JPH1123193A - Window swinging mechanism for vehicle - Google Patents

Window swinging mechanism for vehicle

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Publication number
JPH1123193A
JPH1123193A JP17946197A JP17946197A JPH1123193A JP H1123193 A JPH1123193 A JP H1123193A JP 17946197 A JP17946197 A JP 17946197A JP 17946197 A JP17946197 A JP 17946197A JP H1123193 A JPH1123193 A JP H1123193A
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JP
Japan
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vehicle
plate
window
closing
handle
Prior art date
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Withdrawn
Application number
JP17946197A
Other languages
Japanese (ja)
Inventor
Hideyuki Ichinose
秀之 一瀬
Hiroyuki Aoki
弘之 青木
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Mitsubishi Heavy Industries Ltd
Original Assignee
Mitsubishi Heavy Industries Ltd
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Filing date
Publication date
Application filed by Mitsubishi Heavy Industries Ltd filed Critical Mitsubishi Heavy Industries Ltd
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Publication of JPH1123193A publication Critical patent/JPH1123193A/en
Withdrawn legal-status Critical Current

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    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F41WEAPONS
    • F41HARMOUR; ARMOURED TURRETS; ARMOURED OR ARMED VEHICLES; MEANS OF ATTACK OR DEFENCE, e.g. CAMOUFLAGE, IN GENERAL
    • F41H5/00Armour; Armour plates
    • F41H5/26Peepholes; Windows; Loopholes
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F41WEAPONS
    • F41AFUNCTIONAL FEATURES OR DETAILS COMMON TO BOTH SMALLARMS AND ORDNANCE, e.g. CANNONS; MOUNTINGS FOR SMALLARMS OR ORDNANCE
    • F41A27/00Gun mountings permitting traversing or elevating movement, e.g. gun carriages
    • F41A27/06Mechanical systems
    • F41A27/08Bearings, e.g. trunnions; Brakes or blocking arrangements
    • F41A27/10Bearings for supporting a pivoting gun in a wall, e.g. a turret wall

Abstract

PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a window swinging mechanism for a vehicle easily executed for a launching operation by providing high sealability for a small article, weather resistance and confidentiality even with a simple structure at a low cost and executing a rapid swinging operation. SOLUTION: A shaft 104a of a handwheel 104 is passed through an outside plate 101 formed with a window 102. A closing plate 105 is fixed to an outside end of the vehicle of the shaft 104a, and, a grip 104b is rotated to rotate the plate 105 as well. The handwheel 104 is urged to a vehicle inside by a spring 106. The plate 105 is brought into contact with the plate 101 by the urging force while crushing a seal 107 urged to the plate 101 side at the time of closing. To open the window, when the handwheel 104 is pushed outside and then rotated, the plate 105 is rotated in the state it is floated from the plate 101, and moved down, thereby opening the window 102.

Description

【発明の詳細な説明】DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION

【0001】[0001]

【発明の属する技術分野】本発明は、車両の窓開閉機構
に関し、小型で作性が良く、しかも、強い衝撃に耐える
ことができるように工夫したものである。
BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a vehicle window opening / closing mechanism, which is small in size, has good workability, and can withstand a strong impact.

【0002】[0002]

【従来の技術】特殊な環境下で使用される車両の中に
は、外部から加わる極めて強い衝撃に耐えることのでき
る車両外板を備え、しかも、極めて高いレベルの耐候性
や機密性が要求されるタイプの車両がある。前述した強
い衝撃としては、外部から飛んできた小物体が、車両に
衝突して発生する衝撃等があり、前記車両外板は、飛ん
できた前記小物体を跳ね返す程度の極めて強い強度を有
している必要がある。
2. Description of the Related Art Some vehicles used in a special environment are provided with a vehicle outer panel capable of withstanding an extremely strong external impact, and are required to have an extremely high level of weather resistance and confidentiality. There are different types of vehicles. As the above-mentioned strong impact, there is an impact or the like that occurs when a small object flying from the outside collides with a vehicle, and the vehicle outer panel has an extremely strong strength enough to bounce off the flying small object. Need to be.

