JPS58214564A

JPS58214564A - 無杼織機の緯糸不良検知装置

Info

Publication number: JPS58214564A
Application number: JP9756182A
Authority: JP
Inventors: 和田　好美
Original assignee: Nissan Motor Co Ltd
Current assignee: Nissan Motor Co Ltd
Priority date: 1982-06-09
Filing date: 1982-06-09
Publication date: 1983-12-13

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】本発明は織機の自動停止のだめの無杼織機の緯糸不良検
知装置に関する。

従来のこの種緯糸不良検知装置としては、緯入れ経路の
反緯入れ側（反ノズル側）に緯糸検知器を設けて、緯入
れされた緯糸の有無を検知するようにしたものがあり、
糸無し信号によって織機を停止させるようにしていた。

しかしながら、とのような従来の緯糸不良検知装置にあ
っては、緯入れ経路の反ノズル側に緯糸検知器を設けて
緯糸不良を検知する構成となってい７’（ため、緯入れ
において噴射切れ等による緯糸のノズル抜けが発生して
も、緯入れ経路の反ノズル側に緯糸が残る場合は、これ
を検知できず、次の緯入れ時期に緯入れがなされないこ
とにより初めて不良として検知する。このため、ノズル
抜けの発生から２回目の筬打で初めて織機が停止するこ
とになる。このため、運転再開までの修復作業に時間を
要するという問題点があった。

また、緯糸貯留部で緯糸切れが発生したときも、即停止
が不可能で、例えばドラム式緯糸貯留装置においては緯
糸が次から次とドラムに巻付けられるため、また気流式
緯糸貯留装置においてはガイド筒から緯糸が抜けてしま
うため、この修復に時間を要したり、緯糸が無駄になる
という問題点があった。

本発明はこのような従来の問題点を解決することを目的
としてなされたもので、反緯入れ側に設けた緯糸検知器
とは別の緯糸検知器を緯入れ経路の緯入れ側に設け、こ
れら緯糸検知器の糸無し信号に基づいて織機を停止する
ようにしたものである。

以下、本発明を図面に基づいて説明する。

第１図〜第５図は空気噴射式織機に適用した本発明の一
実施例を示している。

先ずこの空気噴射式織機の概要を第１図〜第３図を参照
して説明する。図中１は織機のフレーム、２はスレンー
ドシャフト、３はスレソードシャフト２回りを揺動運動
する筬保持体である。筬保持体３上には筬４の下枠と共
にエアガイドホルダ５が固定され、エアガイドホルダ５
上にはエアガイド６が並設されている。また、筬保持体
３の一方の端部（緯入れ側端部）Ｋは緯入れ用ノズル７
が固定され、そのノズル口はエアガイド６のガイド孔６
ａを指向している。そして、このノズル７には、給糸体
８からの緯糸９がドラム式緯糸貯留装置１０及び緯糸把
持器１１を経て導かれるようになっている。１２は経糸
、１３は織前、１４は織布である。

ラム式緯糸貯留装置１０のドラムに巻何けられて１ビッ
ク分ずつ区分けされて貯留されておシ、緯入れに先立っ
てノズルＴからの空気噴射が開始され、次いで緯糸把持
器１１が開くことＫよって緯入れが開始される。このと
き、噴射空気はエアガイド６によって案内され、この気
流に乗って緯糸９が飛走する。緯入れされた緯糸９は筬
４が前進する過程でエアガイド６の緯糸脱出用間隙６ｂ
よシ脱出した後、筬４によって織前１３に打込まれる。

そしてこの後、緯糸９は緯入れ側の織縁でカッター（図
示せず）により切断される。

本発明に係る構成としては、緯入れ経路（エアガイド６
列）の反緯入れ側に第１の緯糸検知器１５が設けられ、
また緯糸把持器１１とノズルＴとの間でノズルＴ近傍の
緯糸９の経路に第２の緯糸検知器２０が設けられる。

第１の緯糸検知器１５は、第３図に示すように、金属製
パイプからなる本体１６内に投光用オプティカルファイ
バー人と受光用オプティカルファイバーＢとの束（第４
図参照）を収納したものを用い、筬保持体３にクランパ
ー１７で固定して、端面に形成される投・受光部１８を
反緯入れ側適所のエアガイド６間にて緯糸脱出用間隙６
ｂから脱出する際の緯糸９と相対するように配置しであ
る。

