JPH11287228A - 破断が予期されるボルト - Google Patents
破断が予期されるボルトInfo
- Publication number
- JPH11287228A JPH11287228A JP10339898A JP10339898A JPH11287228A JP H11287228 A JPH11287228 A JP H11287228A JP 10339898 A JP10339898 A JP 10339898A JP 10339898 A JP10339898 A JP 10339898A JP H11287228 A JPH11287228 A JP H11287228A
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Abstract
(57)【要約】
【課題】破断後の抜き取りを容易に行うことができるボ
ルト構造を提供する。 【解決手段】軸部２の外周に雄ねじ部３が形成されたボ
ルトであって、軸部２の先端から中間部にかけて、該軸
部２と軸線が一致する孔４が形成され、孔４の内周に雌
ねじ部５が形成されている。
ルト構造を提供する。 【解決手段】軸部２の外周に雄ねじ部３が形成されたボ
ルトであって、軸部２の先端から中間部にかけて、該軸
部２と軸線が一致する孔４が形成され、孔４の内周に雌
ねじ部５が形成されている。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】この発明は破断が予期される
ボルトに関し、さらに詳細には互いに接合された２つの
部材の一方に所定以上の荷重が加わった場合に、ボルト
が破断することによりこれら２つの部材を分離するよう
にしたボルトの構造に関する。
ボルトに関し、さらに詳細には互いに接合された２つの
部材の一方に所定以上の荷重が加わった場合に、ボルト
が破断することによりこれら２つの部材を分離するよう
にしたボルトの構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】平成７年１月に発生した兵庫県南部地震
は、各種の構造物に多くの被害をもたらし、橋梁におい
ても、橋脚の倒壊、橋桁の落下等、多数の被害が発生し
た。このため、近年では、橋梁において耐震、免震設計
が採用され、橋桁には免震支承が使用される方向にあ
る。
は、各種の構造物に多くの被害をもたらし、橋梁におい
ても、橋脚の倒壊、橋桁の落下等、多数の被害が発生し
た。このため、近年では、橋梁において耐震、免震設計
が採用され、橋桁には免震支承が使用される方向にあ
る。
【０００３】ところで、新たに改訂された「道路橋示方
書・同解説（Ｖ耐震設計編）」（社団法人 日本道路協
会編 平成８年１２月発行）によれば、耐震設計は、原
則として震度法及び地震時保有水平耐力法（以下、保耐
法という）によって行うものとされている。ここで、震
度法とは、構造物の弾性域の振動特性を考慮して地震に
よる荷重を静的に作用させて設計する耐震設計法のこと
である。また、保耐法とは、構造物の非線形域の変形性
能や動的耐力を考慮して地震による荷重を静的に作用さ
せて設計する耐震設計法のことであり、震度法よりも大
きいレベルの地震を想定している。
書・同解説（Ｖ耐震設計編）」（社団法人 日本道路協
会編 平成８年１２月発行）によれば、耐震設計は、原
則として震度法及び地震時保有水平耐力法（以下、保耐
法という）によって行うものとされている。ここで、震
度法とは、構造物の弾性域の振動特性を考慮して地震に
よる荷重を静的に作用させて設計する耐震設計法のこと
である。また、保耐法とは、構造物の非線形域の変形性
能や動的耐力を考慮して地震による荷重を静的に作用さ
せて設計する耐震設計法のことであり、震度法よりも大
きいレベルの地震を想定している。
【０００４】そして、ゴム支承の場合は、震度法レベル
までの地震に対しては移動制限装置が働き、それを越え
る保耐法レベルの地震に対してはこの移動制限装置を破
壊させて、ゴム支承の全方向の動きを自由にさせること
により、このゴム支承のせん断変形で地震力を分散させ
る設計法が用いられるようになった。この移動制限装置
は、ゴム支承の橋軸直角方向の移動を制限すべく、一般
にゴム支承と一体に設計され、通常サイドブロックと称
されている。
までの地震に対しては移動制限装置が働き、それを越え
る保耐法レベルの地震に対してはこの移動制限装置を破
壊させて、ゴム支承の全方向の動きを自由にさせること
