JPH11254442A - Mold for tire antiskid device - Google Patents

Mold for tire antiskid device

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JPH11254442A
JPH11254442A JP5783098A JP5783098A JPH11254442A JP H11254442 A JPH11254442 A JP H11254442A JP 5783098 A JP5783098 A JP 5783098A JP 5783098 A JP5783098 A JP 5783098A JP H11254442 A JPH11254442 A JP H11254442A
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JP
Japan
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mold
spike
tire
antiskid device
member
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JP5783098A
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Japanese (ja)
Inventor
Hidekatsu Kamiyama
Shozo Sugiki
Hiroshi Wakana
正三 杉木
英克 神山
廣 若菜
Original Assignee
Bridgestone Corp
株式会社ブリヂストン
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Abstract

PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a mold for a tire antiskid device which can be repaired at a low cost.
SOLUTION: The bottom force 20B of the mold 20 has a recessed part 22 for forming the road side of an antiskid body and a spike retaining member 26 which is a separate part from the mold 20 is forced into the bottom face of the recessed part 22. The spike retaining member 26 has a retaining hole 28 formed for retaining the inserted barlike part 18A of a spike pin 18. The spike retaining member 26 is a seaprate part from the mold 20 and is replaceable, so that the member 26 can be repaired at a low cost even when a non- comformity occurs in the retaining hole 28. The spike retaining member 26 is formed of a metal having higher wear resistance(e.g. steel) than a light alloy used to form the entirety of the mold 20. Thus the member 26 shows high durability against the repeated insertion of the spike pin 18.
COPYRIGHT: (C)1999,JPO

Description

【発明の詳細な説明】 DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION

【0001】 [0001]

【発明の属する技術分野】本発明は、ゴム、合成樹脂(ウレタン)等の弾性材料製のタイヤ滑り止め装置を成形するタイヤ滑り止め装置用モールドに係り、特に、スパイクピンを備えたタイヤ滑り止め装置を成形するためのタイヤ滑り止め装置用モールドに関する。 The present invention relates to a rubber, synthetic resin relates to a tire anti-skid device for a mold for molding an elastic material made of a tire antiskid device such as a (urethane), in particular, a tire slip having a spike pin a tire antiskid device for a mold for molding the device.

【0002】 [0002]

【従来の技術】一般的に、ゴム、合成樹脂(ウレタン) BACKGROUND ART In general, rubber, synthetic resin (urethane)
等の弾性材料からなるタイヤ滑り止め装置は、モールドで成形される。 Tire anti-skid device comprising an elastic material such is molded with a mold.

【0003】図7(A)に示すように、従来のタイヤ滑り止め装置用のモールド100には、スパイクピン10 [0003] As shown in FIG. 7 (A), the mold 100 for a conventional tire antiskid device, studs 10
4を保持するための保持穴102が形成されており、この保持穴102にスパイクピン104を挿入した後、例えば、ゴム等の弾性材料をモールド内に装填(注入)して加硫することによりタイヤ滑り止め装置にスパイクピンを一体化させていた。 4 are formed retaining hole 102 for holding, in the holding hole 102 after the insertion of the studs 104, for example, by vulcanizing an elastic material loaded into the mold (injection) of rubber or the like I had to integrate the spike pin to tire slip devices.

【0004】 [0004]

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、このタイヤ滑り止め装置用のモールド100は、扱い易さや、 The object of the invention is to, however, the mold 100 for this tire non-slip device, and ease of handling,
加工のし易さを考慮して全体がアルミ等の軽合金で形成されており、スパイクピン104を保持する保持穴10 Overall in consideration of ease of processing it is formed by light alloy such as aluminum, holding holes 10 for holding the studs 104
2は、アルミ等の軽合金の部分に直接加工されていた。 2, were processed directly to the portion of light alloy such as aluminum.
このため、量産時に何度も繰り返しスパイクピン104 For this reason, again and again at the time of mass production spike pin 104
を挿入するうちに、図7(B)に示すように摩耗のため除々に穴径が大きくなる問題があった。 The While inserting, there is a problem that the hole diameter increases gradually because of wear as shown in Figure 7 (B).

【0005】穴径が大きくなると、スパイクピン104 [0005] hole diameter increases, studs 104
が保持穴102の内部でガタつき、成形中にスパイクピン104が浮き上がったり、斜めになり、雪氷性能上重要であるタイヤ滑り止め装置からの突き出し量が変化してしまう。 There rattling inside the holding hole 102, or studs 104 lifted during molding, becomes oblique, the amount of protrusion from the tire antiskid device is on snow and ice performance critical changes.

