JPS59216739A - 乗物用調節シ−ト装置 - Google Patents
乗物用調節シ−ト装置Info
- Publication number
- JPS59216739A JPS59216739A JP59093075A JP9307584A JPS59216739A JP S59216739 A JPS59216739 A JP S59216739A JP 59093075 A JP59093075 A JP 59093075A JP 9307584 A JP9307584 A JP 9307584A JP S59216739 A JPS59216739 A JP S59216739A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- seat
- latch
- rail
- vehicle
- release
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
- B60N2/02—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable
- B60N2/04—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable
- B60N2/16—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable height-adjustable
- B60N2/18—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable height-adjustable the front or the rear portion of the seat being adjustable, e.g. independently of each other
- B60N2/1803—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable height-adjustable the front or the rear portion of the seat being adjustable, e.g. independently of each other with independent front and/or rear adjustment
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
- B60N2/02—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable
- B60N2/04—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable
- B60N2/16—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable height-adjustable
- B60N2/18—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable height-adjustable the front or the rear portion of the seat being adjustable, e.g. independently of each other
- B60N2/185—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable height-adjustable the front or the rear portion of the seat being adjustable, e.g. independently of each other characterised by the drive mechanism
- B60N2/1875—Racks
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
- B60N2/02—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable
- B60N2/04—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable
- B60N2/16—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable height-adjustable
- B60N2/18—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable height-adjustable the front or the rear portion of the seat being adjustable, e.g. independently of each other
- B60N2/1885—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable height-adjustable the front or the rear portion of the seat being adjustable, e.g. independently of each other with weight compensating means
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
- B60N2/02—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable
- B60N2/04—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable
- B60N2/16—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable height-adjustable
- B60N2/18—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable height-adjustable the front or the rear portion of the seat being adjustable, e.g. independently of each other
- B60N2/1892—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable height-adjustable the front or the rear portion of the seat being adjustable, e.g. independently of each other characterised by a lock
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
- B60N2/02—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable
- B60N2/04—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable
- B60N2/16—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable height-adjustable
