JPS5930415Y2 - 車輛用走行距離表示装置 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は車輌機構の定期点検を車輌の走行距離毎に設定
し、車輌の走行距離数を複数の数字輪で順次表示するデ
ジタル表示手段、すなわちオドメータからその表示に関
し、あらかじめ設定した数値を取り出して領域変化によ
るアナログ表示手段で対応表示することにより上記デジ
タル表示手段をしてアナログ表示手段で直読的にあらか
じめ決定した任意機構、特に重要保安機構の点検時期の
到来、および予定あるいは徒過なと各々の相月的な状態
を一見して判断することのできる車輌用走行距離表示装
置の提供を目的とするものである。

以下、添付図面に基づいて本考案の実施例を詳述する。

図面において、コ字状フレーム１には第１の軸２が回動
自在に軸支されており、この第１軸２には複数の数字輪
３が回動自在に支承され、車輌の回転駆動源から図示し
ない減速歯車を中継して車輌の走行距離数が順次下位桁
から上位桁の数字輪３へと図示しないピニオンギヤを中
継して桁上げ駆動され、周知のように表示できるように
なっている。

この場合、本考案にあってはこれらの数字輪３のうち１
，０００Ｋｍの単位を表示する４桁目の数字輪３のみが
上記第１軸２に固定してあって、それ以外のものは通常
第１軸２のフレーム１への軸支摩擦に打ち勝って下位桁
から上位桁へと駆動するようにしてデジタル表示手段４
を構成しである。

従って１１００Ｋの単位を表示する３桁目の数字輪３が
１回転するときにこれと隣接する４桁目の数字輪３がピ
ニオンギヤを介して角回動し、このとき第１軸２が連動
するようにしである。

第１軸２の一端には第１の歯車５が固定されてあり、こ
れは後述のように作用する。

フレーム１には第１軸２と平行に第２の軸６が回動自在
に軸支されており、この第２軸６に円筒ドラム７が回動
自在に支承しである。

このドラム７はたとえば合成樹脂材料、あるいはアルミ
ニウムパイプから形成してあり、その一端の内周面に沿
って連続的に歯部８（第３図示）が形成しである。

第２軸６の一端には第２の歯車９が回動自在に支承して
あって第１軸２の第１歯車５にアイドルギヤ１０を中継
して噛合する連結手段１１が形成しである。

第２歯車９の一側には第２軸６を貫通するボス１２が一
体に形成してあり、ボス１２の外周からははゾ１８０°
の位置から互いに同方向に渦巻状に延びる一列の爪片１
３（第３′図示）が突出され、この爪片１３と上記ドラ
ム７の歯部８とが係合し、あるいは滑動する第１クラッ
チ手段１４（第３図示）を構成している。

第２軸６には円板１５（第３図示）が嵌挿固定してあり
、円板１５の外周からは渦巻状に延びて円板１５と異平
面を形成する弾性爪片１６（第３図示）が突設しである
。

円筒ドラム７の側平面には突起１７（第３図示）が上記
爪片１６の自由端と対応する位置に形成され、この突起
１７と爪片１６とが係合し、あるいは滑動する第２クラ
ッチ手段１８を構成している。

この場合上記第１クラツチ手段１４と第２クラッチ手段
１８とは互いに逆の方向にクラッチ作用するように関係
付けられている。

ドラム７にはその軸線方向外周面の任意の螺旋軌跡に沿
い階段状に区画した領域指示線１９が形成してあり、こ
の指示線１９により上記デジタル表示手段４からその表
示に関連してあらかじめ設定した数値、この場合１，０
００Ｋｍの単位を取り出して順次領域変化するアナログ
表示手段２０が構成しである。

