JPH11246146A - Elevator - Google Patents
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- JPH11246146A JPH11246146A JP4656398A JP4656398A JPH11246146A JP H11246146 A JPH11246146 A JP H11246146A JP 4656398 A JP4656398 A JP 4656398A JP 4656398 A JP4656398 A JP 4656398A JP H11246146 A JPH11246146 A JP H11246146A
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Abstract
Description
【０００１】[0001]
【発明が属する技術分野】本願発明は、建物の上下階間
において、人や物を運搬可能な昇降機の構造に関するも
のである。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a structure of an elevator capable of carrying people and goods between upper and lower floors of a building.
【０００２】[0002]
【先行技術】従来の昇降機の概要を図５に示す。この図
５に示す昇降機１１０は、建物の一階から三階までの上
下階の間を垂直に立設された四角筒状の昇降路１２０
と、この昇降路１２０の内部を上下方向に移動可能であ
って人や物を運搬するための四角箱状のかご１３０とを
備えていた。2. Description of the Related Art An outline of a conventional elevator is shown in FIG. The elevator 110 shown in FIG. 5 is a rectangular cylindrical elevator 120 vertically erected between the upper and lower floors of the building from the first floor to the third floor.
And a rectangular box-shaped basket 130 that can move vertically inside the hoistway 120 and that carries people and goods.
【０００３】前記かご１３０は、昇降路１２０の下部に
配置したかご駆動部１８０により昇降路１２０の内部を
上下方向に移動することができるように形成されてい
た。更に具体的に説明する。かご駆動部１８０は、かご
１３０の重さとほぼ釣り合う釣り合い錘１８１と、この
釣り合い錘１８１の重量が一端側に加わるとともにかご
１３０の加重が他端側に加わるワイヤー１８３と、この
ワイヤー１８３を移動させるための電気モータを組み込
んだ巻き上げ機１８２とを備えて形成されていた。The car 130 has been formed so that it can be moved up and down inside the hoistway 120 by a car drive unit 180 disposed below the hoistway 120. This will be described more specifically. The car drive unit 180 moves the counterweight 181 approximately in proportion to the weight of the car 130, the wire 183 in which the weight of the counterweight 181 is applied to one end and the weight of the car 130 is applied to the other end, and the wire 183. And a hoist 182 in which an electric motor is incorporated.
【０００４】巻き上げ機１８２がワイヤー１８３を、滑
車を介して移動させることにより、かご１３０と釣り合
い錘１８１との上下方向位置が変化し、かご１３０を上
下方向に移動させることができる。When the hoist 182 moves the wire 183 via the pulley, the vertical position of the car 130 and the counterweight 181 changes, and the car 130 can be moved in the vertical direction.
【０００５】[0005]
【発明が解決しようとする課題】前述したことで明らか
なように、かご駆動部１８０における巻き上げ機１８２
等、昇降機１１０における部材の一部は地上面または地
下部分に、地面への固定部材とともに設置スペースを確
保して固定しなければならない。この設置スペースは小
さくないので、一階のフロアラインを決定するに際して
地面を掘り下げなければならないなど問題を生じさせる
場合もあった。As apparent from the above description, the hoist 182 in the car driving unit 180 is used.
For example, a part of the members of the elevator 110 must be fixed to the ground surface or the underground part while securing an installation space together with a fixing member for ground. Since this installation space is not small, there are cases where a problem arises in that the ground must be dug to determine the floor line of the first floor.
【０００６】本願発明が解決すべき課題は、昇降機の設
置に際して、地上面または地下部分に設置スペースを確
保する必要性のない昇降機の構造技術を提供することに
ある。請求項１および請求項４記載の発明の目的は、昇
降機の設置に際して、地上面または地下部分に設置スペ
ースを確保する必要性のない昇降機を提供することであ
る。The problem to be solved by the present invention is to provide a structural technology of an elevator which does not require securing an installation space on the ground surface or underground when installing the elevator. An object of the invention described in claims 1 and 4 is to provide an elevator that does not require securing an installation space on the ground surface or underground when installing the elevator.
