれば先の従来例と同じく「ぬくも
り」が残り、開閉部材３ａを閉じて前席９ａを継
続使用する際乗員に不快感を与える可能性があ
る。そして、背当りの部位１１が開いた状態の開
閉部材３ａの上側に来るので、そこにはガーニツ
シユ１２が存在せず長期の使用によつて「へた
り」が生じる可能性もある。加えて開閉部材３ａ
を閉じる場合両手で開閉部材３ａを持ち上げるよ
うにせねばならず閉じる場合の操作性が悪く、更
にレグルーム８ａの上方の開閉用の相当広い空間
を確保する必要があつて、その分後席５ａの乗員
にとつてレグルーム８ａの上方空間が使用しずら
くなるという不具合もある。又、シートクツシヨ
ン７ａはなんら覆われておらず且つ開閉部材３は
レグルーム８ａのみ覆う状態にあるため、後席乗
員が足を投げ出せばやはり先の従来例と同様に前
席９ａのシートクツシヨン７ａにも「ぬくもり」
が残るという不具合がある。

この考案はこのような従来の車両用座席に着目
してなされたもので、開閉部材を、その下部が後
席のレグルームをそして上部がシートクツシヨン
を各々覆うように、回倒自在にして開口部へ備え
ることにより、前記従来の不具合を解消し車両、
特に自動車によつて好適な座席を提供せんとする
ものである。

以下、この考案の詳細を図面に基づいて説明す
る。第３図〜第７図はこの考案の一実施例を示す
図である。まず構成を説明すると、シートバツク
１ｂには前後方向へ貫通する開口部２ｂが従来例
と同様に設けてあるが、この開口部２ｂに備える
開閉部材３ｂは従来例と異なり回倒中心１３が中
央よりやゝ下方に設けてあり開閉部材３ｂの下部
３b′が後席５ｂのレグルーム８ｂをそして同上部
３b″がシートクツシヨン７ｂを各々覆うように
回倒自在とされるものである。前記回倒中心１３
には、第４図で具体的に示す回転機構１４が設け
られる。即ち開口部２ｂの側面には円弧状の溝１
５、ヒンジボルト孔１６固定ボルト孔１７，１７
を有するヒンジブラケツト１８が固定ボルト１
９，１９にて固着され、開閉部材３ｂの同じく側
面に設けたウエルドナツト２０に対してヒンジボ
ルト２１及びブツシユ２２がヒンジボルト孔１６
の他側より挿通されて螺着してあり更に開閉部材
３ｂの同じく側面に設けたストツパーピン２３が
円弧状の溝１５を貫通して突出するようにしてあ
る。このような回転機構１４は開閉部材３ｂ及び
開口部２ｂの両側面にいわば左右一対にして設け
られるものである。そして更に、開閉部材３ｂの
後部上方及びこれに対応する開口部２ｂの上面部
位にはロツク機構２４が設けられる（第５図及び
第７図）。このロツク機構２４は開閉部材３ｂの
ガーニツシユ１２ｂの上方に凹所２５を形成し、
そこにレバー２６を回転自在にして取付け且つレ
バー２６の他端をラツチ２７に接続し、レバー２
６を矢示Ｃ方向に回転させればラツチ２７が下部
に介装してあるスプリング２８に逆らつて下降
し、ラツチ２７の上部がシートバツク１ｂのガー
ニツシユ１２b′に取付けたストライカー２９より
外れ「ロツク解除」を呈するようにしてある。尚
３０はラツチケースである。

次に作用を説明する。後席５ｂの乗員が足６ｂ
を投げ出したい場合、片手でレバー２６を矢示Ｃ
方向に回転させてラツチ２７をスプリング２８に
逆らつて下降せしめストライカー２９よりラツチ
２７の上部を外せばロツク解除の状態が得られ、
次いでそのまゝ片手で開閉部材３ｂの後部上部３
b″を前方へ押圧すれば、開閉部材３ｂは側面に
設けたストツパーピン２３がヒンジブラケツト１
８の円弧状の溝１５内で案内されつつ移動するの
で矢示Ｄ方向にヒンジボルト２１を回倒中心とし
て回倒することになる。開閉部材３ｂはストツパ
ーピン２３が溝１５の最下端でそれ以上の移動を
規制される迄回倒し、開閉部材３ｂの上部３
b″はシートクツシヨン７ｂの一部を覆うことに
なる。この上部３b″はシートクツシヨン７ｂに
当接させてもよく、又シートクツシヨン７ｂ上に
若干の間隙を残して位置決めするようにしてもよ
い。そして、回倒により開閉部材３ｂの下部３
b′は後席５ｂのレグルーム８ｂを覆うことにな
る。この結果開閉部材３ｂのガーニツシユ１２ｂ
が上側に位置することとなる。この状態に於い
て、後席５ｂの乗員は足６ｂをガーニツシユ１２
ｂの上方へ投げ出しリラツクスした姿勢をとるこ
とができる。次いで、開閉部材３ｂを閉じる場合
は片手でガーニツシユ１２ｂのレグルーム８ｂ側
の所望部位を下方へ押圧すれば矢示Ｄ方向と逆の
方向で開閉部材３ｂが回倒しラツチ２７の上部が
ストライカー２９と係合することでロツク状態が
得られ元の状態となるものである。

