JPS6043400B2 - ブレ−キ液処理用物体 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 本発明はブレーキ液中に浸漬して使用する物体であつ
て、新車充填ブレーキ液の吸湿による沸点の低下を抑制
して液の長寿命化を図りうるような物体に関する。

更には本発明はすでに吸湿して劣化したブレーキ液中に
浸漬することにより、該吸湿ブレーキ液の沸点を向上す
る効果がある物体に関する。自動車をはじめとする車輌
系機械のブレーキ回路に使用されるブレーキ液は、例え
ばペダルの踏力を各ホィールの制動機構に確実に伝達す
るための唯一の液体であり、直接人命に影響を及ぼす意
味からも、その品質、製品規格は最も信頼性のあるもの
でなければならない。 特に最近では、高速走行時ある
いは長い下り坂などでブレーキを多用した場合に起きる
ベーパーロックの危険を回避するために、ブレーキ液の
高沸点化、特にウェット時の沸点の向上化が望まれてい
る。

現在のブレーキ液の主流をなす製品はポリグリコール
類、グリコール類およびグリコールエーテル類をブレン
ドした液状組成物（以下ポリアルキレングリコール油ま
たはポリアルキレングリコール系と略記）であるが、こ
れは使用中に吸湿して沸点の降下を起こしベーパーロッ
クの原因になるという欠点を有している。

したがつて含水時におけるブレーキ液の沸点が低いもの
は好ましくなく、昭和５２年６月１日付で改訂せられた
ＪＩＳ規格（に２２３３）によれば３種および４種規格
品に相当するブレーキ液のウェット沸点はそれぞれ１４
０℃および１５５℃以上でなくてはならないと定められ
ている。 ベーパーロックとの関連におけるブレーキ液
の沸点、殊に吸湿した際の沸点は高い程よいことになり
、かかるニーズにそつてジメチルシリコンおよびその他
の新種のブレーキ液も開発されつつあるが、ポリアルキ
レングリコール系に比べて価格が著しく高いために汎用
化が阻害されているのが実状である。

前述のとおり、ポリアルキレングリコール系のブレー
キ液が使用中における外気との直接、間接的な接触によ
り、年間数パーセントに及ぶ水分を吸収してベーパーロ
ックを起こし易くなるという欠点は新しいブレーキ液と
の交換による以外は回避できず、新しいブレーキ液との
交換を行なうことなしに簡便・適切にこの課題を解決す
る方法は従来は知られていなかつた。

したがつて、この課題の簡便なる解決法の開発は近年に
おけるわが国での車検期間延長の動向ともからんで甚だ
有益なものといわざるをえない。使用中におけるブレー
キ液の吸湿はＳＢＲ製のブレーキホースを介しての外気
中の湿気、雨水、洗車水などの浸透が主な原因であるこ
とは公知であり、わが国のような気象条件の場合、６ケ
月後で１．５（重量）％前後、１年後で３（重量）％前
後、２年後で４〜５（重量）％、特殊な環境においては
７（重量）％前後にも達するというデータが公表せられ
ている。

しかしながら使用中におけるブレーキ液の吸湿は現在の
ような形式のフレキシブルブレーキホースが使用される
限りにおいては避けられず、これに起因するブレーキ液
の沸点降下とベーパーロックが人命とのからみにおいて
当該分野における最大の課題としてクローズアップされ
つつある。本発明の目的は、新車充填のポリアルキレン
グリコール系ブレーキ液中に添加してブレーキ液の吸湿
による沸点の低下を抑制し、液の長寿命化が図れるよう
な物品の提供にある。

また本発明の他の目的はすでに吸湿したポリアルキレン
グリコール系ブレーキ液中に添加することにより該ブレ
ーキ液の沸点を向上させることができる簡便な物体の提
供にある。本発明者は上記の目的にかなつた物体を鋭意
探索した結果、１モレキユラーシーブＪ（商標名、以下
Ｍ．Ｓ．と略称）を収納した多孔性材料から成る袋体で
あつて、該Ｍ．Ｓ．及び該袋体いの少なくともいずれか
がシリコーン油により含浸されている物体が上記の目的
にかなうことをみい出して本発明を完成するに至つたも
のである。