- B60N2/18—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable height-adjustable the front or the rear portion of the seat being adjustable, e.g. independently of each other
- B60N2/1896—Stepwise movement mechanisms, e.g. ratchets
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Seats For Vehicles (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
〔発明の背景〕
一般に、乗物の座席シート機お4−よその調整機構が設
けられている。この調整機構によって7−トが前後力向
および高さ方向にFJ4 y gれるこのシートの高さ
方向の調整ヲ工、通常シートの^IJ端部と後端部の高
さ調整を別々におこなうように構成されている。たとえ
をよ、米国時W[第3、460,793 、 196’
l,8 、 12発行にをまこのような機構が開示され
て(・る。このよりブ工{で、′!構にしま、シートの
両端?ibにこのシートtJ稜凸’1 <’rL t:
″しまで令1勢スルトーションスゾリングh;使Ilj
さ」t″C(・’8。
けられている。この調整機構によって7−トが前後力向
および高さ方向にFJ4 y gれるこのシートの高さ
方向の調整ヲ工、通常シートの^IJ端部と後端部の高
さ調整を別々におこなうように構成されている。たとえ
をよ、米国時W[第3、460,793 、 196’
l,8 、 12発行にをまこのような機構が開示され
て(・る。このよりブ工{で、′!構にしま、シートの
両端?ibにこのシートtJ稜凸’1 <’rL t:
″しまで令1勢スルトーションスゾリングh;使Ilj
さ」t″C(・’8。
また、このよ51[機構に(↓、ζk{また(↓vリ欠
カ;形成された鉛直面を有するレノく一力玉言貨しナら
iL、この歯または切欠は解放自在1.cラツチノくー
に保合し、このラツテノ<−tfrAまし,<−’Th
f立11立法1宜決ートを所定の位置に保持づーるよ5
に+11¥Ili′9,されている。
カ;形成された鉛直面を有するレノく一力玉言貨しナら
iL、この歯または切欠は解放自在1.cラツチノくー
に保合し、このラツテノ<−tfrAまし,<−’Th
f立11立法1宜決ートを所定の位置に保持づーるよ5
に+11¥Ili′9,されている。
本発明はシートの幅方向ic 1i=iって名受0゛ら
オした一本の回動軸を中心として来9勿のシートσ)傾
争1角を調整することができるようにしlヒ4ちaグに
関するものである。この装置しま好まし<11シートを
7−トトラックに泪って前後に水平移即1させるシート
トラック機構の一部として#tl :iΔまfLる。
オした一本の回動軸を中心として来9勿のシートσ)傾
争1角を調整することができるようにしlヒ4ちaグに
関するものである。この装置しま好まし<11シートを
7−トトラックに泪って前後に水平移即1させるシート
トラック機構の一部として#tl :iΔまfLる。
しかし、このシートを水平に移ルノ1させる機構を1本
発明とは関連がない。
発明とは関連がない。
この装置には回動軸が設け1t,この回動1》軸を中心
としてシートが最端位00l}tl ’に凹座11シ、
このシートの傾斜角度が調整される。このような回動軸
まわりの回動による傾斜角の調整によって、このシート
が乗客の背の高さに対応して調54きれ、またレッグル
ームの長さが調整きれる。このシート全ptr定の位置
に保持するために、この装置には少なくとも1枚のラッ
チ板が設けられており、このラッチ板は鉛直方向に7日
って配置され、その−RM部には鉛直方向に離間した複
数の切欠が形成されている。このラッチ板はシートおよ
びシート保持tA造体に取付けられ、このラッチ板の切
欠はシートトラック機構のサイトレールに取付けられた
ピンすなわち固定側ラッチJへに、保合するように構成
されている。そして、このラッチ板の切欠とラッチ爪と
の保合によって、シートおよびシート支持構造体が所定
の位1斤に保持される0このラッチ板は引張スプリング
によって保合状態に保持され、シートをまti+定の傾
斜角度に保持される〇また、この装置にはh(を数機(
Nが設けられており、この解放機構はシートレールの外
1i111Vc枢着された操作ハンドルによって制御さ
れるよりに構成されている。好ましくは、この操作ハン
ドルはシートの回動軸に回動自在に枢着される。
としてシートが最端位00l}tl ’に凹座11シ、
このシートの傾斜角度が調整される。このような回動軸
まわりの回動による傾斜角の調整によって、このシート
が乗客の背の高さに対応して調54きれ、またレッグル
ームの長さが調整きれる。このシート全ptr定の位置
に保持するために、この装置には少なくとも1枚のラッ
チ板が設けられており、このラッチ板は鉛直方向に7日
って配置され、その−RM部には鉛直方向に離間した複
数の切欠が形成されている。このラッチ板はシートおよ
びシート保持tA造体に取付けられ、このラッチ板の切
欠はシートトラック機構のサイトレールに取付けられた
ピンすなわち固定側ラッチJへに、保合するように構成
されている。そして、このラッチ板の切欠とラッチ爪と
の保合によって、シートおよびシート支持構造体が所定
の位1斤に保持される0このラッチ板は引張スプリング
によって保合状態に保持され、シートをまti+定の傾
斜角度に保持される〇また、この装置にはh(を数機(
Nが設けられており、この解放機構はシートレールの外
1i111Vc枢着された操作ハンドルによって制御さ
れるよりに構成されている。好ましくは、この操作ハン
ドルはシートの回動軸に回動自在に枢着される。
また、このラッチ板と扮作ハンドルの回動軸から離れた
部分とはケーブル機構でf&続されている0このケーブ
ル機構によって、上記操作ハンドルの外側方向の回動は
横方向の和1きに7L換され、スズリングの引張付勢力
に抗し″′C−yツテ板ケ縦方向tic@動させる。こ
のラッチ板の移動によって、上記ラッチ爪との保合が外
れ、シートの傾斜角度は変更自在となり、任意の傾斜角
度にセットすることができる。そして、このシートが望
ましい傾斜角度となったら、操作ハンドルを放すとスプ
リングの引張付勢力によってラッチ板の切欠にラッチ爪
が係合し、シートはその傾斜角度に保持される。
部分とはケーブル機構でf&続されている0このケーブ
ル機構によって、上記操作ハンドルの外側方向の回動は
横方向の和1きに7L換され、スズリングの引張付勢力
に抗し″′C−yツテ板ケ縦方向tic@動させる。こ
のラッチ板の移動によって、上記ラッチ爪との保合が外
れ、シートの傾斜角度は変更自在となり、任意の傾斜角
度にセットすることができる。そして、このシートが望
ましい傾斜角度となったら、操作ハンドルを放すとスプ
リングの引張付勢力によってラッチ板の切欠にラッチ爪
が係合し、シートはその傾斜角度に保持される。
好ましい実施例としては、このラッチ板は2 ′
枚使用されることが望ましい。こJしらラッチ板には切
欠F1−る面が形成さJし、これら切欠はレール係止部
に係合1−る。これらラッチ板は同時に保合解除される
ようにケーブルによって同期して連ljされ、また中間
位置では遊動グーリの箇D1のケーブルによって操作ハ
ンドルに連結される。このように2枚のラッチ板を使用
することによって、1枚のラッチ板の場合より安定した
装置iJ′を47・1成できる。
枚使用されることが望ましい。こJしらラッチ板には切
欠F1−る面が形成さJし、これら切欠はレール係止部
に係合1−る。これらラッチ板は同時に保合解除される
