JPS5817901A - スラブ軌道用可変パツキング - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 スラブ軌道の施工においては、各部材、各部品の製作公
差、施工公差の不整な補正して所定の梢度に軌道を仕上
げると同時に、レールを均等に支持しうるｊ５にするた
めにレール締結部には現場で所定厚さに形成できるよう
にした可変バッキングが使用される。

き注入°口（２）及び排気口（３）す具えた袋状体（４
）よりなる可変・ぞツキング（αｌ’Ｙ、第６図に示す
如く、コンクリートスラブ［６１上のタイプレート（Ｃ
）と軌道パッド（ｊ）との間に介装し、硬化剤を添加し
た液状樹脂を前記袋状体（４）内に注入口（２）より圧
入するとともに、同袋状体（４）内の空気を排気口（３
）より排出し、袋状体（４）内の空気を完全に排出して
排気口（３）をクリップで′閉じ、袋状体（４）を樹脂
で充填膨張せしめたのち同樹脂ン硬化せしめ、前記タイ
プレート（Ｃ）及び軌道パッド（萄間の間隙を完全ｋｌ
ｌ＠Ｌ、袋状体（４）内の補強繊維によって硬化物を強
化プラスチックとなし、高強度を有する可変バッキング
を構成するものである。（第４図参照） 前記従来の可変バッキングにおいては、レールの伸縮、
列車進行によるレールのふく道等により、可変バッキン
グがタイプレート上の定位置から移動して受圧面の減少
、延いては可変バッキングの破損を招来する郷の問題が
あつ１こ。

即ち従来の可変バッキングにおいては上下２枚のフィル
ム（４α）　（４ｂ）　　の周辺部を周辺シール部（４
Ｃ）ｋよって袋状に成型しているので、樹脂注入によっ
て＃！４図に示すようＫその両端部が膨らみ、一応可変
パッキングの移動防止効果を発揮するが、前記膨らみ部
（５）は円形断面となり、レールｔｌの移動が衡撃的に
生起した場合には膨らみｍ（５１を乗超えて移動してし
まい、移動防止効果が不十分であった６ 本発明はこのような欠陥を除去、するために提案された
ものであって、軌道パッドとタイプレートとの間に介装
される袋状体に、硬化性樹脂注入用の逆止弁付き注入口
及び空気排気口を配設してな　′るスラグ軌道用バッキ
ングにおいて、前記袋状体の両端縁に沿って可伸縮性蛇
腹部を袋状体表面と直交する方向に配設し、同蛇腹部は
常時は閉縮状態に保持され、袋状体に対する樹脂注入時
に伸長して軌道パッド及びタイプレートに対する係止用
リゾが突設されるように１１Ｉ成されたことを！徴とす
るスラブ軌道用可変？セツキングに係るものである。

本発明に係る可変／セラキングにおいては、その主体を
構成する袋状体の両端縁に沿って可伸縮性蛇腹部が袋状
体表面と直交する方向忙配設されており、前記軌道パッ
ドとタイプレートとの間に可変バッキングを挿入する時
点においては、前記蛇腹部分が折畳まれた状態にあるの
で、高低調整など軌道整正されたレールを扛上すること
なく容易に袋状体を挿入し５るものである。而して前記
軌道パｙＹとタイプレートとの間に前記袋状体を挿入し
たのち、同袋状体に樹脂を注入すると、内圧の増大に伴
って折畳み状態にあった前記蛇腹部が伸長して袋状体両
端縁部より軌道用パッド及びタイプレートに対する係止
用リゾが突設されることとなり、タイプレートな確固と
殉着することＫよって可変／セツキングの移動を防止し
、前記従来の可変／ｅツキングの有する問題点を除去し
つるものである。

なお前記蛇腹状部を成型するためＫは従来の可変バッキ
ングのように、軟質のフィルム状のモノにおいては蛇腹
構造の保形が不可能であるので、ポリ塩化ビニル、ポリ
プロピレン等の如く、金型成形等によって蛇腹構造を形
成できる程度の硬質のものでなければならない。

以下本発明な図示の実施例について説明する。

αυは成る程度硬質のプラスチックより構成された可変
バクキングの主体をなす袋状体で、夫々逆止弁ａ３ヲ具
えた硬化性樹脂の注入口０及び空気排出口α４が設けら
れている。

前記袋状体Ｉの両端縁に沿って、同袋状体Ｕυの表面と
直角方向に延びる蛇腹部Ｃ１５１が突設されている。図
中０６１は前記袋状体ａυを構成する上下肉片の周縁シ
ール部、鰭は同両片間に配設されたガラス繊維補強材で
ある。

而して前記のように構成されたａＴ変スパッドコンクリ
ートスラブ（ｂｌ上のタイプレート（Ｃ１と軌道パッド
（ｄｉとの間忙介装する。（第７図参照）この際第６図
に示すように蛇腹部［１５１ｇ閉縮せしめた状態で回部
Ｑ９を袋状体ａυに粘性テープ等の仮止材賎で仮止めし
、高低調整など軌道整正されたレールを扛上することな
く、袋状体（ｉｌｌを容易にタイブレー）（１′１と軌
道パッド（ｄｉとの間に挿入できるようにする。

次いで注入口Ｑ３より硬化性樹脂を袋状体αυ内に注入
充填して硬化せしめ、前記タイブレー）（Ｃ１と軌道パ
ッド（４との間隙を填隙するものである。

この際袋状体αυの両端縁の蛇腹部１１５１が第８図の
（１５’）　Ｋ示すように伸長してリグα９が形成され
、同すゾ餞が前記タイプレートＴＣ１及び軌道／Ｒクド
（ｌｉｔに係止して、可変パッドの移動を防止するもの
である。

このように本発明に係る可変／ｅラッド、その主体をな
す袋状体のタイプレートと軌道パッドとの間に対する挿
入が容易であり、挿入後、樹脂液の注入硬化に伴って可
変／ぞツキングの移動防止用リゾが突設され、袋状体と
注入樹脂とが一体化されて移動が完全に防止され、従来
問題のあったレール可動区間においても適用することが
できるものである。

以上本発明を実施例について説明したが、本発明は勿論
このような実施例にだけ局限されるものではなく、本発
明の精神を逸脱しない虻囲内で種々の設計の改変を施し
つるものである。

【図面の簡単な説明】

第１図及び第２図は夫々従来の可変バッキングの平面図
盤に縦断面図、第６図及び第４図はその使用状態を示す
縦断面図、第５図は本発明に係る軌道スラブ用可変バッ
キングの一実施例を示す平面図、第６図はその部分拡大
縦断面図、第７図及び躯８図はその使用状態を示す縦断
面図である。 旧）・・・・・・袋状体、α２・・・・・・逆止弁、（
１３１・・・・・・注入口。 Ｉ・・・・・・排出口、ａＳ・・・・・・蛇腹部、ａ３
・・・・・・リプ代理人　弁理士　″　＊　　１　　＊
９，２あ勇２図 第４図 第８Ｖ！ＩＪ

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 軌道パッドとタイプレートとの間に介装される袋状体に
   、硬化性樹脂注入用の逆止弁付き注入口及び空気排気ロ
   ケ配設し【なるエラン軌道用バッキングにおいて、前記
   袋状体の両端縁に沿って町伸縮性蛇腹部を袋状体表面と
   直交する方向に配設し、同蛇腹部は常時は閉縮状態に保
   持され、袋状体に対する樹脂注入時に伸長して軌道バン
   ド及びタイプレートに対する係止用リメが突設されるよ
   うに構成されたことを特徴とするスラブ軌道用可変バッ
   キング。