JPS5916462Y2 - 移動壁用遊動車 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は、移動壁を吊下げつつ走行する移動壁用遊動車
に係り、特に移動壁を整然と配置するようになした移動
壁用遊動車に関するものである。

移動壁は、部屋の間仕切りを行う壁を天井から吊下げて
自由に移動、配置するためのものである。

従って、美術館、会議場９式場等のように収容人員や、
部屋の機能に合わせて部屋を任意の大きさ、形状に間仕
切りたい場合に使われる。

そして部屋の雰囲気や遮音性、外観を大きく左右するの
であるから、整然と配列できるものでなければならない
。

配列したとき、偏傾を生じているような移動壁は、使用
に耐えない。

又移動壁は、通常天井に敷設した２本のレール上を走行
するランナと呼ばれる２個以上の吊車より垂下した吊下
げ軸によって天井から吊下げられる。

このような移動壁を収納するため分岐したレール上を走
行させたり、方向転換する場合には、幅が変化したレー
ル上を走行しなければならない。

もし吊下げ軸が移動壁に固定されていれば、上記のよう
な幅の異るレール上を真直に直進させることができない
。

そのため従来の移動壁では、例えば第１図に示すように
２本の吊下げ軸１；１′の内の１本１′を移動壁２上部
に設けたガイドレール３に固定すると共に、他方の軸１
には、ガイドレール３の下面に転接する車輪４を有する
遊動車５を取り付ける。

こうして吊下げ軸１，１′間の距離が変わっても、遊動
車５が走行移動してランナ６、吊下げ軸１．１′、移動
壁２及びこれらの連結部に有害な外力がかからないよう
に対処している。

しかし、上記従来の遊動車の場合は、ガイドレール３が
遊動車５の車輪４上に移動壁２の自重によって転接して
いるのみであるから、移動壁２の偏荷重等わずかの外力
により偏傾を起し、堅壁たる配列が達成できない。

本考案は、上記したような不都合を解消し、常に移動壁
の整然たる並列を達成するような移動壁用遊動車の提供
を目的とし、天井部に敷設したレールに沿って走行する
ランナに連結した遊動車本体の側部に垂直の回転車輪を
取付け、この回転車輪を移動壁の上部に水平に設けたガ
イドレールに転接せしめ、遊動車本体を移動壁に沿って
走行しうるようになした移動壁用遊動車にとおいて、移
動壁が傾斜した時に上記回転車輪の底部又は遊動車本体
の底面が当接する程度の隙間を介して規制し−ルをガイ
ドレールと平行に遊動車本体の下方に配設した構成を特
徴とする移動壁用遊動車を提供するものである。

続いて、第２図以下の添付図面を参照して本考案を具体
化した実施例について詳しく説明する。

第２図は、本考案の一実施例に係る遊動車の側面図、第
３図、第４図は、開平面図、正面図、第５図は遊動車の
ガイドレールへの取付状態を示す正断面図、第６図は、
吊下げ軸の固定側の正断面図（第７図におけるＡ−Ａ矢
視図）、第７図は同側断面図、第８図は第７図における
Ｂ−Ｂ断面図である。

第２図〜第５図において、移動側の吊下げ軸７は、頭部
にランナへの取付部８を有し、下部に雄ネジ９を刻設し
ていて、遊動車本体１０に固着したカプラ１１に刻設し
た雌ネジ１２に螺着している。

遊動車本体１０の左右側部には前後二対づつ、計８個の
同径の垂直回転車輪１３，１３．・・・・・・が同一平
面を走行できるように取り付いている。

遊動車本体１０の上面部１４に前後各１個水平に設けた
回転自在のガイド輪１５，１５は、第５図示の如く移動
壁側のガイドレール１６に刻設したガイド溝１７に嵌入
される。

一方、移動壁２の上部に水平に設けたガイドレール１６
は、その内側下面に水平の走行面１８．１８を有し、移
動壁２の上部フレーム１９に溶接しである。

上部フレーム１９は、断面Ｈ型で、その中間辺２０によ
って構成される規制レール２１は、上記走行面１８の下
部、即ち走行面１８に転接する回転車輪１３の下方に位
置している。

ガイドレール１６と規制レール２１の間隔りは回転車輪
１３の径り。

より僅かに広く、第５図に示した吊下げ状態においては
、回転車輪１３と規制レール２１との間には０゜５ｍ／
ｍ程度の微小隙間２２が介在しているのみである。

即ち、上記微少隙間２２の上下方向の幅は、移動壁２に
外方がかかつて移動壁２が傾斜した時、第５図に示す回
転車輪１３の底部と規制レール２１の上面とが当接し、
それ以上の移動壁２の傾きが阻止されるように、設計精
度上、許容される範囲内で、できるだけ僅少にすくこと
が望ましい。