ようにケーブルによって同期して連ljされ、また中間
位置では遊動グーリの箇D1のケーブルによって操作ハ
ンドルに連結される。このように2枚のラッチ板を使用
することによって、1枚のラッチ板の場合より安定した
装置iJ′を47・1成できる。
第1図にはシートを前後に水平方向に移動させる手動シ
ートトラック機構1oを示1−〇水平に移動する部品は
本発明に関連しないので、ここには図示しない。
ートトラック機構1oを示1−〇水平に移動する部品は
本発明に関連しないので、ここには図示しない。
第1図には一同のシートレール12が示すれており、こ
れらのシートレールI2は乗物のパケットシートまたは
分割形ベンチシート(いずれも図示せず)の両側縁を形
成している。これらのシートレール12にはそれぞれ固
定側ベースレールZ4が設けられており、これら固定側
ベースレール14の前後両端部は乗物の床16にボルト
18によって取付けられている。この固定側ベースレー
ル14に刈する移動は、米国特許第4.015.812
(1977,4,5発行、M、Heesch)に示され
ているように動力移動装置によって左右のスライドレー
ル20、すなわち左111!lのスライドレール22、
右側のスライドレール24をそれぞれ移動させるように
構成してもよい。
れらのシートレールI2は乗物のパケットシートまたは
分割形ベンチシート(いずれも図示せず)の両側縁を形
成している。これらのシートレール12にはそれぞれ固
定側ベースレールZ4が設けられており、これら固定側
ベースレール14の前後両端部は乗物の床16にボルト
18によって取付けられている。この固定側ベースレー
ル14に刈する移動は、米国特許第4.015.812
(1977,4,5発行、M、Heesch)に示され
ているように動力移動装置によって左右のスライドレー
ル20、すなわち左111!lのスライドレール22、
右側のスライドレール24をそれぞれ移動させるように
構成してもよい。
このスライドレール20は一体のビーム状をなし、2個
のL形脚部26が形成され、これらL形脚部260基部
は内世!jに対向し、またこのL形脚部の上端には水平
の上壁28が接続されている。この水平の土壁28はレ
ールの曲刃および後方に少しの距離にわたって延在し、
またこのL形脚部の側部および基部はレールの全長にわ
たって連続し、固定側ベースレール14上を摺動するよ
うに構成されている。
のL形脚部26が形成され、これらL形脚部260基部
は内世!jに対向し、またこのL形脚部の上端には水平
の上壁28が接続されている。この水平の土壁28はレ
ールの曲刃および後方に少しの距離にわたって延在し、
またこのL形脚部の側部および基部はレールの全長にわ
たって連続し、固定側ベースレール14上を摺動するよ
うに構成されている。
また、上記スライドレール20VCはこの側部の位置に
上記上壁28上から突出した整列したバッド30が形成
されており、これらバッド30はシート支持部拐36の
垂直/、cブラケット34に白抜している。このバッド
30はスライドレール20の両端部から立設された銅板
のフヲンジ32の上方に形成されている。ぞして、これ
らパッド30にはラッチロッド40が装着され、このラ
ッチロッド40は!4 を図に示す如くスライドレール
20の前端および後端部近傍に配置されている。このラ
ッチロッド40はスライドレール20の両側のフランジ
32Vc形成された孔を貫通して水平に設けられている
。このラッチロッド400両端部には適当な頭部が形成
さ」し、その抜は止めが1.cされているとともに上記
フランジ32の孔内で回転するように支承さ」している
。
上記上壁28上から突出した整列したバッド30が形成
されており、これらバッド30はシート支持部拐36の
垂直/、cブラケット34に白抜している。このバッド
30はスライドレール20の両端部から立設された銅板
のフヲンジ32の上方に形成されている。ぞして、これ
らパッド30にはラッチロッド40が装着され、このラ
ッチロッド40は!4 を図に示す如くスライドレール
20の前端および後端部近傍に配置されている。このラ
ッチロッド40はスライドレール20の両側のフランジ
32Vc形成された孔を貫通して水平に設けられている
。このラッチロッド400両端部には適当な頭部が形成
さ」し、その抜は止めが1.cされているとともに上記
フランジ32の孔内で回転するように支承さ」している
。
また、上記2ツテロツド40はブラケット34VC形成
された円弧状のスロット42を貫通してシート支持部杓
36に嵌合しその高さを調整1−るように才り成されて
いる。
された円弧状のスロット42を貫通してシート支持部杓
36に嵌合しその高さを調整1−るように才り成されて
いる。
このシート支持部材36は倒立り字形の強度部相であっ
て、一点鎖線で示1シート50を支持し、その荷ffi
’を支えるように構成され°〔いる。
て、一点鎖線で示1シート50を支持し、その荷ffi
’を支えるように構成され°〔いる。
このシート支持部杓36は左右−幻のものが設けられ、
その上部には水平の上部ビームが形成され、この上にシ
ートパン51あるいはその他のシート構造部材が取付け
られ、このシート501f、スライドレール20上に据
イ」けている。
その上部には水平の上部ビームが形成され、この上にシ
ートパン51あるいはその他のシート構造部材が取付け
られ、このシート501f、スライドレール20上に据
イ」けている。
また、上記スジイドレール20の縦方向の中央部の上面
には、ベアリング54′f!:介して回動軸52が支承
されている。このベアリング54はスジイドレール20
の土壁28にJl’(付けられたサポート56によって
支持され、このスライドレール20に確実に域側けられ
ている。また、上記シート支持部材36のブラケット3
4には上記回動軸52が挿通し得る径の孔60が形成さ
れている。そして、上記回動111152はこの孔60
内に挿通されて上記ブラケット34に、固定され、この
ブラケット34はこの回動軸52を中心として上記スラ
イドレール20に対して回動し、シートの傾斜角度を調
整できるように構成されている。この回Bt# IQl
+ s zのスライドレー “ル20の外gll
l端部にはビン56が設けられ、この回動軸52の抜は
止めをなしている。
には、ベアリング54′f!:介して回動軸52が支承
されている。このベアリング54はスジイドレール20
の土壁28にJl’(付けられたサポート56によって
支持され、このスライドレール20に確実に域側けられ
ている。また、上記シート支持部材36のブラケット3
4には上記回動軸52が挿通し得る径の孔60が形成さ
れている。そして、上記回動111152はこの孔60
内に挿通されて上記ブラケット34に、固定され、この
ブラケット34はこの回動軸52を中心として上記スラ
イドレール20に対して回動し、シートの傾斜角度を調
整できるように構成されている。この回Bt# IQl
+ s zのスライドレー “ル20の外gll
l端部にはビン56が設けられ、この回動軸52の抜は
止めをなしている。
また、上記シートトラックの彼瑞部には上記ベースレー
ル14上に圧縮スプリング62が設けられている。この
圧縮スズリング62の下端部64はこのベースレール1
4上に当接し、また上端部66はシート支持部@36の
土壁部下面に当接している。そして、この圧縮スズリン
グ62はシート金上方tこ側部し、このシートに座った
Vll負負体M′(+−支持し、このシートの傾斜角度
をW、J側可能と1−る。
ル14上に圧縮スプリング62が設けられている。この
圧縮スズリング62の下端部64はこのベースレール1
4上に当接し、また上端部66はシート支持部@36の
土壁部下面に当接している。そして、この圧縮スズリン
グ62はシート金上方tこ側部し、このシートに座った
