JPS6039064A - 安全クラツチを備えたアングルグラインダー - Google Patents

安全クラツチを備えたアングルグラインダー

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JPS6039064A
JPS6039064A JP59146159A JP14615984A JPS6039064A JP S6039064 A JPS6039064 A JP S6039064A JP 59146159 A JP59146159 A JP 59146159A JP 14615984 A JP14615984 A JP 14615984A JP S6039064 A JPS6039064 A JP S6039064A
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    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B24GRINDING; POLISHING
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    • B24B23/00Portable grinding machines, e.g. hand-guided; Accessories therefor
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    • B25B23/00Details of, or accessories for, spanners, wrenches, screwdrivers
    • B25B23/14Arrangement of torque limiters or torque indicators in wrenches or screwdrivers
    • B25B23/141Mechanical overload release couplings
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16DCOUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D11/00Clutches in which the members have interengaging parts
    • F16D11/14Clutches in which the members have interengaging parts with clutching members movable only axially

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
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  • Finish Polishing, Edge Sharpening, And Grinding By Specific Grinding Devices (AREA)
  • Constituent Portions Of Griding Lathes, Driving, Sensing And Control (AREA)

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 産業上の利用分野 本発明は、工具がロックされた時に駆動トルクを低下さ
せるための安全クラッチを備えたアングルグラインダー
に関する。
先行の技術 このような形式のアングルグラインダーは例えばドイツ
連邦共和国特許出願公告第2158598号明細書によ
り公知である。この公知のアングルグラインダーにおい
ては、作業スピンドルと動力駆動部との間に滑りクラッ
チが介在されている。この滑りクラッチは、トルクが高
すぎる場合に応答した後で、及びさらにこの応答後のク
ラッチ部分間の滑動摩擦時においても、まだ非常に大き
いトルクを伝達する。それ故、このトルフレま滑りクラ
ッチが応答した後でも作業員にとって危険である。
本発明の解決しようとする問題点 本発明の課題は冒頭(C述べた形式のアングルグライン
ダーで前述のような危険性を避けることのできるような
ものを提供することである。
問選点を解決するための手段 この課題を解決した本発明は、アングルグラインダーの
作業スぎンドルが、限界トルクが生じた時に自動的にか
み合い解除しかつこのかみ合い解除状態を維持するかみ
合いクラッチによってアングルグラインダーの動力駆動
部に連結されている。
実施例 次に図面に示した実施例について本発明の構成を具体的
に説明する。
図示していないモータによって駆動せしめられる駆動軸
2を備えたアングルグラインダー1内には作業スピンド
ル3が軸受けされている。
駆動軸2は、ナツト5に固定されたかさ歯ビニオン4を
有している。このかさ歯ビニオン4は、カップリングブ
シュ7によって作業スピンドル3に軸受けされたかさ歯
車6にかみ合う。カップリングブシュ7とかさ歯車6と
は、これらのかさ歯車6とカップリングブシュ7との間
の伝達トルクが高くなり過ぎると、係上部材8の各歯の
歯面が互いに滑動し合ってカップリングブシュ7が作業
スピンドル3の工具側端部に向かってしゆう動するよう
な形式で係止連結部8によって互いに結合されている。
カップリングブシュ7は、係止連結部8とは反対側の端
面でかみ合いクラッチ10の歯9を有している。これら
の歯9は、かみ合いクラッチ10の対応する歯11と協
働するように規定されている。歯11はカップリング体
12の、前記歯9側の端面側1(設けられている。カッ
プリング体12は作業スピンドル3に軸方向しゆう動可
能に軸受けされていて、ストッパとして用いられるキー
軸結合部13によって回動防止されている。カップリン
グ体12は軸方向で環状溝14を有しており、この環状
溝14内IC押圧ばね15が設けられている。この抑圧
はね15の自由端部は球軸受け16の内レースに支持さ
れている。この球軸受け16は針軸受け17と協働して
作業スピンドル3を軸受けしている。作業スピンドル3
に設けられたリング18によって、球軸受け16に当接
する、押圧ばね15の端部がセンタリングされている。
作業スピンドル3のビン19は、図示していないといし
車を受容するために用いられる。針軸受け17がアング
ルグラインダーのケーシングに軸受けされているのに対
して、球軸受け16はケーシングキャップ20によって
受容されている。カップリング体12はその外周面でキ
ー状の溝21を有している。
ケーシングキャップ20の孔内で半径方向可動に軸受け
されたビン22は、前記溝21にかん合する先端部を有