【０００７】加えて、請求項２記載の発明は、釣り合い
錘を用いる必要のない昇降機を提供することである。加
えて、請求項３記載の発明は、かごを安定して移動させ
ることができる昇降機を提供することである。更に、請
求項５記載の発明は、昇降路を小さく設計できる昇降機
を提供することである。Another object of the present invention is to provide an elevator that does not require the use of a counterweight. In addition, another object of the present invention is to provide an elevator capable of stably moving a car. Still another object of the present invention is to provide an elevator capable of designing a hoistway to be small.
【０００８】[0008]
【課題を解決するための手段】本発明は、上記した目的
を達成するためのものである。 （請求項１）建物の上下階を貫通する空間として形成さ
れた昇降路(11)と、その昇降路(11)の内部を上下に移動
可能なかご(12)と、前記昇降路(11)の内部において、昇
降路(11)に面する構造躯体(100)に立設固定され、かご
(12)の横揺れを規制するためのレール(35)と、前記かご
(12)を移動させるための駆動部(20)とを備えた昇降機(1
0)であって、前記かご(12)には、レール(35)に係合しつ
つ上下方向に移動可能なレール係合部(13)を備え、前記
駆動部(20)は、レール(35)の端部に固定したことを特徴
とする。SUMMARY OF THE INVENTION The present invention is to achieve the above object. (Claim 1) A hoistway (11) formed as a space penetrating the upper and lower floors of a building, a car (12) movable vertically inside the hoistway (11), and the hoistway (11) Inside the building, it is erected and fixed on the structural frame (100) facing the hoistway (11).
A rail (35) for regulating the roll of (12), and
Elevator (1) having a drive unit (20) for moving the (12).
0), the car (12) includes a rail engaging portion (13) that can move in the vertical direction while engaging with the rail (35), and the driving portion (20) includes a rail (35). ) Is fixed to the end.
【０００９】ここにいう駆動部(20)は、動力源をつくり
出すモータ(21)、駆動軸(22)などの部材を意味し、後記
する無端連鎖機構のチェーン(25)やフリーギア(24)まで
は含まない。 （作用）駆動部(20)は、レール(35)の端部に固定するの
で、従来の駆動部であれば必要だった固定部材が不要と
なり、駆動部(20)の設置場所としての設置スペースを小
さくすることができる。The drive section (20) mentioned here means members such as a motor (21) and a drive shaft (22) for generating a power source, and a chain (25) and a free gear (24) of an endless chain mechanism described later. Not included. (Operation) Since the drive unit (20) is fixed to the end of the rail (35), a fixing member that was required in the case of the conventional drive unit is unnecessary, and the installation space as the installation place of the drive unit (20) Can be reduced.
【００１０】また、レール係合部(13)を備えたかご(12)
をレール(35)に沿って上下動可能であるため、かご(12)
を安定して上下動することができる。 （請求項２）請求項２記載の発明は、請求項１記載の発
明を技術的に限定した発明であって、駆動部(20)の駆動
力をかご(12)に伝える伝動手段を、チェーン(25)を用い
た無端連鎖機構としたことを特徴とする。A car (12) provided with a rail engaging portion (13)
Can move up and down along the rail (35), so that the basket (12)
Can be moved up and down stably. (Claim 2) The invention according to claim 2 is a technically limited invention of the invention according to claim 1, wherein the transmission means for transmitting the driving force of the drive unit (20) to the car (12) is a chain. An endless chain mechanism using (25).
【００１１】無端連鎖機構は、ひとつだけ設けてもよい
し、複数設けてもよい。 （作用）請求項２記載の発明によれば、釣り合い錘を用
いていないので、釣り合い錘を収納する必要がなく、省
スペース化を図ることができる。 （請求項３）請求項３記載の発明は、請求項２記載の発
明を技術的に限定した発明であって、無端連鎖機構は、
かご(12)におけるレール(35)を挟んで左右対象となる位
置に二つ設けたことを特徴とする。One or more endless chain mechanisms may be provided. (Function) According to the second aspect of the present invention, since no counterweight is used, there is no need to store the counterweight, and space can be saved. (Claim 3) The invention of claim 3 is an invention in which the invention of claim 2 is technically limited, and the endless chain mechanism comprises:
It is characterized in that two cars are provided at positions symmetrical with respect to the rail (35) in the car (12).