【0006】さらには、スパイクピン104を所定位置に固定することが出来ず、加硫中にスパイクピン104 [0006] Furthermore, it is not possible to fix the studs 104 in a predetermined position, the spike pin 104 during vulcanization
が保持穴102から抜け出ることもある。 There is also being withdrawn from the holding hole 102.

【0007】このように穴径の大きくなってしまうと、 [0007] increases in this way, the hole diameter,
モールド100を全て作り直すしか改善の方法が無く、 The method of only improve re-create all of the mold 100 is no,
さらに、スパイクピン104の挿入がうまく行かず、モールド100を損傷させた場合にも新たに作り直さなければならなかった。 Further, instead of going insertion of the spike pin 104 well, it had newly recreated even when damage the mold 100.

【0008】本発明は上記事実を考慮し、軽合金等を用いて軽量化を維持しつつも安価に修理が行え、また、スパイクピンの繰り返し挿入や挿入の不具合に対する耐久性が高く、スパイクピンの保持精度を長期に渡って維持できるタイヤ滑り止め装置用のモールドを提供することが目的である。 [0008] SUMMARY OF THE INVENTION In view of the above, also can be done inexpensively repaired while maintaining a lightweight with a light alloy or the like, also, repeated insertion and high resistance to insertion of the defect studs, studs it is an object to provide a mold for a tire antiskid device for the holding accuracy can be maintained for a long period of.

【0009】 [0009]

【課題を解決するための手段】請求項1に記載の発明は、タイヤの外周に装着する弾性材料製のタイヤ滑り止め装置を成形するタイヤ滑り止め装置用モールドであって、前記タイヤ滑り止め装置を成形する凹部を備えたモールド本体と、前記モールド本体に別部品として取り付けられ、前記タイヤ滑り止め装置に一体化させるスパイクピンを保持する保持手段と、を有することを特徴としている。 SUMMARY OF THE INVENTION The invention described in claim 1 is a tire antiskid device for a mold for molding an elastic material made of a tire anti-skid device to be mounted on the outer circumference of the tire, the tire antiskid device a mold body having a recess for forming the mounted as a separate part to the mold body, it is characterized by having a holding means for holding a spike pin to be integrated into the tire antiskid device.

【0010】請求項1に記載のタイヤ滑り止め装置では、スパイクを保持する保持手段がモールド本体と別部品であるため、保持手段が摩耗や損傷した際に、保持手段のみを交換することが可能となる。 [0010] In the tire antiskid device according to claim 1, for holding means for holding a spike is the mold body and another component, when the retaining means is worn or damaged, can be replaced only holding means to become.

【0011】請求項2に記載の発明は、請求項1に記載のタイヤ滑り止め装置用モールドにおいて、前記保持手段は鉄又は鉄合金製であることを特徴としている。 [0011] According to a second aspect of the invention, the tire antiskid device for a mold according to claim 1, wherein the retaining means is characterized in that is made of iron or an iron alloy.

【0012】保持手段を鉄又は鉄合金製とすることにより、アルミ等の軽合金よりも耐摩耗性が良くなり、長期に渡ってスパイクピンの保持性能を維持できる。 [0012] By the holding means is made of iron or an iron alloy, the wear resistance is better than light alloy such as aluminum, it can be maintained retention performance of the spike pin over time. また、 Also,
損傷に対しても強くなる。 It is stronger against damage.

【0013】請求項3に記載の発明は、請求項1または請求項2に記載のタイヤ滑り止め装置用モールドにおいて、前記保持手段は、前記モールド本体に螺子止めされていることを特徴としている。 [0013] According to a third aspect of the invention, the tire antiskid device for a mold according to claim 1 or claim 2, wherein the retaining means is characterized by being screwed to the mold body.

【0014】請求項3に記載のタイヤ滑り止め装置用モールドでは、保持手段をモールド本体に対して螺子止めとしたので、保持手段の交換が容易になる。 [0014] In the tire antiskid device for a mold according to claim 3, since the holding means is a screwed against the mold body, replacement of the holding means is facilitated.

【0015】 [0015]

【発明の実施の形態】[第1の実施形態]本発明のタイヤ滑り止め装置用モールドの第1の実施形態を図1乃至図4にしたがって説明する。 DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS The First Embodiment The first embodiment of a tire antiskid device for mold of the present invention will now be described with reference to FIGS.

【0016】図1には、一例として、タイヤ10に装着されたラダータイプのタイヤ滑り止め装置12が示されている。 [0016] Figure 1 shows, as an example, the tire antiskid device 12 of the ladder type mounted on the tire 10 is shown.