【0003】かかる特殊なタイプの車両では、小物体を
発射する発射装置により、車両の内部から外部に向けて
小物体を発射することがある。このため、車両外板に窓
を形成しており、この窓を介して小物体を外部に発射し
ている。また、小物体を外部に発射しないときには、前
記窓を、閉塞部材(閉塞板等)により覆って塞いでい
る。この閉塞部材(閉塞板等)にも、前述した強い衝撃
に耐えられる程度の強度が要求される。しかも、極めて
高いレベルの耐候性や機密性が要求されるため、前記開
閉部材(閉塞板等)を開閉する窓の開閉機構にも工夫
(詳細は後述する)がされている。
[0003] In such a special type of vehicle, a launching device for launching a small object sometimes launches a small object from the inside of the vehicle to the outside. For this reason, a window is formed in the vehicle outer panel, and a small object is emitted to the outside through the window. When the small object is not to be emitted to the outside, the window is covered and covered with a closing member (such as a closing plate). This closing member (such as a closing plate) is also required to have strength enough to withstand the strong impact described above. Moreover, since extremely high levels of weather resistance and confidentiality are required, a mechanism for opening and closing the window for opening and closing the opening and closing member (such as a closing plate) has been devised (details will be described later).

【0004】ここで上述した特殊なタイプの車両に備え
られている窓開閉機構の従来例を、図4〜図6を参照し
て説明する。
Here, a conventional example of a window opening / closing mechanism provided in the above-mentioned special type of vehicle will be described with reference to FIGS.

【0005】図4(a)(b)は、第1の従来例にかか
る車両の窓開閉機構を示している。この従来例では、車
両外板1に窓2が形成されており、車両外板1の車両内
部側の面のうち前記窓2の周縁にはガイド固定部3が形
成されている。ガイド固定部3はボス状となっており、
内周面に雌ねじが形成されており、ガイド部4が螺合・
固定されている。このガイド部4は、球体状の閉塞部材
5を、回動・転動自在に保持している。閉塞部材5は中
空球体であり、その一部に貫通孔である開口部5aが形
成されると共に、ハンドル6が固定されている。
FIGS. 4A and 4B show a vehicle window opening / closing mechanism according to a first conventional example. In this conventional example, a window 2 is formed in a vehicle outer panel 1, and a guide fixing portion 3 is formed on a periphery of the window 2 on a surface of the vehicle outer panel 1 on the vehicle inner side. The guide fixing part 3 has a boss shape,
A female screw is formed on the inner peripheral surface, and the guide portion 4
Fixed. The guide portion 4 holds a spherical closing member 5 rotatably and rollably. The closing member 5 is a hollow sphere, a part of which is formed with an opening 5a which is a through hole, and a handle 6 is fixed.

【0006】このため、車両の内部にいる操作者がハン
ドル6を把持して、上下方向に動かす(図4(b)中で
矢印A方向に動かす)ことにより閉塞部材5が回動(転
動)して、図4(a)に示すように開口部5aが車両の
外部に臨む開放状態にしたり、図4(b)に示すよう
に、閉塞部材5により窓2を覆って塞ぐ閉塞状態にした
りすることができる。なお、ハンドル6を把持して上下
左右方向に動かして、開口部5aを、窓2の各方向に向
けた状態とすることもできる。
For this reason, the operator inside the vehicle grasps the handle 6 and moves it up and down (moves in the direction of arrow A in FIG. 4B), whereby the closing member 5 rotates (rolls). 4 (a), the opening 5a is opened to face the outside of the vehicle, or as shown in FIG. 4 (b), the window 2 is covered and closed by the closing member 5 as shown in FIG. 4 (b). Or you can. The opening 5a may be oriented in each direction of the window 2 by gripping the handle 6 and moving the handle in the vertical and horizontal directions.

【0007】車両の内部から外部に向けて、発射装置1
0により小物体を発射する際には、図4(a)に示すよ
うに開放状態として、発射装置10の先端部を開口部5
aに挿入した状態にして、発射操作を行う。
[0007] From the inside of the vehicle to the outside, the launching device 1
When a small object is fired at 0, the distal end of the firing device 10 is set in the open state as shown in FIG.
A firing operation is performed with the device inserted in a.

