JPS59105982A

JPS59105982A - ロ−タリ式圧縮機

Info

Publication number: JPS59105982A
Application number: JP21392782A
Authority: JP
Inventors: Akio Sakazume; 坂爪　秋郎; Hiroshi Iwata; 博岩田; Masahiro Takebayashi; 昌寛竹林; Yoshihisa Uneyama; 宇根山　祥久; Yukio Serizawa; 芹沢　幸男
Original assignee: Hitachi Ltd
Current assignee: Hitachi Ltd
Priority date: 1982-12-08
Filing date: 1982-12-08
Publication date: 1984-06-19
Also published as: JPH0424552B2

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】〔発明の利用分野〕本発明はロータリ式圧縮機に・係り、特に、密閉容器内
に、モータ部と圧縮機部とを収納するとともに、潤滑油
を封入してなるロータリ式圧縮機において、前記密閉容
器内から外部へ吐出される潤滑油量の低減を志向したロ
ータリ式圧縮機に関するものである。

〔従来技術〕

従来のロータリ式圧縮機と、その問題点を、第１．２図
を使用して説明する。

第１図は、従来のロータリ式圧縮機を組込んだ冷凍サイ
クルの一例を示すサイクル構成図、第２図は・第１図に
おけるロータリ式圧縮機の詳細を示す部分断面図である
。

例エバ、／ｌ／−ムエアコンなどの冷凍サイクルは、第
１図に示すように、ロークリ式圧縮機１．吐出パイプ２
．凝縮器３．絞シ４．蒸発器５および吸込バイブロなど
から構成されてる。そしてロータリ式圧縮機１は、密閉
容器７の中に、シリンダ８゜ローラ９，７リンダ８の側
端板を兼ねた上軸受１０、下軸受１１．クランク軸１２
を具備した圧縮機部２４と、エンドコイル１３を持つス
テータ１４と、エンドリング１７（およびこれに取付け
られたバランスウェイト１５）を持つロータ１６を具備
しだモータ部２０とを収納するとともに、イ閏滑油１８
を封入してなるものである。

このように構成した冷凍サイクルにおいて、ロータリ式
圧縮機１の運転時には、冷媒は吸込バイブロからシリン
ダ８に吸込まれ、クランク軸１２によって駆動されるロ
ーラ９により圧縮され、密閉容器７内の空間に吐出され
、吐出パイプ２から凝縮器３へ送られ、凝縮し、絞り４
で減圧され、蒸発器５で蒸発し、再び吸込バイブロから
ロータリ式圧縮機１へ戻る。

この場合、ロータリ式圧縮機１を円滑に運転させるため
には、上軸受１０とクランク軸１２．ローラ９とクラン
ク軸１２．ベーン（図示せず）などの摺動部を潤滑する
必要があり、そのために密閉容器７の底部に潤滑油１８
を封入し、クランク軸１２の下端に設けた、例えば偏心
ポンプを利用した給油ピース１９により、クランク軸１
２の中空部１２ａへ潤滑油１８を汲上げて、上軸受１０
゜ローラ９その他へ適宜給油し、潤滑を実施しているも
のである。

従来、モータ部２０は、一般に５０Ｈ２あるいは６０　
Ｔ−ｉ　Ｚで運転され、例えば２極のインダクションモ
ータの場合には、およそ２９００ｒｐｍ　あるいは３４
００ｒｐｍ前後の回転速度で運転され、この回転速度範
囲で最適に潤滑できるように、給油ピース１９や上軸受
１０の内面の螺旋油溝（図示せず）などの給油機構が設
計されている。

のしかし、最′近は、冷房あるいは暖房な偽大幅に変化す
る負荷に対して効率よく運転できるように、例えばイン
バータを利用し、モータ部２０の電源を約３０〜約１２
０Ｈ２程度まで可変にし、回転速度を最小と最大では１
対４程度と大幅に変えることができるロークリ式圧縮機
１が製作されるようになった。

このような機種において、最低速度でも上軸受１０の上
備部１で十分潤滑できるように給油機構を設計し、それ
をその″！、−１高回転速度で運転すると、潤滑油１８
の供給量が多過ぎ、多量の潤滑油１８力ｉ、第２図の二
点鎖線の矢線で示すように、上軸受１０の上端部から溢
れ、回転しているクランク軸１２あるいはロータ１６の
下面によって、遠心方向に撥ね飛ばされ１、エンドリン
グ１７あるいは′ゝフランスェイト１５の下端から、細
かい油滴となってエンドコイル１３に衝突する。そして
一部の潤滑油１８は下方に滴下し、シリン９゛８に穿設
されたシリンダ通路８ａを通り、町び密閉容器７の底部
へ戻る。しかし、残りの細かい潤滑油１８の油滴の一部
は、そのままステータ１４とロータ１６とのエアギャッ
プ２１からモータ部２０の上部へ行き、残部はステータ
１４に設けた連通孔１４ａから冷媒と共に、モータ部２
０の上部に行き、吐出パイプ２から吐出されてしまう。