第２の緯糸検知器２０は第２図に示すように、その本体
２１を筬保持体３にポルト２２で固定して、ノズル７へ
の緯糸９の入口側に配置し、本体２１のコ字状部門を緯
糸９が通過するようにしである。そして、本体２１内に
投光用オプティカルファイバーＡと受光用オプティカル
７アイパーＢとの束（第４図参照）を内蔵し、その端面
の投・受光部２３をコ字状部内面に露出させて、緯糸９
に相対させである。

ここで、第１及び第２の緯糸検知器１５．２０の各投光
用オプティカルファイバーＡには図示しない光源からの
光が入光されるようになっており、また各受光用オプテ
ィカル７アイパー８で受けた光はそれぞれの受光素子（
フォトトランジスタ）１９．２４に入光されるようにな
っている。

第５図を参照し、第１の緯糸検知器１５の受光素子１９
によって得られる信号は増巾回路２５を介して判定回路
２６で緯糸９有無を判定し、糸無しに相当するとき糸無
し信号が発せられる。この糸無し信号は回転基準角を検
出するタイミング検出器２Ｔから波形整形回路２８を経
由した信号と共にアンド回路２９に入力されるようにな
っておシ、アンド回路２９は糸無し信号を受けた後タイ
ミング信号を受けて制御回路３０に停止指令信号を出力
するようになっている。

また、第２の緯糸検知回路２０の受光素子２４によって
得られる信号は増巾回路３１を介して判定回路３２に入
力され、この判定回路３２で緯糸の有無を判定し、糸無
しに相当するとき糸無し信号が発せられる。この糸無し
信号は制御回路３０に停止指令信号として入力される。

制御回路３０は停止指令信号を受けて織機駆動用のモー
タ３３をオフすると同時に、ブレーキ３４を作動させる
よう罠なっている。

次に作用を説明する。

緯入れが正常に行なわれていれば、緯入れされた緯糸９
の先端部が反緯入れ側のエアガイド６ｔで到達しており
、この緯糸９が筬打過程で緯糸脱出用間隙６ｂから脱出
する際、第１の緯糸検知器１５０投・受光部１８の前方
を横切り、このとき投光用オプティカルファイバーＡか
らの光が緯糸９により反射されて受光用オプティカルフ
ァイバーＢに入シ、これ示受光素子１９に伝えられる。

このため、受光素子１９からの信号を増巾回路２５を介
して受ける判定回路２６により県有シと判定される。

また、第２の緯糸検知器２０においては、緯糸把持器１
１からノズル７に緯糸９が引通されていれば、この緯糸
９が常に投・受光部２３の前方にあって、投光用オプテ
ィカルファイバーＡからの光が緯糸９によシ反射されて
受光用オプティカルファイバーＢに入シ、これが受光素
子２４に伝えられている。このため、受光素子２４から
の信号を増巾回路３１を介して受ける判定回路３２によ
り県有シと判定される。

一方、ショートピック等の緯入れ不良を生じると、緯糸
９が反緯入れ側のエアガイド６まで到達しないので、緯
糸９が緯糸脱出用間隙６ｂから脱出するタイミングにお
いても第１の緯糸検知器１５の投光用オプティカルファ
イバーＡから投光される光が反射されず、受光用オプテ
ィカルファイバーＢには受光されない。このため、受光
素子１９からの信号を増巾回路２５を介して受ける判定
回路２６は糸無しと判定し、糸無し信号をアンド回路２
９に出力する。

すると回転基準角を検出するタイミング検出器２Ｔから
波形整形回路２８を経由した信号がアンド回路２９に入
力された時点で、アンド回路２９より織機停止信号が発
せられる。この織機停止信号を受けて制御回路３０はモ
ータ３３をオフにすると同時にブレーキ３４を作動させ
て織機を制動停止する。

一方、緯入れにおいて噴射切れ等により緯糸９のノズル
抜けが発生した場合について考えると、例えば緯入れ経
路の反緯入れ側に緯糸９が残って第１の緯糸検知器１５
によって県有シと判定される場合でも、第２の緯糸検知
器２０によって緯糸不良が検知される。すなわち、第２
の緯糸検知器２０の投・受光部２３の前方に緯糸９が無
くなるため、投光用オプティカルファイバーＡから投光
される光が反射されず、受光用オプティカルファイバー
Ｂには受光されない。このため、受光素子２４からの信
号を増巾回路３１を介して受ける判定回路３２は糸無し
と判定し、糸無し信号を出力する。