している。ビン22しま、アングルグラインダー1のケ
ーシングの内壁に設けられたはね受げに存在する押圧は
ね23のはね作用によって調節せしめられる。押圧ばね
23はカム24′によってセンタリングされている。
ざン22に設けられたビン25は押圧ばね23がずれる
のを妨ける。押圧ばね23の端部はビン22のフランジ
26に支えられている。フランジ26の、押圧ばね23
とは反対側の端部には、2腕状のレバー28のフォーク
状の端部27が当接している。2腕状のレバー28はビ
ン30を中心Wして旋回可能に、ケーシングキャップ2
0の切欠き29内に軸受けされている。
レバー28の第2のレバーアーム31はトリが−32の
作用下にある。トリが−32のシャフト33はブシュ3
4内でガイドされていて、スナップリング35によって
引き抜は防止されている。アングルグラインダー1のケ
ーシング内に設けられた環状のリップ36と、これに対
応する、ケーシングキャップ20内に設けられた環状の
りツブ37とによって、アングルグラインダー1のケー
シング内でのかさ歯車6の軸方向位置が規定される。カ
ッシリングブシュ7に対するかさ歯車6の相対位置は係
止連結部8の係止位置と板はねボックス38とによって
規定されている。この場合、板はねボックス38は一方
でばかさ歯車6のボス39の端面に支えられていて他方
では円板40に支えられている。
円板40は、カップリングブシュ7の、かさ歯車6とは
反対側端部にはめ込まれている。この端部にはねじ41
が設げI−1わている。こび)ねし41にはナラI・4
2がねじ込まれており、このナツト42によって、板は
ねボックス28のプレロード及びひいては係止連結部8
の係止解除モーメントの限界の調節が可能である。
カップリングブシュ7とカップリング体12との間の同
期装置43は第2図に詳しく示されている。同期リング
45は、カッシリングブシュ7の深鍋状の回転切削部4
4内kcはめ込まれていると同時に作業スピンドル3に
かぶせはめられている。同期リング45の回転切削部4
6内tτは押圧ばね47がはめ込まれていて、この抑圧
はね47は同期リング45とカップリングブシュ7との
間で緊張されている。同期リング45の内側の端面から
同期リング45の外周面の1部に排気通路48が通じて
いる。この外周面の1部はカップリングブシュ7及びカ
ップリング体12から常に拘束された位置にある。排気
通路48の端面側の開口は、この端面側面の限定された
範囲に接着されたちょう形弁49によってはね弾性的に
閉じられている。作業スピンドル3と同期リング45と
の間には環状の絞りギャップ50が形成されている。キ
ー軸結合部13の歯の端面側は同期リング45に軸方向
のストッパを提供し、同期リング45は回転切削部44
内で公知の溝・はね・結合形式で回動防止されている。
しかしながら原則的には、押圧ばね47がカップリング
ブシュ7及び同期リング45に摩擦接続することによっ
て、同期リング45が連行されるだけで充分である。押
圧ばね15.47のはね力は、抑圧はね15のばね力が
抑圧はね47のはね力をやや上回る程度に互いに規定さ
れている。
係止連結部8の係止解除トルクがナツト42によって要
求された安全限界値に調節されると、アングルグライン
ダー1が作動せしめられる。
作業スピンドル3のビン19に固定されたといし車が工
作物に対してロックされて動かなくなると、係止連結部
8の歯の歯面が互いに開く方向に滑動し合って、カップ
リングブシュ7は、ピン22の先端がキー状の溝21内
に侵入するまで(第2図参照)、第1図及び第2図の右
側へずらされる。次いで直ちに係止連結部8の歯面が互
いに閉じる方向に滑動し合って、この係止連結部8の係
合位置へ戻る。この時にかみ合いクラッチ10の歯9と
歯11とのクラッチ結合が1時的に解除される。このよ
うにして工作物と動力駆動部とを分離させることによっ
て、作業員に作用するアングルグラインダーにおける戻
しトルクも解除される。かみ合いクラッチ10を再びか
み合わせるためには、作業員がトリが−32を押してや
れはよい。これによってレバー28を介してピン22が
カップリング体12に設けられたキー状の溝21から抜
き出される。次いで押圧ばね15が連結体12を図面で
左側に、つまり同期リング45へ向かって押しやる。回
転切削部44内に存在する空気クツ1 ジョンはちょう
形弁49が閉鎖された状態では絞りギャップ50を介し
てのみ排気される。これによって歯9.歯11の係合状
態は、同期リング45とカップリング体12との摩擦接
続によってクラッチ体12がカップリングブシュ7の回
転数とほぼ同一回転数になるまで保たれる。
これによって、かみ合いクラッチ10はスムーズに再び
係合状態に持たらされる。このために必要な費用は著し
くわずかである。つまり単に2つの付加的な構造部分が
必要なだけである。
もちろん、場合によっては絞りギャップ50を作業スピ
ンドル3から離してカップリングブシュ7と同期リング
45との間に設けることも考えられる。
効果 本発明のアングルグラインダーによれは、安全クラッチ
が応答すると、工具を有する作業スぎンドルが動力駆動
部から完全に切り離されるという利点が得られた。これ
によって、本発明によるアングルグラインダーに設けら
れたかみ合いクラッチは、あらかじめ調節された伝達ト
ルクを超えると直ちIC工具を動力駆動部から切り離す
ように作動する。
【図面の簡単な説明】
第1図は本発明の1実施例によるアングルグラインダー
力作業スピンドルに沿った部分断面図、第2図は第1図
の部分■を取り出した図である。 1・・・アングルグラインダー、2・・・駆動軸、3・
・・作業スピンドル、4・・・かさ歯ビニオン、5・・
・ナツト、6・・・かさ歯車、7・・カップリングブシ
ュ、8・・・係止カップリング、9・・・歯、10・・
・かみ合いクラッチ、11・・・歯、12・・・カップ
リング体、13・・・キー軸結合部、14・・・環状溝
、15・・・押圧ばね、16・・・球軸受け、17・・
・針軸受け、18・・・リング、19・;ピン、20・
・・ケーシングキャップ、21・・・溝、22・・・ピ
ン、23・・・抑圧はね、24・・・カム、25・・・
ピン、26・・・フランジ、27・・・端部、28・・
・レバー、29・・・切欠き、30・・・ピン、31・
・・レバーアーム、32・・・)lJガ−133・・・
シャフト、34・・・ブシュ、35・・・スナップリン
グ、36.37・・・リップ、38・・・板はねボック
ス、39・・・ボス、40・・・円板、41・・・ねじ
、42・・・ナツト、43・・・同期装置、44・・・
回転切削部、45・・・同期リング、46・・回転切削
部、47・・・押圧ばね、48・・・排気通路、49・
・・ちょう形弁、50・・・絞りギャップろ・・l目1
スピンドル A凸 、力つ+1KIIqら、+