このように、ロークリ式圧縮機１の密閉容器７内から外
部へ吐出される潤滑油１８の量が多くなると、凝縮器３
．蒸発器５その他途中の接続パイプなどに存在する潤滑
油量も増加し、その結果、ロークリ式圧縮機１の密閉容
器７の底部の潤滑油量が減少し、甚だしい場合には、潤
滑油１８の油面か給油ピース１９の吸込口近くまでも低
下する。

このような状態では、給油ピース１９の回転によってそ
の近傍の潤滑油１８が逃げ、給油ピース１９から潤滑油
１８とともに冷媒ガスを一緒に吸込νことになり、潤滑
性能が低下する。このように、ロータリ式圧縮機１の密
閉容器７内に十分な潤滑油を確保できないで潤滑性能が
低下すると、例えば前記摺動部に焼付き事故が発生する
おそれがあるので、ロータリ式圧縮機１の高速運転時の
信頼性が低下するといり欠点があった。

〔発明の目的〕

本発明は、上記した従来技術の欠点を除去して、密閉容
器内から外部へ吐出される潤滑油量を低減させることに
よシ、ロータリ式圧縮機各部の潤滑を十分性ない、高速
運転時でも信頼性の高い運転を実施することができるロ
ータリ式圧縮機の提供を、その目的とするものである。

〔発明の概要〕

本発明に係るロータリ式圧縮機の構成は、密閉容器内に
、エンドコイルをもつステータとエンドリング、バラン
スウェイトをもつロータとを具備収納するとともに、密
閉容器底部に潤滑油を封入してなるロークリ式圧縮機に
おいて、運転中に給油ピースが汲上げた潤滑油の一部が
油滴となって飛散してくるロータ下部を取囲むように形
成し、その上端部を前記部分よりも高い位置に設け、そ
の下部に油抜き孔を穿設しだ油滴捕集カバーを、上軸受
に装着するようにしだものである。

〔発明の実施例〕

以下本発明を実施例によって説明する。

第３ｒ−６図は、それぞれ本発明の第１〜４の実施例に
係るロータリ式圧縮機の要部を示す部分断面図である。

各図において、第２図と同一番号を付したものは同一部
分である。

まず第１の実施例を、第３図を使用して説明する。この
第３図において、２２は、内側へ曲げた上端部２２１〕
を、エンドリング１７の下端部よりも高くなるように位
置せしめ、その下部側面に油抜き孔２２ａを穿設し、エ
ンドリング１７．バランスウェイト１５の下端部を取囲
むように形成し側板部１０ｂにビス（図示せず）で固定
されている。

このように構成したので、高速運転時に上軸受１０の上
部から溢れ出る潤滑油が、ロータ１６の回転により、バ
ランスウェイト１５あるいはエンドリング１７の下部か
ら遠心方向に飛散されて来ても、油滴捕集カバー２２で
捕集することができるという効果がある。まだ、このよ
うな油滴捕集カバー２２を設けることにより、モータ部
２ｏのエアギャップ２１への冷媒は、油滴捕集カバー２
２の外側とエンドコイル１３との間を流れるため、油滴
捕集カバー２２内で油滴が多少飛散しても、その油滴飛
沫が冷媒と一緒にモータ部２ｏの」二部へ持ち去られる
ことは少ないものである。

なお、油滴捕集カバー２２の内側の油滴は、除徐に油滴
捕集カバー２２の内面あるいは底面に付着し、液状にな
り、油抜き孔２２ａから流出し、７リンダ通路８ａから
密閉容器７の下部に戻り、再び給油ピース１９から吸込
まれ、潤滑に使用される。

次に第２の実施例を、第４図を使用して説明する。この
第４図において、１７Ａは、その一部に空洞１７ａと、
これを塞ぐ空洞カバー１７ｂとを設け、クランク軸１２
の軸心を含む平面でロータ１６の下部を断面したとき、
バランノウエート１５部分も含めて、その外形が全周に
わたりほぼ同一形状になるように形成したエンドリング
である。２２Ａは、その上端部２２ｂを、エンドリング
１７Ａの下端部よシも高くなるように位置せしめだ油滴
捕集カバーであり、この油滴捕集カバー２２Ａは、゛エ
ンドリング１７Ａを長くしだ分だけ、前記実施例におけ
るエンドリング１７よシ高さ寸法を短くしてもよい。