そして、この糸無し信号は即織機停止信号として制御回
路３０に入力され、制御回路３０によりモータ３３をオ
フすると同時にブレーキ３４を作動させて織機を制動停
止する。

また、ノズル抜けが発生し、且つ緯入れ経路の反緯入れ
側に緯糸がない場合には、第１及び第２の緯糸検知器１
５．２０の両方で糸無しが検知されるが、この場合にも
第２の緯糸検知器２０を設けたことＫより織機を即停止
できるという利点がある。

すなわち、従来から第１の緯糸検知器１５による織機の
停止は、作業性の向上のため、ある時間（角度）になっ
てから行ない、例えば閉口タイミングで織機を停止させ
る。このため、ノズル抜は等の即停止が必要な場合は対
応できない。これに対し、第２の緯糸検知器２０を設け
る場合は、ノズル抜けの発生と同時に織機を停止させる
ことができるのである。そしてこのように速やかに織機
を停止させることによシ、復帰までの修復時間を短かく
することができる。

尚、この実施例では第２の緯糸検知器２０をノズル７外
に設けているが、ノズルＴ内に設けてもよい。

第６図及び第７図には他の実施例を示す。

この実施例は、給糸体８とドラム式緯糸貯留装置１０と
の間の緯糸９の経路に第３の緯糸検知器４０を追加した
ものである。第３の緯糸検知器４０の構造は第２の緯糸
検知器２０と同じでよく、その受光素子４１の出力側は
増巾回路４２を介して判定回路４３に接続される。そし
て、第２及び第３の緯糸検知器２０．３０の各判定回路
３２　、４３の出力側はオア回路４４に接続し、とのオ
ア回路４４の出力側を制御回路３０１Ｃ接続しである。

このようにすれば、給糸体８を出たところで緯糸９が切
れた場合（給糸体８によっては解舒抵抗が大きく切れや
すいものがある。）、これを第３の緯糸検知器４０で速
やかに検知でき、即織機を停止させることができ、これ
によυ修復に要する時間をより短縮できる。すなわち、
前述の実施例では糸切れ端がノズル７近傍の第２の緯糸
検知器２０を通過するまで不良を検知できないので、そ
の分停止が遅れる。

尚、本発明は実施例に示した型式の空気噴射式織機に限
らず、例えば気流式緯糸貯留装置を持つものでもよく、
また空気噴射式織機の他、無杼織機一般に適用でき、要
は緯入れ経路の反緯入れ側の緯糸検知器とは別に、給糸
体から緯入れ側の織縁までの緯糸の経路上の少なくとも
１箇所に緯糸検知器を設ければよい。

以上説明したように本発明によれば、緯入れ経から緯入
れ側の織縁までの緯糸の経路上の少なくとも１箇所に別
の緯糸検知器を設けるようにし、これら緯糸検知器から
の糸無し信号に基づいて繊機を停止させるようにしたた
め、噴射切れ等による緯糸のノズル抜けが発生した場合
、反緯入れ側に緯糸が残っていても即停止となり、例え
ばドラム式緯糸貯留装置を持つものでは巻付けを直すた
めの修復時間が短かくなシ、また気流式緯糸貯留装置を
持つものではガイド等から緯糸が抜けてしまうことが少
なくなってこのための修復時間が短かくなシ、作業能率
を向上させることができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の一実施例を示す織機全体の正面図、第
２図及び第３図は同上各部の斜視図、第４図は緯糸検知
器の要部概略図、第５図は同上の回路図、第６図は他の
実施例を示す織機全体の正面図、第７図は同上の回路図
である。６・・・エアガイド　　７・・・緯入れ用ノズル　　Ｂ
・・・給糸体　　９・・・緯糸　　１０・・・ドラム式
緯糸貯留装置　　１１・・・緯糸把持器　　１５・・・
第１の緯糸検知器　　１８・・・投・受光部　　２０・
・・第２の緯糸検知器　　２３・・・投・受光部　　４
０・・・第３の緯糸検知器特　許　出　願　人　日産自動車株式会社代理人弁理士
笹　島　富二雄

Claims

【特許請求の範囲】

緯入れ経路の反緯入れ側に緯糸検知器（１５）を設ける
他、給糸体（８）から緯入れ側の織縁までの間の緯糸（
９）の経路上の少くも１箇所に別の緯糸検知器（２０，
４０）を設け、これら緯糸検知器（１５，２０，４０）
からの糸無し信号に基づいて織機を停止させるようにし
たことを特徴とする無杼織機の緯糸不良検知装置。