Vll負負体M′(+−支持し、このシートの傾斜角度
をW、J側可能と1−る。
また、このシートの傾斜角度の調整のために、上記シー
ト文’h frl+ ’rat s 6のブラケット3
4には左側のシートレール20の右側に対応して2個の
ラッチ板70が設けられて(・る。これらラッチ板70
は互に同じ形状をなし、ブラケット34に遊即J自在(
(域側けられている。これらラッチ板70は両曙都が幅
狭端部72および幅広端部74に形成された台形または
扇形をなしている。そし℃、これらラッチ板70の幅広
端部74にはそれぞれたとえば5個の切欠76が所定の
間隔で配列されている。そして、上記ラッチロッド40
はこれらの切欠76内に選択的に嵌合し、上記回動軸5
2まわりのシートの回動を固定する。
ト文’h frl+ ’rat s 6のブラケット3
4には左側のシートレール20の右側に対応して2個の
ラッチ板70が設けられて(・る。これらラッチ板70
は互に同じ形状をなし、ブラケット34に遊即J自在(
(域側けられている。これらラッチ板70は両曙都が幅
狭端部72および幅広端部74に形成された台形または
扇形をなしている。そし℃、これらラッチ板70の幅広
端部74にはそれぞれたとえば5個の切欠76が所定の
間隔で配列されている。そして、上記ラッチロッド40
はこれらの切欠76内に選択的に嵌合し、上記回動軸5
2まわりのシートの回動を固定する。
これらラッチ7fy、yoはそれぞれ水平力向KGって
設けられた一対のスロット80を吊し、上記ブラケット
34にリベット止めあるいはねじ止めされたピン82が
これらスロット80内に摺動目在に嵌合し、これらのラ
ッチa70を水平力向[摺顧1自在に支持している。
設けられた一対のスロット80を吊し、上記ブラケット
34にリベット止めあるいはねじ止めされたピン82が
これらスロット80内に摺動目在に嵌合し、これらのラ
ッチa70を水平力向[摺顧1自在に支持している。
また、これらのラッチ板70の幅狭端部72す1よりち
回ルリ軸52側の端部にはフランジ84が形成され、こ
れらの7ランジ84にはそれぞれ2個の孔が形成されて
いる。そして、これら7ランジ84の一方の孔には引張
ζスプリング86の一瑞が取付けられている。また、上
記シート支持部材36のブラケット34には上記ラッチ
板70に近接してフランジ88が設けられ、これらの7
ランジ88に形成された孔には上記引張スプリング86
の他端が取付けられている・また、上記フランジ84の
他方の孔90にはワイヤケーブル96すなわち可撓性の
ワイヤロ−プの一端部94がそれぞれ取付けられ、これ
らのワイヤケーブル96によって上記ラッチ板70が上
記引張スプリング86の付勢力に抗して移即1されるよ
うに構成されている。
回ルリ軸52側の端部にはフランジ84が形成され、こ
れらの7ランジ84にはそれぞれ2個の孔が形成されて
いる。そして、これら7ランジ84の一方の孔には引張
ζスプリング86の一瑞が取付けられている。また、上
記シート支持部材36のブラケット34には上記ラッチ
板70に近接してフランジ88が設けられ、これらの7
ランジ88に形成された孔には上記引張スプリング86
の他端が取付けられている・また、上記フランジ84の
他方の孔90にはワイヤケーブル96すなわち可撓性の
ワイヤロ−プの一端部94がそれぞれ取付けられ、これ
らのワイヤケーブル96によって上記ラッチ板70が上
記引張スプリング86の付勢力に抗して移即1されるよ
うに構成されている。
これらワイヤケーブル96はブラケット34に取付けら
れた取付突部92に回転自在に支承された固定側グーI
J l 04に案内され、水平横断軸52側に延長され
ている。これら固定11111プーリ104に案内され
たワイヤケーブル96の中間部分106は第3の1−リ
110のまわりに案内されている。この裁3の1−リ1
10の回転軸はクレビス112に枢着されている。この
クレビス112にはロッド116の端部のねじTibが
解装されるとともにロックナツトで固定されている。こ
のロッド116の他端部は操作ハンドル122の中間部
120に接続され、この操作ハンドル122によって上
記第3のグーIJ z t oが移動されるように構成
されている。
れた取付突部92に回転自在に支承された固定側グーI
J l 04に案内され、水平横断軸52側に延長され
ている。これら固定11111プーリ104に案内され
たワイヤケーブル96の中間部分106は第3の1−リ
110のまわりに案内されている。この裁3の1−リ1
10の回転軸はクレビス112に枢着されている。この
クレビス112にはロッド116の端部のねじTibが
解装されるとともにロックナツトで固定されている。こ
のロッド116の他端部は操作ハンドル122の中間部
120に接続され、この操作ハンドル122によって上
記第3のグーIJ z t oが移動されるように構成
されている。
このロッド116のねじ部とロックナツトを調整するこ
とにより製造時の誤差等を調整し、ワイヤケープA/9
6の張力を所定の値に設定する。
とにより製造時の誤差等を調整し、ワイヤケープA/9
6の張力を所定の値に設定する。
この操作ハンドル122の端部124は回動軸52の右
側シートレールの外側の端部126に枢着されている。
側シートレールの外側の端部126に枢着されている。
この操作ハンドル122は管状部材から形成され、その
端部124は平板状に成形され、回動軸52の端部12
6に形成された平担部130にビン132によって枢着
されている〇 この操作ハンドル122は前方に延長され、その前端は
シートの前端と略同じ位置に位置している。前述のロッ
ド116はこの操作ハンド# Z 22の端部から前力
世]に適当なレバーアーム長さヶとるような位置に取付
けられている。
端部124は平板状に成形され、回動軸52の端部12
6に形成された平担部130にビン132によって枢着
されている〇 この操作ハンドル122は前方に延長され、その前端は
シートの前端と略同じ位置に位置している。前述のロッ
ド116はこの操作ハンド# Z 22の端部から前力
世]に適当なレバーアーム長さヶとるような位置に取付
けられている。
上記管状の操作ハンドルの管壁には孔が形成され、この
孔にはグロメットが数句けられ、前記ロッド116の端
部はこれらの孔を貫通するとともに抜は止めのためのク
シングまたは頭部が形成され、このロッド116が操作
ハンドル122に接続されている。
孔にはグロメットが数句けられ、前記ロッド116の端
部はこれらの孔を貫通するとともに抜は止めのためのク
シングまたは頭部が形成され、このロッド116が操作
ハンドル122に接続されている。
した、かって、上記操作ハンドル122f外側に回動さ
せることによって上記第3のプーリ11’0が移庖1す
る。そして、この第3のプーリ110の移動によってワ
イヤケーブル96の両肩部が引張られ、引張スプリング
86の付勢力に抗してラッチ&70を互に引寄せるよう
に摺N11させる。これらラッチ板70が摺動すること
によってこれらラッチ板7oとラッチロッド40との保
合が解放され、シート支持部材36が移動可能となる。
せることによって上記第3のプーリ11’0が移庖1す
る。そして、この第3のプーリ110の移動によってワ
イヤケーブル96の両肩部が引張られ、引張スプリング
86の付勢力に抗してラッチ&70を互に引寄せるよう
に摺N11させる。これらラッチ板70が摺動すること
によってこれらラッチ板7oとラッチロッド40との保
合が解放され、シート支持部材36が移動可能となる。
ソシテ、この保合が解放されたらこのシートに座った乗
員が身体を移動させるとともに操作ハンドル122f回
!i7Iさせてシートの傾斜角度を望ましい角度に調整
する。そして、この操作/゛ン)’/l/ 122を放
ツーとこの操作ハンドル122は引張スプリング86.
