JPS6035643A - オ−トワイパ装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】

本発明は、降雨Ｓ，をワイパモータの通電電流によって
検出することにょシ、雨滴検出センサ等を月］いすに降
雨量に応じた間欠ワイパ動作を可能にしたオートワイパ
装置に関する。 従来の車輛用ワイパ装置り：、ワイパスイッチのオン操
作によシワイバモータに通電し、ワイパブレードを所定
周期で往復駆動ずる構成としたものが大半を占１ｊ．ｖ
でいるが、降雨量が少ないときのワイパブレードの摩擦
やワイパモータの過負荷運転等を避けるため、ワイパモ
ータを間欠駆動する構成としたものも提案されている。 しかして、これら従来のワイパ装置は、ワイパモータの
駆動態様の切シ換えを、運転者の判断にまかせているた
め、降雨量が変化しやすいときの運転者の負担が増す欠
点があ多、その対策として、例えば降雨量に応じて自動
的にワイパモータの駆動態様が切シ換わるようにしたオ
ートワイパ装置などが用いられるようになった。 しかるに、従来のオートワイパ装置は、降雨量の判別に
、特別な雨滴検出センサを前面窓ガラスに取ｐ伺けてお
シ、センサ取シ伺は位置の確保のため車体設計変更が必
要となることもあυ、汎用性に乏しい欠点があった。例
えば、特開昭５７−５０４５２号「ワイパー自動制御装
置」に示された雨滴検出センサは、前面窓ガラス内に送
光部からの光を送光し、受光Ｂｌｔでの受光量が前面窓
ガラスに付着した雨滴による光の散乱によって低下する
ことを利用して、降雨量を検出する構成とされている。 しかして、このものは、前面窓ガラスの上６日；μ又Ｑ
Ｊロ下縁部に送光部と受光部を配設しなければならず、
そｉしたけ車体設計上の制約や製造コストの上昇を招い
てし才い、また動作についても、小雨のときに雨滴が前
面ガラスに不均一に付着した場合には、雨滴の検出がな
されない出れもあった。ひらに丑だ、夜間の走行では対
向車の前照灯の光によｐ受光部が誤動作することもめる
等の欠点かあった。 首ｉ？、ｒｌ’ｊ滴センサとして超音波を利用した超音
式百滴セ、／すを用いたオートワイパ装置も提案さり、
だが、このものはＦｉ＋Ｊ面窓ガラスに叩きつける雨滴
による超音波振！ｌ！７１′ｆｉ：検出するため、超音
波振動イづ）出器として４７度の高い高価なものを必凹
とする。 止ｔｃ、ｉｍ！滴検出センサは用いていないが、間欠ワ
イパ動作時の間欠時間が変えられるようにしたワイパ装
置も知らノ１−ているが、このものは間欠時間の設定回
路の構成が複雑であシ、製造コストも高い対の欠点があ
った。例えば、酌開昭５７−５　＋＜　５．３５号１１
１１−抽用ワイパー制御装置」に示されたワイパ装置は
、間欠時間の設定に、演算回路やＲＡＭ、ＲＯＭ等を内
蔵するコントローラを用いておシ、このためコントロー
ラ自体の構成が複雑で、しかも高価になる等の欠点があ
った。 また、上記車輛用ワイパー制御装置では、可変抵抗器の
抵抗を運転車自身が変えることによシ、ワイパ動作の間
欠時間を変えるようにしておｐ、このため運転者に常に
ガラス窓に付着した雨滴を観、察して適当な間欠時間を
設定しなければならず、間欠時間の設定までを含めて自
動化がなされたものではないため、運転者の負担軽減に
は結びつきにくい欠点かを）つた。 本発明は、上記欠点を除去したものであシ、ワイパモー
