JPS61169671U - - Google Patents
Info
- Publication number
- JPS61169671U JPS61169671U JP5162085U JP5162085U JPS61169671U JP S61169671 U JPS61169671 U JP S61169671U JP 5162085 U JP5162085 U JP 5162085U JP 5162085 U JP5162085 U JP 5162085U JP S61169671 U JPS61169671 U JP S61169671U
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- strut
- pivotally connected
- attached
- rack
- automobile
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Landscapes
- Steering-Linkage Mechanisms And Four-Wheel Steering (AREA)
Description
第１図はこの考案の一実施例の正面図を示す。
第２図は従来のステアリング装置の正面図を示す
。第３図はこの考案及び従来のステアリング装置
の内、外輪の切れ角差の特性を示す。 １……キングピン軸、２……ストラツト、３…
…ロアアーム、５……ボデー、６……ナツクルア
ーム、７……タイロツド、２２……ラツク。
第２図は従来のステアリング装置の正面図を示す
。第３図はこの考案及び従来のステアリング装置
の内、外輪の切れ角差の特性を示す。 １……キングピン軸、２……ストラツト、３…
…ロアアーム、５……ボデー、６……ナツクルア
ーム、７……タイロツド、２２……ラツク。
Claims (1)
- 左右各車輪のキングピン軸となるストラツトが
その上端において自動車のボデーに枢着され、又
その下端においてロアアームを介してボデーに枢
着され、各ストラツトにはナツクルアームの一端
が取り付けられ、ナツクルアームの他端はタイロ
ツドを介してラツクの端部に枢着されている自動
車用ステアリング装置であつて、ステアリング操
作の際、各タイロツドがロアアームに平行するよ
うにラツクを湾曲させたことを特徴とする自動車
用ステアリング装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP5162085U JPS61169671U (ja) | 1985-04-06 | 1985-04-06 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP5162085U JPS61169671U (ja) | 1985-04-06 | 1985-04-06 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS61169671U true JPS61169671U (ja) | 1986-10-21 |
Family
ID=30570835
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP5162085U Pending JPS61169671U (ja) | 1985-04-06 | 1985-04-06 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS61169671U (ja) |
-
1985
- 1985-04-06 JP JP5162085U patent/JPS61169671U/ja active Pending