JPS5820174B2 - 自動車電話用無線装置 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は、自動車電話方式において、着信チャネル用受
信部を着脱可能ならしめ、双方向通信サービスの他にペ
ージングサービスもできる自動車電話用無線装置に関す
るものである。

従来の自動車電話用無線装置を第１図に示す。

第１図の１はアンテナ、２は送受共用部、３は受信増幅
部、４は受信部、５は制御部、６は送信増幅部、７は送
信部、８は送受信局部発振部、９は電話機、１０は電源
部、１１は各部に電力を供給する電源端子、１２はバッ
テリー接続端子を示す。

自動車電話は自動車の運転中または自動車の傍に居る場
合は必要に応じて発信が可能であり、また着信があった
場合呼出音により着信を知り応答することができる。

しかし自動車から離れた場合は、自動車に固定され、携
帯が不可能な第１図の無線装置では緊急な要件で着信が
あっても移動加入者に知らせることができない。

また自動車電話の有効利用の観点からも通話のみのサー
ビスでなく自動車電話を利用した簡単な他のサービスが
できれば好都合である。

本発明は、このような不都合改善と自動車電話の有効利
用を図るため発信および通話用送受信部と別個に着信チ
ャネル受信部を着脱可能な構成とし、自動車電話と同一
の番号を受信識別する制御部を設けることにより自動車
電話のサービスと呼出のみのサービスを可能ならしめる
ことを目的とするものである。

以下実施例について詳細に説明する。

第２図は本発明の実施例のブロック線図であり、１３は
受信分配器、１４は受信部、１５は制御部、１６は着信
チャネル受信用局部発振器、１７は充電式の電池、１８
は着脱可能な着信チャネル受信部、２９はバッテリー接
続線、３０は着信チャネル受信部の制御部、３３．３４
は制御線、３５゜３６はリレー、半導体スイッチ等のス
イッチ、３７は制御信号線であり、他の第１図と同一符
号は同一部分を示す。

着信チャネル受信部１８は着脱可能となっているもので
、装着時には電池１７はバッテリー接続線２９、スイッ
チ３５を介して充電され、離脱時には電池１７が着信チ
ャネル受信部１８の電源となる。

又着信チャネル受信部１８を装着して自動車電話として
使用する場合は、着信チャネル受信部１８にのみ電池１
７を介して電力が供給され、且つ着信検出動作のみ行な
い、アンテナ１、送受共用部２、受信分配器１３を介し
て受信部１４に着信信号が加えられると、着信検出によ
り制御部３０から制御線３３によりスイッチ３６をオン
として電源部１０にバッテリー接続端子１２から電力を
供給し、各部を動作状態とし、且つ制御部３０から制御
部１５に信号を送って電話機９に着信表示させる。

又発信の場合は電話機９のオフフックによって、制御線
３４によりスイッチ３６をオンとして各部を動作状態と
し、通常の手順により発信動作が行なわれる。

従って常時は着信チャネル受信部１８のみ動作状態であ
るから電力消費を少なくすることができる。

第３図は着信チャネル受信部１８のブロック線図であり
、１９はアンテナ、２０はアンテナ接続スイッチ、２１
は逓倍回路、２２は局部発振切替回路、２３は発振回路
、２４は制御部、２５は記憶回路、２７は制御部１５と
のインタフェース回路、２８は呼出音送出を行なうスピ
ーカ、３１は呼出サービス登録用機能ボタン、３２は呼
出サービス取消用機能ボタンであって、他の第２図と同
一符号は同一部分を示す。

着信チャネル受信部１８を取外すとアンテナ接続スイッ
チ２０によりアンテナ１９が受信部１４に接続され、局
部発振切替回路２２によって接続された発振回路２３の
出力が逓倍回路２１に加えられ、逓倍回路２１の出力が
局部発振出力として受信部１４に加えられる。

