JPS6037916Y2 - 帆船 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 この考案は、風のエネルギーを効率良く船の推進力に利
用することができる帆船に関するものである。

帆船は、帆によって得られる推進力を大きくするために
帆自体の性能向上を図ることが重要である。

本考案者等は帆の性能向上につき数多くの研究を行い、
種々の構造をなす帆を提案した。

しかし、帆の性能を充分発揮するためには、船体が風の
流れにおよぼす影響を正しく評価し、期待された通りの
風が帆に当たるようにすることが不可欠な要件である。

第１図において、船体１が風２の流れに及ぼす影響は、
一般に乾舷の大きさ、進行方向角θ、帆３．３′の設置
される場所等によって種々変化すると考えられる。

なお、０は船体軸、その矢印は船体１の進行方向を示す
。

従来の帆船における帆３，３′は、第２図に示すごとく
居住区構造物４より前方の位置に設置されていたので風
の進行方向角θ＝９０°の場合の代表的なケースについ
て船体１と風２の流れとの関係の特徴及び、推進力を得
るための観点から見た問題点を述べると次のようになる
。

（イ）第３図すに示されるように、乾舷の小さい場合 船体１の影響で、風２が上方において集束し、帆３の部
分に強い風が当る結果、船体１のない場合（第３図ａ）
と比べて推進力の増加が期待できる。

しかし帆３と船体１との間の空間を通り抜ける風２′は
、推進力として利用できない。

（ロ）第３図Ｃに示されるように、乾舷の大きい場合 帆３が船体１によって生じる剥離域内に入り推進力が極
端に低下する。

この考案は前述した従来技術の問題点を解決するために
なされたものであって、風力エネルギーを推進力として
利用する帆船において、集風板を帆の位置する舷側に設
置してなることに特徴を有する。

この考案を実施例とともに図面を参照しながら説明する
。

第４図は、この考案の実施例の正面図、第５図は、同じ
く側面図である。

第４図及び第５図に示されるように、この考案の帆船は
、船体１における帆３，３′の設置位置の舷側１ａ、ｌ
ｂの上端と帆３，３′の下端との間に集水板５，５′を
、帆３，３′の下端に向けて傾斜させて設けたものでな
る。

この集風板５゜５′は第６図に示す如く、帆３に方向ず
けられた曲面板で構成しても良い。

帆３，３′と船体１との間を通り抜けた風は、集風板５
，５′により帆３に導かれるので、帆３に当る風速が増
加する。

この結果、船体１の推進力が増加する。

また、第６図に示される如く、集風板５，５′を曲面板
としたものは、船体１による帆３面の剥離を抑える効果
があるので、乾舷の大きい場合でも集風板の効果を発揮
できる。

以上説明したように、この考案によれば、帆に風を導く
集風板を船体の舷側に設けることによって、帆の効果を
更に一段と向上させることができるといった有用な効果
がもたらされる。

【図面の簡単な説明】

第１図は、風向と船体軸との関係を示す説明図、第２図
は、従来の帆船の側面図、第３図ａ〜Ｃは船体の風の流
れに及ぼす影響を示す図、第４図は、この考案の実施例
の正面図、第５図は、同側面図、第６図は、他の実施例
の正面図である。 図面において、 １・・・・・・船体、ｌａ、ｌｂ・・・・・・舷側、２
，２′・・・・・・風、３，３′・・・・・・帆、４・
・・・・・居住区構造物、５．５′・・・・・・集風板
。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 甲板上に風力エネルギーを船の推進力とするための帆を
   備えた帆船において、舷側上端と前記帆の下端との間に
   集風板が取り付けられ、前記集風板は、前記帆の下端に
   向けて傾斜していることを特徴とする帆船。