JPS58149439A - 差動歯車装置 - Google Patents

差動歯車装置

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JPS58149439A
JPS58149439A JP57031820A JP3182082A JPS58149439A JP S58149439 A JPS58149439 A JP S58149439A JP 57031820 A JP57031820 A JP 57031820A JP 3182082 A JP3182082 A JP 3182082A JP S58149439 A JPS58149439 A JP S58149439A
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
differential
gear
center
differential case
wall surface
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
JP57031820A
Other languages
English (en)
Inventor
Hiroyasu Hokusou
北荘　弘康
Yoji Ebara
荏原　庸二
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Nissan Motor Co Ltd
Original Assignee
Nissan Motor Co Ltd
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Filing date
Publication date
Application filed by Nissan Motor Co Ltd filed Critical Nissan Motor Co Ltd
Priority to JP57031820A priority Critical patent/JPS58149439A/ja
Priority to US06/459,650 priority patent/US4541306A/en
Priority to DE3303478A priority patent/DE3303478C2/de
Publication of JPS58149439A publication Critical patent/JPS58149439A/ja
Pending legal-status Critical Current

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    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H48/00—Differential gearings
    • F16H48/06—Differential gearings with gears having orbital motion
    • F16H48/08—Differential gearings with gears having orbital motion comprising bevel gears
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
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    • F16H48/08—Differential gearings with gears having orbital motion comprising bevel gears
    • F16H2048/082—Differential gearings with gears having orbital motion comprising bevel gears characterised by the arrangement of output shafts
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
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    • F16H48/00—Differential gearings
    • F16H48/38—Constructional details
    • F16H48/40—Constructional details characterised by features of the rotating cases
    • F16H2048/405—Constructional details characterised by features of the rotating cases characterised by features of the bearing of the rotating case

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Retarders (AREA)