【0008】図4(a)(b)に示す窓開閉機構では、
開口部5aの開口面積が狭いため、開放状態(図4
(a)の状態)にしていても、外部から飛んできた小物
体が開口部5aを介して、車両の内部に進入してくる確
率は小さく、外部から飛んできた小物体に対する遮蔽性
が高いという利点がある。また、閉塞部材5が球体状で
あるため、開口部5aを窓2内の各方向に向けることが
でき、発射装置10により各方向に向けて小物体を発射
することができるという利点がある。
In the window opening / closing mechanism shown in FIGS.
Since the opening area of the opening 5a is small, the open state (FIG. 4)
Even in the case of (a), the probability that a small object flying from the outside enters the inside of the vehicle through the opening 5a is small, and the small object flying from the outside is highly shielded. There is an advantage. Further, since the closing member 5 is spherical, the opening 5a can be directed in each direction in the window 2, and there is an advantage that the launching device 10 can launch a small object in each direction.

【0009】図5(a)(b)は、第2の従来例にかか
る車両の窓開閉機構を示している。この従来例では、車
両外板21に窓22が形成されており、この窓22の内
周面には、雌ねじが形成されている。円板状の閉塞板2
3には、その外周面に雄ねじが形成されると共に、ハン
ドル24が固定されている。
FIGS. 5A and 5B show a vehicle window opening / closing mechanism according to a second conventional example. In this conventional example, a window 22 is formed in a vehicle outer plate 21, and a female screw is formed on an inner peripheral surface of the window 22. Disc-shaped closing plate 2
3, a male screw is formed on the outer peripheral surface, and a handle 24 is fixed.

【0010】このため、車両の内部にいる操作者がハン
ドル24を把持して、閉塞板23を窓21にあてがって
回転(図5(b)中で矢印B方向に回転)することによ
り、図5(a)に示すように、閉塞板23を窓22から
外して開放状態にしたり、図5(b)に示すように、閉
塞板23を窓22に螺合して窓22を覆って塞ぐ閉塞状
態にしたりすることができる。
[0010] For this reason, the operator inside the vehicle grasps the handle 24, applies the closing plate 23 to the window 21, and rotates (rotates in the direction of arrow B in FIG. 5B). 5A, the closing plate 23 is removed from the window 22 to be in an open state, or as shown in FIG. 5B, the closing plate 23 is screwed to the window 22 to cover and close the window 22. It can be closed.

【0011】車両の内部から外部に向けて、発射装置1
0により小物体を発射する際には、図5(a)に示すよ
うに開放状態として、発射装置10の先端部を窓22に
挿入した状態にして、発射操作を行う。
[0011] From the inside of the vehicle to the outside, the launching device 1
When a small object is fired at 0, the shooting operation is performed with the distal end of the firing device 10 inserted into the window 22 in an open state as shown in FIG.

【0012】図5(a)(b)に示す窓開閉機構では、
構造が簡単であり、また、閉塞状態にしたときにおいて
は、閉塞板23が強固に車両外板21に螺合しているた
め、、外部から飛んできた小物体の衝撃力がかなり強く
ても、閉塞板23に衝突した小物体を確実に跳ね返すこ
とができる。
In the window opening / closing mechanism shown in FIGS.
The structure is simple, and in the closed state, the closing plate 23 is screwed firmly to the vehicle outer plate 21. Therefore, even if the impact force of a small object flying from the outside is considerably strong. Thus, a small object that has collided with the closing plate 23 can be reliably rebounded.

【0013】図6(a)(b)は、第3の従来例にかか
る車両の窓開閉機構を示している。この従来例では、車
両外板31に窓32が形成されている。閉塞板33は、
車両内部側の面において窓32の下方位置にて、ヒンジ
34により車両外板31に開閉自在に取付けられてい
る。また、閉塞板33の車両内部側の面のうち、窓32
の上方位置には、ロック用ハンドル35が回動自在に配
置されている。
FIGS. 6A and 6B show a vehicle window opening / closing mechanism according to a third conventional example. In this conventional example, a window 32 is formed in a vehicle outer panel 31. The closing plate 33 is
At the position on the inner side of the vehicle below the window 32, it is attached to the vehicle outer panel 31 by a hinge 34 so as to be openable and closable. In addition, among the surfaces of the closing plate 33 on the vehicle interior side, the windows 32
A lock handle 35 is rotatably arranged at an upper position.