0付勢力によって内側に回動し、ラッチ板70がラッチ
ロッド4oと保合1−る。この場合、操作ハンドル12
2に設けられたストップピン134が回動軸52に尚接
し、この操作ハンドル122の遊びを除去するとともに
これら機構を調整された状態に保持する。そして、この
ラッチ板700所定の切欠76が2ツチロツド40に係
合し、シートを望ましい傾斜角度に保持する。
員が身体を移動させるとともに操作ハンドル122f回
!i7Iさせてシートの傾斜角度を望ましい角度に調整
する。そして、この操作/゛ン)’/l/ 122を放
ツーとこの操作ハンドル122は引張スプリング86.
0付勢力によって内側に回動し、ラッチ板70がラッチ
ロッド4oと保合1−る。この場合、操作ハンドル12
2に設けられたストップピン134が回動軸52に尚接
し、この操作ハンドル122の遊びを除去するとともに
これら機構を調整された状態に保持する。そして、この
ラッチ板700所定の切欠76が2ツチロツド40に係
合し、シートを望ましい傾斜角度に保持する。
これらラッチ&70はスライドレール20の一方側に設
けられ、ラッチロッド40と係合する。また、このスラ
イドレール20の他方側ではラッチロッド40はシート
支持部材36のブラケット34に形成された円弧状のス
ロット42内に摺動自在Vc訣合している。
けられ、ラッチロッド40と係合する。また、このスラ
イドレール20の他方側ではラッチロッド40はシート
支持部材36のブラケット34に形成された円弧状のス
ロット42内に摺動自在Vc訣合している。
第4図には第3のフ゛−IJ t J oの取イτJ梠
造全示し、クレビス112の脚部13Bに第3のプーリ
110が回転自在に取付けられ、またこのクレビス11
2のベース部140にはロッド116の端部が挿入され
この端部が拡径されることによって取付けられている。
造全示し、クレビス112の脚部13Bに第3のプーリ
110が回転自在に取付けられ、またこのクレビス11
2のベース部140にはロッド116の端部が挿入され
この端部が拡径されることによって取付けられている。
この実施例では、ラッチ板40には5個の切欠76が設
けられており、このシートの傾斜角およびこのシートの
後部の高さを5段階に)JAI’Mできる。このラッチ
板の切欠の数を変えることによってその数に対応して調
整段階数を設定1−ることかできる。
けられており、このシートの傾斜角およびこのシートの
後部の高さを5段階に)JAI’Mできる。このラッチ
板の切欠の数を変えることによってその数に対応して調
整段階数を設定1−ることかできる。
図は本発明の実施例を示し、第1図はシートを取’A
した状態の平面図、第2図は第1図の2−2矢視側面図
、記3図は第1図の右側面図、第4図は第1図の4−4
矢視側面図である。 1o・・・シートトラック機4Lrz・・・シートレー
ル、14・・・ベースレール、20・・・スライドレー
ル、36・・・シート支持部材、40・・・ラッチロッ
ド、50・・・シート、52・・・回動軸、54・・・
ベアリング、62 ・圧紬スプリング、70・・・ラン
チ板、76・・・切欠、86・・・引張スプリング、9
4・・・ケーブル、122・・・操作ハンドル。
した状態の平面図、第2図は第1図の2−2矢視側面図
、記3図は第1図の右側面図、第4図は第1図の4−4
矢視側面図である。 1o・・・シートトラック機4Lrz・・・シートレー
ル、14・・・ベースレール、20・・・スライドレー
ル、36・・・シート支持部材、40・・・ラッチロッ
ド、50・・・シート、52・・・回動軸、54・・・
ベアリング、62 ・圧紬スプリング、70・・・ラン
チ板、76・・・切欠、86・・・引張スプリング、9
4・・・ケーブル、122・・・操作ハンドル。
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 (1) 水平方向の軸まわりにシートの傾斜角度が調
整自在な乗物用調節シート装置において、このシート装
置の縦方向に泪って設けられたレールと、このシートラ
このシートの前後方向に対する幅方向に泊った単一の水
平な回動中心軸まわりに回動させる軸手段と、この軸手
段を上記ベースレールに対して横方向に支持する軸受部
材と、上記軸手段によってこの軸手段の回動中心軸まわ
りに回動自在に支持されるとともに上記シートを支持す
るシート支持部材と、縦方向に移動する部材を備え上記
シート支持部伺の回動を上記シートの後部の高さが異な
る複数の回動位置に保持するとともにこのシート支持部
拐ヲ回動自在に解放できる規制手段と、横方向に移動す
ることによって上記縦方向に移動する部材の移動を制御
する制御アセンブリと、通常時は上記規制手段を上記シ
ート支持部材の回動を規制する状態に付勢する付勢手段
とを具備したことを特徴とする乗物用調節シート装置。 (2)前記縦方向に移動する部材は前記付勢手段によっ
て縦方向に移動自在な板部材から構成され、また前記規
制手段は付勢スプリングを備えているとともに前8ピレ
ールに装着され上記移動自在な板材の回Jbを規制する
ランチ部材を備えていることを特徴とする特許 求の範囲第1項記載の乗物用調節シート装置。 (3)前記横方向に移動する制御アセンブリは前記移動
自在な板部材の一端部に取付けられたケーブル手段を備
え、この移動自在な板部材の他端部には前記ラッチ部杓
に係合′1−る複数の切欠を有し、また前記ランチ部材
はこの移動自在な板部材の切欠に保合してこの根部材の
回tdIk規制し前記シートを所定の位τ”に保持する
ことを特徴とする前記特許請求の範囲第2項記載の乗物
用調節シー} % f. e(4)前記レールは、前記
シートの一側に設けられたシートトラックのサイトレー
ルおよび前記シートの他IJ′1lIK設けられたサイ
トレールと、これら両シートトラック間に配置されこれ
らシートトラックに固定された回動軸とから構成されて
いることを特徴とする特許 の範囲第3項記載の乗物用W1」節シート装置。 (5) 一端が前記一方のシートレールに装着された
手動の操作レバー全備え、前記制御アセンブリはこの操
作レバーの中間部に連結さ′!L1この操作レバーの他
端部が通常位置から横力向に移動されることによって上
記制御アセンブリが横力向に移動し、前記移動自在な板
部材の係合全解除して前記シートを回動軸まわりに回動
自在とすることを特徴とする前記特許請求の範囲第4項
記載の乗物用調節シート装置。。 (6) 前fflj +r勢手段は前記移動自在な板
部材を保合解除V(態に伺勢する引張スプリングを倫え
、また前記シート支持部材とべースレールとの間に設け
られ前記移動自在な板部材とラッチ部材との保合が解放
された状態において前記シートの傾斜角度が最大となる
ように付勢する圧縮スプリングを備えたことを特徴とす
る前記特許請求の範囲第5項記載の乗物用調節シート装
置。 (7)中間に配置された横方向の回即)中心軸まわりに
回動する乗物用シートのシートトラック装置において、
上記シートの一側に設けられた第1のサイドレールおよ
び上記シートの他側に設けられた紀2のサイドレールと
、上記各サイドレール上に上記回動中心軸まわりに回動
するように回動軸を支承するベアリング機構とを備え、
このベアリング機構は上記各サイドレール上に設けられ
た回動しないビーム部材と上記回動軸に取付けらJlこ
の回動軸とともに上記ビーム部材に対して回動するシー
ト支持部材とから構成さね、また上記シートの回動を規
制するラッチ機構を備え、このラッチ機構は通常時に上
記シート支持部拐を上記一力のサイドレールに保合させ
てこれらの間の回動を規制し、また手動操作によって横
方向に移動し上記保合を解放するアームを備えた角゛〔
放手段と、この解放手段に連恥1して縦方向に移動して
上記係合を解放し上記シートラ回軸自在と1−る板部材
と、上記手動操作による解放作動が終了した場合に保合
全なすように伺勢1−る側部手段とを備えfcことを特
徴と1−る乗物用シートのシートトラック装置し。 (8)前記サイドレールの外ililjに設けられ陥垂