このように、ロータ１６の下部で、バランスウエイト１
５をも含めて外形が全周にわたってほぼ同一に滑らかな
形状に構成すると、油滴捕集カバー２２Ａ内での冷媒ガ
スの撹乱が少なくな９、このため油滴捕集カバー２２Ａ
内で飛散する油滴が少なくなり、モータ部２０の上部へ
持ち出される油滴が減少し、効果的に油滴を渠めること
かできるという利点がある。

第３の実施例を、第５図を使用して説明する。

この第５図において、１７Ｂは、その一部に空？１ｉｊ
ｌ　１７　ａを設け、他の部分に、比重の大きい金属製
のバランスウェイ）１５Ａを鋳込み、その先端に、根元
部より細い先端細径部１７ｃを形成したエンドリングで
ある。比重の大きいバランスウェイｌ−１５Ａを鋳込む
ようにしたため、エンドリング１７Ｂの軸方向寸法を短
くすることができ、これによって、前記先端細径部１７
Ｃを形成するに十分なスペースができるものである。

２２Ｂは、その上端部２２ｂを、エンドリング１７Ｂの
先端細径部１７ｃの下端よりも高くなるように位置せし
めた油滴捕集カバーであり、この油滴捕集カバー２２Ｂ
は、前記したようにエンドリング１７Ｂに先端細径部１
７Ｃを形成するようにしたため、前記第４図における油
滴捕集カバー２２Ａよシもさらに短くなシ、且つ小径の
ものになる。

このように構成したものにおいては、油滴がエンドリン
グ１７Ｂの先端細径部１７ｃを離れるときの周速を小さ
くすることができるので、その油滴が油滴捕集カバー２
２Ｂに当たるときの速度が小さく、シたがって飛散する
油滴は少なくなり、モータ部２０の上部へ持ち出される
油滴が、前記第４図に係る実施例よりもさらに減少する
という効果がある。

また、油滴捕集カバー２２Ｂが小形になるのでコスト面
でも有利である。加うるに、油滴捕集カバー２２Ｂの外
側とエンドコイル１３との間のスペースが、前記第３，
４図に係る実施例に比べて広くとれるだめ、エアギャッ
プ２１への冷媒の流れがスムーズになるという利点もあ
る。

第４の実施例を、第６図を使用して説明する。

この第６図において、２３は、その下端にフランジ部２
３ａを形成し、その上部をエンドリング１７の内側へ圧
入しだ油ガイドである。２２Ｂは、前記第５図における
油滴捕集カバーと同じものであり、この油滴捕集カバー
、２２Ｂの上端部２２ｂを、油ガイド２３の下端部に係
るフランジ部２３ａよりも高くなるように位置せしめで
ある。

このように構成したものにおいては、従来のロータ１６
のエンドリング１７．バランスウェイト１５の形状を変
更せず、小形の油滴捕集カバー２２Ｂにより、油滴を効
率よく捕集することができるという効果がある。前記油
ガイド２３は、前述したようにその下端にフランジ部２
３ａを設けることにより、その製作が容易になり、寸法
のばらつきを少なくすることができる。

なお、本実施例においては、油ガイド２３の上部をエン
ドリング１７の内側へ圧入するようにしたが、油ガイド
の上端部の内径を小さくして、その部分をクランク軸１
２に圧入するようにしてもよい。

第７図は、本発明の第５の実施例に・係るロータリ式圧
縮機の油滴捕集力・く−と、その装着状態を示す部分断
面図、第８図は、第７図における’Ｅ　＋ｔ！１１＋受
の断面図、第９．１０図は、それぞれ、第７図における
油滴捕集力・〈−の平面図、断面図である。

この実施例は、前記第６図に係る実施例の変形であって
、第６図と同一番号を付したものは同一部分である。そ
して、油滴捕集カッ＜−２２Ｃは、その底部に油抜き孔
２２Ｃが穿設されており、上根にはストッパ部１０Ｃが
設けられており、ン由滴捕集カバー２２Ｃは、その底部
が、このストン・く部１０Ｃに当接するようにして軸支
部１０ａに圧入されている。