【0014】閉塞板33をヒンジ34を中心にして下方
に回動させて下方に位置させることにより、図6(a)
に示すような開放状態にしたり、閉塞板33をヒンジ3
4を中心にして上方に回動して車両外板31の車両内部
側に当接させ、且つ、ロック用ハンドル35により閉塞
板33をロックすることにより、図6(b)に示すよう
な閉塞状態にしたりすることができる。
By pivoting the closing plate 33 downward about the hinge 34 to position the closing plate 33 downward, FIG.
Or the closing plate 33 is connected to the hinge 3
By turning upward around the center 4 and abutting the inside of the vehicle outer plate 31 on the vehicle and locking the closing plate 33 with the locking handle 35, the closing as shown in FIG. State.

【0015】車両の内部から外部に向けて、発射装置1
0により小物体を発射する際には、図6(a)に示すよ
うに開放状態として、発射装置10の先端部を窓32に
挿入した状態にして、発射操作を行う。
[0015] From the inside of the vehicle to the outside, the launching device 1
When a small object is fired at 0, a firing operation is performed with the distal end of the firing device 10 inserted into the window 32 in an open state as shown in FIG.

【0016】図6(a)(b)に示す窓の開閉機構で
は、構造が簡単で安価であり、また、開閉操作性に優れ
る(簡単且つ短時間で閉塞板33を開閉できる)という
利点がある。
The window opening / closing mechanism shown in FIGS. 6A and 6B has the advantages that the structure is simple and inexpensive, and that the opening / closing operation is excellent (the closing plate 33 can be opened / closed easily and in a short time). is there.

【0017】なお、閉塞板33を、車両外板31の車両
外部側の面に、ヒンジ構造(図6に示すのと同様な構
造)により開閉自在に設置することも考えられるが、こ
のようにすると開閉機構が複雑となるため、上述したよ
うな特殊な車両では採用されていない。
It is also conceivable that the closing plate 33 is installed on the surface of the vehicle outer plate 31 on the vehicle exterior side by a hinge structure (a structure similar to that shown in FIG. 6) so as to be openable and closable. Then, the opening / closing mechanism becomes complicated, so that it is not employed in the special vehicle as described above.

【0018】[0018]

【発明が解決しようとする課題】ところで、図4(a)
(b)に示す従来の窓開閉機構では、構造が複雑であ
り、高価になってしまうという欠点がある。
By the way, FIG. 4 (a)
The conventional window opening / closing mechanism shown in (b) has a drawback that the structure is complicated and expensive.

【0019】また、図5(a)(b)に示す従来の窓開
閉機構では、閉塞板23を回転・螺合することにより、
開閉動作をしているため、迅速に窓22を開閉すること
ができないという欠点があり、操作性の点で問題があ
る。
In the conventional window opening / closing mechanism shown in FIGS. 5A and 5B, the closing plate 23 is rotated and screwed into
There is a drawback that the window 22 cannot be opened and closed quickly because of the opening and closing operation, and there is a problem in operability.

【0020】図6(a)(b)に示す従来の窓開閉機構
では、閉塞板33に作用した衝撃力をヒンジ34とロッ
ク用ハンドル35により支えるため、ヒンジ34及びロ
ック用ハンドル35はどうしても丈夫で大型なものとな
り、発射装置10を操作するときに、ヒンジ34やロッ
ク用ハンドル35が操作の邪魔になってしまうという欠
点がある。また、雨などをシールするのが難しく、耐候
性や機密性の点で問題がある。
In the conventional window opening / closing mechanism shown in FIGS. 6 (a) and 6 (b), the impact force applied to the closing plate 33 is supported by the hinge 34 and the locking handle 35. However, there is a disadvantage that the hinge 34 and the lock handle 35 obstruct the operation when the firing device 10 is operated. Further, it is difficult to seal rain and the like, and there is a problem in terms of weather resistance and confidentiality.

