JPS6057498U - 作業船の船体構造 - Google Patents
作業船の船体構造Info
- Publication number
- JPS6057498U JPS6057498U JP14980783U JP14980783U JPS6057498U JP S6057498 U JPS6057498 U JP S6057498U JP 14980783 U JP14980783 U JP 14980783U JP 14980783 U JP14980783 U JP 14980783U JP S6057498 U JPS6057498 U JP S6057498U
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- flat bottom
- work boat
- boat hull
- hull structure
- stern
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Landscapes
- Butt Welding And Welding Of Specific Article (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
第１図Ａ、 Ｂは従来例の作業船尾部分を側方からみた
要部の構成図、第２図は同じく後方からみた要部の構成
図、第３図はこの考案の作業船船尾部分を側方からみた
要部の構成図、第４図は同じ（後方からみた構成−１第
５図は下方からみた構成図である。
要部の構成図、第２図は同じく後方からみた要部の構成
図、第３図はこの考案の作業船船尾部分を側方からみた
要部の構成図、第４図は同じ（後方からみた構成−１第
５図は下方からみた構成図である。
Claims (1)
- 船底キールラインから船尾に向かって徐々に２次元的に
切り上げられていくバトックラインに続き、略水平な平
底部を形成して船尾端に終る船底の、該、平底部に水平
面内３６０度の任意の方向に推力を出すことが出来る旋
回式スラスタを装備し、且つ、その推進器下端は概ね前
記キールラインの延長線を越えないように構成した船舶
に於い゛ て、前記、バトックラインの傾斜角を緩
やかにすると共に、前記、平底部の船幅両端部長手方向
に、前記、旋回式スラスタが船体に対して、直角に近い
方向に推力を出す時の推進型後流と著しく干渉しない限
度内に下方に向けて隆起部を設けたことを特徴とする作
業船の船体構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP14980783U JPS6057498U (ja) | 1983-09-27 | 1983-09-27 | 作業船の船体構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP14980783U JPS6057498U (ja) | 1983-09-27 | 1983-09-27 | 作業船の船体構造 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6057498U true JPS6057498U (ja) | 1985-04-22 |
Family
ID=30332443
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP14980783U Pending JPS6057498U (ja) | 1983-09-27 | 1983-09-27 | 作業船の船体構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6057498U (ja) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH03124995U (ja) * | 1990-03-30 | 1991-12-18 | ||
| KR20150001726U (ko) * | 2013-10-28 | 2015-05-11 | 대우조선해양 주식회사 | 선박의 추진 구조체 |
| EP2647565A4 (en) * | 2010-12-02 | 2017-12-06 | Mitsubishi Heavy Industries, Ltd. | Ship |
| WO2020048933A1 (de) * | 2018-09-03 | 2020-03-12 | Lr-Shipdesign Ag | Schiffsrumpf mit einer erhöhung im bereich einer unterseite des schiffsrumpf |
-
1983
- 1983-09-27 JP JP14980783U patent/JPS6057498U/ja active Pending
Cited By (9)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH03124995U (ja) * | 1990-03-30 | 1991-12-18 | ||
| EP2647565A4 (en) * | 2010-12-02 | 2017-12-06 | Mitsubishi Heavy Industries, Ltd. | Ship |
| KR20150001726U (ko) * | 2013-10-28 | 2015-05-11 | 대우조선해양 주식회사 | 선박의 추진 구조체 |
| WO2020048933A1 (de) * | 2018-09-03 | 2020-03-12 | Lr-Shipdesign Ag | Schiffsrumpf mit einer erhöhung im bereich einer unterseite des schiffsrumpf |
| CN113165723A (zh) * | 2018-09-03 | 2021-07-23 | Lr船舶设计公司 | 船体底侧区域具有升高部的船体 |
| JP2022508406A (ja) * | 2018-09-03 | 2022-01-19 | エルアール－シップデザイン・アーゲー | 船体の底面の領域に隆起部を有する船体 |
| AU2019334419B2 (en) * | 2018-09-03 | 2022-08-25 | Lr-Shipdesign Ag | Ship hull having a raised portion in the region of an underside of the ship hull |
| CN113165723B (zh) * | 2018-09-03 | 2023-09-15 | Lr船舶设计公司 | 船体底侧区域具有升高部的船体 |
| US11772764B2 (en) | 2018-09-03 | 2023-10-03 | Lr-Shipdesign Ag | Ship hull having a raised portion in the region of an underside of the ship hull |
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