タ駆動時にその駆動電流の大きさを検出し、検出した駆
動電流から得られるワイパモータの負荷トルクが大きい
ときに、負荷トルクに対応した間欠時間でワイパモータ
看：間欠駆動することによシ、降雨量の少ない時のワイ
パの間欠駆動を、雨滴センサ等を用いることな（最適の
間欠時間で行なわしめるようにしたオートワイパ装ｆｌ
ｋ提供することを目的とする。 以下、本発ｌ１ｌＩＪの実施例について図面を参照して
説明する。ａｊ４１図は、木兄１刃のオートワイパ装置
の−し”６ｍ例を示す概略構成図、Ｍ２図ｔよ、ＥｒＬ
　１図に示したオート１ノイパ装置の駆動回路の一実施
例を示す回路図、１１↓３図（Ａ〕、　（１３）　、　
（Ｃ）は、そ′ＪＬぞれ第２図に示したトルク・演出部
各回路のイ］号波形図、第４図（Ａ）　１ｃいしく１つ
は、降雨量の時間変化ど屹れに対応するａｉＮ２２図に
示した駆動回路各部の１００号波形し１である。 εβ１図中、；ｊ−−トワ・［バ装置１は、ワイパ２企
赴（・岡、力する１ノイパモータ３と、ワイパモータ３
への通信：状態を切り侯えるオートストップスイッチ４
及び、１９に動回路５等から大略１ｆ’ｊ成されでいる
。ワイパモータ３は、電源τ１１ｊ通電端子３ａが電源
十Ｂに接ＩＲされでおシ、接地側通電９１１４子３ｂが
接地されたときに実質的な通電がなされて起動する構成
である。オートストップスイッチ４は、フィバ２全自動
停止させる／Ｃめのものであ、す、上記接地測道ε端子
３ｂに接続した接片４ｃが、ワイパブレード２ａの変位
に連動して切シ換わり、接点４ａ又は４１〕の一方に接
続される。駆動回路５は、ワイパモータ３の接地側通電
端子３ｂに接続された端子５Ｃと、上記オートストップ
スイッチ４の接点４ａ、４ｂに接続された端子５ａ、５
ｂを有しておシ、ワイパ２を連続駆動或いは間欠駆動の
いずれか一方の駆動態様にて駆動する。 本実施例の場合、端子５Ｃを接地することによシワイパ
モータ３は連続回転し、ワイパ２の連続駆動が行なわれ
、端子５ａを接地したときは、ワイパブレード２ａが通
常の停止位置にきたときに接片４Ｃが切シ換わって端子
５　ｂによる接地がなされるも、０．５ないし１秒を単
位とする間欠時間を経たのち、ワイパブレード２ａの肖
動作とともに端子５ａによる接地が活かされ、ワイパ２
は間欠駆動される。 以下、駆動回路５の具体的構成につき、第２図を併せ説
明する。 第２図中、駆動回路５は、スイッチ手段として機能する
一対のＮ型パワーＭ（ＪＳ）ランジスタＱＩ。 Ｑ２と、トルク検出部６、間欠時間決定部７、間欠時間
発生部８及びクロック発生部９等から大略構成さノ１．
る。 Ｎ型パワーＭＯ８）う／ジスタＱ、は、ソースがダイオ
ード１０を介して端子５ａに、またドレインが端子５ｂ
にそれぞれ接続されておシ、藺欠時１７３１発生部８に
接続されたゲートへの印加電圧に応じて、導通又は非導
通とされる。また、Ｎ型パワーＭ（ＪＳ）ランジスタＱ
２は、ソースが接地され、ドレインがダイオード１０を
介して端子５ａに接続されておシ、ゲートには常時一定
電圧を印加しである。 トルク検出部６は、上記Ｎ型パワーＭＯ８）ランジスタ
Ｑ２のドレイン電圧を入力とするアナログバッファ回路
６１と、このアナログバッファ回路６１のバッファ出力
を平滑する低域ｐ波回路６２と、低域ν波回路６２の出
力を入力とするボルテージフォロワ回路（５３及びボル
テージフォロワ回路６３の出力１１Ｌ圧Ｖを、予じめ設