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は、差動歯車装置に関するものである。
従来の差動歯車装置として例えば第１図に示すようなも
のがある。サイドベアリングｌ及び２によってハウジン
グ３に回転自在に支持されたデフケース４の内部に、ビ
ニオンメートギア５及びサイドギア６がそれぞれ１対設
けられている。ビニオンメートギア５はデフケース４に
固着されたピニオンメートシャフト７に回転自在に支持
されており、またサイドギア６は２つのビニオンメート
ギア５と同時にかみ合っており、ピニオンメートシャフ
ト７と直交するドライブシャフト（図示していない）を
中心軸として回転可能である。ビニオンメートギア５の
背面５ａ及びサイドギア６の背面６ａはデフケース４の
内部壁面４ａによって支持されている。
しかしながら、上記のような従来の差動歯車装置にあっ
ては、サイドギア６の背面６ａ及びこれを支持するデフ
ケース４の内部壁面４ａがデフセンター８（ピニオンメ
ートシャフト７の中心線及びサイドギア６の中心線の交
点）を中心として半径Ｈの球面により形成されていたた
め、サイドギア６の歯を大きくすると（すなわち、半径
Ｒを大きくすると）、サイドギア６の回転軸方向への寸
法が大きくなってデフケース４が大きくなり、差動歯車
装置全体が大型化するという問題点、及びドライブシャ
フトをサイドギア６にはめ合わせてない状態ではサイド
ギア６がピニオンメートシャフト７を中心軸として回転
可能であり組立作業が困難であるという問題点かあった
。
本発明は、従来の差動歯車装置における］−２ような問
題点に着目してなされたものであり、サイトキア背面及
びこれを支持するデフケースの内部壁面の球面中心点を
デフセンターから変位させることにより、Ｌ記問題点を
解消することを目的としている。
以Ｆ１本発明をその実施例を示す添付図面の第２図に基
づいて説明する。
まず、構成について説明する。
サイドベアリングｌ及び２によってハウジング３に回転
自在に支持されたデフケース１４の内部に、ピニオンメ
ートギア５及びサイドギア１６がそれぞれ１対設けられ
ている。ビニオンメートギア５はデフケース１４に固着
されたビニオンメートシャフト７に回転自在に支持され
ており、またサイドギア１６は２つのビニオンメートギ
ア５と同時にかみ合っており、ビニオンメートシャフト
７と直交するドライブシャフト（図示してない）を中心
軸として回転可能である。ピニオンメートギア５の背面
５ａはデフケース１４の内部壁面１４ａによって支持さ
れており、またサイドギア１６？７）背面１６ａもデフ
ケース１４の球面状の内部壁面１４ｂによって支持され
ている。デフケース１４の図中右側の内部壁面１４ｂの
球面中心点１９は、サイドギア１６の中心線上で内部壁
面１４ｂからデフセンター８よりも遠い側（図中左側）
へ位置させである（すなわち１球面中心点がデフセンタ
ーに一致する場合よりも球面が偏平になるように変位さ
せである）、デフケース１４の図中左側の内部壁面１４
ｂの球面中心点１９’　も同様にデフセンター８よりも
遠い側（図中右側）へ位置させである。
上記のような構成によりサイドギアを偏平にしであるの
で、従来と同じ大きさの歯を有するサイドギアを、より
小さい軸方向寸法内に配置することができる。また、サ
イドギア１６の背面の球面中心点１９がデフセンター８
と一致していない（すなわち、球面中心点１９がビニオ
ンメートシャフト７の中心線上にない）ため、サイドギ
ア１６はビニオンメートシャフト７を中心軸として回動
することができない。従って、ドライブシャフトを組み
付けない状態でもサイドギア１６は確実に位置決めされ
ている。
以上説明してきたように、本発明によると、サイドキア
背面及びこれを支持するデフケースの内部壁面の球面中
心点が、球面がより偏平になる方向にデフセンターから
変位しているので、差動歯４Ｊ、装置のサイドギア軸線
方向の寸法を小さくすることができ（このことは取り付
けるドライブシャフトの傾斜角を小さく、すなわち、ド
ライブシャフトに連結するジヨイントの交叉角を容易に
許容値内に収めることができることを意味する）、また
サイドギアが位置決めされるのでドライブシャフト組付
時の作業性が向上するという効果が得られる。
【図面の簡単な説明】
第１図は従来の差動歯車装置の断面図、第２図は本発明
による差動歯車装置の断面図である。 １．２−・・サイドベアリング、３・・◆ハウジング、
５＠・・ビニオンメートギア、７＃・・ビニオンメート
シャフト、８φ・・デフセンター、１４・−・デフケー
ス、１６・番・サイドギア、１９．１９’　・・・球面
中心点。 特許出願人　　　日　産　自　動　車株式会社代理人　
　弁理士　宮内利行 ｍｌ／　　図 １Ｉ２．Ｉ！１ ２２１−

Claims (1)

    【特許請求の範囲】
  1. デフケース内部のビニオンメートギア及びサイドギアの
    球面状の背面を、デフケース内部壁面に対して支持する
    差動歯車装置において、サイドギア背面及びこれを支持
    するデフケース内部壁面の球面中心点が５球面がより偏
    平になる方向にデフセンターから変位していることを特
    徴とする差＃歯車装置。
JP57031820A 1982-03-02 1982-03-02 差動歯車装置 Pending JPS58149439A (ja)

Priority Applications (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP57031820A JPS58149439A (ja) 1982-03-02 1982-03-02 差動歯車装置
US06/459,650 US4541306A (en) 1982-03-02 1983-01-20 Differential having reduced axial width
DE3303478A DE3303478C2 (de) 1982-03-02 1983-02-02 Ausgleichsgetriebe

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP57031820A JPS58149439A (ja) 1982-03-02 1982-03-02 差動歯車装置

Publications (1)

Publication Number Publication Date
JPS58149439A true JPS58149439A (ja) 1983-09-05

Family

ID=12341718

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP57031820A Pending JPS58149439A (ja) 1982-03-02 1982-03-02 差動歯車装置

Country Status (3)

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US (1) US4541306A (ja)
JP (1) JPS58149439A (ja)
DE (1) DE3303478C2 (ja)

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Publication number Publication date
US4541306A (en) 1985-09-17
DE3303478A1 (de) 1983-09-15
DE3303478C2 (de) 1984-10-31

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