JPS5818526B2 - ボ−ルジヨイント - Google Patents

ボ−ルジヨイント

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Publication number
JPS5818526B2
JPS5818526B2 JP54081070A JP8107079A JPS5818526B2 JP S5818526 B2 JPS5818526 B2 JP S5818526B2 JP 54081070 A JP54081070 A JP 54081070A JP 8107079 A JP8107079 A JP 8107079A JP S5818526 B2 JPS5818526 B2 JP S5818526B2
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
ball joint
conductive piece
pole
sheet
power source
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired
Application number
JP54081070A
Other languages
English (en)
Other versions
JPS566911A (en
Inventor
豊島和夫
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Hino Motors Ltd
Original Assignee
Hino Motors Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Hino Motors Ltd filed Critical Hino Motors Ltd
Priority to JP54081070A priority Critical patent/JPS5818526B2/ja
Publication of JPS566911A publication Critical patent/JPS566911A/ja
Publication of JPS5818526B2 publication Critical patent/JPS5818526B2/ja
Expired legal-status Critical Current

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Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C11/00—Pivots; Pivotal connections
    • F16C11/04—Pivotal connections
    • F16C11/06—Ball-joints; Other joints having more than one degree of angular freedom, i.e. universal joints
    • F16C11/0619—Ball-joints; Other joints having more than one degree of angular freedom, i.e. universal joints the female part comprising a blind socket receiving the male part
    • F16C11/0623—Construction or details of the socket member
    • F16C11/0647—Special features relating to adjustment for wear or play; Wear indicators
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C17/00—Sliding-contact bearings for exclusively rotary movement
    • F16C17/12—Sliding-contact bearings for exclusively rotary movement characterised by features not related to the direction of the load
    • F16C17/24—Sliding-contact bearings for exclusively rotary movement characterised by features not related to the direction of the load with devices affected by abnormal or undesired positions, e.g. for preventing overheating, for safety
    • F16C17/246—Sliding-contact bearings for exclusively rotary movement characterised by features not related to the direction of the load with devices affected by abnormal or undesired positions, e.g. for preventing overheating, for safety related to wear, e.g. sensors for measuring wear