定された基準電圧Ｖ。と比較し、出力電圧■と基準電圧
■ｏの大小関係に応じてハイレベル又はローレベルの信
号を出力する比較回路６４等か「）構成される。本実施
例の場合、抵抗ｐ波回路６２としては、抵抗１ｔとコは
、抵抗Ｒ１と几、の抵抗比に応じて設定することができ
、また、比較回路６４の基準電圧ｖｏは、分圧抵抗Ｒ，
、Ｒ４の抵抗比に応じて設定することができる。 間欠時間決定部７は、トルク検出部すの出方と後述する
ナントゲート回路７４の出力を入力とするア／ドゲート
回路７１と、とのア／ドゲート回路７１と後述するノア
ゲート回路゛７５の出力を人力とするオアゲート回路７
２と、オアゲート回路７２の出力に応じた計数動作を行
なうアップダウンカウンタ回路７３及びアップダウンカ
ウンタ回路７３の出力レジスタ端子ＰＯ，Ｐｉ、Ｐ２の
出力を入力とするす７ドゲ一ト回路７４とノアゲート回
路７５等から構成される。アップダウンカウンタ回路７
３は、そのクロック入力端子ＣＬ　Ｋが端子５Ｃに接続
されておシ、クロック入力端子ＣＬＫにローレベルから
ハイレベルに立ち上るクロック入力がなさノｊ、たとき
に、信号入力端子１がハイレベルであれは、出力レジス
タ端子ＰＯ，ＰＩ、Ｐ２の出力をカウントアツプし、そ
の逆に信号入力端子がローレベルであれは、出力レジス
タ端子ＰＯ１Ｐ　１　、１’　２の出力をカウントダウ
ンする。 間欠時間発生部８ｅま、端子５ｃに接続したインバータ
回路８１と、インバータ回路８１の出力をり［てット入
力端子ｉｔに供給さｈ２、クロック入力端−ＪＣ−１−
Ｊ（に供給さ〕したクロックパルスを分周するパイナリ
カウ／りＩＬ！ｊ路８２と、制御入力端子ＸＯ２入１．
Ｘ２への入力の組み合わせに応じて、ＹＯ；ＩＬいし）
７の７個の入力端子を択一的に出力端子Ｘに接＃ｊｇ　
ｉるフ′ナログスイッチ回路８３と、セット人力９１Ｍ
子Ｓが出力端子Ｘ　Ｉ（ｃ接続され、出力端子Ｑが１可
■己■Ｎ型パツ−Ｍｏｓ＋、ランジスタＱ１のゲートに
接続されたタイマ回路８４等から構成される。 パイナリカウノタ回路８２は、リセット入力端子１ｔが
ハイレベルであるとぎは、すべての出力がローレベルで
あシ、その逆にリセット入力端子ｉｔがローレベルであ
るときは、クロック入力端子ＣＬＫ５　に供給されたク
ロックパルスを分周し、分周出力端子ＱＯ，Ｑ１．Ｑ２
．Ｑ３．Ｑ４．Ｑｓから２５゜２６、・・・２１０分周
信号をそれぞれ出力する。このバイナリカウンタ回路８
２０分周出力端子ＱＯＺいしＱｓは、アナログスイッチ
回路８３０入力端子Ｙ１ないしＹ６にそれぞれ接続して
あシ、さらに分周出力端子ＱＯとＱ　５　ｉｄそれぞれ
入力端子ＹＯ。 Ｙ７にも接続しである。アナログスイッチ回路８３０制
御入力端子ＸＯ，ＸＩ、Ｘ２は、間欠時間決定部７内の
アップダウンカウンタ回路７３の出力レジスタ端子ＰＯ
，Ｐｉ、Ｐ２にそれぞれ接続してあり、制御入力端子Ｘ
Ｏ，Ｘ１．Ｘ２０制御入力の８イノＵ類の組み合わせ（
，０、０、０）　、　（１，０，０）。 （０，１，０）、（１，１，０）、（０，０，１）。 （１，，０，１）、（０，１，１，）及び（１，１，１
）に対応して、入力端子Ｙ’０．Ｙｌ、Ｙ２．Ｙ３゜Ｙ
４．Ｙ５．Ｙ６．Ｙ７が出力端子Ｘに択一的に接続され
る。タイマ回路８４は、セット入力端子Ｓがローレベル
からハイレベルに立ら上ったときに、例えは０５ないし
１秒程Ｉ変の時間間隔ての間出力端子Ｑをハイレベルに