【0017】このタイヤ滑り止め装置12は、ゴム等の弾性材料からなる複数の可撓性の滑り止め本体14を備え、これらがロープ16で連結されて梯子状となしている。 [0017] The tire antiskid device 12 includes a non-slip body 14 of a plurality of flexible made of an elastic material such as rubber, it is connected by a rope 16 forms a ladder.

【0018】図2に示すように、この滑り止め本体14 [0018] As shown in FIG. 2, the non-slip body 14
にはフランジ付きのスパイクピン18が埋設されており、スパイクピン18の一部は滑り止め本体14の表面から所定寸法突出している。 The studs 18 of the flanged is embedded, a part of the studs 18 by a predetermined dimension protrudes from the surface of the slip body 14.

【0019】図3、滑り止め本体14を成形するモールド20の断面である。 [0019] FIG. 3 is a cross-section of a mold 20 for molding the slip body 14. 図3に示すように、このモールド20は上型20Aと下型20Bとから成り、上型20A As shown in FIG. 3, the mold 20 is made of an upper mold 20A and a lower die 20B, the upper die 20A
と下型20Bとは互いに分離できるようになっている。 It has to be separated from each other and the lower die 20B and.

【0020】本実施形態のモールド20は、軽量化を図るため、全体が軽合金(アルミ合金)で形成されている。 The mold 20 of this embodiment, since the weight reduction, the whole being formed as a light alloy (aluminum alloy).

【0021】下型20Bには、滑り止め本体14の路面側を形成する凹部22が形成されている。 [0021] lower die 20B, a concave portion 22 forming a road surface side of the slip body 14 is formed.

【0022】図4に示すように、凹部22の底面には丸穴24が形成されており、この丸穴24にはスパイク保持部材26が凹部22側から圧入されている。 As shown in FIG. 4, the bottom surface of the recess 22 has a circular hole 24 is formed, in this round hole 24 spikes holding member 26 is press-fitted from the recess 22 side. なお、下型20Bには、スパイク保持部材26を棒等を用いて凹部22側へ押し出す際に用いる小孔27を形成しても良い。 Note that the lower die 20B, may be formed a small hole 27 for use in the extrusion into the recess 22 side by using the spike holding member 26 a rod or the like.

【0023】このスパイク保持部材26には、スパイクピン18の棒状部分18Aを挿入して保持する保持穴2 [0023] The spike holding member 26, the holding hole 2 for holding and inserting the rod-like portion 18A of the studs 18
8が形成されている。 8 is formed.

【0024】本実施形態のスパイク保持部材26は、モールド20の全体を形作っている軽合金よりも耐摩耗性に優れた金属(例えば、鋼)で形成されている。 [0024] Spike retaining member 26 of this embodiment is formed by excellent wear resistance metal (e.g., steel) than light alloy which shaped the entire mold 20.

【0025】次に、本実施形態の作用を説明する。 Next, functions of this embodiment are described. 滑り止め本体14を成形するには、先ず、下型20Bの保持穴28にスパイクピン18を挿入する。 To mold the slip body 14, first, inserting the studs 18 into the holding hole 28 of the lower mold 20B.

【0026】次に、図示しない未加硫のゴム部材を凹部22に装填し、上型20Aと下型20Bとを組み合わせて所定温度で所定時間加熱する。 Next, loading an unvulcanized rubber member (not shown) in the recess 22, a predetermined time heating at a predetermined temperature by combining the upper mold 20A and a lower die 20B.

【0027】これにより、ゴム部材が加硫されると共にスパイクピン18がゴム部材と一体化する(図2参照)。 [0027] Thus, the spike pin 18 is integrated with the rubber member together with the rubber member is vulcanized (see FIG. 2).

【0028】本実施形態のモールド20では、スパイクピン18を耐摩耗性に優れた金属製のスパイク保持部材26で保持するようにしたので、スパイクピン18の繰り返し挿入に対する耐久性が良い。 [0028] In the mold 20 of the present embodiment, since the spike pin 18 to hold spike holding member 26 made of good metal wear resistance, good durability against repetitive insertion of studs 18. したがって、長期に渡ってスパイクピン18のガタつきも生じず、雪氷性能上重要であるタイヤ滑り止め装置からの突き出し量が長期に渡り一定する。 Therefore, long term even without causing rattling of studs 18 across, the amount of protrusion from the tire antiskid device is on snow and ice performance important is constant over a long period.

