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デリック装置を利用した帆走装置
JPS5916993B2
Japan
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卓也 曾我部 - Current Assignee
- KURUSHIMA GURUUPU KYODO GIJUTSU KENKYUSHO KK
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Description
translated from
、操帆およびデリックの操縦に支障がないように装備し
、船舶の航行に対して有効に利用できる風が吹けば帆を
使用し、無風時や逆風時には使用しないようにして、エ
ンジンで走ることを主とし、帆走を併用することにより
省エネルギ一対策とするものであり、また、現在のデリ
ック装置に帆走装置を装備して荷役時の邪魔にならない
ことを目的とするものである。
かかるということと、荷役装置の邪魔になるという欠点
を有し、エンジンに頼っていた為に開発されなかった。
キクレーンを兼用した帆走装置が考えられているが、装
置が大掛かりであり重量が重くなり、船体自身の重心が
上り船舶として不利であった。
なり、そして操帆時にはデツキクレーン装置が邪魔にな
るという相対的な欠点を有していた。
するに至ったものである。
び第２図に示すように、船体甲板上の船体舷側間に門型
のデリックポスト１を立設し、該デリックポスト１の中
間部にデリックブーム２の基部を枢着させたグースネッ
クブラケット５が支持台３に保持され、デリックブーム
２の先端はシーブ８，８′を設けており、デリックポス
ト１の両端のシーブ９，９′の間を二本のガイトッピン
グ索４．４′で張設してあり、デリックブーム２はトッ
ピングウィンチ１０およびガイウィンチ１１より、俯仰
、旋回を行うようになっている。
６を設け、該セイルポスト６の頂部にはシーブ１２が吊
着されている。
めにガイトッピング索４，４′によって水平に保持され
ており、該デリックブーム２の上面にはセイル巻取装置
７が設けられている。
繊維の布製であり、デリックブーム２の上面のセイル巻
取装置７のセイル巻取ドラム１４にセイル１３の底辺を
巻着するようになっている。
させ、索具２２を該頂点１７に取り付けている。
デリックポスト６に設けた中継シーブ１８を介して、ウ
ィンチドラム１９で巻着するようになっている。
て説明すると、デリックブーム２の上面にはセイル１３
の底辺の長さを持つセイル巻取ドラム１４が回転自在に
配設され、該セイル巻取ドラム１４の回転軸に歯車等に
よる減速機２１を介してエアーモータ等の回転モータを
連結し、該セイル巻取ドラム１４に回転力を伝達し、索
具２２に張力をかけなからセイル１３を巻き取り格納す
るようになっている。
にはブレーキを掛は索具２２を固定し、風圧によってセ
イル１３が弛まないようになっている。
２の浮き上がりを防止する装置について説明すると、デ
リックブーム２は操帆時には舷側にそれぞれ最大約６０
度までの作動範囲を必要とするものであり、風の方向お
よび船舶の進行方向によって適宜デリックブーム２の方
向を変換するようになっており、デリックブーム２が作
動範囲内で上昇することを防止し、常に水平にデリック
ブーム２が移動するようになっている。
用いて説明すると、デリックブーム２が舷側約６０度ま
で振り出した時の船幅２５とデリックブーム２の交点に
、Ｈ型ビーム２６を渡し、両端を固定させる。
旋回させた場合、デリックブーム２が船体の中心部にあ
る時と約６０度舷側部に振り出した時の船首尾方向の距
離差（１）をデリックブーム２の旋回に追従して移動す
るような装置を設けている。
いて説明すると、デリックブーム２の下面にアングルパ
ー２７の歯を向合せに間隙をもたせて溶着し、該アング
ルパー２７の間にローラ２８を嵌装して、適宜の長さの