上記デジタル表示手段４とアナログ表示手段２０との前
面にはパネル２１が配設してあり、このパネル２１に上
記手段４，２０を覗視する窓部２２゜２３が形成しであ
る。

上記領域指示線１９は窓部２３にその長手方向に列し直
交して出現するようになっており、窓部２３の周囲には
あらかじめ設定した指示目盛２４が施しである。

上記第２軸６の他端には第３の歯車２５が固定してあり
、この第３歯車２５と噛合する第４の歯車２６を固定す
る第３の軸２７がフレーム１に回動自在に軸支してあっ
て、この第３軸２７は一端をフレーム１から突出しその
自由端にノブ２８を固着してリセット手段２９が構成し
である。

上記構成において作動を説明する。

車輌が走行を開始するとこれと連動して図示しない減速
歯車が回動して数字輪３にその回転が伝達され、これに
より車輌の走行距離が下位桁から順次上位桁の数字輪３
へ図示しないピニオンギヤを中継して表示される。

この場合、３行目までの数字輪３が駆動されているとき
には、これらの数字輪３は第１軸２に回動自在に支承し
ているため、第１軸２のフレーム１に列する軸支摩擦に
打ち勝って回転駆動され、従って第１軸２はフレーム１
に静止状態を保持している。

３行目の数字輪３が１回転するとき、すなわち車輌の走
行距離が９９９Ｋｍから１，０００Ｋｍを表示するとき
に第１軸２に固定した４行目の数字輪３が回動し、これ
により第１軸２がフレーム１に対して回動する。

第１軸２の回動によりその一端に固定した第１歯車５が
回動し、これと噛合するアイドルギヤ１０を中継して第
２軸６に回動自在の第２歯車９が回動する。

この連結手段１１による回転伝達は第２歯車９のボス１
２から突出した爪片１３を円筒ドラム７の一端内周に形
成した歯部８と係合させ、この第１クラッチ手段１４の
作用で円筒ドラム７が回動する。

このときドラム７の側平面に突設した突起１７と第２軸
６に固定した円板１５から渦巻状に延びる弾性爪片１６
とから成る第２クラッチ手段１８は滑動方向に作用する
。

従ってドラム７の軸線方向外周面に螺旋軌跡に沿って階
段状に区画した領域指示線１９がパネル２１の窓部２３
に直交した帯状の領域変化として表示され、パネル２１
の指示目盛２４との対比により上記デジタル表示手段４
の表示数値にあらかじめ関連づけた表示数値を対応して
表示することになる。

すなわち、数字輪３の４行目が回動する毎に第１軸２が
回動し、第１歯車５、アイドルギヤ１０、第２歯車９に
よる連結手段１１、およびこれと接続する爪片１３、歯
部８による第１クラッチ手段１４を中継してドラム７が
回動し、パネル２１の窓部２３に帯状に変化する領域が
順次表示される。

リセット手段２９のノブ２８を一定の方向に回動すると
、これと連結してフレーム１に軸支した第３軸２７の第
４歯車２６が回動し、これと噛合する第２軸６の第３歯
車２５を回動して第２軸６を回動する。

第２軸６の一方向の回動によりこれに固定した円板１５
が回動し、これにより円板１５から延びる爪片１６と円
筒ドラム７の突起１７との係合による第２クラッチ手段
１８の作用でドラム７がリセット操作される。

このとき第２軸６の第２歯車９はアイドルギヤ１０、第
１軸２の第１歯車５、さらに駆動源へと連結しているた
め静止保持し、このため第１クラッチ手段１４の爪片１
３がドラム７の歯部８と滑動方向に作用される。

今、あらかじめ決定した車輌の重要保安機構を車輌の一
定走行距離毎に定期点検するものとし、最初に上記ドラ
ム７の指示線１９が指示目盛２４のＯＫｍ位置からスタ
ートさせるとすれば、車輌の走行距離に応じて上記指示
線１９による帯状の領域変化が順次パネル２１の窓部２
３から表われるのでこの指示線１９があらかじめ設定し
た車輌走行距離数を表示する指示目盛２４を指示したと
きにあらかじめ設定した機構の点検時期が到來したこと
を一目して判断することができる。