直力向および前記サイトレールに.削して略平行に回動
自在に枢着された手動操作ハンドルを備え、この操作ハ
ンドルは@11記槁方向に移動自在なアームに連結され
この操作ノ・ンドルがその端部を中心に回動することに
よって上記アーム金移動させることを特徴とする特許請
求の範囲第7項記載の乗物用シートのシートトラック装
置。 (9) 前記アームは前記移動自在な板部材に連結さ
れ、このアームの横方向の移ttjIを前記移動自在な
板部材の縦方向の摺動に変換する手段を構成しているこ
とを特徴とする前記特許請求の範囲第8項記載の乗物用
シートのシートトラック装置。 ( 10)前記板部側の縦方向端部には複数の切欠が形
成され、これら切欠が前記スライドレールに略水平に取
付けられたロッドに係合ずることを%徴とする前記特R
’lI謂求の範凹R:lo項記載の乗物用シートのシー
トトラック装置。 (11)前記操作ハンドルは前記シートレールの外側に
突出した前記回動軸の端部に枢着されていることを特徴
とする前記特許請求の範囲第10項記載の乗物用シート
のシートトラック装置。 (l2)乗物用シートのシートトラックのサイドレール
に対する傾斜角度f:調節自在であり、このシートはそ
の長さ方向の中間にある単一の回動中心軸まわりに回動
自在であるものにおいて、上記回動中心軸まわりに回動
1゛る横方向の回動軸を備え、また上記サイトレールに
は上記回動軸の端部が支承され、前記回動軸に取伺けら
れこの回如+ 1ilbまわりに回動して7−トの6;
1唱部の高さケ敦えるシート支持部材k fliI+え
、また少なくとも一方の上記サイトレールと上BCシー
ト支持部伺との間に設けられ前b1シートを前BtN動
軸まわりの複数の回ω1位匝O5ちの任意の回動位置に
固定するラッチ部材を備え、このラッチ部材は前記シー
ト支持部材に設けられた第1および第2のラッチ板を翁
し、−1:たこれもラッチ板を縦方向の所冗の範囲に摺
1lLIIさせる規制手段と、上記のサイドレー)L、
fこ取付けられ上記ラッチ板に保合してこのラッチ板ヲ
7夕[定の角1見位置に保持1−る2ツチ爪と、上記ラ
ッチ板を通常の位動゛に測りする旬勢力に抗して互に引
き寄せてラッチ末合ケ煎放するランチ解放機構と、上記
ラッチ板に接続されこれらランチ板をその通常位置に測
り1−る側部力に抗して引き蚕せこれらラッチ板と上記
2ツテ爪との保合を解除し上記シートを上記回動軸まわ
りに回動自在と1−る乗物用シートの傾斜自訴111j
装置。 (13ン 前記一方のサイトレールとシート支持部イ
4との間に設けられこのシート支持部t/Iをツーイド
レールから離す方向にイ;」勢しシートの傾斜角が最大
となるように付勢1−る圧縮スプリングが備えられてい
ることをf特徴と1−る前記11’ケ許請求の範囲第1
2項記載の乗物用シートの傾斜角調節装置。 (14)前記ラッチ板は互に縦方向に離れて配置され、
これらラッチ板の互に離れた側の端部には複数の切欠が
垂直方向に離間して配列され、これら切欠は前記2ツチ
爪に、保合し、またこれらラッチ爪は前記サイトレール
に横方向に泊って取付けられたロンド部材であることを
特徴とする特許 の乗物用シートの傾斜角調節装置。 (l5)前記サイドレールの外側に突出し1ヒ前記回動
軸に解放レバーアームが枢着され、前記解放アセンブリ
は前記ラッチ板とこの乃′4放レバーアームの枢着中心
から離れた位置とを連結し、この解放レバーアームの移
動によって’f<FJ記ラうチ也が移111されること
を特徴と1一ろAiJ記特許ii求の範囲第14項記載
の乗9勿月」シートの傾斜角調節装置。 (l6)前記解放アセ/プリは前記ラッチ板に七才Lぞ
れ接続されるとともに前記解放し/<−アームおよびケ
ーブルを緊張した状態に保持する部材に接続されたケー
ブルを備えて(・ることを特徴と1−る1」1」記特許
請求の範囲第12項記載の乗物用シートの傾斜角調節装
置0
Applications Claiming Priority (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
US494939 | 1983-05-16 | ||
US06/494,939 US4529158A (en) | 1983-05-16 | 1983-05-16 | Adjustable vehicle seat mechanism |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPS59216739A true JPS59216739A (ja) | 1984-12-06 |
Family
ID=23966576
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP59093075A Pending JPS59216739A (ja) | 1983-05-16 | 1984-05-11 | 乗物用調節シ−ト装置 |
Country Status (6)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US4529158A (ja) |
JP (1) | JPS59216739A (ja) |
DE (1) | DE3402012A1 (ja) |
FR (1) | FR2546114B1 (ja) |
GB (2) | GB2139882B (ja) |
IT (1) | IT1207045B (ja) |
Families Citing this family (23)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE8500390U1 (de) * | 1985-01-09 | 1985-04-04 | Steifensand Sitzmöbel- und Tischfabrik Inh.: F. Martin Steifensand, 8501 Wendelstein | Stuhl oder sessel |
DE4010451C2 (de) * | 1990-03-31 | 1998-07-23 | Audi Ag | Sitz für Kraftfahrzeuge |
US5277477A (en) * | 1991-07-08 | 1994-01-11 | Sharff Harold M | Transporter for the physically impaired |
US5383640A (en) * | 1993-09-17 | 1995-01-24 | Douglas & Lomason Company | Seat position adjusting apparatus |
DE4429405A1 (de) * | 1994-08-09 | 1996-02-15 | Isringhausen Geb | Schwingfähig abgestützter Fahrzeugsitz mit einer Neigungs- und/oder Höhenverstellung der Sitzfläche |
DE19521883C2 (de) * | 1995-06-16 | 1998-07-23 | Lear Corp | Fahrzeugsitz |
US5791610A (en) * | 1996-07-30 | 1998-08-11 | Sanchez; Freddy D. | Quick release bow rack |
DE19914163A1 (de) * | 1999-03-29 | 2000-10-05 | Bayerische Motoren Werke Ag | Fahrzeugsitz |
KR100317464B1 (ko) * | 1999-05-17 | 2001-12-22 | 이계안 | 자동차용 시트쿠션 풀 플로우팅 장치 |
JP4797625B2 (ja) * | 2005-12-28 | 2011-10-19 | アイシン精機株式会社 | 車両用シートスライド装置 |
