JPS58149870A - Belt for automobile for travelling on field and mountain - Google Patents
Belt for automobile for travelling on field and mountainInfo
- Publication number
- JPS58149870A JPS58149870A JP58022250A JP2225083A JPS58149870A JP S58149870 A JPS58149870 A JP S58149870A JP 58022250 A JP58022250 A JP 58022250A JP 2225083 A JP2225083 A JP 2225083A JP S58149870 A JPS58149870 A JP S58149870A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- track
- bottom plate
- link
- central
- links
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
- B62D55/00—Endless track vehicles
- B62D55/08—Endless track units; Parts thereof
- B62D55/18—Tracks
- B62D55/20—Tracks of articulated type, e.g. chains
- B62D55/205—Connections between track links
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Escalators And Moving Walkways (AREA)
- General Details Of Gearings (AREA)
- Pulleys (AREA)
- Medicines Containing Plant Substances (AREA)
- Road Signs Or Road Markings (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。(57) [Summary] This bulletin contains application data before electronic filing, so abstract data is not recorded.
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は、山野走行用自動車のための履帯であって、該
履帯のリンクがそれぞれ、１つの中実の中央部材と中空
箱形の側部部材と１つの底板とから形成されているもの
に関する。DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION The present invention provides a track for a mountain/wild road vehicle, wherein the links of the track each include a solid central member, a hollow box-shaped side member, and a bottom plate. Concerning what is formed from.
山・野走行用自動車のだめのこのような形式の履帯は種
種様様な使用例のために必要であり、この場合にまたこ
のような履帯には極めて様様な要求がなされる。このよ
うな履帯を有する自動車の速度及び地面の状態に応じて
履帯の形状、幅及びピッチは変化する。このような履帯
のリンクに対する大きな要求は、リンクが可能な限り軽
く形成されていること及びそれにもかかわらず支持力を
支持ローラないしは駆動輪に伝達できることである。こ
のような理由からリンクはしばしば中空箱形に形成され
る。Tracks of this type for mountain and field vehicles are necessary for a wide variety of applications, and in this case also very different requirements are placed on such tracks. The shape, width, and pitch of the tracks change depending on the speed of the vehicle having such tracks and the condition of the ground. A major requirement for the links of such tracks is that they be designed as light as possible and, nevertheless, be able to transmit supporting forces to the supporting rollers or drive wheels. For this reason, links are often formed in the shape of a hollow box.
このような中空箱形′のリンクから成る履帯の種種様様
な実施例は、ドイツ連邦共和国特許出願公告第１２８９
４４５号明細書、同国特許出願公告第１９２３９４４号
明細書、同国特許出願公告第２５５４９８０号明細書及
び同国特肝出願公開第２６３０２２１号明細書に示され
ている。本発明の出発点となったこれらの明細書には、
その都度の必要に応じた相応な中空箱形リンクを製作す
るだめの極めて様様な形式が記載されている。Various embodiments of tracks consisting of such hollow box-shaped links are described in German Patent Application Publication No. 1289.
445, Japanese Patent Application Publication No. 1923944, National Patent Application Publication No. 2554980, and National Patent Application Publication No. 2630221. These specifications, which served as the starting point for the present invention, include:
A wide variety of designs are described for producing suitable hollow box links depending on the particular needs.
ドイツ連邦共和国特許出願公告第１２８９４４５号明細
書及び同国特許出願公告第１９２３９４４号明細書に記
載の履帯リンクは多重中空体として形成されていて、種
種異なった成形体ないしは薄板又は管を溶接することに
よって製作されている。ドイツ連邦共和国特許出願公開
第２６３０２２１号明細書には、中実の中央部材と側部
において溶接される中空箱形区分とから成っている履帯
リンクにねじ締結される中空箱形扁平底板が記載されて
いる。またドイツ連邦共和国特許出願公告第２５５４９
８０号明細書には２つの相半部から成る中空箱形リンク
が示されている。この場合上側の相半部は、保持体が強
度の点で等しいにもかかわらずその構造によって重量を
軽減するために、側方に向かって面取りされている。The track links described in German Patent Application No. 1289445 and German Patent Application No. 1923944 are constructed as multiple hollow bodies and are made by welding different molded bodies or sheets or tubes together. It is manufactured. DE 26 30 221 A1 describes a hollow box-shaped flat bottom plate screwed to a track link, which consists of a solid central part and hollow box-shaped sections welded on the sides. ing. Also, Federal Republic of Germany Patent Application Publication No. 25549
No. 80 shows a hollow box link consisting of two phase halves. In this case, the upper phase halves are chamfered towards the side in order to reduce the weight of the holder due to its construction, although it is equal in strength.
