JPS5970940A - タイヤ試験装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は従来型式のタイヤ試験装置の回転ドラムと試験
用タイヤどの間に静負荷耐圧装置を着脱可能に設けるこ
とにより、動負荷試験及び静負荷試験を可能ならしめた
タイヤ試験装置に関するものである。

タイヤの走行中の発熱状態等を試験する従来の動的試験
装置の１例が第１図に示されているが、図に於て銅版製
の回転ドラム１に試験用タイヤ２を対接さぜるためのタ
イヤ支持装置６と、タイヤに押し伺げ負（；；ｊを与え
るための負荷付与装置４と、前記ドラムとタイヤとの間
に発生する作用力を検出するための負荷検出器５とを備
えた従来の試験装置は、所定速度で回転中のトゝラムに
負荷が制御された試験用タイヤ２を押し伺けて、タイヤ
の動的性能を検討する動負荷試験のみを目的とした装置
であり、試験用タイヤの静的性能を検討する静負荷試験
には使用できず、別の装置なｌ−要としていた。従って
被試験タイヤが多い場合には良いが、それらが少ない場
合には高価な試験装置を休転させることになり不経済で
ある。

本発明の目的は、動負荷試験並びに静負荷試、験を可能
ならしめたタイヤ試験装置を提供することにＡｂろ。こ
の目的は本発明に従し゛、回転ドうｌ、と試験用タイヤ
との間に静負荷耐圧装置を設置することによって達成さ
れろ。

本発明による装置は、動負荷及び７γイ・狛荷の試験に
於て、タイヤの負荷条件に応じていずれにも使用ができ
るので経済的効果が犬である。

本発明による装置の構成は第２図乃至第７図に於て説明
されるが、まず第２図及び第ろ図に於て、回転ドラム（
１）はベース（７）上に固設された軸受ｆｌｕに回転自
在に取り付けられており、ドラム回転駆動用モータ（１
５）により、減速機（１６）を介して回転される。ドラ
ム回転駆動用モータ（１５）、動力伝達用減速機（１６
）及び回転ドラム（１）はそれぞれ継手（１２）（１４
）で接続されている。また試験用タイヤ（２）はタイヤ
支持装置のタイヤキャリニジ（６）に固定された軸受（
１６）に回転自在に取り付けられており、ベース（７）
に固着されたベース（８）に固定的に取り付けられた移
動用レール（９）上を、車輪（１０）を介して前後に移
動する。試験用タイヤ（２）を回転ドラム（１）に対し
て、一定、あるいは変動する負荷で押し付ける負荷付与
装置４がは−ス（８）に固定され、試験用タイヤ（２）
と回転ドラム（１）または静負荷試験に用いる耐圧装置
（６）との間に発生する作用力を検出する負荷検出器（
５）がキャリニジ（３）と負荷付与装置（４）との間に
公知の方法で組み込まれ、さらに静負荷試験に於けるタ
イヤ変形量を計測するタイヤ縦たわみ計測装置（１７）
とタイヤ横たわみ計測装置（１８）とが後述するように
構成されている。この際、タイヤ押し利は方法は既に公
知の手段であるからｉイー述を省略し、タイヤ変形量の
橿−副装置について一実施例に基づいて説明する。

第６図及び第４図に示すように、タイヤ縦たわみ（半径
方向変形量）の計測装置Ｈ（１７）は、試験タイヤ（２
）を取り付けたタイヤ押し付は用タイヤキャリニジ（ろ
）に固定されたスケール（２０）と、レール（９）に１
４・１定された検出器（２１）とからなり、タイヤキャ
リニジ（ろ）の移動、すなわら試験タイヤ（２）の半径
方向変形量は、磁気スケール（２ｏ）の移動を検出器（
２１）によって検出して計測される。

タイヤイ」４たわみ（幅方向変形畦）の計測装置（１８
）は第５図に示すようにブラケット（２８）により耐圧
装置（６）に付設されている。たわみ爪検知用のスライ
ダ（２９）は、２本のガイドＱｌｉ　（３３）と、各種
タイヤサイズにも適応できるスライド式検知レバー（６
４）とから構成され、該レバー（６４）をタイヤ半径方
向に移動可能に取り伺けるための案内部（３４ａ）に！
ｌｈ（ろ６）が固定され、軸（ろ３）、レバー（ろ４）
及び案内（３４ａ）はタイヤ幅方向へ移動１−ｉＪ能に
配置１りされている。