Claims (1)

  1. 【特許請求の範囲】 1、 工具がロックされた時に駆動トルクを低下させる
    ための安全クラッチを備えたアングルグラインダーにお
    いて、該アングルグラインダー(1)の作業スピンドル
    (3)が、限界トルクが生じた時に自動的にかみ合い解
    除しかつこのかみ合い解除状態を維持するかみ合いクラ
    ッチ(10)によってアングルグラインダー(1)の動
    力駆動部(2)に連結されていることを特徴とする、安
    全クラッチを備えたアングルグラインダー。 2、安全クラッチの連結解除状態で、無負荷回転する作
    業スピンドル(3)と動力駆動部(2)との回転数を同
    期させるための手段が設けられている、特許請求の範囲
    第1項記載のアングルグラインダー。 6、 かみ合いクラッチ(10)の連結部(7゜12)
    間に同期リング(45)が挿入されている、特許請求の
    範囲第2項記載のアングルグラインダー。 4、同期リング(45)がかみ合いクラッチ(10)の
    連結部(7,12)と同一軸で、かつ一方の連結部(7
    )の回転切削部(44)内1c侵入して支承されている
    、特許請求の範囲第6m記載のアングルグラインダー。 5、 同期リング(45)が、この同期IJソング45
    )の、前記回転切削部(44)側の端面から連結部(7
    ,12)間の自由な外周面に達する少なくとも1つの排
    気通路(48)を有しており、該排気通路(48)が戻
    し弁によって少なくとも部分的に閉鎖可能に構成されて
    いる、特許請求の範囲第4項記載のアングルグラインダ
    ー。 6、 弁と回転切削部(44L又は同期リング(45)
    と回転切削部(44Lあるいは同期リング(45)と作
    業スピンドル(3)とが協働して、回転切削部(44)
    に閉じ込められた空気を貫流させるための絞り(50)
    を形成しており、同期リング(45)の、回転切削部(
    44)への侵入運動が、この回転切削部(44)内1て
    存在する空気クッションによって緩衝されるようになっ
    ている、特許請求の範囲第5項記載のアングルグライン
    ダー 〇 Z 弁が環状のはね弾性的な円板であって、該円板が、
    同期リング(45)の、前記回転切削部(44)側の端
    面の限定された範囲に接着されている、特許請求の範囲
    第5項記載のアングルグラインダー。 8、 同期リング(45)の、回転切削部(44)から
    の突出運動がストッパ(13)l/rよって制限されて
    いて、完全にかみ合い解除されたかみ合いクラッチ(1
    0) fJ一連結部(7゜12)の摩擦接続が無く、で
    も同期リング(45)上にとどまるようになっている、
    特許請求の範囲第4珈記載のアングルグラインダー。
JP59146159A 1983-08-11 1984-07-16 安全クラツチを備えたアングルグラインダー Expired - Lifetime JPH0688203B2 (ja)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE19833328955 DE3328955A1 (de) 1983-08-11 1983-08-11 Winkelschleifer mit einer sicherheitskupplung
DE3328955.7 1983-08-11

Publications (2)

Publication Number Publication Date
JPS6039064A true JPS6039064A (ja) 1985-02-28
JPH0688203B2 JPH0688203B2 (ja) 1994-11-09

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Application Number Title Priority Date Filing Date
JP59146159A Expired - Lifetime JPH0688203B2 (ja) 1983-08-11 1984-07-16 安全クラツチを備えたアングルグラインダー

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EP (1) EP0133645B1 (ja)
JP (1) JPH0688203B2 (ja)
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