JPS6117218Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は自動車用ラジエータの均圧キヤツプに
おける安全装置に関するものである。

最近の自動車用ラジエータは熱交換効率の向上
を計るため冷却水の内圧を高めその蒸発をできる
だけ押えようとする傾向にある。そのため不用意
にキヤツプを開くと高温高圧の蒸気が噴出して思
わぬ火傷を負う危険がある。この様な危険を防止
するため、あらかじめ高温高圧の蒸気を外部に逃
がし内圧を下げてからキヤツプを開くのが常識と
なつていた。しかしながら、蒸気をいたづらに外
気に放出すればラジエータ内の冷却液は著しく減
少するので甚だ不経済なものとなる。そこで、蒸
気が外気に逸散するのを防止するため、別に補助
水タンク（内圧は大気圧と同じ）を設け、これに
蒸気を連通させる方式が採用されている。

本考案はかかる方式の自動車用ラジエータにお
いてラジエータ内の冷却水は規準以上高圧になれ
ば自動的にプレツシヤバルブを押し上げて補助水
タンクに逃げ、負圧になれば自動的にサクシヨン
バルブが開いて補助水タンクより給水されて冷却
水の減少を防止するごとき均圧キヤツプにおける
安全装置を提供するものである。

以下図面について本考案実施の１例を説明す
る。第１図はキヤツプ取付器（平常状態）を示す
断面図であり、第２図はキヤツプ取外し時（プツ
シユボタン押圧時）を示す断面図である。

図中１はプツシユボタンで、これと一体のプツ
シユボタンシヤフト２はプツシユボタンガイド１
６により案内されて昇降し、両者の間には大径の
遊合部と小径の嵌合部が上下２段に設けられその
中間においてシール用Ｏリング３が設けられてい
る。４はキヤツプ、５はリテーナーで、プレツシ
ヤスプリングガイド７と共にプツシユボタンガイ
ド１６に支持される。９はプレツシヤバルブでプ
レツシヤバルブパッキン１０を介してフイラネツ
ク２０と接触可能であり、プレツシヤバルブシー
ト８とリテーナー５との間にはプレツシヤスプリ
ング６が介設されており、リテーナー５の下部に
はプレツシヤパツキン１８が設けられる。１３は
サクシヨンバルブでそのサクシヨンバルブシヤフ
ト１４はプツシユボタンシヤフト２の下降時にこ
れと接触可能に配置せられ、サクシヨンバルルブ
シヤフトガイド１２との間にサクシヨンバルブス
プリング１１を介設する。サクシヨンバルブシヤ
フトガイド１２はプレツシヤバルブ９とプレツシ
ヤバルブパツキン１０とを支持している。１９は
フイラネツク２０に設けられた補助水タンクへの
均圧口である。

上記構成を有する本考案実施例の作用を説明す
ると、 (1) キヤツプを取外す場合（第２図参照） キヤツプ４を開く前にプツシユボタン１を押
すとプツシユボタンシヤフト２の先端がサクシ
ヨンバルブシヤフト１４の頭部を押し下げ、サ
クシヨンバルブ１３が開き、高温高圧の蒸気は
補助水タンクに流入し、内圧を減じて液化しラ
ジエータ内の圧力も降下する。しかる後キヤツ
プ４は安全に取り外すことができる。

しかし、高温高圧の蒸気が勢よくキヤツプ内
に充満した場合に通常のプツシユボタンではプ
ツシユボタンシヤフト２とプツシユボタンガイ
ド１６との間のすき間ａから蒸気がもれ出る危
険があるので、この部分のシール性が重要にな
つてくる。

本考案ではシヤフト２とガイド１６との摺動
部に高温高圧に耐えることのできるＯリング３
を装着することにより効果的に蒸気もれを防止
している。

(2) 平常運転時（第１図参照） 本考案のキヤツプ装着により、ラジエータ内
の冷却水は規準以上高圧となればプレツシヤバ
ルブ９を押し上げて均圧口１９を通じて補助水
タンクに逃げ、負圧になればサクシヨンバルブ
１３が開き補助水タンクより給水されて、ほと
んど冷却水の減少はなく効率の高い運転ができ
る。

本考案によれば前述のごとく平常運転時にキ
ヤツプ内の圧力に応じて自動的に補助水タンク
との間に冷却水の流通が行われて効率の高い運
転が行われる上に、キヤツプ取外し時において
蒸気の噴出又はもれ出と冷却水の減少の危険が
防止されて安全に操作を行うことができる。

【図面の簡単な説明】

図面は本考案実施の１例を示すもので、第１図
はキヤツプ取付時（平常状態）を示す断面図、第
２図はキヤツプ取外し時（プツシユボタン押圧
時）を示す断面図である。 図中の符号はそれぞれ下記部材を示す。１……
プツシユボタン、２……プツシユボタンシヤフ
ト、３……シール用Ｏリング、４……キヤツプ、
５……リテーナー、６……プレツシヤスプリン
グ、７……プレツシヤバルブガイド、８……プレ
ツシヤバルブシート、９……プレツシヤバルブ、
１０……プレツシヤバルブパツキン、１１……サ
クシヨンバルブスプリング、１２……サクシヨン
バルブシヤフトガイド、１３……サクシヨンバル
ブ、１４……サクシヨンバルブシヤフト、１５…
…プツシユボタンスプリング、１６……プツシユ
ボタンガイド、１７……ペグ、１８……プレツシ
ヤパツキン、１９……均圧口、２０……フイラネ
ツク。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. キヤツ４と係合するフイラネツク２０に補助水
   タンクへの均圧口１９を設け、プツシユボタン１
   を押すことによりこれと一体をなすプツシユボタ
   ンシヤフト２によりサクシヨンバルブシヤフト１
   ４の頭部が押えられてラジエータ内の圧力蒸気を
   前記均圧口１９を介して補助水タンクに逃がし、
   また逆にラジエータ内の圧力が負圧になつた場合
   は補助水タンクからラジエータ内に注入できるよ
   うにした均圧キヤツプにおいて、前記プツシユボ
   タンシヤフト２とこれを案内するプツシユボタン
   ガイド１６との間に大径の遊合部および小径の嵌
   合部を上下２段に設け、該上下両部の中間におい
   てプツシユボタンシヤフト２とプツシユボタンガ
   イド１６との間にシール用のＯリング３を介設し
   てなる自動車用ラジエータの均圧キヤツプにおけ
   る安全装置。