タイヤたわみ置針測用の直線型非接触式磁気スケール（
３０）が軸（６６）と平行に案内部（３４ａ）に取り付
けられている。ブラケット（２８）に固定された台座（
５１）　ＦＣはスライダ（２９）の移動、すなわち夕・
ｒヤたわみ量を検出、計測するための検出器（３５）と
スライダ（２９）の移動を円滑に行なうための４個のス
ライド８軸受（ろ６）か固ボされＣいイ）。

スライダ（２９）のタイヤ幅方向への移動はスライダ（
２９）にワイヤで接続されている重錘（ろ２）によって
非常に小さい力で円滑に作動し、検知レバー（ろ４）を
タイヤに１嬰触させる負荷付与に伴なう試験タイヤ（２
）の横たわみの増加でタイヤに接触している検知レバー
（６４）は押されて、スライダ（２９）が後退し、たわ
み量が計測される。なお、木製（１り、未便用の際は手
動操作で後退限に移動後、ロック装置ｒ￥（６７）によ
ってスライダ（２９）は固定される１、 静負荷試験用の耐圧装＠　（６）に付設されているタイ
ヤ面圧測定装置は、第６図及び第７図に示すように、複
数個の面圧検知レバー（６８）と、レバー保持金具（ろ
９）とを備えたｌＴｌ１ＩＥ測定用検出器（４Ｑ）から
ｔ７Ｑ成されており、移動可能型耐圧盤（２４）に内在
固定されている。耐圧盤（２４）に押し刊けられたタイ
ヤの一部は、耐圧盤と同一面にセットした検知レバー（
ろ８）を押して検知器（４０）を作動させる。

耐圧盤（２４）は移動用ねじ枠装ｒｅ（２ｓ＞によって
本体フレーム（６ａ）に組付けられたローラ（２５）〜
（２７）をガイドにして左右に移動でき、さらに面圧検
知部はタイヤ中心からタイヤ１Ｉｉｌｌ端までを開側す
ることが可能になっている。タイヤたわみ計測の際は、
面圧測定検知部をタイヤと接触しないようにねじ棒０１
１１　Ｋストローク、エンドまで移動し、ロックねじ（
２２）で完全に固定しておく。タイヤ押しイτ］げによ
り耐圧盤（２４）の受ける負荷は本体フレーム（６ａ）
を介してｉ同１１云ドラム（１）　Ｋより１呆持され、
耐圧装置（６）は動的試験の際は取り外せるようにベー
ス７に組み刊ける３゜ 本装置に於けるタイヤ面圧測定はクイヤ接Ｉ也而積の％
を計測する。

なお、上記実施例では、直線型の検出方式にて実が：ｉ
しているか、回転型等の組合せとすることもできる。

本発明の装置によって試験用タイヤ（２）の動負荷試験
及び静負荷試験を行なうための操作は次の通りである。

動負荷試験に於ては、第２図及び第６図に示すように、
試験用タイヤ（２）は、ドラム回転駆動用モーク（１５
）と、動力伝達用減速機（１ろ）によって駆動され、回
転している回転ドラム（１）に対し負荷付与装置（４）
Ｋよって試験負荷で押し−ｆ１けられて、耐久性、発熱
性等の動的性能が計測される。この試験に於てレ−Ｌ、
耐圧装置（６）は利用しないから、機外へ取り外してお
く。

静負荷試験に於ては、第４図〜ｔ１−７図に示すように
、試験用タイヤ（２）は平面盤に押し付けて試試験する
必要上、静止状態にした回転ドラム（１）の表面に密着
して取り伺けられた耐圧装置（６）の平面盤にう・１し
、負荷付与装置（４）により一定あるいは変動する負荷
で押し付けられる。ドラム表面に密着される耐圧装置（
６）け×−ス（７）上に設けられた取り付は面に、試験
用タイヤ（２）に対して平行及び垂直な状態に調整され
て、敗り付けられている。

さらに、静負荷試験にしよ、タイヤに加わる負荷による
タイヤ変形量と、タイヤ接地部の各部に発生寸ろクィヤ
面圧負荷とを計測する２」、１目の試験方法が、シ、る
。

タイヤ変形用！ｌ測について（・１１．２’４’、　４
図及び第５図に示すように、試）２５１タイヤ（２）は
負荷イ」与装置（４）に２Ｌす、一定速度で、規定の最
高試験負荷まで耐圧装置（６）に押ｌ−付けられろ。試
験タイヤの縦方向の毀形−；−はベース（８）と、・タ
イヤ支持装置のタイヤキャリニジ（６）とに設けら牙１
．た縦たわみ検出装置Ｉ’ｊ　（１７）により（Ｘ！出
され、幅方向の変形には耐圧装置１’ｔ（６）に付設さ
れた夕・イヤ幅たわみ検出装置（１８）により検出され
、各々のｆ１倚変動に対するタイヤ変形量は記録計で記
録さ、！もて、検討される。