【0021】結局、外部から飛んでくる小物体を遮蔽す
るとともに、極めて高いレベルの耐候性や機密性が要求
される特殊な車両に用いる従来の窓開閉機構には、それ
ぞれ一長一短があることになり、現状では理想的な窓開
閉機構は無い。
In the end, conventional window opening and closing mechanisms used for special vehicles that require a very high level of weather resistance and confidentiality while shielding small objects flying from the outside have advantages and disadvantages. At present, there is no ideal window opening / closing mechanism.

【0022】本発明は、上記従来技術に鑑み、簡単・安
価な構造でありながら、小物体に対する高い遮蔽性や、
耐候性及び機密性を具備し、しかも、迅速な開閉操作が
できると共に発射操作を実行しやすい車両の窓開閉機構
を提供することを目的とする。
In view of the above prior art, the present invention has a simple and inexpensive structure, yet has a high shielding property against small objects,
It is an object of the present invention to provide a vehicle window opening / closing mechanism having weather resistance and confidentiality, capable of performing a quick opening / closing operation, and easily performing a firing operation.

【0023】[0023]

【課題を解決するための手段】上記課題を解決する本発
明の構成は、窓が形成された車両外板に備える車両の窓
開閉機構であって、軸部とこの軸部の一方の端部に形成
されている把持部とでなり、前記把持部が車両内部側に
位置し、且つ、前記軸部がその軸方向に摺動自在で且つ
その周方向に回転自在な状態で前記車両外板に貫通して
いるハンドルと、前記ハンドルを車両内部側に向けて付
勢する付勢手段と、前記軸部の端部のうち車両外部側の
端部に固定されており、この軸部を回転中心として軸部
と共に回転可能な閉塞板と、前記閉塞板が前記窓を覆っ
て塞ぎ、しかも、前記付勢手段の付勢力により閉塞板が
車両外板に押し付けられている状態のときに、前記閉塞
板が前記軸部を回転中心として回転することを拘束する
ロック機構と、でなることを特徴とする。
According to the present invention, there is provided a vehicle window opening / closing mechanism provided on a vehicle outer panel having a window, wherein the shaft portion and one end of the shaft portion are provided. The vehicle outer plate in a state where the grip portion is located inside the vehicle and the shaft portion is slidable in the axial direction and rotatable in the circumferential direction. A handle penetrating the handle, biasing means for biasing the handle toward the inside of the vehicle, and fixed to an end of the shaft portion on the vehicle exterior side, and rotating the shaft portion. A closing plate rotatable together with a shaft portion as a center, and the closing plate covers and closes the window, and furthermore, when the closing plate is pressed against a vehicle outer plate by the urging force of the urging means, A lock mechanism for restraining the closing plate from rotating about the shaft as a center of rotation, And wherein the Rukoto.

【0024】[0024]

【発明の実施の形態】以下に、本発明の実施の形態を図
面に基づき詳細に説明する。図1は本発明の実施の形態
にかかる車両の窓開閉機構を示す断面図、図2はその正
面図、図3は操作状態を示す説明図である。
Embodiments of the present invention will be described below in detail with reference to the drawings. FIG. 1 is a sectional view showing a vehicle window opening / closing mechanism according to an embodiment of the present invention, FIG. 2 is a front view thereof, and FIG. 3 is an explanatory view showing an operation state.

【0025】図1及び図2に示すように、車両外板10
1には窓102が形成されている。車両外板101は、
外部から飛んできた小物体を跳ね返す程度の極めて高い
強度の部材により構成されている。車両外板101のう
ち、窓102よりも下方位置には、ボス103が貫通状
態で取付けられている。
As shown in FIG. 1 and FIG.
1 has a window 102 formed therein. The vehicle outer panel 101
It is made of a member having extremely high strength enough to bounce a small object flying from the outside. A boss 103 is attached to the vehicle outer panel 101 at a position below the window 102 in a penetrating state.

