JPS601244Y2 - ピストン - Google Patents
ピストンInfo
- Publication number
- JPS601244Y2 JPS601244Y2 JP1949180U JP1949180U JPS601244Y2 JP S601244 Y2 JPS601244 Y2 JP S601244Y2 JP 1949180 U JP1949180 U JP 1949180U JP 1949180 U JP1949180 U JP 1949180U JP S601244 Y2 JPS601244 Y2 JP S601244Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- hole
- oil
- annular
- piston
- introduction hole
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
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- Molds, Cores, And Manufacturing Methods Thereof (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
この考案は冠面部に冷却オイルの環状通孔を有するピス
トンの改良に関する。
トンの改良に関する。
ピストンはシリンダー内で燃焼ガスの圧力を受け、また
圧縮しながら昇降運動を行うものて、その冠面は常に高
温高圧にさらされる。
圧縮しながら昇降運動を行うものて、その冠面は常に高
温高圧にさらされる。
従って、最近では冠面部を一定の温度以下に保つために
第1図示の如<ピストン本体1の冠面部2にソルトコア
ーを用いで環状通孔3を設け、該環状通孔3内に、その
適所に連通したオイル導入孔4の下端4′からオイル兵
ン(図示せず)内のオイル養オイルポンプ(図示せす)
より汲上げてノズル端5より噴射し、オイル導入孔4の
反対側にあるオイル排出孔(図示せす)より排出させ、
冠面部柘常にオイルパン内の低温のオイルが循環できる
ようにしている。
第1図示の如<ピストン本体1の冠面部2にソルトコア
ーを用いで環状通孔3を設け、該環状通孔3内に、その
適所に連通したオイル導入孔4の下端4′からオイル兵
ン(図示せず)内のオイル養オイルポンプ(図示せす)
より汲上げてノズル端5より噴射し、オイル導入孔4の
反対側にあるオイル排出孔(図示せす)より排出させ、
冠面部柘常にオイルパン内の低温のオイルが循環できる
ようにしている。
ところが、従来のピストンの場合、環状通孔3とオイル
導入孔4との連通部6は第2図Aに示す□ ように単なるT字型になっていたためオイル導入孔4を
通って環状通孔3内に入って左右に分岐しにくくその方
向性に欠けていたため冠面の冷却効果が不充分となリリ
ング・スティック、焼付きの原因となった。
導入孔4との連通部6は第2図Aに示す□ ように単なるT字型になっていたためオイル導入孔4を
通って環状通孔3内に入って左右に分岐しにくくその方
向性に欠けていたため冠面の冷却効果が不充分となリリ
ング・スティック、焼付きの原因となった。
従って、オイル分岐の方向性を良好になすための改良も
種々なされ、第2図Bの如くオイル導入孔4の上端4″
が指向する環状通孔3の上壁面に断面流線形の下向きの
突起7を設けたもの、第2図Cの如くオイル導入孔4の
上端4″を環状通孔3内に盛上げるように突出部8を設
けたものが出現Cた。
種々なされ、第2図Bの如くオイル導入孔4の上端4″
が指向する環状通孔3の上壁面に断面流線形の下向きの
突起7を設けたもの、第2図Cの如くオイル導入孔4の
上端4″を環状通孔3内に盛上げるように突出部8を設
けたものが出現Cた。
この第2図B、 Cのものの場合は第2図Aφものに比
してオイル分岐の方向性を良好にする点では優れていた
が、環状通孔3とオイル導入孔4.との連通部6に□お
いて環状通孔3が他の部分に比して狭ばめられることと
なっていた。
してオイル分岐の方向性を良好にする点では優れていた
が、環状通孔3とオイル導入孔4.との連通部6に□お
いて環状通孔3が他の部分に比して狭ばめられることと
なっていた。
従って、講2図B、 Cの場合において環状通孔3をピ
ストン本体1の冠面部2に成形するに当って、予めソル
トコアーを焼成するときは第3図A、 Bの如くソルト
コアー9に前記連通部6の突起7、突出部8に対応する
凹部10を設けてその部分の肉厚を薄くしておかなけれ
ばならす、ソルトコアー9はその焼成中、あるいは中子
として適用する場合に肉厚の薄くなっている凹部10よ
り割れることが多くなるという問題があった。
ストン本体1の冠面部2に成形するに当って、予めソル
トコアーを焼成するときは第3図A、 Bの如くソルト
コアー9に前記連通部6の突起7、突出部8に対応する
凹部10を設けてその部分の肉厚を薄くしておかなけれ
ばならす、ソルトコアー9はその焼成中、あるいは中子
として適用する場合に肉厚の薄くなっている凹部10よ
り割れることが多くなるという問題があった。
この考案はオイル分岐の方向性を良好に保ちながら上記
の問題点を解消するようにしたもので、環状通孔とオイ
ル導入孔との連通部でのソルトコアーの肉厚が薄くなら
ないようにしたピストンを提供することを目的としてい
る。
の問題点を解消するようにしたもので、環状通孔とオイ
ル導入孔との連通部でのソルトコアーの肉厚が薄くなら
ないようにしたピストンを提供することを目的としてい
る。
以下、この考案の実施例を第4図〜第6図にもとすいて
説明する。
説明する。
第4図は環状通孔3とオイル導入孔4との連通部6を示