【0029】また、保持穴28の精度が長期に渡り一定するので、スパイクピン18を保持穴28にぴったりとはめることができ、加硫中のスパイクピン18の脱落防止にも効果がある。 Further, the accuracy of the holding hole 28 is constant for a long time, can be fitted snugly spike pin 18 to the holding hole 28, it is also effective in the drop-off prevention of the studs 18 during vulcanization. [第2の実施形態]本発明のタイヤ滑り止め装置用モールドの第2の実施形態を図5にしたがって説明する。 The Second Embodiment The second embodiment of a tire antiskid device for mold of the present invention will now be described with reference to FIG. なお、第1の実施形態と同一構成には同一符号を付し、その説明は省略する。 The same reference numerals are assigned to the same components as in the first embodiment, description thereof will be omitted.

【0030】第2の実施形態のモールド20では、スパイク保持部材26が丸穴24に対して圧入ではなく、抜き差しが容易なように挿入されている。 [0030] In the mold 20 of the second embodiment, the spike holding member 26 is not a press fit with respect to the circular hole 24, is inserted so as insertion and removal is easy. そして、スパイク保持部材26は、下型20Bに螺子30で固定されている。 Then, the spike holding member 26 is fixed by screws 30 to the lower die 20B.

【0031】本実施形態では、スパイク保持部材26の交換が容易になっており、万が一、スパイク保持部材2 [0031] In the present embodiment has the easy replacement of the spike holding member 26 is, by any chance, spike retention member 2
6が損傷してもスパイク保持部材26のみの交換で対処でき、モールド20を作り直す必要がない。 6 can also be addressed by replacing the only spike holding member 26 is damaged, there is no need to remake the mold 20. [第3の実施形態]本発明のタイヤ滑り止め装置用モールドの第3の実施形態を図6にしたがって説明する。 The Third Embodiment A third embodiment of a tire antiskid device for mold of the present invention will now be described with reference to FIG. なお、前述の実施形態と同一構成には同一符号を付し、その説明は省略する。 The same reference numerals are assigned to the same components as the embodiment described above, description thereof will be omitted.

【0032】本実施形態の下型20Bには、ねじ孔32 [0032] the lower mold 20B of the present embodiment, screw holes 32
が形成されており、下面にはねじ孔32と同軸的に大径の凹部34が形成されている。 There is formed a screw hole 32 coaxial with the large diameter recess 34 is formed on the lower surface. なお、ねじ孔32の内面には、雌ねじが形成されている。 Note that the inner surface of the screw hole 32, a female thread is formed.

【0033】このねじ孔32には、保持穴28が形成され、外面36Aに雄ねじの形成されたスパイク保持部材36がねじ込まれている。 [0033] The screw hole 32, the holding hole 28 is formed, spike retention member 36 formed of a male screw is screwed to the outer surface 36A.

【0034】なお、スパイク保持部材36には、凹部3 [0034] Incidentally, the spike holding member 36, the recess 3
4に付き当てるフランジ36Bが形成され、また、スパイク保持部材36をねじ込むときに使用する一対の治具挿入穴38が形成されている。 Flange 36B shed per 4 is formed, also, the pair of jig insertion hole 38 to be used when screwing the spikes holding member 36 is formed.

【0035】本実施形態のスパイク保持部材36も、第1の実施形態のスパイク保持部材26と同様の材質で形成されている。 [0035] Spike holding member 36 of the present embodiment is also formed of the same material as the spike retention member 26 of the first embodiment.

【0036】本実施形態においても、スパイク保持部材36の交換が容易になっており、万が一、スパイク保持部材26が損傷してもスパイク保持部材26のみの交換で対処でき、モールド20を作り直す必要がない。 [0036] Also in this embodiment, has become easier to exchange spikes holding member 36, by any chance, even spike holding member 26 is damaged can be addressed by replacing the only spike holding member 26, is necessary to remake the mold 20 Absent.

【0037】なお、上記実施形態では、スパイク保持部材の材質が鋼であったが、耐摩耗性に優れている材料であれば他の金属材料、セラミックス等であっても良い。 [0037] In the above embodiment, although the material of the spike retention member was steel, other metal material as long as the material has excellent wear resistance may be a ceramic or the like.

【0038】また、上記モールド20は、ラダータイプのタイヤ滑り止め装置を成形するものであるが、ネットタイプ等の他の形状のタイヤ滑り止め装置を成形するモールドに本発明を適用可能なのは勿論である。 Further, the mold 20 is intended for molding a tire antiskid device of the ladder type, the applicability of the present invention to a mold for molding the other tire antiskid device shapes such as net type of course is there.