セットする。 りＵラフ発生ｍ　９は、２個のインバータ回路９１゜９
２のｉｆ’を列接続回路に、帰還コノデノザＣ８と帰還
抵抗ｉｔ。を接続して発振回路を構成したものであシ、
本り例の場合、６４１−１ｚで発振するクロックパルス
全う浩生し、このクロックパルスをバイナリカウンタ回
路８２のクロック入力端子Ｃｉ、　Ｋに供給する。 次に、」二記４７’ｒ成になるオートワイパ装置Ｉの動
作につき、第３図（Ａ）　、　（ｊＪ）　、　（Ｃ）と
第４図（Ａ）ないしくル゛〕を併ぜ１悦明する。 先ず、駆動回路５に電源を投入すると、間欠時間発生部
７内の各回路７１ないし７５の出力は、すべてローレベ
ルに初期設定される。また、電源の投入とともに、クロ
ック発生部９が！助作開始し、（ｉ　４　ｆｌｚのクロ
ックパルスを出力する。一方、タイマ回路８４の出力が
ローレベルであるため、へ型バ’７−ＭＵＳ）ランジス
タＱ、は非導通であシ、端子５ｂｉ″ｉ接地状態となら
ず、このためワイパモータ３はまだ停止状態にある。こ
のとき、端子５Ｃは、ハイレベルであシ、インバータ回
路８１０反転出力によシバイナリカウンタ８２のリセッ
ト入力端子几は、ローレベルとさり、る。このため、バ
イナリカウンタ８２は、クロック発生部９から供給され
るクロックパルスを順次計数し、約０．５秒経過抜出力
端子Ｑｏの出力は、ローレベルからハイレベルに立ち上
がる。 ここで、アナログスイッチ回路８３の制御入力端子ＸＯ
、ＸＩ　、Ｘ２の各入力録、（０，０，０）であるから
、入力端子ＸＯが出力端子Ｘに接続されてお少、従って
前記出力端子ＱＯの出力は、アナログスイッチ回路８３
を介してタイマ回路８４のセット入力端子Ｓに供給さノ
１．る。この結果、タイマ回路８４は、所定時間間隔τ
の間、ハイレベルの出力ｉＮ型パワーＭＯ８）ランジス
７９里のゲートに供給し、これによりＮ型パワーＭＯ８
）ランジスタＱ１は、時間間隔ての間導通する。このた
め、端子５ｂは、Ｎ型パワーＭ（ＪＳ）ランジスタＱ、
とＱ、を介して接地され、ワイパモータ３は回転を開始
する。 ワイパモータ３の起動に伴ないワイパブレード２ａが変
位すると、オートストップスイッチ４の接片４Ｃが接点
４ａ側に切シ換わり、Ｎ型パワーＭＯ８）ランジスタＱ
１が非導通とされた後は、端子５ａがＮ型パソーＭＯ８
）ランジスタＱｚｋ介して接地される。従って、ワイパ
ブレード２ａが１回の往復動作を行な一ノで、再び接片
４ｃが接点４ｂに導通ずる寸で、ワイパモータ３は連続
回転する。 一方、ワイパモータ３の動作中は端子５ｃｌｄローレベ
ルとなりでいるから、パイナリヵウ７り８２のリセット
入力９７１子１ＬＩｉインバータ回路８１を介してハイ
レベルとなっておシ、このためバイナリカウンタ回路８
２の全出力はローレベルにリセットさノ１１、りＩノッ
ク入力端子Ｃｌ、　Ｋにクロックパルスかη１ζ給され
ても、これをｉｔ数することはない。 次に、トルク検出部６の動作につき説明する。 １ず、ワイパブレード２ａが停止位置にあシ、′、４’
−）ストップスイッチ４が常閉接点４ｂ側に切り換わり
ていに）ときは、端子５ａは開放状態にあシ、Ｎｆｉパ
ワーｋｉＯ８）ランジスタＱ１は非導通であυ、ｆｌＪ
パワーＭ、ＯＳトラ／ジスタＱ２は導通している。この
ため、Ｎ型パ

【ノーへ４ＱＳｌ−ランジスタＱ２のドレ
イン電圧、すなわちアナログノ（ソファ回路６１の入力
は、はぼ零である。ここで、Ｎ型パワーＭＯ８）ランジ