により、このゴム支承のせん断変形で地震力を分散させ
る設計法が用いられるようになった。この移動制限装置
は、ゴム支承の橋軸直角方向の移動を制限すべく、一般
にゴム支承と一体に設計され、通常サイドブロックと称
されている。
【０００５】サイドブロックを破壊させる方法として、
従来、次の２つの方法が知られている。 （１）サイドブロック自体を破壊させる方法 これはサイドブロックの段付きにおける立ち上がった部
分の根元で破断させる方法であり、この根元にノッチを
入れる場合と入れない場合がある。しかしながら、いず
れの場合も設計通りの荷重で破断しにくい。 （２）サイドブロックを下沓に対し締め付けているボル
トを両者の接合面で破断させる方法 この方法は、設計値に近い破断が期待できるが、破断し
た後、下沓のねじ孔に残置されたボルトを抜き取るのが
容易でなく、特にボルトが錆び付いている時などは大き
な困難を伴う。
従来、次の２つの方法が知られている。 （１）サイドブロック自体を破壊させる方法 これはサイドブロックの段付きにおける立ち上がった部
分の根元で破断させる方法であり、この根元にノッチを
入れる場合と入れない場合がある。しかしながら、いず
れの場合も設計通りの荷重で破断しにくい。 （２）サイドブロックを下沓に対し締め付けているボル
トを両者の接合面で破断させる方法 この方法は、設計値に近い破断が期待できるが、破断し
た後、下沓のねじ孔に残置されたボルトを抜き取るのが
容易でなく、特にボルトが錆び付いている時などは大き
な困難を伴う。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】この発明は上記のよう
な技術的背景に基づいてなされたものであって、次の目
的を達成するものである。この発明の目的は、破断後の
抜き取りを容易に行うことができるボルト構造を提供す
ることにある。
な技術的背景に基づいてなされたものであって、次の目
的を達成するものである。この発明の目的は、破断後の
抜き取りを容易に行うことができるボルト構造を提供す
ることにある。
【０００７】
【課題を解決するための手段】この発明は上記課題を達
成するために、次のような手段を採用している。すなわ
ちこの発明は、軸部の外周に雄ねじ部が形成されたボル
トであって、前記軸部の先端から中間部にかけて、該軸
部と軸線が一致する孔が形成されていることを特徴とす
る破断が予期されるボルトにある。
成するために、次のような手段を採用している。すなわ
ちこの発明は、軸部の外周に雄ねじ部が形成されたボル
トであって、前記軸部の先端から中間部にかけて、該軸
部と軸線が一致する孔が形成されていることを特徴とす
る破断が予期されるボルトにある。
【０００８】前記孔の断面は円形あるいは多角形であ
り、円形の場合、内周に雌ねじ部が形成される。前記雄
ねじ部と前記雌ねじ部は、互いに逆方向のねじとすると
よい。また、前記雌ねじ部は前記軸部の少なくとも破断
が予期される部分に形成される。
り、円形の場合、内周に雌ねじ部が形成される。前記雄
ねじ部と前記雌ねじ部は、互いに逆方向のねじとすると
よい。また、前記雌ねじ部は前記軸部の少なくとも破断
が予期される部分に形成される。
【０００９】
【発明の実施の形態】この発明の実施の形態を図面を参
照しながら以下に説明する。以下に示す実施の形態は、
この発明によるボルトを橋梁のゴム支承装置において、
サイドブロックを下沓に固定するための部材として適用
した例である。図１はゴム支承装置の一例を示す斜視図
であり、Ｘ方向及びＹ方向はそれぞれ橋軸方向及び橋軸
直角方向を示している。
照しながら以下に説明する。以下に示す実施の形態は、
この発明によるボルトを橋梁のゴム支承装置において、
サイドブロックを下沓に固定するための部材として適用
した例である。図１はゴム支承装置の一例を示す斜視図
であり、Ｘ方向及びＹ方向はそれぞれ橋軸方向及び橋軸
直角方向を示している。
【００１０】ゴム支承装置は、上沓１０、下沓１１及び
これらの間に挟持されたゴム沓１２とからなっている。
上沓１０は上面中央に設けられたせん断キー１３及びボ
ルト孔１４に螺着される図示しないボルトを介して橋桁
に固定される。下沓１１はボルト１９を介して橋脚や橋
台に固定され、この下沓１１には橋軸方向Ｘに沿う両側
部に、この発明によるボルト１を介してサイドブロック
１５，１５が固定されている。これらのサイドブロック
１５，１５の上端には張出部１６が形成されている。