第８図は他の実施例を示す。この実施例は回倒
した開閉部材３ｂの上部３b″、即ちシートクツ
シヨン７ｂを覆う部位を幼児用ベンチとして活用
するので、シートバツク１ｂにベルト３１及び背
当て補助板３２等の安全装置を予め設け、幼児３
３の座つた状態を安全確保できるようにしてい
る。尚、この実施例では幼児用ベンチとして活用
するため開閉部材３ｂを先の実施例とは異なり後
席の万に設け更に前記の如く安全装置を付設した
が、これ以外の構成並びに作用については先の実
施例とほゞ同様につき図中で同一部分を同一符号
で示すにとどめ重複する説明は省略する。

以上の説明にあつては、主に前席１ｂに設けた
開閉部材３ｂについて記述して来たが、この考案
に係る車両用座席はこの例に限定されるものでは
なく、第８図の如く後席にも又前後三列に設けら
れた座席を備える車両であれば中央の席にも適応
できるもので、更に座席であればセパレートタイ
プ、ベンチタイムの種類を問わずどのようなタイ
プの座席にでも適応されるものである。

以上説明してきたように、この考案によれば、
その構成をシートバツクに前後方向へ貫通する開
口部を設け、この開口部へ開閉部材を備え且つこ
の開閉部材の下部が後席のレグルームをそして上
部がシートクツシヨンを各々覆うように回倒自在
にしたため、長距離ドライブその他必要な時に後
席乗員が開閉部材を回倒して開き足を延ばしてリ
ラツクスした姿勢をとることができのは勿論のこ
と、開閉部材はその回倒中心をほゞ中央に有する
ので開閉の時の回倒操作を円滑にでき、例えば片
手のみで極めて容易に開閉部材を回倒できるもの
であり、開いた回倒状態に於いて開閉部材の下部
は後席のレグルームを覆つているためたとえ前席
を前方に移動していたとしても足の支持はこの下
部で十分に為し得るものである。更に開閉部材の
ガーニツシユが上側に位置することとなるためこ
のいわば強度の大きなガーニツシユが足を支持す
ることになり開閉部材並びにシートクツシヨンに
「へたり」その他のクツシヨン性の低下を来たす
ことがなく、多少重量のある小物その他を安定さ
せて載置させることもできる。そしてシートクツ
シヨンに足の「ぬくもり」は残らず、更に開閉部
材の背当り部位〔閉じた状態で前倒、開いた状態
で下側の部位〕には足が触れないので開閉部材を
閉じて前席を継続使用してもその乗員にぬくもり
に因る不快感を与えることがない。更に、開いた
状態で開閉部材のシートクツシヨンを覆う部位を
幼児用ベンチとして活用することを十分可能であ
り、この場合幼児は比較的シートクツシヨンに近
い位置で座ることになつてシートバツクの上部に
アームを引掛けるいわゆるバツクタイプの幼児用
ベンチに比べて重心が下方であること並びに比較
的広い面積の部位をベンチとして活用できること
等の理由によつて安全性の高い幼児用ベンチを提
供できるという効果もある。

【図面の簡単な説明】

第１図は従来の車両用座席を示す側面図、第２
図は他の従来の車両用座席を示す側面図、第３図
はこの考案に係る車両用座席の一実施例を示す斜
視図、第４図は回転機構を示す分解斜視図、第５
図はロツク機構を示す部分断面図、第６図は使用
状態を示す側面図、第７図は第６図中の要部を拡
大して示す側面図、そして第８図は他の実施例を
示す側面図である。 １，１ａ，１ｂ……シートバツク、２，２ａ，
２ｂ……開口部、３，３ａ，３ｂ……開閉部材、
３b′……開閉部材の下部、３b″……開閉部材の上
部、６，６ｂ……足、７，７ａ，７ｂ……シート
クツシヨン、８，８ａ，８ｂ……レグルーム、１
２，１２ｂ，１２b′……ガーニツシユ、１４……
回転機構、２４……ロツク機構、３１……ベル
ト、３２……背当て補助板、３３……幼児。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. シートバツクに前後方向へ貫通する開口部を設
   け、この開口部へ開閉部材を配してなる車両用座
   席において、前記開閉部材は、該開閉部材の上下
   中央で、前記開口部の側面に設けた回転機構によ
   り、開閉部材の下部が後席のレグルームを、そし
   て上部がシートクツシヨンの後部を各々覆うよう
   に回倒自在なるシートバツクに連結されたことを
   特徴とする車両用座席。