なる。まだ、油抜き孔２２Ｃが底面に設けられているの
で、上端部２２ｄを内側へ曲げる構造にしなくても、油
滴が油滴捕集カッ（−２２０７５−ら外へ飛散する量は
少ない。

このように本実施例における油滴捕集カバー２２Ｃは、
前記各実施例のものに比べて構造が簡単で、装着が容易
であるという利点がある。

以上説明した実施例によれば、上軸受１０゜１０Ａの上
部から溢れ、ロータ１６の回転により飛散しだ油滴が、
冷媒と一緒にロークリ式圧縮機から多量に持出されるの
と防止することができ、ロータリ式圧縮機の密閉容器内
に十分々潤滑油を確保することができるため、高速運転
時でも信頼性の高い運転ができる。

〔発明の効果〕

以上詳細に説明したように本発明によれば、密閉容器内
から外部へ吐出される潤滑油量を低減させることにより
、ロータリ式圧縮機各部の潤滑を十分性ない、高速運転
時でも信頼性の高い運転を実施することができるロータ
リ式圧縮機を提供することができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は、従来のロータリ式圧縮機を組込んだ冷凍サイ
クルの一例を示すサイクル構成図、第２図は、第１図に
おけるロータリ式圧縮機の詳細を示す部分断面図、第３
〜６図は、それぞれ本発明の第１〜４の実施例に係るロ
ータリ式圧縮機の要部を示す部分断面図、第７図は、本
発明の第５の実施例に係るロークリ式圧縮機の油滴捕集
カバーと、その装着状態を示す部分断面図、第８図は、
第７図におけるＸ軸受の断面図、第９．１０図はそれぞ
れ、第７図における油滴捕集カバーの平面図、断面図で
ある。７・・・密閉容器、８・・・シリンダ、９・・・ローラ
、１０゜１０Ａ・・・上軸受、１１・・・下軸受、１２
・・・クランク軸、１３・・・エンドコイル、１４・・
・ステータ、１５・・・バランスウェイト、１６・・・
ロータ、１７，１７Ａ。１７Ｂ・・・エンドリング、１７Ｃ・・・先端細径部、
１８・・・潤滑油、２０．２ＯＡ、２０Ｂ・・・モータ
部、２２．２２Ａ、２２Ｂ、２２Ｃ・・・油滴捕集カッ
（−１２２ａ、２２ｃｍ＝油抜き孔、２２ｂ、２２ｄ・
・・上端部、２３・・・油ガイド、２４・・・圧縮機部
。代理人　弁理士　福田幸作第　ｌ　国　　３

Claims

【特許請求の範囲】 ■、密閉容器内に、エンドコイルをもつステータとエン
ドリング、バランスウェイトをもつロータとを具備した
モータ部と、シリンダ、ローラ、上軸受、下軸受ならび
に、その下端に給油ピースを取付けたクランク軸を具備
した圧縮機部とを収納するとともに、密閉容器底部に潤
滑油を封入してなるロータリ式圧縮機において、運転中
に給油ピースが汲上げだ潤滑油の一部が油滴となって飛
散してぐるロータ下部を取囲むように形成し、その上端
部を前記部分よシも高い位置に設け、その下部に油抜き
孔を穿設した油滴捕集カバーを、上軸受に装着したこと
を特徴とするロータリ式圧縮機。２、油滴捕集カバーの上端部を、エンドリングの下端部
より高くなるように位置せしめ、この油滴捕集カバーで
前記エンドリング、バランスウェイトの下端部を取囲む
ようにしたものである特許請求の範囲第１項記載のロー
タリ式圧縮機。３、クランク軸の軸心を含む平面でロータの下部を断面
したとき、バランスウェイト部分も含めて、その外形が
全周にわたりほぼ同一形状になるようにエンドリングを
形成し、油滴捕集カバーの上端部を、前記エンドリング
の下端部より高くなるように位置せしめたものである特
許請求の範囲第１項記載のロータリ式圧縮機。４、エンドリングの先端に、このエンドリングの外径よ
り細い先端細径部を形成し、油滴捕集力・（−の上端部
を、前記先端細径部の下端より高くなるように位置せし
めたものである特許請求の範囲第１項記載のロータリ式
圧縮機。５、エンドリングに油ガイドを装着し、油滴捕集カバー
の上端部を、前記油ガイドの下端部より高くガるように
位置せしめたものである特許請求の範囲第１項記載のロ
ータリ式圧縮機。６、油滴捕集カバーを、上軸受の一部に圧入しだもので
ある特許請求の範囲第１項記載のロータリ式圧縮機。