JPS5842035A

JPS5842035A - カメラのオ−トクラツチ機構

Info

Publication number: JPS5842035A
Application number: JP56139583A
Authority: JP
Inventors: Masaru Yamamoto; 勝山本
Original assignee: Kyocera Corp; YASHIKA KK; Yashica Co Ltd
Current assignee: Kyocera Corp; YASHIKA KK; Yashica Co Ltd
Priority date: 1981-09-04
Filing date: 1981-09-04
Publication date: 1983-03-11
Also published as: JPH0376443B2

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】本発明は駆動モータの回転方向により切換るカメラのオ
ートクラッチ機構に関する。

毫−夕をζラーボッジス内に内蔵して毫−タの正方向お
よび逆方向回転を駆動機構に連結する毫−タドライブー
内蔵カメラで、モータの駆動力をさらに別の駆動系に連
動させて、他６仕事をさせたいという要請がある・例えば、第１の駆動系の正方向回転でイラー上昇、絞り
込み動作を行なわせ、逆方向回転でずラー復元、絞９込
み復元、フィルム給送、シャッタチャージを行ない、他
の駆動系の正方向および逆方向回転で自動焦点調節の至
近方向および無限遠方向へのレンズ駆動に使用する場合
Ｋ。

各駆動系への切換え灯、毫−夕の始動とともに確実に切
換って込なければならない。

本発明の目釣れ、毫−夕の始動時の回転方向により切換
るカメラのオートクラッチ機構を提供することＫある。

前記目的を達成するために１本発明によるカメラのオー
トクラッチ機構は、モータの正逆回転を減速して、第１
または第２の駆動系に切換接続するカメラのオートクラ
ッチ機構において、クラッチ軸に設轢られ一端面で前記
第１の駆動系に他端面で前記第２の駆動系に切換る永久
磁石１９なるクラッチと、前記クラッチを中立位置にも
たらす中立位置保持機構と、前記クラッチ軸を前記モー
タの正逆同転に従い軸方向移動させる移動機構と、前記
モータの始動時を検出し前記中立位置保持機構お工び前
記移動機構を制御する劃−機構とを設け、前記モータの
始動時に前記制御機構により前記中立位置保持機構を解
除するとともに、前記＃ＩＩＩＪ１！ｌ！構な作動させ
、前記クラッチを切換るように構成しである。

前記構成によれば、本発明の目的は完全に達成される。

以下１図面等を参照して本発明ンさらに詳しく説明する
。

第１図は本発明によるクラッチ機構の夾施例を示す斜視
図である。躯動源であるモータｌの出力軸に設けられた
ビニコン２は繭重３に噛合イ、＊阜３と同軸に設けられ
たビニコン４がさらに歯車５と噛合っている。歯車５Ｋ
Ｆｉ同軸にビニコン６が設けられ、ビニコン６が下方で
歯車７と１合い、クラッチ軸を同軸とするビニコン８と
連結している。一方、歯車７のビニコン（図示せず）は
歯車９と嘴合いさらに減速し、歯車９と同軸のビニコン
１０はアイドル歯車１１を介してクラッチ軸を同軸とす
る歯車１２と噛合っている。このため、ビニコン８と歯
車臣とはモータ１からの減速比が異なるので、ビニコン
８−は歯車１２と比べ回転数が高いことがわかる。

ビニコン８と同軸にヘリコイトロが設けられており、へ
りコイド１３の他−の軸１４は歯車１２の軸１６に挿入
され、先端にタボｂが設けられているので、軸１４線軸
１６に対して軸方向に扛抜脱できないが、回転可能に設
けられている。軸１６には円盤１７が設けられておシ、
クラッチｍの下側の解除レバー１８と上側の解除レバー
１９で挾持され、軸１６に設けられているクラッチ頷の
ニュートラル位置を保っている。クラッチ加の上下面に
はそれぞれ噛合歯２０’、２０’が設けられてお夕、上
方向に移動すると噛合歯２０隼歯とと噛合い、歯こと一
体に設けられている歯車４と噛合っている歯車乙、さら
に歯車乙と同軸に設けられたビニョン冴を介して歯車２
５に連なり、カメラ駆動系を駆動することができる。一
方、クラッチＩが下方向に移動すると噛合歯がか歯墓と
噛み合い、１２６と一体に設けられてｈる歯車２７　、
　＠ｚｖと噛み合う歯車田、歯車器と同軸に設けられた
ビニコン９．ビニヨン四と噛み合う歯車（資）、歯車３
０−一体的に設けられた傘歯車３１．傘歯車３１と噛合
う傘歯車３２．および傘歯車諺と一体的に設けられ比歯
車おを介して、歯車３４に連なっている。歯車あの軸の
先端にはレンズ駆動用カップラ蕊が設けられてお夕、こ
のカッグラ３６はレンズマウントに設けられた図示しな
いレンズの距離環駆動カップラと船台して、レンズの焦
点調節を行なう駆動系を駆動している。