受信部１４の出力は制御部２４に加えられ、着信信号の
判別が行なわれる。

着信チャネル受信部１８を本体から取外した場合は呼出
専用となるから、取外す前に呼出サービス登録用機能ボ
タン３１を押して基地局に呼出サービスを登録する。

又記憶回路２５には自己の自動車電話番号が記憶され、
この記憶内容と着信チャネルによる着信電話番号とを照
合し、一致した場合は制御部２４はスピーカ２８より呼
出音を発生させる。

即ちポケットベルと同一のサービスを行なうことができ
る。

又着信チャネル受信部１８を本体に装着すると、受信部
１４は受信分配器１３に接続され、制御部１４は制御信
号線３７を介して制御部１５と接続される。

そして呼出サービス取消用機能ボタン３２を押すことに
より、登録された呼出サービスを取消して自動車電話と
してのサービスが受けられるものである。

自動車電話の着信チャネルの周波数が所定のサービスエ
リア単位で異なる場合は、着信チャネル受信部１８の局
部発振切替回路２２により受信部１４に加える局部発振
周波数を切替えることによって、自動車電話サービスエ
リアでは、自動車電話サービスと呼出サービスが可能と
なるものである。

以上説明したように本発明は自動車電話用無線装置の着
信チャネル受信部を着脱できる構成とし、受信部に自動
車電話番号の識別手段と、スピーカ、ブザー等の呼出手
段と充電式の電池を設けることにより、着信チャネル受
信部を無線装置に設置中は自動車電話用無線装置として
動作し、且つ低消費電力化（バッテリーセービング）ニ
寄与シ、自動車から離れる際には特別の無線装置を持出
す必要がなく着信チャネル受信部を取りはずして携帯す
ることにより呼出サービス（ポケットベルサービス）を
受けることができる利点がある。

【図面の簡単な説明】

第１図は従来の自動車電話用無線装置のブロック線図、
第２図は本発明の着脱可能な着信チャネル受信部をもっ
た自動車電話用無線装置のブロック線図、第３図は着信
チャネル受信部のブロック線図である。 １・・・・・・アンテナ、２・・・・・・送受共用部、
３・・・・・・受信増幅部、４・・・・・・受信部、５
・・・・・・制御部、６・・・・・・送信波増幅部、７
・・・・・・送信部、８・・・・・・送受信局部発振部
、９・・・・・・電話機、１０・・・・・・電源部、１
１・・・・・・１〜９に電源を供給する端子、１２・・
・・・・バッテリー接続端子、１３・・・・・・受信分
配器、１４・・・・・・受信部、１５・・・・・・制御
部、１６・・・・・・着信チャネル受信用局部発振器、
１７・・・・・・電池、１８・・・・・・着脱可能な着
信チャネル受信部、１９・・・・・・携帯用アンテナ、
２０・・・・・・携帯用アンテナおよび無線機取付中の
受信分配器取付端子、２１・・・・・・逓倍器、２２・
・・・・・発振器切替スイッチ、２３・・・・・・発振
器、２４・・・・・・着信チャネル受信部用制御部、２
５・・・・・・移動機番号記憶部、２７・・・・・・移
動機制御部との信号授受回路、２８・・・・・・スピー
カ、２９・・・・・・バッテリー接続端子、３０・・・
・・・着信チャネル受信部の制御部、３１・・・・・・
呼出サービス登録用機能ボタン、３２・・。 ・・・呼出サービス登録取消機能ボタン、３３ 、３４
・・・・・・電源スイツチ制御線、３５ 、３６・・・
・・・スイッチ、３７・・・・・・制御信号線。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. １ 双方向通話を無線で行なう自動車電話用無線装置に
   於いて、着信チャネルによる自動車電話番号の識別手段
   と、該識別手段により自己の自動車電話番号を受信識別
   して呼出音を送出する呼出音送出手段と、充電式電池と
   を備え、無線装置から取外したときに呼出専用受信機と
   して動作し、無線装置に装着したときは着信チャネル受
   信機能のみ動作する着信チャネル受信部を前記無線装置
   に着脱自在に設け、前記着信チャネル受信部を前記無線
   装置に装着したとき、着信検出及び発信操作により前記
   無線装置に電力を供給して動作状態とするスイッチ手段
   を設けたことを特徴とする自動車電話用無線装置。