２回目以降の点検時期が車輌の走行距離数との間係でド
ラム７の１回転以内でも可能な範囲にあるときには１回
目の点検時期に相当する上記走行距離数に２回目以降の
点検回数を乗じた距離数を上記指示線１９が指し示した
ときとするか、あるいは忘れる恐れのある場合には上記
リセット手段２９によりドラム７を一旦最初の位置にリ
セットすればよい。

また、ドラム７の１回転以内では２回目以降の点検時期
が表示不能なときには同様に最初の点検距離数に２回目
以降の点検回数を乗じた値を記憶するか、あるいはこれ
もリセット手段２９によるドラム７のリセットにより行
われる。

勿論、複数の点検機構も単純な記憶により単一のドラム
７で同時に監視することもできる。

また、上記アナログ表示手段２０は帯状の領域変化によ
って表示するものであるため、あらかじめ設定した上記
機構の点検すべき時期に刻して現在どのような状態にな
っているか、すなわち点検すべき時期との関係において
まだどの程度の走行距離が許容されているか、あるいは
既にどの位オーバーしてしまったか、というふうに現在
を基準にして将来および過去の状態をも同時に、しかも
直読的に判断できるという利点があり、かつこの場合領
域指示線１９は窓部２３にその長手方向に直交して出現
させることによりその判読を一層簡単にすることができ
るという利点が生ずる。

また、車輌の走行距離をデジタル的に表示する数字輪３
の回動に応動してアナログ的に表示するドラム７を単に
回転させる単純な機構で、あらかじめ設定した点検すべ
き機構を複数、かつ何回も繰り返し監視することができ
、かつ時期的な状態をも同時に監視することができると
３もに、第１・第２のクラッチ手段１４．１８とリセッ
ト手段２９とを併用することにより確実な動作を保証す
る使い良いものにすることができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の一実施例を示す正面図、第２図は第１
図の内部構造を示す要部正断面図、第３図は第２固装部
の拡大分解斜視図である。 フレーム１、第１軸２、数字輪３、デジタル表示手段４
、第１歯車５、第２軸６、円筒ドラム７、第２歯車９、
第１クラッチ手段１４、第２クラッチ手段１８、領域指
示線１９、アナログ表示手段２０、窓部２３、リセット
手段２９゜

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. フレームに軸支した第１の軸上に車輌の走行距離を表示
   するデジタル表示手段を支承し、フレームに軸支した第
   ２の軸上に車輌のあらかじめ設定した任意数値の走行距
   離を表示するアナログ表示手段を支承すると５もに、デ
   ジタル表示手段は下位桁から上位桁へと順次桁上げ駆動
   可能な複数の数字輪を備え、これら数字輪の任意の桁を
   上記軸に固定してこの軸を回動する数字輪と、それ以外
   は上記フレームへの軸支摩擦に打ち勝って下位桁から上
   位桁へと駆動する数字輪とから成り、上記アナログ表示
   手段は上記第２軸に回動自在に支承した円筒ドラムを備
   え、このドラムにはその軸線方向外周面の任意の螺旋軌
   跡に沿う領域指示線が形成され、この指示線を上記ドラ
   ムの前面にしてこのドラムの軸線方向に配設する窓部に
   出現可能とし、かつ上記第１軸と第２軸とを歯車などの
   連結手段にて接続すると□もに、上記第１軸からの回転
   駆動を一方向にのみ上記ドラムに伝達すべくこのドラム
   に第１クラッチ手段を上記連結手段を中継して配設し、
   かつ上記第２軸をフレームに回動可能に支承し、この第
   ２軸の一方向の回転駆動で上記ドラムを回動する第２ク
   ラッチ手段を上記第２軸とドラムとに配設し、上記第１
   、第２クラッチ手段をドラムに対して互いに反則方向に
   クラッチ作用するように形成し、さらに上記第２軸にこ
   の第２軸を回動するリセット手段を設けたことを特徴と
   する車輌用走行距離表示装置。