これらの間に挟持されたゴム沓１２とからなっている。
上沓１０は上面中央に設けられたせん断キー１３及びボ
ルト孔１４に螺着される図示しないボルトを介して橋桁
に固定される。下沓１１はボルト１９を介して橋脚や橋
台に固定され、この下沓１１には橋軸方向Ｘに沿う両側
部に、この発明によるボルト１を介してサイドブロック
１５，１５が固定されている。これらのサイドブロック
１５，１５の上端には張出部１６が形成されている。
【００１１】一方、上沓１０の橋軸方向Ｘに沿う両側部
には、段部１７を有する切欠部１８，１８が形成され、
サイドブロック１５の張出部１６は段部１７に係合して
いる。このような上沓１０とサイドブロック１５との係
合により、上沓１０と下沓１１とはゴム沓１２のせん断
変形により橋軸方向Ｘに相対移動可能であるが、橋軸直
角方向Ｙの相対移動は制限される。また上揚力による鉛
直方向の相対移動も、この係合により制限される。
には、段部１７を有する切欠部１８，１８が形成され、
サイドブロック１５の張出部１６は段部１７に係合して
いる。このような上沓１０とサイドブロック１５との係
合により、上沓１０と下沓１１とはゴム沓１２のせん断
変形により橋軸方向Ｘに相対移動可能であるが、橋軸直
角方向Ｙの相対移動は制限される。また上揚力による鉛
直方向の相対移動も、この係合により制限される。
【００１２】図２は、下沓１１へのサイドブロック１５
の取付状態を示す断面図である。下沓１１及びサイドブ
ロック１５にはボルト１の取付孔２１，２２がそれぞれ
設けられ、取付孔２１の内周には雌ねじ部２３が形成さ
れている。例示されているボルト１は六角頭付きのもの
であって、軸部２の外周には通常のボルトと同様に雄ね
じ部３が形成されている。ボルト１は、軸部２が取付孔
２１，２２に挿入され、雄ねじ部３が取付孔２１の雌ね
じ部２３に螺着されることにより、サイドブロック１５
が下沓１１に固定される。
の取付状態を示す断面図である。下沓１１及びサイドブ
ロック１５にはボルト１の取付孔２１，２２がそれぞれ
設けられ、取付孔２１の内周には雌ねじ部２３が形成さ
れている。例示されているボルト１は六角頭付きのもの
であって、軸部２の外周には通常のボルトと同様に雄ね
じ部３が形成されている。ボルト１は、軸部２が取付孔
２１，２２に挿入され、雄ねじ部３が取付孔２１の雌ね
じ部２３に螺着されることにより、サイドブロック１５
が下沓１１に固定される。
【００１３】ボルト１の軸部２には、その先端から中間
部にかけて軸部２と軸線が一致する孔２４が形成されて
いる。この孔２４は断面形状が円形であって、内周には
雌ねじ部５が形成されている。雌ねじ部５と雄ねじ部３
は互いに逆方向のねじであることが好ましいが、同方向
のねじでもよい。また、雌ねじ部５の加工は孔４の内周
全体に施してもよいが、図示のように破断が予期される
部分のみとしてもよい。
部にかけて軸部２と軸線が一致する孔２４が形成されて
いる。この孔２４は断面形状が円形であって、内周には
雌ねじ部５が形成されている。雌ねじ部５と雄ねじ部３
は互いに逆方向のねじであることが好ましいが、同方向
のねじでもよい。また、雌ねじ部５の加工は孔４の内周
全体に施してもよいが、図示のように破断が予期される
部分のみとしてもよい。
【００１４】上記のようなボルト１によれば、震度レベ
ルが震度法以上になると、図３に示すようにボルト１が
破断し、サイドブロック１５が下沓１１から分離・解放
される。その結果、図１に示したゴム沓１２が橋軸直角
方向Ｙにせん断変形可能となり、地震力が同方向にも分
散される。そして、ボルト１の破断の結果、ボルト１は
軸部２のみが下沓１１に残置される。
ルが震度法以上になると、図３に示すようにボルト１が
破断し、サイドブロック１５が下沓１１から分離・解放
される。その結果、図１に示したゴム沓１２が橋軸直角
方向Ｙにせん断変形可能となり、地震力が同方向にも分
散される。そして、ボルト１の破断の結果、ボルト１は
軸部２のみが下沓１１に残置される。
【００１５】この残置ボルト１を撤去するには、孔４の
雌ねじ部５に撤去用ボルト２３を螺着し、雄ねじ部３と
雌ねじ部５とが逆方向のねじである場合には、ボルト２
３をそのまま回転させることにより、残置ボルト１を下
沓１１から容易に抜き取ることができる。雄ねじ部３と
雌ねじ部５とが同方向のねじである場合には、撤去用ボ
ルト２３をナット２４によって残置ボルト１に締結し、
螺着方向とは逆方向に回転させればよい。なお、ボルト