本発明でいうポリアルキレングリコール系ブレーキ液と
は主として約５（重量）％なりし約２０（重量）％を占
めるベースポリマー成分と、約６０（重量）％ないし約
８０（重量）％を占める溶剤成分とかあ成つている。こ
こでのベースポリマーとしては、ポリオキシプロピレン
グリコールやポリオキシプロピレントリオールにより代
表されるプロピレンオキサイド系のベースポリマー、ポ
リ（オキシエチレン●オキシプロピレン）グリコールモ
ノアルキルエーテルやポリ（オキシエチレン・オキシプ
ロピレン）トリオールにより代表せられるエチレンオキ
サイド・プロピレンオキサイド系のベースポリマーおよ
びポリオキシエチレングリコールにより代表せられるエ
チレンオキサイド系ベースポリマーが例示できる。また
ここでいう溶剤とはジエチレングリコールモノメチルエ
ーテル（ＭＤＧ）、トリエチレグリコールモノメチルエ
ーテル（ＭＴＧ）、トリエチレングリコールモノエチル
エーテル（ＥＴＧ）、ジエチレングリコールモノブチル
エーテル（ＢＤＧ）、トリエチレングリコールモノブチ
ルエーテル（Ｂ′ＶＧ）およびポリエチレングリコール
モノアルキルエーテルにより代表せられるエチレンオキ
サイド系の溶剤、ジプロピレングリコールモノメチルエ
ーテルやポリプロピレングリコールモノアルキルエーテ
ルで代表せられるプロピレンオキサイド系の溶剤ならび
にポリ（オキシエチレン・オキシプロピレン）グリコー
ルモノアルキルエーテルにより代表せられるエチレンオ
キサイド◆プロピレンオキサイド系の溶剤が例示できる
。またここでいうポリアルキレングリコール系ブレーキ
液中には上記のベースポリマー成分および溶剤成分のう
ち少くとも１種とホウ酸エステル形成能を有するホウ素
化合物（無水ホウ酸、オルトホウ酸およびメタホウ酸）
とを減圧下（たとえば１００〜１７ｍＨｇ）で加熱（た
とえば５０〜２００℃）することによつて合成されうる
ホウ酸エステル類を含有しうる。

さらにこでいうポリアルキレングリコール系ブレーキ液
中には、長期間にわたつて浸漬の物性を維持せしめるた
めと、溶剤とベースポリマーに足りない物性を補充する
ための目的を有する各種の公知の添加剤が必要に応じて
配合せられうる。また本発明でいうシリコーン油または
シリコーンオイルとは、比較的低重合度の直鎖状ジメチ
ルポリシロキサンで、種々の分子量のものの混合物であ
り、低温または高温で作動する機械類の減摩剤、潤滑剤
、拡散ポンプ油、著電気油、変圧器油、離型剤、繊維の
防水剤、消泡剤およびその他の用途向けに市敗せられて
いるもののいずれでもよく、またシリコーン油を主成分
とするコンパウンド形態のものでも使用できる。

さらに本発明でいうＭ．Ｓ．とは結晶性の合成ゼオライ
トであつてユニオン●カーバイト社（ＵＣＣ）において
開発せられたもので、その孔径に応じて各種の銘柄が用
途別に市販せられている。

本発明におけるような有機成分から成る液体中の水分を
選択的に吸着せしめる目的には、？、仏、弘および１３
−Ｘ型として市販せられているいずれのＭ．Ｓ．でも有
効に使用できるが、そのうち？および仏が好ましく、な
かでも仏型が最も好ましい。またノルトン（ＮＯｒｔＯ
ｎ）社の１ゼオロンＪ（１０ｒ０ｎ，商標名）のような
Ｍ．Ｓ．相当品も使用可能である。これらの市販のＭ．
Ｓ．は通常、使用に先立ち３５０℃以上に加熱処理を行
なつて乾燥させることが必要であるが、本発明による物
体中に収納されたＭ．Ｓ．は既に乾燥済みのものが収納
、密封せられているので使用に先立つての繁雑な加熱処
理を必要とせず、そのまま使用することができる。

また本発明における多孔性材料から製袋された袋体とは
、多数の細孔を有する織布、不織布、フィルム、多孔性
半透膜およびその他の部類から選択せられた材料から製
袋せられたものであつて、ポリアルキレングリコール系
ブレーキ液に侵されない材料から成つている。これらの
中で本発明の目的を達成するために最も好ましい多孔性
材料は、近年バッテリーセパレーター用およびその他用
に開発されている微細孔用のプラスチック半透膜である
。また経済性を考慮した場合の好ましい多孔性材料はポ
リエチレン、ポリプロピレンの延伸フィルムを割り裂い
て製した２枚のウェブを縦横に直交して接着または熱圧
着せしめた不織布である。当該材料は日本石油化学株式
会社から（商標名）ｒ日石ワリフョとして市販せられて
いる。和紙状の不織布を１日石ワリフョによつて裏打ち
して強度をもたせた多孔性材料は本発明の物体に用いる
袋の製袋用には理想的な材料である。本発明による物体
の製造にあたつての第１工程では、先ず前記の多孔性材
料を用いて凡そ約６Ｃ７ｒ１×６ｃｒｎ程度の表面積を
有する袋を製袋する。製袋方法は任意の手段でよいがエ
チレン・酢酸ビニル共重合体およびその他を介在させる
接着法または熱圧着法およびその他が有利に使用できる
。かくして得られた多孔性材料から製袋された袋体中に
は前述した乾燥Ｍ．Ｓ．ペレットが凡そ約１８ｆ程度収
納されうる。Ｍ．Ｓ．を収納した該袋は任意の手段によ
り封ぜられる。次いで第２行程においてはＭ．Ｓ．を収
納した当該多孔性材料から製袋された袋体に対して任意
の手段によりシリコーン油またはシリコーンコンパウン
ドを含浸せしめる。含浸量は１袋当り約０．００３ｙな
いし０．１５ｆの範囲であり、含浸方法は本発明品の効
果には影響しない。更に第３の工程として、第２工程に
おいてシリコーンを含浸せしめた多孔性材料から製袋さ
れた袋体を防湿性フィルムにより密閉バックを行なうか
、もしくはプラスチック成形業界において公知の手段に
より真空バックする。通常の目的においては厚手のポリ
エチレンフィルムまたは防湿用プラスチック多層フィル
ムを用いてバックすることで本発明の目的には十分であ
る。例えばアルミニウム箔にポリエチレンまたはエチレ
ン●酢酸ビニル共重合体をラミネニトしたものは当該包
装材料として最適である。次に本発明による物体の使用
方法を述べる。