上記のことかられかるように公知技術には、地面からの
負荷に適合した走行面を備えしかも軽い履帯リンクを提
供するための極めて様様な可能性が提示されている。し
かしながらこれら公知の履帯においては、リンクには極
めて様様な摩耗のメカニズムが作用するということに関
する考慮がまったくなされていない。摩耗のメカニズム
から言えば、履帯の歯は曲げと表面の摩耗に対して可能
な限り強くなくてはならない、また、走行面はその厚さ
全体にわたって耐摩耗 □性であることが望まれてい
る。As can be seen from the above, the prior art presents a wide variety of possibilities for providing track links that are light and have a running surface adapted to the loads from the ground. However, in these known tracks, no consideration is given to the extremely different wear mechanisms that act on the links. In terms of wear mechanisms, the track teeth must be as strong as possible against bending and surface wear, and the running surface is desired to be wear resistant throughout its thickness. .
ゆえに本発明の課題は、１頭に述べた形式の履帯を改良
して、極めて種種異なった作用範囲において、摩耗及び
負荷に対するその都度の要求に適合することができしか
も、別の履帯作用範囲がまだ使用可能であるにもかかわ
らず一部の履帯作用範囲が摩耗した場合には簡単に修理
することができるリンクを備えた履帯を提供することで
ある。It is therefore an object of the invention to improve a track of the type mentioned above so that it can be adapted to the respective demands on wear and loading in very different ranges of action, but which also has different ranges of action. To provide a crawler track equipped with a link that can be easily repaired when a part of the crawler working area is worn out even though it is still usable.
この課題を解決するために本発明の構成では、中央部材
が下部に切欠きを備えた鍛造品又は鋳造品として形成さ
れ、底板が中央部材の両側から突出している成形材料か
ら形成されており、中央部材と底板との間に中空シェル
形の支持体が配置されていて、該支持体が一端では、底
板に特に溶接によって結合された中央部材に、他端では
外方に向かって傾斜しながら底板に特に溶接によって結
合されていて、側部部材を形成している。本発明の有利
な実施態様によれば、リンクの中央部材に各１つの誘導
歯、駆動歯又は歯溝が配設されている。本発明の別の実
施態様によれば、リンクが、中央部材にそれぞれ設けら
れたヒンジ部によって互いに枢着結合されている。本発
明のさらに別の実施態様では、リンクが結合体によって
互いに枢着結合されている。In order to solve this problem, the present invention provides an arrangement in which the central part is formed as a forged or cast part with a cutout in the lower part, and the bottom plate is made of a molded material protruding from both sides of the central part, A hollow shell-shaped support is arranged between the central part and the bottom plate, the support being connected at one end to the central part, in particular by welding, to the bottom plate and at the other end inclined outwardly. It is connected to the bottom plate, preferably by welding, and forms a side part. According to an advantageous embodiment of the invention, a guide tooth, a drive tooth or a tooth groove is arranged in each case on the central part of the link. According to a further embodiment of the invention, the links are pivotally connected to each other by means of hinge parts provided in the central part. In a further embodiment of the invention, the links are pivotally connected to each other by coupling bodies.
本発明のように構成することによって得られる大きな利
点としては次のことが挙げられる。The following are major advantages obtained by configuring as in the present invention.
すなわち、中央部材、底板及び支持体のために異なった
材料を使用できることによって、これらのリンク範囲の
異なった作用を様様な必要条件に応じて適合させること
ができる。また履帯リンクを本発明のように異なった部
材から構成することによって、リンクを形成する作用部
材の１つが摩耗した場合にはそれだけを簡単に交換する
ことができる。That is, by being able to use different materials for the central part, the base plate and the support, the different functions of these link areas can be adapted according to different requirements. Furthermore, by constructing the track link from different members as in the present invention, if one of the working members forming the link becomes worn out, it can be easily replaced.
本発明の履帯におけるさらに別の大きな利点としては、
簡単な構造処置によってリンクの大きな製作範囲が、す
なわち、自動車の必要条件及び自動車の使用目的に対す
る最適な適合が可能になるということが挙げられる。例
えば、別の履帯範囲を変えることなしに底板の幅を広げ
ることによって、他の点では等しい履帯を僅かな保持能
力しか有してい々い地面において使用できるように変え
ることが可能である。同様に、別のリンク範囲を交換す
ることによって他の構成要素を変えることなしに履帯を
相応な要求に適合させることができる。Another major advantage of the crawler track of the present invention is that
It is noted that the simple construction measures allow a large manufacturing range of the links, ie an optimal adaptation to the requirements of the motor vehicle and the intended use of the motor vehicle. For example, by increasing the width of the sole plate without changing the other track area, it is possible to convert an otherwise identical track to have less holding capacity and to be usable on more ground. It is likewise possible to adapt the track to corresponding requirements by replacing other link ranges without changing other components.