ここで、クラッチ２０社永久磁石でできており、磁性体
からなる歯２１．２６Ｆｉ常にクラッチ２００吸引力に
より、クラッチ茄と噛合う方向に刀が作用しているが、
解除レバー１８　、１９により円盤１７を中間位置に保
持しているため、どちらにも噛合わず、ニュートラル位
置に保たれている。

次に、第２図を参照しながら、本発明によるクラッチ機
構の動作部の構造をさらに説明する。

第２図はクラッチ田がニュートラル位ｔ＜ｉる状態を示
している。この状態で解除レバー１８は、ばね３７に付
勢されて、円盤１７を上方向に押してお９、一方解除し
パー１９は、リンク脂を介してばね３７に付勢されて、
円盤１７を下方向に押し、クラッチ加をニュートラル位
置に保っている。

解除レバー１８の先端には電磁可動片（至）が設けられ
ており、ニュートラル位置では電磁石４０に吸着されて
いない。

クラッチ軸のビニコン８はチャージ歯車４１に連結して
おり、チャージ歯車４１上に植設されたチャージタボ４
２によって、セミレバー６のチャージ部Ｉを押し、チャ
ージレバー４５を反時針方向に押しまわす。チャージレ
バー４５の先端ハ解除レバー１９の分岐した他方のレノ
（−栃を押し、固定軸４７に対して解除レバー１９を時
計方向に押しまわすことができる。チャージレバー４５
社ばね５１に時計方向に付勢され、他Ｉ８Ｉ＆４８がス
トップレバー４９と当接して、静止位置が決められてい
る。この状１１４はセζレバー６のチャニジ部伺がチャ
ージタボ４２と衝突できる位置にある。

選択レバー５２は、解除レバー１９の軸４７に枢支され
ているが、解除レバー１９とは干渉されずに回転可能で
ある。選択レバー望は折曲部８を有し、この折曲部ヌが
解除レバー１８に当接しており、選択レバー犯がクラッ
チ軸のへりコイド１３に保合するのを妨げている。

次に第３図を参照して本発明によるクラッチ機構の切換
動作を説明する。本発明による機構では、クラッチ軸の
回転方向によりクラッチが切換わるように設定されてい
る。ここでは、ヘリコイド１３のねじ方向によって、ど
ちらの駆動系に切換るかが決定され、第３図に示すよう
にヘリコイド１３が右ねじの場合、クラッチ軸のａ方向
回転でレンズ駆動系、ｂ方向回転でカメラ駆Ｗｈ畢に切
換るように設定されている。

いま、撮影者が図示しなｈｙボタンを押すと。

この信号により論理判断され、モータの回転はクラッチ
軸のビニョン８を１方向に回転させる。

ビニ３フ８０回転は一体に設けられたへりコイドロおよ
び歯車４１に伝えられ、歯車４１の偏心位置に植設され
たチャージタボ４２はセイレバー招のチャージ部伺に衝
突して、連動するチャージレバー６を反時計方向に倒し
ていく。チャージレバーｇの先端がクラッチ解ｉレバー
１９の先端部郁を押し、軸４７を中心に時計方向に倒れ
、解除レバー１９が円盤１７の接触し九部分から離れて
行く。−万、りンク蕊も右方向に移動し、解除レバー１
８はばねｎの付勢力に抗して時計方向に倒れていく。こ
のため、電磁可動片３９は電磁石４０Ｋａ着可能な距Ｉ
Ｉまで接近するので、このときく電磁石４０に通電すれ
に電磁石４０灯可動片（を吸着保持する。

この動作と平行して、円盤１７は上下の解除レバー１９
　、１８から拘束を解かれるため、上方向また扛下方向
のいずれかの軸方向に移動できる状態にある。クラッチ
解除レバー１８の突起部５３社電磁可動片胎の倒れるの
にしたがい左方向へ移動し、選択レバー犯の折曲部シも
同時に左方向へ移動する。このため、選択レバー乾の下
方に設けられた爪部はへリプイド１３Ｋ＃ｌｖｃ係合するため、ねじの回転方向により軸を上下
に移動できることがわかる。