【００１２】（作用）請求項３記載の発明によれば、か
ご(12)を上下動するための力がレール(35)の左右でつり
あわせられるので、レール(35)に偏加重がかからず、か
ご(12)を安定して移動させることができる。 （請求項４）請求項４記載の発明は、請求項１、請求項
２または請求項３記載の発明を技術的に限定した発明で
あって、駆動部(20)は、支柱の上端部に固定したことを
特徴とする。According to the third aspect of the present invention, the force for vertically moving the car (12) is balanced on the left and right sides of the rail (35), so that the rail (35) is not biased. And the car (12) can be moved stably. (Claim 4) The invention according to claim 4 is an invention in which the invention according to claim 1, 2, or 3 is technically limited, and the driving unit (20) is provided at the upper end of the support. It is characterized by being fixed.
【００１３】（作用）請求項４記載の発明によれば、駆
動部(20)の設置スペースを地上面または地下部分に確保
しなくて済む。 （請求項５）請求項５記載の発明は、請求項２、請求項
３または請求項４記載の発明を技術的に限定した発明で
あって、かご(12)のレール係合部(13)は、チェーン(25)
の内側においてレール(35)と係合するように形成したこ
とを特徴とする。(Operation) According to the fourth aspect of the present invention, it is not necessary to secure the installation space for the drive unit (20) on the ground surface or underground. (Claim 5) The invention described in claim 5 is a technically limited invention of the invention described in claim 2, 3, or 4, and includes a rail engaging portion (13) of a car (12). Is a chain (25)
Characterized in that it is formed to engage with the rail (35) inside the inside.
【００１４】（作用）請求項５記載の発明の作用によれ
ば、昇降路(11)内部の空間を有効に利用することがで
き、相対的には、昇降路(11)を小さく設計できる。(Operation) According to the operation of the fifth aspect of the invention, the space inside the hoistway (11) can be effectively used, and the hoistway (11) can be designed to be relatively small.
【００１５】[0015]
【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態及び図
面に基づいて、更に詳しく説明する。ここで使用する図
面は、図１ないし図４である。図１は、本発明の一の実
施の形態を示す斜視図である。図２は、本発明の一の実
施の形態を示す側面図である。図３は、本発明の一の実
施の形態における主要部を示す斜視図である。図４は、
本発明の一の実施の形態を示す平面図である。DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS Hereinafter, the present invention will be described in more detail with reference to embodiments and drawings. The drawings used here are FIGS. 1 to 4. FIG. 1 is a perspective view showing one embodiment of the present invention. FIG. 2 is a side view showing one embodiment of the present invention. FIG. 3 is a perspective view showing a main part in one embodiment of the present invention. FIG.
It is a top view showing one embodiment of the present invention.
【００１６】（構成）図１に示すのは、建物の構造躯体
１００において上下階を貫通する空間として形成された
昇降路１１と、その昇降路１１の内部を上下に移動可能
なかご１２と、前記昇降路１１の内部において、昇降路
１１に面する構造躯体１００に立設固定され、かご１２
の横揺れを規制するためのレール３５と、前記かご１２
を移動させるための駆動部２０とを備えた昇降機１０で
ある。(Construction) FIG. 1 shows a hoistway 11 formed as a space penetrating the upper and lower floors in a structural skeleton 100 of a building, a car 12 movable inside the hoistway 11 up and down, Inside the hoistway 11, the car 12 is fixed upright to a structural frame 100 facing the hoistway 11.
Rail 35 for restricting the roll of the car and the car 12
And a drive unit 20 for moving the elevator.
【００１７】図４に示すように、前記のレール３５は、
建物の構造躯体１００の上下階方向に沿って固定された
支柱３０の両側に固定されている。そして、そのレール
３５に対し、前記かご１２には、レール３５に係合しつ
つ上下方向に移動可能なレール係合部１３が備えられて
いる。更に、前記駆動部２０は、レール３５の端部に固
定されている。As shown in FIG. 4, the rail 35 is
It is fixed to both sides of a column 30 fixed along the upper and lower floor directions of the structural skeleton 100 of the building. The car 12 is provided with a rail engaging portion 13 that can move in the vertical direction while engaging with the rail 35 with respect to the rail 35. Further, the driving section 20 is fixed to an end of the rail 35.