１の破断強度は、雄ねじ部３のねじ底の径から雌ねじ部
５のねじ底の径を引いた断面積から算出される。
雌ねじ部５に撤去用ボルト２３を螺着し、雄ねじ部３と
雌ねじ部５とが逆方向のねじである場合には、ボルト２
３をそのまま回転させることにより、残置ボルト１を下
沓１１から容易に抜き取ることができる。雄ねじ部３と
雌ねじ部５とが同方向のねじである場合には、撤去用ボ
ルト２３をナット２４によって残置ボルト１に締結し、
螺着方向とは逆方向に回転させればよい。なお、ボルト
１の破断強度は、雄ねじ部３のねじ底の径から雌ねじ部
５のねじ底の径を引いた断面積から算出される。
【００１６】図４は別の実施の形態を示す断面図であっ
て、軸部２に設けられる孔の断面形状を六角形等の多角
形とした例である。この場合も、破断後、孔４に六角棒
スパナ等を挿入し回転させることにより、残置ボルトを
容易に抜き取ることができる。要は、この実施の形態あ
るいは前記実施の形態で示した雌ねじ部５を有する孔４
のように、孔の断面形状がボルト１にトルクを伝達でき
るものであればよい。
て、軸部２に設けられる孔の断面形状を六角形等の多角
形とした例である。この場合も、破断後、孔４に六角棒
スパナ等を挿入し回転させることにより、残置ボルトを
容易に抜き取ることができる。要は、この実施の形態あ
るいは前記実施の形態で示した雌ねじ部５を有する孔４
のように、孔の断面形状がボルト１にトルクを伝達でき
るものであればよい。
【００１７】上記実施の形態では、この発明によるボル
トを橋梁のゴム支承装置においてサイドブロックと下沓
とを固定し、必要時に分離するための部材として適用し
たが、ボルトにより接合された２つの部材の分離が要求
される構造であれば、他の構造にも適用できる。
トを橋梁のゴム支承装置においてサイドブロックと下沓
とを固定し、必要時に分離するための部材として適用し
たが、ボルトにより接合された２つの部材の分離が要求
される構造であれば、他の構造にも適用できる。
【発明の効果】以上のように、この発明によれば、ボル
トの破断後に一方の部材に残置されたボルト部分を容易
に抜き取ることができる。
トの破断後に一方の部材に残置されたボルト部分を容易
に抜き取ることができる。
【図１】図１はゴム支承装置の一例を示す斜視図であ
る。
る。
【図２】図２は下沓へのサイドブロックの取付状態を示
す断面図である。
す断面図である。
【図３】図３は残置ボルトの抜き取り方法を示す断面図
である。
である。
【図４】図４は別の実施の形態を示す断面図である。
１：ボルト ２：軸部 ３：雄ねじ部 ４：孔 ５：雌ねじ部 １０：上沓 １１：下沓 １２：ゴム沓 １５：サイドブロック ２３：撤去用ボルト
Claims (4)
- 【請求項１】軸部の外周に雄ねじ部が形成されたボルト
であって、 前記軸部の先端から中間部にかけて、該軸部と軸線が一
致する孔が形成されていることを特徴とする破断が予期
されるボルト。 - 【請求項２】前記孔の断面が円形であり、内周に雌ねじ
部が形成されていることを特徴とする請求項１記載の破
断が予期されるボルト。 - 【請求項３】前記雄ねじ部と前記雌ねじ部とが、互いに
逆方向のねじであることを特徴とする請求項２記載の破
断が予期されるボルト。 - 【請求項４】前記雌ねじ部が前記軸部の少なくとも破断
が予期される部分に形成されていることを特徴とする請
求項２又は３記載の破断が予期されるボルト。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP10339898A JPH11287228A (ja) | 1998-03-31 | 1998-03-31 | 破断が予期されるボルト |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP10339898A JPH11287228A (ja) | 1998-03-31 | 1998-03-31 | 破断が予期されるボルト |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH11287228A true JPH11287228A (ja) | 1999-10-19 |
Family
ID=14352962