次に図面につき本発明の詳細な説明する。The invention will now be described in detail with reference to the drawings.
第１図〜第３図に示されているように、腹帯の各リンク
は溶接によって１つにまとめられた異なった４つの部材
から成っている。中央部材１は鍛造によって製作され、
底部範囲に切欠き２を有している。As shown in FIGS. 1-3, each link of the girdle consists of four different pieces welded together. The central member 1 is manufactured by forging,
It has a cutout 2 in the bottom region.
中央部材１には、個個の底板４を互いに結合して１つの
履帯を形成するためにヒンジ部３が設けられており、こ
れらのヒンジ部３はヒンジ孔５を有し、図示されていな
いピンによって隣接するリンクと結合される。誘導及び
駆動の両方のために設けられている歯６は同様に中央音
じ材１に一体に鍛造成形されている。The central member 1 is provided with hinge parts 3 for connecting the individual bottom plates 4 to each other to form a track, these hinge parts 3 having hinge holes 5, not shown. Connected to adjacent links by pins. The teeth 6, which are provided for both guidance and drive, are likewise forged integrally into the central soundproof member 1.
底板４は走行リプ７を備えた圧延成形材料から製作され
ている。この場合、底板４が図示のように互いに溶接さ
れた複数の別個の成形体から成っているか又は一体の成
形プレートから成っているかはどちらでもよい。The bottom plate 4 is made from rolled material with running lips 7. In this case, the base plate 4 can either consist of a number of separate molded bodies welded together, as shown, or it can consist of a one-piece molded plate.
湾曲した薄板から製作されている２つの支持体８は中央
部材１を底板４と結合し、中央部材１の切欠き２を側方
においておおっている。す・べての部材は所望の強度に
応じて相応に溶接によって互いに結合されている。Two supports 8 made of curved sheets connect the central part 1 with the base plate 4 and laterally cover the recess 2 of the central part 1. All parts are connected to one another by welding, depending on the desired strength.
摩耗した履帯り／りを修理する場合、その都度交換すべ
き構成部材を必要な溶接結合部の切離し後に新しい部材
と交換し、この部材を残っている構成部材と新たに溶接
することができる。When repairing a worn track track, the component to be replaced in each case can be replaced with a new component after the necessary welded connections have been cut off, and this component can be re-welded to the remaining component.
リンクの個個の構成部材のためにその都度使用される材
料は、履帯のその都度の使用例及び負荷に応じて専門家
の判断によって選択される。The materials used in each case for the individual components of the link are selected by expert judgment depending on the particular use and load of the track.
４、図面の簡単な説明
）第１図は履帯リンクの平面図、第２図は第１図の■
−■線に沿った縦断面図、第３図は第１図の■−■線に
沿った横断面図である。4. Brief explanation of the drawing
) Figure 1 is a plan view of the track link, Figure 2 is the ■ of Figure 1.
FIG. 3 is a longitudinal cross-sectional view taken along the line -■, and FIG. 3 is a cross-sectional view taken along the line ■-■ in FIG.
１・・・中央部材、２・・・切欠き、３・パ・ヒンジ部
、４・・・底板、５・・・ヒンジ孔、６・・・歯、７・
・・走行リブ、８・・・支持体DESCRIPTION OF SYMBOLS 1... Central member, 2... Notch, 3... Pa-hinge part, 4... Bottom plate, 5... Hinge hole, 6... Teeth, 7...