スイベル付のロッドまたは鋼索等の連結具３０によって
、下方のローラ２９と連結し、ローラ２９は船体横方向
に渡したＨ型ビーム２６を滑動するようになっており、
一定の垂直距離を保って水平にデリックブーム２は旋回
するようになっている。
るデリックポストを底面とした場合、デリックブームの
先端からデリックポストへ索取りされたガイトッピング
索とデリックブームの間に形成される三角錐の空間にほ
ぼ直角三角形のセイルを張り、該セイルの底辺はデリッ
クブームの上面のセイル巻取り装置のセイル巻取ドラム
に巻着され、該セイルの頂点はデリックポストの上端に
立設したセイルポストの頂部に吊着したシーブを介して
索具で張設されており、荷役時には、セイルがデリック
ブームの上面のセイル巻取ドラムに巻きとられコンパク
トに格納され、デリックブームの俯仰並びに旋回には支
障せず、また、帆操時にも該空間を利用しているのでセ
イルはガイトツピンク索に邪魔にされる恐れもなく、さ
らに、セイルの旋回角度いわゆるデリックブームの旋回
角度はガイトッピング索をガイウィンチの作動によって
容易に角度変換することができるようにしているので、
デリック装置の荷役能力を低下させることなく、通常航
海中使用しないデリック装置を帆走装置として利用し、
推進のための燃料の節約に寄与する等、省エネルギ一対
策として顕著な効果を有するものである。
である。 第２図はこの発明の全体の装置を側面図で略示したもの
である。 第３図はこの発明のセイル巻取装置を部分図で略示した
ものである。 第４図Ａは、この発明のデリックブームの移動範囲（軌
跡）とＨ型ビームの固定位置を平面図で略示したもので
ある。 第４図Ｂは、この発明のデリックブームの移動（軌跡）
とＨ型ビームの固定位置を正面図で略示したものである
。 第５図Ａはこの発明のデリックブームの浮上り防止装置
を正面図で略示したものである。 第５図Ｂはこの発明のデリックブームの浮上り防止装置
を側面図で略示したものである。 主なる記号、１・・・・・・デリックポスト、２・・・
・・・デリックブーム、７・・・・・・セイル巻取装置
、１３・・・・・・セイル。
Claims (1)
Hide Dependent
translated from
- 【特許請求の範囲】 １ ガイレス型のデリック装置の門型のデリックポスト
１を底面としてデリックブーム２と二本のガイトッピン
グ索４，４′が形成する三角錐の空間にほぼ直角三角形
のセイル１３を設け、前記セイル１３の底辺はデリック
ブーム２の上面のセイル巻取装置７により巻着され、セ
イル１３の頂点１７は索具２２によって前記デリックポ
ストの上端に立設したセイルポスト６の頂部に吊着した
シーブ１２および前記デリックポストに備えた中継シー
ブ１８を介してウィンチドラム１９に巻着されており、
前記デリックブーム２下面には浮き上りを防止する装置
を有していることを特徴とするデリック装置を利用した
帆走装置。 ２ セイル１３はほぼ直角三角形をしており、合成繊維
の布製とした特許請求の範囲第１項記載のデリック装置
を利用した帆走装置。 ３ セイル巻取装置７はデリックブームの上面にセイル
１３の底辺の長さを持つセイル巻取ドラム１４の両端を
回転自在に軸着すると共に前記セイル巻取ドラムの回転
軸端には減速機を介してエアーモータ等の回転モータ２
０を連結し、前記セイル１３の頂点１７の索具２２に張
力をかけながら、前記セイル巻取ドラム１４で前記セイ
ル１３の底辺を巻き取るようにした特許請求の範囲第１
項記載のデリック装置を利用した帆走装置。 ４ 浮き上りを防止する装置は、デリックブーム２の作
動範囲を作動するようになっており、前記デリックブー
ム２の下面にアングルパー２７の歯を向合せに間隙をも
たせて溶着し、前記アングルパー２７間にローラ２８を
嵌装して適宜の長さの連結具３０によって下方のローラ
２９と連結し、船体横方向に渡したＨ型ビーム２６を滑
動するようにした特許請求の範囲第１項に記載のデリッ
ク装置を利用した帆走装置。