US20080054150A1 (en) * | 2006-09-06 | 2008-03-06 | Stuby Lyle J | Seat tilting mechanism |
DE102006054855B4 (de) * | 2006-11-20 | 2013-07-04 | Faurecia Autositze Gmbh | Bowdenzugsystem, insbesondere für einen Fahrzeugsitz |
DE102007049067B3 (de) * | 2007-10-12 | 2009-01-22 | Recaro Gmbh & Co. Kg | Fahrzeugsitz, insbesondere Kraftfahrzeugsitz |
DE102010033028B4 (de) | 2010-08-02 | 2014-02-27 | Grammer Aktiengesellschaft | Fahrzeugschwingungsvorrichtung mit einer Horizontalfederungseinrichtung |
DE102010033419A1 (de) | 2010-08-04 | 2012-02-09 | Grammer Aktiengesellschaft | Horizontfedereinrichtung für Fahrzeugsitze mit Elastomerfederelement mit progressiver Federkennlinie |
DE102010051326A1 (de) | 2010-08-31 | 2012-03-01 | Grammer Aktiengesellschaft | Fahrzeugsitz für Fahrzeuge |
DE102010052619A1 (de) | 2010-11-29 | 2012-05-31 | Grammer Aktiengesellschaft | Fahrzeugsitz mit geführten Scherenarmen |
DE102010053752A1 (de) * | 2010-12-08 | 2012-06-14 | Grammer Aktiengesellschaft | Fahrzeugschwingungsvorrichtung für Fahrzeugsitze oder Fahrzeugkabinen |
DE102010054749B4 (de) | 2010-12-15 | 2013-10-24 | Grammer Aktiengesellschaft | Federungsvorrichtung für Fahrzeugsitze und/oder Fahrzeugkabinen mit Elastomerelement |
DE102011053647B4 (de) | 2011-09-15 | 2022-02-03 | Grammer Aktiengesellschaft | Fahrzeugsitz mit einer Federungsvorrichtung und Kraftfahrzeug |
US9770960B2 (en) * | 2014-07-10 | 2017-09-26 | Firestone Industrial Products Company, Llc | Suspension isolation assemblies as well as suspension systems including same |
EP3209562A4 (en) * | 2014-10-23 | 2018-05-30 | Gulfstream Aerospace Corporation | Aircraft door with compressible header |
DE102015113176B4 (de) | 2015-08-10 | 2021-12-30 | Grammer Aktiengesellschaft | Horizontalschwingungsvorrichtung für einen Fahrzeugsitz |
Citations (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS5811333A (ja) * | 1981-07-15 | 1983-01-22 | Hitachi Ltd | ヒ−トポンプ式暖房装置の運転方法 |
Family Cites Families (23)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
GB528081A (en) * | 1939-04-27 | 1940-10-22 | Samuel Norris Macmillen | Improvements in adjustable seats |
FR888771A (fr) * | 1941-12-11 | 1943-12-22 | Audi Ag | Siège réglable |
US2605813A (en) * | 1944-09-19 | 1952-08-05 | Seitz Franz Xaver | Rockable upholstered vehicle seat |
US2729273A (en) * | 1953-09-16 | 1956-01-03 | Earl F Hamilton | Swivel tilting chair |
US2930428A (en) * | 1955-08-26 | 1960-03-29 | Rose John P De | Power adjustable seat mount |
FR1250641A (fr) * | 1959-12-03 | 1961-01-13 | Anciens Etablissements Panhard | Perfectionnements apportés aux dispositifs de réglage en position des sièges, notamment pour véhicules automobiles |
FR1265340A (fr) * | 1960-05-19 | 1961-06-30 | Million Guiet Tubauto | Dispositif pour le réglage des sièges, notamment d'un véhicule automobile |
FR1271638A (fr) * | 1960-08-02 | 1961-09-15 | No Sag Francaise Soc | Siège basculant, en particulier pour véhicule automobile |
FR1352981A (fr) * | 1963-01-10 | 1964-02-21 | Citroen Sa Andre | Siège réglable pour véhicule |
US3460793A (en) * | 1967-03-15 | 1969-08-12 | Lear Siegler Inc | Adjustable seat assembly |
US3552707A (en) * | 1969-06-06 | 1971-01-05 | Gen Motors Corp | Manually operable seat adjuster mechanism |
US3692271A (en) * | 1971-02-24 | 1972-09-19 | Lear Siegler Inc | Adjustable seat assembly |
DE2141116A1 (de) * | 1971-08-17 | 1973-03-01 | Hammerstein Gmbh C Rob | Vorrichtung zum einstellen der neigung und der hoehe eines fahrzeugsitzes |
FR2227971A1 (ja) * | 1973-05-05 | 1974-11-29 | British Leyland Uk Ltd | |