【００１８】前記した駆動部２０は、図３に示すよう
に、動力源たるモータ２１、そのモータ２１の回転力を
モータ２１の両側へ伝達する駆動軸２２、その駆動軸２
２の両端に固定された駆動ギア２３，２３を備えてい
る。一方、図１や図２で示すように、昇降路１１の下端
部には、フリーギア２４，２４が固定されており、この
フリーギア２４，２４と前記駆動ギア２３，２３との間
には、駆動力をかご１２に伝達するためのチェーン２
５，２５が掛け渡されている。As shown in FIG. 3, the drive unit 20 includes a motor 21 as a power source, a drive shaft 22 for transmitting the rotational force of the motor 21 to both sides of the motor 21,
2 are provided with drive gears 23 fixed to both ends. On the other hand, as shown in FIGS. 1 and 2, free gears 24 are fixed to the lower end of the hoistway 11, and between the free gears 24, 24 and the driving gears 23, 23. 2 for transmitting the driving force to the car 12
5,25 have been hung.
【００１９】図４で示すように、かご１２のレール係合
部１３は、チェーン２５の内側においてレール３５と係
合するように形成している。 （作用および効果）駆動部２０は、レール３５の下端部
に固定するので、従来の駆動部であれば必要だった固定
部材が不要となり、駆動部２０の設置場所としての設置
スペースを小さくすることができ、地上面または地下部
分に確保しなくて済む。As shown in FIG. 4, the rail engaging portion 13 of the car 12 is formed to engage with the rail 35 inside the chain 25. (Operation and Effect) Since the driving unit 20 is fixed to the lower end of the rail 35, a fixing member which is required in a conventional driving unit is not required, and the installation space as an installation place of the driving unit 20 can be reduced. Need to be secured on the ground or underground.
【００２０】また、レール係合部１３を備えたかご１２
をレール３５に沿って上下動可能であるため、かご１２
を安定して上下動することができる。加えて、釣り合い
錘を用いていないので、釣り合い錘を収納する必要がな
く、省スペース化を図ることができる。かご１２を上下
動するための力がレール３５の左右でつりあわせられる
ので、レール３５に偏加重がかからず、かご１２を安定
して移動させることができる。Further, the cage 12 provided with the rail engaging portion 13
Can move up and down along the rail 35, so that the car 12
Can be moved up and down stably. In addition, since no counterweight is used, there is no need to store the counterweight, and space can be saved. Since the force for moving the car 12 up and down is balanced on the left and right sides of the rail 35, the rail 35 is not biased and the car 12 can be moved stably.
【００２１】更に、チェーン２５とレール係合部１３と
の位置を効率的に配置しているので、昇降路１１内部の
空間を有効に利用することができ、相対的には、昇降路
１１を小さく設計できる。Furthermore, since the positions of the chain 25 and the rail engaging portion 13 are efficiently arranged, the space inside the hoistway 11 can be effectively used. Can be designed small.
【００２２】[0022]
【発明の効果】請求項１および請求項４記載の発明によ
れば、昇降機の設置に際して、地上面または地下部分に
設置スペースを確保する必要性のない昇降機を提供する
ことができた。加えて、請求項２記載の発明によれば、
釣り合い錘を用いる必要のない昇降機を提供することが
できた。According to the first and fourth aspects of the present invention, it is possible to provide an elevator that does not require a space for installation on the ground surface or underground when installing the elevator. In addition, according to the second aspect of the present invention,
It is possible to provide an elevator that does not require the use of a counterweight.
【００２３】加えて、請求項３記載の発明によれば、か
ごを安定して移動させることができる昇降機を提供する
ことができた。更に、請求項５記載の発明によれば、昇
降路を小さく設計できる昇降機を提供することである。In addition, according to the third aspect of the present invention, it is possible to provide an elevator capable of stably moving a car. Further, according to the fifth aspect of the present invention, there is provided an elevator capable of designing a hoistway to be small.
【図１】本発明の一の実施の形態を示す斜視図である。FIG. 1 is a perspective view showing one embodiment of the present invention.