【0026】ハンドル104は、軸部104aと、この
軸部104aの車内側の端部に一体的に形成された把持
部104bとで構成されている。このハンドル104
は、軸部104aがボス103に同軸状態で嵌入・設置
されている。したがって、ハンドル104の軸部104
aは、ボス103を介して、車両外板101を、車両内
部側から車両外部側に貫通した状態で配置されており、
また、把持部104bが車両内部側に位置するように配
置されている。しかも、ハンドル104の軸部104a
は、その軸部104aの軸方向に沿い摺動でき、かつ、
軸部104aの周方向に沿い回動できるようになってい
る。
The handle 104 includes a shaft portion 104a and a grip portion 104b integrally formed at an inner end of the shaft portion 104a. This handle 104
The shaft portion 104a is fitted and installed coaxially with the boss 103. Therefore, the shaft 104 of the handle 104
a is disposed so as to penetrate the vehicle outer plate 101 from the vehicle interior side to the vehicle exterior side via the boss 103,
Further, the grip portion 104b is arranged so as to be located on the vehicle inner side. Moreover, the shaft portion 104a of the handle 104
Can slide along the axial direction of the shaft portion 104a, and
The shaft 104a can be rotated along the circumferential direction.

【0027】閉塞板105は、ハンドル104の軸部1
04aの先端部(車両外部側の端部)に固定設置されて
いる。したがって、本実施の形態では、閉塞板105が
車両外部側に配置される構成となっている。この閉塞板
105は、外部から飛んできた小物体を跳ね返す程度の
極めて高い強度の部材により構成されており、窓102
を車両外部側から覆って、窓102を塞ぐことのできる
程度の広さを有している。
The closing plate 105 is connected to the shaft 1 of the handle 104.
04a is fixedly installed at the tip (the end on the vehicle exterior side). Therefore, in the present embodiment, the closing plate 105 is arranged outside the vehicle. The closing plate 105 is formed of a member having extremely high strength enough to bounce a small object flying from the outside.
Is covered from the outside of the vehicle so that the window 102 can be closed.

【0028】スプリング(圧縮コイルばね)106は、
ボス103とハンドル104の軸部104aとの間に取
付けられている。このスプリング106は、ハンドル1
04を車両内部側(車室側)に付勢するスプリング力を
発生している。このため、スプリング106のスプリン
グ力が、ハンドル104を介して閉塞板105に伝わ
り、閉塞板105には、この閉塞板105を車両外部側
から車両内部側に向かって車両外板101に押し付ける
力が作用する。
The spring (compression coil spring) 106
It is mounted between the boss 103 and the shaft 104a of the handle 104. This spring 106 is attached to the handle 1
A spring force is generated to urge the vehicle 04 toward the inside of the vehicle (toward the passenger compartment). Therefore, the spring force of the spring 106 is transmitted to the closing plate 105 via the handle 104, and the closing plate 105 has a force for pressing the closing plate 105 against the vehicle outer plate 101 from the outside of the vehicle toward the inside of the vehicle. Works.

【0029】車両外板101の車両外部側の面のうち、
窓102の周縁部には、窓102の周囲を囲む状態で円
環状のシール107が固定・配置されている。一方、閉
塞板105の外周縁部で且つ車両外板101に対向する
部分には、円環状の突起部105aが形成されている。
そして突起部105aは、シール107よりも外周側に
位置し、且つ、突起部105aの突起高さは、シール1
07の直径よりもやや小さくなっている。
Of the surface of the vehicle outer panel 101 on the vehicle exterior side,
An annular seal 107 is fixed and arranged on the periphery of the window 102 so as to surround the periphery of the window 102. On the other hand, an annular projection 105 a is formed on the outer peripheral edge of the closing plate 105 and at a portion facing the vehicle outer plate 101.
The projection 105a is located on the outer peripheral side of the seal 107, and the projection height of the projection 105a is
It is slightly smaller than the diameter of 07.