Description

【発明の詳細な説明】 本発明はボールジヨイントに関し、特に、シートが摩耗
限界に達したことを自動的に知ることのできるボールジ
ヨイントに関する。
自動車の操舵装置には数個のボールジヨイントがリンク
の連結部材として使用されており、このボールジヨイン
トに生ずる遊びや摩耗が操舵装置の精度に与える影響は
無視できない。
従来、自動車の操舵装置を点検する際には、ボールジヨ
イントのソケット側に連結された部材を人が手でゆすぶ
ってみることにより該ボールジヨイントに生じている遊
びの大きさを感覚的に知りソノ結果、該ボールジヨイン
トのシートが摩耗限界に達しているか否かを判定してい
たが、このような判定方法は個人の主観に左右されるの
で判定結果が不正確になり勝ちであるので実際には安全
性を考えてボールジヨイントがまだ充分に使用できる状
態にあるにもか＼わらず、新しいボールジヨイントに交
換するという不経済な使用限界を設けている。
また、車輛の点検を怠っていれば、たとえポール・ジヨ
イントが使用限界に達していてもそれを発見することが
できない場合も生じ得る。
従って、本発明の目的は、自動的且つ客観的にボールジ
ヨイントの摩耗を知ることのでき□る改良されたボール
ジヨイントを提供することである。
以下に添附図面を参照して本発明の実施例について説明
する。
図に於て、１はポールスタッドであり、該ポールスタッ
ド１は球体部１Ａ及び軸部１Ｂを有している。
軸部１Ｂにはナックルアーム等（図示せずが嵌装され、
該ポールスタッド１はナックルアーム及びピットマンア
ーム等を介して車輛のフレームに電気的に接地されてい
る。
球体部１Ａの外周面は球殻状のシート２で覆われ、該シ
ート２は筒状の金属製ソケット３の中に収容されている
。
シート２はナイロンやポリアセタール樹脂或いはポリカ
ーボネート樹脂等の硬質の絶縁性合成樹脂で作られてお
シ、該シート２中にはたとえば銅などの導電性金属から
成る導電片４がシート２の内周面に露出せぬように埋め
込まれている。
この導電片４は後に説明する警報器等に電気的に接続さ
れるもので、該警報器とともにボールジヨイントの使用
限界の到来を車輌使用者もしくは車輛点検者に知らせる
だめの警報装置を構成している。
導電片４の形状はどのような形状であってもよいが、図
示実施例のようにリング状にしてもよい。
まだ、この導電片４は一個所のみでなく、数個所に設け
てもよい。
シート２はポールスタッド１の球体部１Ａの先端部にま
で延在し、該球体部１Ａの先端には該シ−ト２を球体部
１Ａに圧接するコイルばね６が配置され”、該コイルば
ね６はソケット３に嵌着されたキャップ７内に収容され
るとともに該キャップＴによってシート２の外筒に圧接
されている。
ソケット３の外周部の一側にはソケット３と一体になっ
たタイロッドエンド５が突出されている。
ソケット３はシート２によってポールスタッド１に対し
て電気的に絶縁されているのでタイロッドエンド５もま
た、ポールスタッド１に対して絶縁され、且つ、非接地
状態に保持されている。
ソケット３の上方の端部（、はゴム製のダストカバー８
が嵌着され、ダストカバー８の上端はポールスタッド１
の軸部１Ｂに嵌装されている。
導電片４の一部は金属製のソケット３に常時接触するか
、もしくはソケット３から外方へ突出するように構成さ
れており、導電片４、ソケット３もしくはソケット３と
一体のタイロッドエンド５には端子（図示せず）が設け
られている。
該端子には配線９が接続され、該配線９には警報器１０
と電源１１とが接続されている。
警報器１０を車輛に搭載する場合には運転席の近傍に設
置するのがよく、また、警報器１０を車輛に搭載しない
場合には警報器１０と電源１１とを一つのケースの中に
収容して配線９とともにボールジヨイントの本体部分か
ら取外し可能に構成してもよい。
警報器１０は図示実施例ではランプであるが、ブザーで
もよく、電源１１の正極側が警報器１０を介して導電片
４に接続されるように構成されている。
前記の如き本発明の構成に於て、シート２がまだ使用限
界に達する程に摩耗していない時には、導電片４とポー
ルスタッド１０球体部１人とが接触しないので電源１１
から電流が流れないが、シート２が摩耗限界に達すると
導電片４とポールスタッド球体部１Ａとが接触するよう
になり、その結果、電源１１から電流がポールスタッド
１に流れて警報器１０が附勢され、シート２が摩耗限界
に達したことを知らせる。
従って、本発明によれシ、車輛の操舵装置の点検の際に
タイロッド：などを手でゆすぶってみて感覚的にポール
ジヨイントの使用限界を判定する作業は不要となシ、車
輛の使用中に於ても常に自動的にボールジヨイントの使
用限界の到来を知ることができるので、車輛の安全性が
向上し、且つ、まだ使用できるボールジヨイントを新品
と交換してしまうような不経済も防止できる。
なお、前記実施例では本発明のボールジヨイントがタイ
ロッドエンドとともに使用される場合について説明した
が、本発明のボールジヨイント或をドラッグリング等の
結合部に使用しても同様の効果が得られることは明らか
である。
【図面の簡単な説明】
添付図面は本発明によるボールジヨイントを自動車等の
タイロッドエンドとともに使用する場合を示した概略図
である。 １：ポールスタンド、２：シート、３：ソケット、４：
導電片、５：タイロッドエンド、１０：警報器。

Claims (1)

  1. 【特許請求の範囲】 １ 球体部を有し電気的に接地されたポールスタッドと
    、前記球体部の外周面に接触している絶縁材製のシート
    と、を有したポールジヨイントに於て、 前記シートの内周面に露出しないように前記シート内に
    埋め込まれた導電片と、前記導電片を正極側に接続する
    電源と、前記導電片と前記電源との間に接続され前記ポ
    ールスタッドと前記導電片とが導通された時に附勢され
    る警報器と、を有して成るボールジヨイント。
JP54081070A 1979-06-27 1979-06-27 ボ−ルジヨイント Expired JPS5818526B2 (ja)

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JPS566911A JPS566911A (en) 1981-01-24
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