すなわち本発明による物体を構成しているＭ．Ｓ．ペレ
ット入りのシリコーン油含浸多孔性材料から製袋された
袋体は使用に際して前記防湿包装から取り出し、自動車
ボンネツト内のブレーキマスターシリンダの２個のブレ
ーキ液容器の一つであつて液量計を収納していない側の
容器中のフィルター室に入れるだけでよい。その後はブ
レーキ回路内を循環するブレーキ液が自動的にＭ．Ｓ．
と常時密接に接触すると同時にＰｐｍ量のシリコーン油
が該ブレーキ液中に洗い出されて本発明による物体の効
果が発揮せられるものである。本発明による物体を使用
することの利点を列挙すると次のようである。

（イ）ブレーキ液の一部または全部の交換を行なわない
でも、すでに吸湿したブレーキ液の沸点の向上が可能で
あること（ロ）本発明の物体を新車充填ブレーキ液のフ
ィルター室中に投入するだけでブレーキ液の沸点の低下
が抑制されて液の長寿命化が達成できること（ハ）安価
で、使用方法が簡便であること（ニ）吸湿劣化したブレ
ーキ液をブレーキ回路から取り出さないでも実施できる
こと実施例 次に本発明を更に具体的に説明するために実施例を述べ
る。

試験用基本ブレーキ液の調製 次表に示した基本的配合によるポリアルキレン系ブレー
キ液を試験に供した。

このブレーキ液の沸点は２５０′Ｃであり、ＪＩＳ規格
（Ｋ２２３３）中に記載の３種規格ｒ′２０５℃以上ョ
を十分に満足した。またこの配合によつて調製したブレ
ーキ液中に各種の公知の添加剤が配合されたものは比重
１．０３０（１５／４℃）であり、ＪＩＳ規格（Ｋ２２
３３）の３種規格の全項目に合格した。水アデカカーポ
ールはアルキレングリコールタイプのブレーキ液用基材
の旭電化工業株式会社の商標名であり、沸点２５１℃、
動粘度（Ｃｓｔ）１．８（９８．９℃）、４．３（５０
℃）、７６０（−４０℃）の製品規格を満足するもので
あつた。

上記により調整した試験用基本ブレーキ液中に種種の（
重量）％にわたつで水を強制的に含ませてその平衡環流
沸点（℃）をＪＩＳ規格（Ｋ２２３３）の方法に準じて
測定した。

その結果を第１図に示す。次いで１（重量）％、３（重
量）％および５（重量）％の三種類の含水試料の各３０
０ｃｃを容器中に採取した。１８ｙ（７）Ｍ．Ｓ．が収
納してあり、かつ０．０３ｆのシリコーン油を含浸せし
めた本発明による多孔性材料から製袋された袋体の１袋
をそれぞれの容器中に投入し、ときどき振盪して３日間
放置後、それぞれの平衡還流沸点を測定した。

その結果を第１図の×印で示す。ここで使用した多孔性
材料から成る袋体は、前記した１日石ワリフョ（商標名
、日本石油化学社製の不織布）を多孔性材料として表面
積６ｃｍ×６Ｃｉｎに製袋したものを用いた。比較のた
めにシリコーン油を含浸せしめなかつた以外は全く同一
条件の、Ｍ．Ｓ．を収納した．多孔性材料からなる袋体
の１袋を、別に準備した当該三種の含水ロッド中に投入
した場合の平衡還流沸点を測定した。結果をｏ印で第１
図中に示した。試料に対する重量当りのＭ．Ｓ．使用量
は６（重量）％であり、シリコーン油の添加量け１００
）（重量）Ｐｐｍに相当した。第１図からも明らかなよ
うに、ブレーキ液に対する沸点の上昇効果はＭ．Ｓ．と
シリコーン油の両効果がプラスせられることが分る。ま
たＭ．Ｓ．処理およびシリコーン油添加による７ブレー
キ液としての品質低下、例えばドライ沸点の低下、金属
腐食およびゴム膨潤などは認められなかつた。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の効果を示す図。 フ

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. １ ブレーキ液回路中に浸漬して使用するブレーキ液処
   理用物体であつて、織布、不織布、多孔性フィルムから
   成る群から選択された多孔性材料から製袋された袋体と
   、該袋体中に収納された乾燥モレキユラーシーブとから
   成り、該乾燥モレキユラーシーブ及び該袋体の少なくと
   もいずれかがシリコーン油によつて含浸せられてなるブ
   レーキ液処理用物体。