【0030】このため、スプリング106のスプリング
力により、閉塞板105が車両外板101に向けて押し
付けられると、突起部105aの突起先端部が車両外板
101に当接・接触する。このように突起部105aの
突起先端部が車両外板101に当接・接触すると、シー
ル107は閉塞板105により押されてやや押し潰され
て楕円形に変形する。この状態になると、シール107
により確実なシール効果が発揮され、機密性や耐候性は
極めて高くなる。
Therefore, when the closing plate 105 is pressed against the vehicle outer plate 101 by the spring force of the spring 106, the protruding tip of the protrusion 105a comes into contact with and contacts the vehicle outer plate 101. When the protruding tip of the protruding portion 105a comes into contact with or comes into contact with the vehicle outer plate 101, the seal 107 is pushed by the closing plate 105 and is slightly crushed and deformed into an elliptical shape. In this state, the seal 107
As a result, a reliable sealing effect is exerted, and confidentiality and weather resistance are extremely increased.

【0031】図1に示す状態が閉塞状態である。即ち、
閉塞板105が窓102を車両外部側から覆ってこの窓
102を塞いだ位置状態のときに、操作者がハンドル1
04を離すと、スプリング106のスプリング力によ
り、閉塞板105が車両外板101に向けて押し付けら
れて閉塞状態となるのである。この閉塞状態では、前述
したように、閉塞板105の突起部105aが車両外板
101に当接・接触している。よって、小物体が外部か
ら飛んできて閉塞板105に衝突した場合、閉塞板10
5に作用した衝撃力は、車両外板101により受ける
(支える)ことになる。よって十分な強度を確保でき、
外部から飛んでくる小物体に対する遮蔽性は極めて高
い。
The state shown in FIG. 1 is the closed state. That is,
When the closing plate 105 is in a position in which the window 102 is closed by covering the window 102 from the outside of the vehicle, the operator operates the steering wheel 1.
When the cover 04 is released, the closing force of the spring 106 causes the closing plate 105 to be pressed against the vehicle outer plate 101 to be closed. In this closed state, the protruding portion 105a of the closing plate 105 is in contact with or in contact with the vehicle outer plate 101 as described above. Therefore, when a small object flies from the outside and collides with the closing plate 105, the closing plate 10
5 is received (supported) by the vehicle outer plate 101. Therefore, sufficient strength can be secured,
The shielding property against a small object flying from the outside is extremely high.

【0032】また、外部から飛んできた小物体に起因す
る前記衝撃力を、車両外板101により受ける構造にな
っているため、ハンドル104やボス103等の車両内
部側の部材には、大きな強度は要求されず、これらハン
ドル104等の車両内部側の部材を小型にすることがで
きる。したがって、開放状態としたときに行う発射操作
(後述する)の際に、ハンドル104等の車両内部側の
部材が発射操作の邪魔にならず操作性が向上する。
Further, since the impact force caused by the small object flying from the outside is received by the vehicle outer plate 101, members inside the vehicle such as the steering wheel 104 and the boss 103 have large strength. Is not required, and members inside the vehicle such as the handle 104 can be reduced in size. Therefore, at the time of a firing operation (to be described later) performed in the open state, members inside the vehicle such as the handle 104 do not hinder the firing operation, and operability is improved.

【0033】更に、図1に示す閉塞状態では、突起部1
05aの内周側に、シール107が位置し、かつ、スプ
リング力により突起部105aが車両外板105に押し
付けられているため、閉塞板105に回転力が作用して
も、突起部105aが、車両外板101に固定されてい
るシール107に当り、閉塞板105が回転(軸部10
4aを回転中心とした回転)することを阻止している。
つまり、突起部105aとシール107とスプリング1
06により、閉塞状態時において、閉塞板105が、軸
部104aを回転中心として回転するのを阻止(拘束)
するロック機構が構成されていることになる。
Further, in the closed state shown in FIG.
Since the seal 107 is located on the inner peripheral side of the outer plate 05a and the protrusion 105a is pressed against the vehicle outer plate 105 by a spring force, even if a rotational force acts on the closing plate 105, the protrusion 105a When the sealing plate 105 hits the seal 107 fixed to the vehicle outer plate 101, the closing plate 105 rotates (the shaft portion 10).
4a).
That is, the protrusion 105a, the seal 107, and the spring 1
06 prevents the closing plate 105 from rotating around the shaft 104a in the closed state (restriction).
That is, a locking mechanism is configured.