FR2254198A5 (ja) * | 1973-12-05 | 1975-07-04 | Faure Bertrand | |
FR2278526A1 (fr) * | 1974-07-17 | 1976-02-13 | Tubauto | Dispositif manuel de reglage en elevation et en inclinaison de l'assise d'un siege de vehicule |
US4095770A (en) * | 1976-11-01 | 1978-06-20 | Long Daniel C | Tiltable seat for tractor and the like |
FR2380162A2 (fr) * | 1977-02-15 | 1978-09-08 | Faure Bertrand | Perfectionnements aux supports de sieges de vehicules reglables verticalement |
JPS54138768A (en) * | 1978-04-17 | 1979-10-27 | Aisin Seiki | Seat height adjuster |
GB1600388A (en) * | 1978-05-24 | 1981-10-14 | Talbot Motor | Vehicle seats |
US4247071A (en) * | 1979-04-16 | 1981-01-27 | General Motors Corporation | Seat height adjuster |
US4438895A (en) * | 1982-06-01 | 1984-03-27 | General Motors Corporation | Vertical seat adjuster for vehicle seats |
US4445661A (en) * | 1982-08-12 | 1984-05-01 | General Motors Corporation | Vertical seat adjuster arrangement for vehicle seats |
-
1983
- 1983-05-16 US US06/494,939 patent/US4529158A/en not_active Expired - Fee Related
-
1984
- 1984-01-21 DE DE19843402012 patent/DE3402012A1/de not_active Withdrawn
- 1984-04-18 GB GB08410107A patent/GB2139882B/en not_active Expired
- 1984-05-11 JP JP59093075A patent/JPS59216739A/ja active Pending
- 1984-05-16 IT IT8420936A patent/IT1207045B/it active
- 1984-05-16 FR FR8407586A patent/FR2546114B1/fr not_active Expired
-
1986
- 1986-07-07 GB GB08616487A patent/GB2176099B/en not_active Expired
Patent Citations (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS5811333A (ja) * | 1981-07-15 | 1983-01-22 | Hitachi Ltd | ヒ−トポンプ式暖房装置の運転方法 |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
IT8420936A0 (it) | 1984-05-16 |
GB8616487D0 (en) | 1986-08-13 |
FR2546114B1 (fr) | 1987-02-27 |
IT1207045B (it) | 1989-05-17 |
US4529158A (en) | 1985-07-16 |
GB2176099B (en) | 1987-12-31 |
GB2176099A (en) | 1986-12-17 |
DE3402012A1 (de) | 1984-11-22 |
FR2546114A1 (fr) | 1984-11-23 |
GB8410107D0 (en) | 1984-05-31 |
GB2139882A (en) | 1984-11-21 |
GB2139882B (en) | 1987-10-07 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
JPS59216739A (ja) | 乗物用調節シ−ト装置 | |
EP0539733B1 (de) | Stuhl, insbesondere Bürodrehstuhl | |
US5800321A (en) | Exercise apparatus with adjustable lever arm | |
US5785292A (en) | Long slide rail for vehicle seat | |
JPS58156424A (ja) | 車両のシ−ト高さ調整装置 | |
US4440442A (en) | Seat position control mechanism | |
US2227764A (en) | Adjustable seat support | |
DE102012209688A1 (de) | Verstaubarer Rücksitz mit einer Vorwärts/Rückwärts-Einstellung | |
DE10024537A1 (de) | Arretiervorrichtung für eine Rückenlehne | |
US7390062B2 (en) | Seat having cushion height and recline adjustment mechanisms | |
JPS60199742A (ja) | シ−トリフタ | |
US3362746A (en) | Adjustable driver's seat for commercial vehicles | |
CA2066904C (en) | Adjustable wall-mounted locomotive seat support | |
US4285487A (en) | Assembly for locking and unlocking an automobile seat in selected vertical positions | |
US5640878A (en) | Fixed height drive-on rack | |
US4482120A (en) | 6-Way manual seat adjuster | |
ITTO970460A1 (it) | Dispositivo di regolazione del cuscino di un sedile di autoveicolo. | |
JPH0826007A (ja) | 車両用シートのリフタ機構 | |
DE19641836A1 (de) | Fahrzeugsitz | |
US6443414B1 (en) | Seat track assembly with release mechanism having a rotatable rod | |
US2111519A (en) | Seat controlling mechanism | |
JPH0412821Y2 (ja) | ||
JPH07112637A (ja) | 車両用シート支持装置 | |
JPS6231315Y2 (ja) | ||
JP2970461B2 (ja) | 重量バランス装置 |