第３図に示すように、クラッチ軸がａ方向に回転する場
合、選択レバー犯の爪部によシヘリコイドＬ３ｈねじ溝
にそって下方に移動する。へりコイド１３は図のように
ねじ溝の数は少なくてよく、クラッチｍが永久磁石であ
るため、解除レバー１８　、　１９で円盤１７が解除さ
れていれば、クラッチ加を中心から少し移動させること
により、磁石の吸着力でクラッチが噛合う。

クラッチが噛合った状態では、選択レバー圏の爪部はへ
りコイド１３のねじ酵からはずれている几め、クラッチ
が切換ったのちは、モータが正転しても逆転してもそれ
ぞれ駆動系に動力を伝えることができる。このため、ク
ラッチ切換のためのモ、−夕の回転は少なくてよく、極
めて短時間に行なうことができる。

ま次、チャージレバー４５灯チヤージ後、ばね５１の力
によって復元されるがストップレバー４９の停止位置が
上方に移動しているため、チャージレバー４５は最初の
位置よｐもさらに時針方向に回転し、チャージ部祠がチ
ャージタボ４２と離れ、両車４１０回転の妨げにならな
い位置で静止してｉる。このため、クラッチ切換後の動
力伝達において、チャージタボ社が不必要なチャージ動
作を繰り返して行なうことを防いでいる。

一方、クラッチを解除するときは、電磁５仙の電流を遮
断すればよく、電流が切れて電磁５菊の吸着力が無くな
ると，可動片おが保持できなくなり％ばね譚の復元力に
よ夕円盤１７を解除レバー１８　、　１９が中間位置で
上下に挾み込むことＫより，クラッチ軸が軸方向に移動
させられる。

すなわち、第３因で扛円盤１７は上方向に押上けられク
ラッチ加と［２６が引き離されて、クラッチ線ニュート
ラル位置に移動して、第２崗の状ＷＡＫもどる。この状
態で、ストップレバー４９によって、チャージレバー４
５の突起部４８を押してチャージタボ４２を接触する位
置にもとされ、次の回転によるクラッチ切換の準備がと
とのえられる。

以上詳しく説明したように、本発明によれば、クラッチ
が永久磁石で作られており、モータの始動時の回転方向
にしたがってクラッチを切換えるので、瞬時に確実な切
換が可能となった。

【図面の簡単な説明】

ａ１図は本発明によるクラッチ機構の実施例を示す斜視
図、第２図、ｔｇｓ図はクラッチの動作機構部の詳細図
である。１・・・モータ　　　　　２，４，６，８．１０・・・
ビニョン３．５，７，９．１１．１２・・・歯車　Ｂ・
・・ヘリコイド１４・・・軸　　　　　　　ｂ・・・タ
ボ１６・・・クラッチ軸　　　　１７・・・円盤１８　
、１９・・・解除レバー　　加・・・クラッチｄ、が・
・・噛合歯　　　４・・・歯Ｚ２．Ｚ３，２５・・・歯車ス・・・ビニョンあ・・・
歯　　　　　２７．２８，３０，３３．３４・・・歯車
四・・・ピニョン　　　　３１．３２・・・傘歯車あ・
・・軸　　　　　　　あ・・・カップラ３７・・・ばね
　　　　　　あ・・・リンクお・・・電磁可動片　　　
切・・・電磁石４１・・・チャージ歯車　　４２・・・
チャージタボ葛・・・セミレバー　　　材・・・チャー
ジ部柘・・・チャージレバー　４７・・・軸招・・・突
起部　　　　　４９・・・ストップレバー５１・・・ば
ね　　　　　　圏・・・選択レバー碍・・・突起部　　
　　　箕・・・折曲部ス・１図２ｒ４

Claims

【特許請求の範囲】モータの正逆同転を減速して、第１またれ第２の駆動系
に切換接続するカメラのオートクラッチ機構において、
クラッチ軸に設けられ一趨面で前記第１の駆動系に他端
面で前記第２の駆動系に切換る永久磁石よりなるクラッ
チと、前記クラッチを中立位置に°もたらす中立位置保
持機構と、前記クラッチ軸を前記モータの正逆同転に従
い軸方向移動させる移動機構と、前記モータの始動時を
検出し前記中立位置保持機構および前記移動機構を制御
する制御機構とを設け。前記モータの始動時に前記制御機構により前記中立位置
保持機構を解除するとともに、前記移動機構を作動させ
、前記クラッチを切換るように構成したことを特徴とす
るカメラのオートクラッチ機構。