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP10339898A Pending JPH11287228A (ja) | 1998-03-31 | 1998-03-31 | 破断が予期されるボルト |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH11287228A (ja) |
Cited By (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2003049408A (ja) * | 2001-05-31 | 2003-02-21 | Nako Yakousokudourokoushiya | 鋼製支承及び橋梁の支承装置 |
| KR20160045514A (ko) * | 2014-10-18 | 2016-04-27 | 장성철 | 나사산이 있는 고정장치를 구비한 면진장치 |
| JP2018135656A (ja) * | 2017-02-21 | 2018-08-30 | 株式会社ビービーエム | 設定を超える津波対応橋梁用支承装置 |
| JP2020117998A (ja) * | 2019-01-28 | 2020-08-06 | 日鉄エンジニアリング株式会社 | 滑り免震装置及び橋梁 |
| JP2020117999A (ja) * | 2019-01-28 | 2020-08-06 | 日鉄エンジニアリング株式会社 | 滑り免震装置及び橋梁 |
| JP2020153063A (ja) * | 2019-03-18 | 2020-09-24 | 株式会社ビー・ビー・エム | 橋梁用損傷制御機能付支承構造 |
-
1998
- 1998-03-31 JP JP10339898A patent/JPH11287228A/ja active Pending
Cited By (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2003049408A (ja) * | 2001-05-31 | 2003-02-21 | Nako Yakousokudourokoushiya | 鋼製支承及び橋梁の支承装置 |
| JP4549586B2 (ja) * | 2001-05-31 | 2010-09-22 | 名古屋高速道路公社 | 鋼製支承及び橋梁の支承装置 |
| KR20160045514A (ko) * | 2014-10-18 | 2016-04-27 | 장성철 | 나사산이 있는 고정장치를 구비한 면진장치 |
| JP2018135656A (ja) * | 2017-02-21 | 2018-08-30 | 株式会社ビービーエム | 設定を超える津波対応橋梁用支承装置 |
| JP2020117998A (ja) * | 2019-01-28 | 2020-08-06 | 日鉄エンジニアリング株式会社 | 滑り免震装置及び橋梁 |
| JP2020117999A (ja) * | 2019-01-28 | 2020-08-06 | 日鉄エンジニアリング株式会社 | 滑り免震装置及び橋梁 |
| JP2020153063A (ja) * | 2019-03-18 | 2020-09-24 | 株式会社ビー・ビー・エム | 橋梁用損傷制御機能付支承構造 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A621 | Written request for application examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621 Effective date: 20041222 |
|
| A977 | Report on retrieval |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007 Effective date: 20070614 |
|
| A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20070619 |
|
| A521 | Written amendment |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20070820 |
|
| A02 | Decision of refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A02 Effective date: 20080304 |