スタＱ、が導通し１ノイパモータ３が起動されると、ワ
イパモータ３を流れる電流は、まず端子５ｂ、Ｎ型バ１
７−Ｍ２Ｓ）ランジスタＱ＋、ＮＷパワーＭＯ８Ｉ・ラ
ンジスタＱ、と流し、Ｊ−トストップスイッチ４が常開
接点４ａ側に切シ換わると、端子５ａ、Ｎ型バ１ノーＭ
ＯＳトランジスタＱ２と流れる。このため、Ｎ型ノ（ワ
ーＭ　Ｕ　ＳトランジスタＱ、のドレイン電圧（グ、ワ
イノ（モータ５の通電電流、換言すればＮ現？＜ワーＭ
（ＪＳ）ランジスタＱ、のドレイン電流に、はぼ比例し
、ワイパブレード２ａが１往復する間、第３図（Ａ）に
示した出力波形が得られる。Ｎ型パワーＭＵ　Ｓ　）ラ
ンジスタＱ、の出力電圧は、アナログノくソファ回路６
１を通過後、低域ｒ波回路６２で平滑され、さらにボル
テージフォロワ回路６３にて非反転増幅さｆＬ、第３図
（Ｊ３）に示した如く、約２ないし５倍のゲインを有す
る出力電圧■が得られる。 ポルデージフォロワ回路６３の出力電圧Ｖは、比較回路
ｂ４にて基準電圧ｖｏと比較されるのであるが、この基
準電圧■。は、ワイパブレード２ａが摺接するガラス２
ｂの表面に水滴が充分付着していて摩擦抵抗が小さいと
き、すなわち基準降雨量をもたらす降雨時のボルテージ
フォロワ回路６３の出力よりは大きく、陳たガラス表面
が乾いていてＪ９’　ｎＡ　抵抗が大きいときのボルテ
ージフォロワ回路６３のＵ、Ｉ力よシｔユ小さい値に設
定しである。従って、ワイパ２の動作時にガラス２ｂの
表面に充分水滴が刺着し一〇いれば、比較回路６４の出
力ｆｉｌ：ローレベルであ勺、ガラス２ｂＬ：０表面に
あ″！１．！７水滴が刺着しておらず、乾いていれば、
第３図（Ｃ）に示したθ１１（、比較回路６４の出力ｔ
、Ｊ、ハイレベルである。 このように、トルク検出部６は、ワイパブレード２ａが
摺接するガラス２ｂの表面の濡れ具合を、ワイパモータ
３のトルクに比例する通電電流によつで検出する。 次に、間欠時間決定部７の動作につき説明する。 アップダウンカウンタ回路７３のカウントアツプ又６．
カウントダウンは、そのクロック入力端子ＣＬＫがロー
レベルから７・イレベルに立ち上ったときになされるこ
とは、前述した通電であるか、クロック入力端子ＣＬ　
Ｋ　ｉ、ｉ駆動回路５の端子５Ｃに接続されているため
、実際にはワイ？（ブレード２ａが１往復動作を行なっ
て再び停止位１幌に戻った時点で生ずる端子５Ｃのレベ
ル遷移によって行なわれる。 いま、１回目のワイパ動作が終了した時点に：１６いて
、トルク検出部６の出力がローレベルであったとすると
、このときアップダウンカウンタ回路７３の出力レジス
タ端子ＰＯ，ＰＩ、ｌゝ２は、すべてローレベルである
から、ノアゲート回路７５の出力はハイレベルである。 従って、アンドゲート回路７１の出力の如何によらず、
オアゲート回路７２の出力はハイレベルと／ｉ：１）−
ワイ？（モータ３の回転が停止したときに、端子５Ｃが
ローレベルからハイレベルに遷移することによシ、アッ
プダウンカウンタ回路７３はカウントアツプを行ない、
出力レジスタ端子ＰＯ，ＰＩ、ｌ’２の出力は（１，０
，０）となる。 次に、間欠貼間発生部８の動作につき説明する。 前述の如く、アップダウンカウンタ回路７３の出力Ｉ・
ジスタ端子１’　０　、　］：’　１　、　Ｐ２の出力
が（１゜０、Ｏ）に変化した場合、これらの出力が、ア
ナログスイッチ回路８３の制御入力となるので、入力端