... Running rib, 8... Support body
Claims (1)
リンクがそれぞれ、１つの中実の中央部材と中空箱形の
複数の側部部材と１つの底板とから形成されている形式
のものにおいて、中央部材（１肋（下部に切欠き（２）
を備えた鍛造品又は鋳造品として形成され、底板（４）
が中央部材（１）の両側から突出している成形材料から
形成されており、中央部材（１）と底板（４）との間に
中空シェル形の支持体（８）が配置されていて、該支持
体（８）が一端では、底板（４）に結合された中央部材
（１）に、他端では外方に向かって傾斜しながら底板（
４）に結合されていて、側部部材を形成していることを
特徴とする、山野走行用自動車のための履帯。 ２、リンクの中央部材（１）に各１つの誘導歯、駆動歯
（６〕又は歯溝が配設されている特許請求の範囲第１項
記載の履帯。 ３、リンクが、中央部材（１）にそれぞれ設けられたヒ
ンジ部（３）によって互いに枢着結合されている特許請
求の範囲第１項記載の腹帯。 ４、リンクが結合体によって互いに枢着結合されている
特許請求の範囲第１項記載の履帯。[Scope of Claims] 1. A crawler track for a motor vehicle for driving in mountains and fields, in which each link of the track is formed from a solid central member, a plurality of hollow box-shaped side members, and a bottom plate. In the type shown in the figure, the central member (1 rib (notch (2) at the bottom)
formed as a forging or casting with a bottom plate (4)
are formed from molded material protruding from both sides of the central part (1), and a hollow shell-shaped support (8) is arranged between the central part (1) and the bottom plate (4), A support (8) is attached at one end to the central member (1) connected to the base plate (4) and at the other end inclined outwardly to the base plate (4).
4) A crawler track for a vehicle for traveling in mountains and fields, characterized in that the track is coupled to a side member and forms a side member. 2. The crawler track according to claim 1, wherein each of the central member (1) of the link is provided with one guiding tooth, one driving tooth (6) or a tooth groove.3. ) The abdominal belt according to claim 1, wherein the links are pivotally connected to each other by hinge parts (3) provided in the respective parts. Tracks listed in section.
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE3205572A DE3205572C1 (en) | 1982-02-17 | 1982-02-17 | Crawler chain for off-road vehicles |
| DE32055722 | 1982-02-17 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS58149870A true JPS58149870A (en) | 1983-09-06 |
Family
ID=6155912
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP58022250A Pending JPS58149870A (en) | 1982-02-17 | 1983-02-15 | Belt for automobile for travelling on field and mountain |
Country Status (5)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS58149870A (en) |
| BE (1) | BE895173A (en) |
| DE (1) | DE3205572C1 (en) |
| FR (1) | FR2521515A1 (en) |
| IT (1) | IT1191149B (en) |
Family Cites Families (10)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US1474967A (en) * | 1921-12-19 | 1923-11-20 | Koehring Co | Traction shoe |
| US1891556A (en) * | 1928-02-28 | 1932-12-20 | George T Ronk | Tractor tread |
| DE478521C (en) * | 1928-11-24 | 1929-10-30 | Demag Akt Ges | Track for motor vehicles |
| US1934820A (en) * | 1931-06-26 | 1933-11-14 | Rorabeck Claude | Tractor link |
| US2321202A (en) * | 1941-03-05 | 1943-06-08 | Koehring Co | Traction crawler shoe |
| DE1289445B (en) * | 1961-02-20 | 1969-02-13 | Gerlach Werke Gmbh | Track for all-terrain vehicles, especially armored vehicles |
| FR1450122A (en) * | 1965-10-14 | 1966-05-06 | Track for all terrain vehicles and vehicles fitted with said tracks | |
| DE1923944B1 (en) * | 1969-05-10 | 1971-02-04 | Gerlach Dipl Ing Dr Ing Hans | Track link for connector tracks |
| DE2554980C3 (en) * | 1975-12-06 | 1979-11-15 | Gerlach-Werke Gmbh, 6650 Homburg | Track for all-terrain vehicles, especially armored vehicles |
| DE2630221A1 (en) * | 1976-07-06 | 1978-01-19 | Karlheinz Menkhoff | Adaptable support for vehicle track links - has central support and end pieces for weld support of different sized plates |
-
1982
- 1982-02-17 DE DE3205572A patent/DE3205572C1/en not_active Expired
- 1982-11-29 BE BE0/209592A patent/BE895173A/en not_active IP Right Cessation
- 1982-12-03 FR FR8220296A patent/FR2521515A1/en active Granted
- 1982-12-23 IT IT24935/82A patent/IT1191149B/en active
-
1983
- 1983-02-15 JP JP58022250A patent/JPS58149870A/en active Pending
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| FR2521515B1 (en) | 1985-04-12 |
| BE895173A (en) | 1983-03-16 |
| IT1191149B (en) | 1988-02-24 |
| DE3205572C1 (en) | 1983-09-29 |
| FR2521515A1 (en) | 1983-08-19 |
| IT8224935A0 (en) | 1982-12-23 |
| IT8224935A1 (en) | 1984-06-23 |
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