【0039】 [0039]

【発明の効果】以上説明したように、請求項1に記載のタイヤ滑り止め装置用モールドは上記の構成としたので、全体を軽合金等で形成して軽量化を維持することができ、仮にスパイクピンを保持する保持手段に不具合が生じても、別部品とした保持手段のみを交換することが可能であるため、モールド全体を作り直す必要がなく、 As described above, according to the present invention, since the tire antiskid device for a mold according to claim 1 has a configuration described above, it is possible to maintain the weight to form a total of light alloy or the like, if because even trouble occurs in the holding means for holding the studs, it is possible to replace only the holding means is a separate component, it is not necessary to recreate the entire mold,
低コストでモールドの修理を行うことができる、という優れた効果を有する。 It is possible to perform repair of the mold at low cost and has an excellent effect that.

【0040】請求項2に記載のタイヤ滑り止め装置用モールドは上記の構成としたので、長期に渡ってスパイクピンの保持性能を維持できる、という優れた効果を有する。 [0040] Since the tire antiskid device for a mold according to claim 2 has a configuration of the long-term can be maintained retention performance of the spike pin over, has an excellent effect that.

【0041】請求項3に記載のタイヤ滑り止め装置用モールドは上記の構成としたので、保持手段の交換が容易になる、という優れた効果を有する。 [0041] Since the tire antiskid device for a mold according to claim 3, it has a configuration described above, replacement becomes easy holding means, has an excellent effect that.

【図面の簡単な説明】 BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS

【図1】タイヤに取り付けられたタイヤ滑り止め装置の斜視図である。 1 is a perspective view of the tire antiskid device attached to the tire.

【図2】滑り止め本体の断面図である。 FIG. 2 is a cross-sectional view of the slip body.

【図3】第1の実施形態に係るモールドの断面図である。 3 is a sectional view of a mold according to the first embodiment.

【図4】図3に示すモールドのスパイク保持部材付近の拡大断面図である。 4 is an enlarged cross-sectional view in the vicinity of the spike retention member of the mold shown in FIG.

【図5】第2の実施形態に係るモールドの断面図である。 5 is a cross-sectional view of a mold according to the second embodiment.

【図6】第3の実施形態に係るモールドの断面図である。 6 is a sectional view of a mold according to a third embodiment.

【図7】(A)は従来のモールドのスパイク保持部分の断面図であり、(B)は摩耗して穴径が拡大した従来のモールドのスパイク保持部分の断面図である。 7 (A) is a sectional view of the spike retention portion of the conventional mold, (B) is a sectional view of the spike retention portion of the conventional mold hole diameter worn has expanded.

【符号の説明】 DESCRIPTION OF SYMBOLS

12 タイヤ滑り止め装置 18 スパイクピン 20 モールド(タイヤ滑り止め装置用モールド) 22 凹部 26 スパイク保持部材(保持手段) 30 螺子 36 スパイク保持部材(保持手段) 12 tire antiskid device 18 studs 20 molded (tire antiskid device for mold) 22 recess 26 spikes holding member (holding means) 30 screw 36 spikes holding member (holding means)

Claims (3)

    【特許請求の範囲】 [The claims]
  1. 【請求項1】 タイヤの外周に装着する弾性材料製のタイヤ滑り止め装置を成形するタイヤ滑り止め装置用モールドであって、 前記タイヤ滑り止め装置を成形する凹部を備えたモールド本体と、 前記モールド本体に別部品として取り付けられ、前記タイヤ滑り止め装置に一体化させるスパイクピンを保持する保持手段と、 を有することを特徴とするタイヤ滑り止め装置用モールド。 1. A tire anti-skid device for a mold for molding an elastic material made of a tire anti-skid device to be mounted on the outer circumference of the tire, the mold body having a recess for molding the tire antiskid apparatus, the mold attached as a separate part to the body, the tire antiskid device for mold and having a holding means for holding a spike pin to be integrated into the tire antiskid device.
  2. 【請求項2】 前記保持手段は鉄又は鉄合金製であることを特徴とする請求項1に記載のタイヤ滑り止め装置用モールド。 2. A tire antiskid device for a mold according to claim 1, wherein said holding means is made of iron or an iron alloy.
  3. 【請求項3】 前記保持手段は、前記モールド本体に螺子止めされていることを特徴とする請求項1または請求項2に記載のタイヤ滑り止め装置用モールド。 Wherein said retaining means is a tire antiskid device for a mold according to claim 1 or claim 2, characterized in that it is screwed to the mold body.
JP5783098A 1998-03-10 1998-03-10 Mold for tire antiskid device Pending JPH11254442A (en)

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Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US6597034B2 (en) 1997-08-29 2003-07-22 Semiconductor Energy Laboratory Co., Ltd. Non-volatile memory and semiconductor device

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