子ＹＯに代わって入力端子Ｙｌが出力端子Ｘに接続さ九
ることになる。ところで、パイナリカウノタ回路８２は
、ワイパ動作中はインバータ回路８１の出力かハイレベ
ルで、これがリセット入力端子ｉｔに入力されるため、
どの分周出力端子ＱＯｌいしＱ５もローレベルで４）る
が、ワイパ動作の停止とともに、再びリセット入力端子
はローレベルとなるため、引数をしＩ】始する。 従って、前回同様計数開始１４０５秒で、出力端ｔ′Ｑ
υ１．Ｌローレベルからハイレベルｒ（立ち上多、こ）
目、１、アナログスイッチ回路８３の入力端子Ｙ１から
出力端子Ｘを経てタイマ回路８４のセット入力端子Ｓに
入力されるので、タイマ回路８４の出力端子Ｑは時間間
隔τの間ノ・イレベルとなり、Ｎ型パワーＭＯ８）ラン
ジスタＱ、の導通とともに、２回目のワイパ動作が行な
われる。 また、２回目のワイパ動作が終了したときに、ガラス表
面に雨滴が充分刺着していたと判断されると、トルク検
出部６の出力に再びロー１／ベルとさニルるから、アッ
プダウンカウンタ回路７３の出力レジスタ端子ＰＯ，・
Ｐｌ、１’２の出力は（１゜ｏ、ｏ）ｅある。このため
、ナントゲート回路７４の出力は、ハイレベル、ノアゲ
ート回路７５の出力はローレベルとなシ、結局アットゲ
ート回路７１の出力はローレベル、゛オアーゲート回路
７２の出力もローレベルとなる。このため、ワイＩ（モ
ータ３の停止時にカウントダウンが行なわれ、出力レジ
スタ端子）’　Ｑ　、　ｌ）　１　、　Ｐ　２はすべ゛
Ｃローレベルとなシ、初期状態に戻る。 このように、ガラス２ｂ（Ｄ低面に雨滴が充分付着して
いて、トルク検出部６の比較回路Ｉ）４の出力が常にロ
ーレベルであるような場合は、０５秒の間欠時間をおい
て連続的にワイパ動作が行なわれる。 次に、小雨などのように降雨量が少ない場合の１（力作
につき説りＪする。 いま、第４図（Ａ）ないしｕ’）に示した如（、ｎ千１
回目のワイパ動作時に、ガラス２ｂの表面に光分［４１
滴が刺着していなかったために、ワイパ動作終了時のト
ルク検出部６の出力がハイレベルであつ７にとする。こ
の場合、１］→−１回目のワイパ動（’ｔ’　ｎ、’ｉ
のアップダウンカウンタ回路７３の出力レジスタ端子ｐ
　Ｏ，ｉ’　ｌ　、　Ｐ　２の出力が、（０，０，１）
でと１）つ７ヒとすると、ナントゲート回路７４の出力
はハイレベル、ノアゲート回路７５の出力はローレベル
であり、従ってアンドゲート回路７１の出力＆−１ハイ
レベル、オアゲート回路７２の出力もハイレベルとなる
。この結果、ワイパモータ３の停止時に、アップダウン
カウンタ回路７３はカウントアツプし、出力レジスタ端
子ｐ　ｏ　、　ｐ　１　、　Ｐ　２の出力ｆよ、（１，
０，１）となる。これによシ、アナログスイッチ回路８
３は、入力端子Ｙ４に代って入力端子Ｙ５が出力端子Ｘ
に接続され、ｎ千２回目のワイパ動作までの間欠時間は
、／テイナリカウンタ回路８２の出力端子Ｑ４がハイレ
ベルを出力するまでの間、すなわち８秒（＝２９×百秒
）となる。 以下、ｎ　＋２回目のワイパ動作以降も、ガラス２ｂの
表面の雨滴量に応じてアップダウンカウンタ回路７３０
カウントアツプ又はカウ／トダウンが、ワイパ動作の都
度・繰シ返され、次回の間欠時間が自動的に決定され、
間欠ワイ／く動作が実行されていく。 なお、ガラス表面の乾きかにや（、アップダウンカウン
タ回路７３がカウントアツプを繰シ返えし、出力レジス