従って設計精度上、上記隙間２２の幅は大型の移動壁は
ど大きく戊らざるを得す、前記Ｑ 、 ５ ｍｍ程度と
いうのは移動壁の重量が１００ ｋｇ程度の小型移動壁
の場合で、重量が１ｔを超えるような大型の移動壁の場
合には、上記隙間２２の幅は、２ｍｍ程度必要となる。

固定側の吊下げ軸７′の移動壁への取付は状態を第６図
〜第８図を用いて説明する。

これらの図において、吊下げ軸７′は、下部板２３にネ
ジ部２４によって螺着されたカプラ２５にネジ部２６に
よって螺着されている。

２７はロック用のナツトである。上記下板部２３とその
上の上部板２８の間には上部フレーム１９に点２９ 、
３０において溶接された支持フレーム３１．３１の先端
３２．３２が挾み込まれており、下部板２３に螺着され
たボルト３３を締めつけることによって、円筒状のスペ
ーサ３４を介して上下部板２８．２３の間に支持フレー
ム３１を確実に保持している。

隙間３５はボルト３３を締め付けた時にも、上下部板２
８．２３が接触しないようにするためのものである。

従って吊下げ軸７′の取付は位置を移動させたい場合に
は、ボルト３３を緩めることにより、吊下げ軸７′をカ
プラ２５、上下部板２８．２３と一緒に左右に摺動させ
ることによって行う。

吊下げ軸７によって移動壁２を吊下げると、第５図に示
すように遊動車本体１０に設けた回転車輪１３がガイド
レール１６の走行面１８に転接する。

この状態で回転車輪１３と規制レール２１との間には隙
間２２があるので、遊動車本体１０は第５図の紙面に垂
直の方向に自由に移動することができる。

しかし隙間２２は微小であるため、移動壁２が傾こうと
すると、規制レール２１が回転車輪１３に接触するので
、移動壁２の傾きは抑制される。

又遊動車本体１０の下面３４と規制レール２１との隙間
３５′を微小にしても同様の作用をなす。

本考案は以上述べた如く、天井部に敷設したレールに沿
って走行するランナに連結した遊動車本体の側部に垂直
の回転車輪を取り付け、この回転車輪を移動壁の上部に
水平に設けたガイドレールに転接せしめ、遊動車本体を
移動壁に沿って走行しうるようになした移動壁用遊動車
において、移動壁が傾斜した時に上記回転車輪の底部又
は遊動車本体の底面が当接する程度の隙間を介して規制
レールをガイドレールと平行に遊動車本体の下方に配設
したことを特徴とする移動壁遊動車であるから、移動壁
に外力がかかつて傾こうとした場合に回転車輪又は遊動
車本体に規制レールが当るため、移動壁の偏傾が防止さ
れる効果を有し、結果的に移動壁を整然と配置せんとす
る目的が達成される。

【図面の簡単な説明】 第１図は、従来の移動壁用遊動車を含む移動壁全体の斜
視図、第２図は、本考案の一実施例に係る遊動車の側面
図、第３図、第４図は開平面図、正面図、第５図は、遊
動車のガイドレールへの取付状態を示す正断面図、第６
図は、吊下げ軸の固定側の正断面図（第７図におけるＡ
−Ａ矢視図）、第７図は、同側断面図、第８図は、第７
図におけるＢ−Ｂ矢視図で゛ある。 符号の説明 １０・・・・・・遊動車本体、１３・・・
・・・回転車輪、２・・・・・・移動壁、１６・・・・
・・ガイドレール、２１・・・・・・規制レール、２２
．３５・・・・・・隙間。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 天井部に敷設したレールに沿って走行するランナに連結
   した遊動遊動車本体の側部に垂直の回転車輪を取り付け
   、この回転車輪を移動壁の上部に水平に設けたガイドレ
   ールに当接せしめ、遊動車本体を移動壁に沿って走行し
   うるようになした移動壁用遊動車において、移動壁が傾
   斜した時に上記回転車輪の底部又は遊動車本体の底部が
   当接する程度の隙間を介して規制レールをガイドレール
   と平行に遊動車本体の下方に配設したことを特徴とする
   移動壁用遊動車。