【図２】本発明の一の実施の形態を示す側面図である。FIG. 2 is a side view showing one embodiment of the present invention.
【図３】本発明の一の実施の形態における主要部を示す
斜視図である。FIG. 3 is a perspective view showing a main part in one embodiment of the present invention.
【図４】本発明の一の実施の形態を示す平面図である。FIG. 4 is a plan view showing one embodiment of the present invention.
【図５】従来の昇降機を示す斜視図である。FIG. 5 is a perspective view showing a conventional elevator.
１０ 昇降機 １１ 昇降路 １２ かご １３ レール係
合部 ２０ 駆動部 ２１ モータ ２２ 駆動軸 ２３ 駆動ギア ２４ フリーギア ２５ チェーン ３０ 支柱 ３５ レール １００ 構造躯体 １１０ 昇降機 １２０ 昇降路 １３０ かご １８０ かご駆動部 １８１ 釣り合い
錘 １８２ 巻き上げ機 １８３ ワイヤーDESCRIPTION OF SYMBOLS 10 Elevator 11 Hoistway 12 Car 13 Rail engaging part 20 Drive part 21 Motor 22 Drive shaft 23 Drive gear 24 Free gear 25 Chain 30 Support 35 Rail 100 Structural body 110 Elevator 120 Hoistway 130 Car 180 Car drive part 181 Balance weight 182 Hoist 183 wire
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 村本 雅紀 東京都杉並区高井戸東２丁目４番５号 ミ サワホーム株式会社内 (72)発明者 村野 彰敏 神奈川県横浜市都筑区川向町957番地28 ユニパー株式会社内 ──────────────────────────────────────────────────続 き Continued on the front page (72) Inventor Masaki Muramoto 2-4-5 Takaido Higashi, Suginami-ku, Tokyo Inside Misawa Home Co., Ltd. Uniper Corporation
Claims (5)
れた昇降路と、その昇降路の内部を上下に移動可能なか
ごと、前記昇降路の内部において、昇降路に面する構造
躯体に立設固定され、かごの横揺れを規制するためのレ
ールと、前記かごを移動させるための駆動部とを備えた
昇降機であって、前記かごには、レールに係合しつつ上
下方向に移動可能なレール係合部を備え、前記駆動部
は、レールの端部に固定したことを特徴とする昇降機。1. A hoistway formed as a space penetrating the upper and lower floors of a building, and a car capable of moving up and down inside the hoistway, and standing inside the hoistway on a structural body facing the hoistway. An elevator equipped with a rail for restricting horizontal movement of a car and a drive unit for moving the car, wherein the car can move up and down while engaging with the rail. And a drive unit fixed to an end of the rail.
を、チェーンを用いた無端連鎖機構としたことを特徴と
する請求項１記載の昇降機。2. The elevator according to claim 1, wherein the transmission means for transmitting the driving force of the driving section to the car is an endless chain mechanism using a chain.
んで左右対象となる位置に二つ設けたことを特徴とする
請求項２記載の昇降機。3. The elevator according to claim 2, wherein two endless chain mechanisms are provided at symmetrical positions with respect to the rails of the car.
特徴とする請求項１、請求項２または請求項３記載の昇
降機。4. The elevator according to claim 1, wherein the drive unit is fixed to an upper end of the column.
おいてレールと係合するように形成したことを特徴とす
る昇降機。5. The elevator according to claim 5, wherein the rail engaging portion of the car is formed to engage with the rail inside the chain.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4656398A JPH11246146A (en) | 1998-02-27 | 1998-02-27 | Elevator |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4656398A JPH11246146A (en) | 1998-02-27 | 1998-02-27 | Elevator |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH11246146A true JPH11246146A (en) | 1999-09-14 |
Family
ID=12750799
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP4656398A Withdrawn JPH11246146A (en) | 1998-02-27 | 1998-02-27 | Elevator |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH11246146A (en) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2007514621A (en) * | 2003-07-09 | 2007-06-07 | コネ コーポレイション | Elevator control |
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-
1998
- 1998-02-27 JP JP4656398A patent/JPH11246146A/en not_active Withdrawn
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| A300 | Withdrawal of application because of no request for examination |
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