タ端子ＰＯ、ｉ’　１　、　Ｐ　２の出力が（１，１，
１）となった場合は、ナントゲート回路７４の出力がロ
ーレベル、ノアゲート回路７５の出力も口“−レベルと
なるため、トルク検出部６の比較回路６４の出力の如何
によらず、アンドゲート回路７１の出力がローレベル、
オアゲート回路７２の出力がローレベルとなる。その結
果、アップダウンカウンタ回路７３は、自動的にカラン
！・ダウンして、出力レジスタ端子ＰＯ，ＰＩ、Ｐ２の
出力は、（０，１，１）とひる、このとき、アナログス
イッチ回路８３は、入力端子￥７に代えて入力端子Ｙ６
を出力端子Ｘに接続するが、間欠時間（ツ、パイナリカ
ウノタ回路８２の出力端子Ｑ５の出力で決まｐ、前回と
同じ出力となる。従ってこの」（）合の間欠時間は１６
秒（−２”°×上秒）で４ あシ、ワイパ動作終了時のトルク検出部６の出力がハイ
レベルを持続しても、上記動作を繰シ返えし、１６秒の
間欠時間ごとにワイパ動作を縁り返えず。 このように、上記構成になるオートワイパ装置１ｔよ、
電源の投入後、ガラス２ｂの表面に付着するｒ■滴の刑
に応じて、０５秒ないし１６秒の間で自動的に間欠時間
を変化させることができる。な１１７、本５゛ミ施例で
は、比較回路６４の基準電圧Ｖｏを固＞ｉしたが、基準
電圧が異なる複数の比較回路を選択部用でざるようにし
、降雨量が／ｉ＋１定レベル内にあるときは、運転者の
判断により間欠時間を保持させるようにしてもよい。ま
た、基準電圧Ｖ。は、車種や環境等によって可変調整で
きるようにするとよい。 さらに塘だ、間欠時間決定部７や間欠ｌｐｊ間決定部８
等はマイクロコンピュータ化が可能であることは言う丑
でもない。 以上説明したように、本考案のオートワイパ装置は、ワ
イパモータにかかるトルクを検出し、検出トルクに応じ
て間欠゛時間制御を行なう構成としたから、雨滴検出セ
ンサ等をガラス表面に設けたりする必要は一切なく、単
にワイパモータの通電電流から雨滴の付着量を検出する
だけでよく、このため雨滴の付着のばらつき等は、まっ
たく問題ではな（、確実な間欠時間制御が可能であり、
さらに既設のワイパ装置等・＼の適用も簡単であり、誤
動作の虞れも少な（、長期間に亘って良好な動作が可能
である等の優れた効果を奏する。

【図面の簡単な説明】

第１図は、本発明のオートワイパ装置の−実施例を示す
概略構成図、第２図ｔま、第１図に示したオートワイパ
装置の駆動回路の一実施例を示す回路図、第３図（Ａ）
　、　（Ｂ）　、　（Ｃ）は、それぞれ第２圀に示した
トルク検出部各回路の信号波形図、第４図（Ａ）ないし
くＩＩつは、降雨量の時間変化とそれに対応する第２図
に示した駆動回路各部の信号波形図でるる。 １・・・オートワイパ装置、２・・・ワイパ、３・・・
ワイパモータ、５・・・駆動回路、６・・・トルク検出
部、７・・・間欠時間決定部、８．・・・間欠時間発生
部、９・・・クロック発生部。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. ワイパを駆動するワイパモータと、該ワイパモータへ通
   電される電流を検出し、該電流が、ちらがしめ定めた基
   準降Ｆｒｉ封をもたらす降雨時の基準電流を越えたとき
   に、前記検出さ九た電流と基準電流との差に応じたワイ
   パ休止期間を・もって、ワイパモータに電流を通電す″
   る駆動回路とがら構成してなるオートワイパ装置。