すもので、オイル導入孔4の上端4″が指向する環状通
孔3の上壁面に断面流線形の凹部11を設けてなる。
すもので、オイル導入孔4の上端4″が指向する環状通
孔3の上壁面に断面流線形の凹部11を設けてなる。
この凹部11の深さ、両翼部11a、llbの曲率は流
体理論に基いて決定すればよい。
体理論に基いて決定すればよい。
また、環状通孔3の内壁面の凹部11の形状に沿わせオ
イル導入孔4の上端4′を盛上げ第6図示のように形成
することもある。
イル導入孔4の上端4′を盛上げ第6図示のように形成
することもある。
この考案は以上の如く構成したから、オイル導入孔4よ
り入って来たオイルは第4図、第6図の矢印にて示す如
く環状通孔3の凹部11に突き当り、流線形のの断面に
沿って左右に分岐し、環状通孔3内をスムーズに流動し
、図示していないオイル排出孔に至ってオイルパンに戻
される。
り入って来たオイルは第4図、第6図の矢印にて示す如
く環状通孔3の凹部11に突き当り、流線形のの断面に
沿って左右に分岐し、環状通孔3内をスムーズに流動し
、図示していないオイル排出孔に至ってオイルパンに戻
される。
従って、オイル分岐が良好な上に、この連結部6では環
状通孔3を成形するに当ってソルトコアー9が該部分で
第5図示の如く凸部12となって厚肉となるので、ソル
トコアーはその焼成中あるいは中子として適用する場合
に割れにくくなるなど各種のすぐれた効果を奏するもの
である。
状通孔3を成形するに当ってソルトコアー9が該部分で
第5図示の如く凸部12となって厚肉となるので、ソル
トコアーはその焼成中あるいは中子として適用する場合
に割れにくくなるなど各種のすぐれた効果を奏するもの
である。
第1図は環状通孔を有するピストンの断面図、第2図A
〜Cは従来の環状通孔とオイル導入孔の連通部の拡大断
面図、第3図A、 Bはソルトコアーの部分斜視図、第
4図ないし第6図はこの考案の実施例を示し、第4図は
環状通孔とオイル導入孔の連通部の拡大断面図、第5図
はソルトコアーの部分斜視図、第6図は環状通孔とオイ
ル導入孔の連通部の他の例を示す拡大断面図である。 1・・・・・ゼストン本体、2・・・・・・冠面部、3
・・・・・・環状通孔、4・・・・・・オイル導入孔、
4′・・・・・・上端、6・・・・・・連通部、9・・
・・・・ソルトコアー 11・・・・・・凹部。
〜Cは従来の環状通孔とオイル導入孔の連通部の拡大断
面図、第3図A、 Bはソルトコアーの部分斜視図、第
4図ないし第6図はこの考案の実施例を示し、第4図は
環状通孔とオイル導入孔の連通部の拡大断面図、第5図
はソルトコアーの部分斜視図、第6図は環状通孔とオイ
ル導入孔の連通部の他の例を示す拡大断面図である。 1・・・・・ゼストン本体、2・・・・・・冠面部、3
・・・・・・環状通孔、4・・・・・・オイル導入孔、
4′・・・・・・上端、6・・・・・・連通部、9・・
・・・・ソルトコアー 11・・・・・・凹部。
Claims (1)
- 冠面部にソルトコアーを用いて冷却オイルの環状通孔を
形成したピストンにおいて、前記環状通孔の適所に連通
したオイル導入孔の上端が指向するソルトコア二、p上
壁面に、断面流線形状の凹部を設けてなるピストン。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP1949180U JPS601244Y2 (ja) | 1980-02-18 | 1980-02-18 | ピストン |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP1949180U JPS601244Y2 (ja) | 1980-02-18 | 1980-02-18 | ピストン |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPS56122752U JPS56122752U (ja) | 1981-09-18 |
JPS601244Y2 true JPS601244Y2 (ja) | 1985-01-14 |
Family
ID=29615743
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP1949180U Expired JPS601244Y2 (ja) | 1980-02-18 | 1980-02-18 | ピストン |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JPS601244Y2 (ja) |
Families Citing this family (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP5176791B2 (ja) * | 2008-09-03 | 2013-04-03 | 日産自動車株式会社 | ピストン構造及びオイルジェットシステム |
DE102011076455A1 (de) * | 2011-05-25 | 2012-11-29 | Mahle International Gmbh | Gießkern zur Bildung eines Kühlkanals in einem Kolben |
-
1980
- 1980-02-18 JP JP1949180U patent/JPS601244Y2/ja not_active Expired
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JPS56122752U (ja) | 1981-09-18 |
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