タイヤ面圧計測については、第６図及び第７図に示すよ
うに、試験タイヤ（２）は負荷付与装置（４）により、
１け圧装置（６）に押し伺けられる。この際試１．倹ｆ
′先荷は高ｔｉ’ｒ度の一定負荷に制御されている。押
しイ」けら」ｔたタイヤは耐圧装置（６）内部に一定間
隔で設けられた血圧検出器（３８）ＶＣよって計測され
る。さらに計測の際、試験タイヤの位置変化を防止する
ために試験タイヤ（２）は回転防止用ブレーキ（１９）
で固定されてい２）。

ソよＪ、り、負荷付与装置（４）については、公知の種
々の手段があるので、詳述は省略するが、添付図面では
以下の形式を１１１提どして示している。すなわち、液
圧シリンダ本体をベース（８）に固定し、同シリングの
先端とタイヤキャリエ′）（３）との間に負１１打検出
２ｉ：（５）を挿入し、上記シリンダでロッドを押すこ
とにより、キャリニジ（６）を介してタイヤが、回転１
゛ラム（１）又は耐圧装置ｄ（６）〜押し伺けられ、そ
の１〕荷が検出器（５）で検出され、そのフィードバッ
ク信号と負荷設定値とにより、電気、液圧ザーボ機構を
駆動してシリンダの出力を制御し、負荷が制御される。

しかし、この負荷付与、制御方法については、電動モー
タ；枢動ねじでキャリニジをｒ＋ｉｌイ］；後進する方
式等ｉ’＋ｉＪ述のように種々の公知手段を適用するこ
とができろ。

また、たわみ計測、血圧測定装置についても、その検出
方法、操作方法等については、公知技術により、種々に
変更できることは勿論である。

上述のように本発明によれば、タイヤの動的性能試験の
みならず、タイヤの静的ｉ′１：能試験本試験の装置で
実施することが可能であり、従来の個別装置による方法
に比して非當に経済１′１°のすぐれた装Ｈ’ｉが提供
される。

【図面の簡単な説明】

第１図は従来のタイヤ動的試験装置を例示する側面図、
第２図はタイヤの動的試験及び静的試ｊ次に兼用される
本発明に係るタイヤ試験装置の一実施例を示す側面図、
第ろ図乃至第５図はタイヤの縦たわみ及び横たわみの針
側装置な１ｌｉｉｉえた本発り］装置の平面図及び側面
図、第６図及び第７図は本発明装［ｒＬに付設されたタ
イヤ面圧測定装置の配置を示す１況明図である。 （１１・・・回転ドラム、　　　（２）・・・試験用タ
イヤ。 （３）・・・タイヤキャリニジ、　（４）・・・負荷付
与装置、（５）・・・負荷検出装置、　　（６）・・・
耐圧装置、（７１、（８）・・・ベース、　　　　（９
）・・・移動用レール、（ｆｉｌ・・・減速機、　　　
　　　　０５）・・・ドラム回転駆動用モータ、（１７
）・・・タイヤ縦たわみ計測装置、＋ｌ）Ｃ・・・タイ
ヤ横たわみ計測装置、（２（１１・・・イ１多、４気ス
ケール、　　（２１）・・・検出器、ｃ！４）・・・移
動可能型耐圧盤、（２卜・ブラケット、（２ω・・・ス
ライダ、 ＋３（１）−・・直線型非接触式磁気スケール、（３カ
・・・重錘、に塵・・ガイド軸、　　　（（４）・・・
スライド８式検知レバー、（：３７）・・・ロック装置
、　　　　（■・・・検知レバー、（）９・・・レバー
保持金具、　（４（力・・・検出器。 復代理人　　弁理士　　岡　本　屯　文（外２名）

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. タイヤ試験装置の静止した回転ドラムに対して着脱可能
   な耐圧装置を設けて試験タイヤの静的性能試験をｎ」能
   にし、回転する回転ドラムに対して試験タイヤを直接に
   押し付けて動的性能試験を可能にしたことを特徴とする
   タイヤ試験装置。