【0034】次に、図3(a)〜(c)を参照して、窓
102を開放状態にするときの動作を説明する。開放状
態にするためには、まず、車両の内部にいる操作者がハ
ンドル104の把持部104bを把持し、図3(a)に
示すように、スプリング106のスプリング力に抗し
て、ハンドル104aを車両内部側から車両外部側に向
かって(矢印C方向に沿って)押し込んでいく。このよ
うにすると、軸部104aが車両内部側から車両外部側
に摺動して、閉塞板105が車両外板101から浮き、
前述したロック機構による回転ロックが解除される。
Next, with reference to FIGS. 3A to 3C, an operation for opening the window 102 will be described. In order to open the handle, first, an operator inside the vehicle grips the grip portion 104b of the handle 104 and, as shown in FIG. From the inside of the vehicle toward the outside of the vehicle (along the direction of arrow C). In this case, the shaft portion 104a slides from the inside of the vehicle to the outside of the vehicle, and the closing plate 105 floats from the vehicle outer plate 101,
The rotation lock by the lock mechanism described above is released.

【0035】次に、図3(b)に示すように、ハンドル
104を車両外側に押し込んだ状態のままで、ハンドル
104を180°回転させる。このようにすると、軸部
104aが回転し、閉塞板105は軸部104aを回転
中心として180°回転して、下方位置に位置する。
Next, as shown in FIG. 3 (b), the handle 104 is rotated by 180 ° while the handle 104 is pushed out of the vehicle. By doing so, the shaft 104a rotates, and the closing plate 105 rotates 180 ° about the shaft 104a as a center of rotation, and is located at a lower position.

【0036】次に、図3(c)に示すように、操作者が
ハンドル104を離すと、スプリング106のスプリン
グ力により、閉塞板105が車両外板101側に移動し
て、突起部105aが車両外板101に当接・接触す
る。この図3(c)の状態が開放状態である。
Next, as shown in FIG. 3C, when the operator releases the handle 104, the closing plate 105 is moved toward the vehicle outer plate 101 by the spring force of the spring 106, and the protrusion 105a is moved. Abuts / contacts vehicle outer plate 101. The state shown in FIG. 3C is the open state.

【0037】図3(c)の開放状態にしたときに、操作
者により発射装置10の先端を窓102に挿入して、車
両の内部から外部に向けて小物体を発射する発射操作を
行う。
3 (c), the operator inserts the tip of the launching device 10 into the window 102 and performs a launching operation to launch a small object from inside the vehicle to the outside.

【0038】開放状態から閉塞状態に戻すには、ハンド
ル104を押し込み、ハンドル104を押し込んだ状態
でハンドル104を180°回転させ、更にスプリング
106のスプリング力によりハンドル104を車両内部
側に戻させる操作をする。
To return from the open state to the closed state, the handle 104 is pushed in, the handle 104 is rotated by 180 ° while the handle 104 is pushed in, and the handle 104 is returned to the inside of the vehicle by the spring force of the spring 106. do.

【0039】このように、開放状態から閉塞状態に変え
たり、逆に、閉塞状態から開放状態に変える操作は、ハ
ンドル104を押し込む動作と回転させる動作を組み合
わせた単純な動作をするだけで実行でき、開閉動作を簡
単且つ迅速に行うことができる。
As described above, the operation of changing the state from the open state to the closed state, or conversely, the operation of changing from the closed state to the open state can be performed only by performing a simple operation in which the operation of pushing the handle 104 and the operation of rotating the handle 104 are combined. The opening and closing operation can be performed easily and quickly.

【0040】[0040]

【発明の効果】以上実施の形態と共に具体的に説明した
ように、本発明の車両の窓開閉機構は、窓が形成された
車両外板に備える車両の窓開閉機構であって、軸部とこ
の軸部の一方の端部に形成されている把持部とでなり、
前記把持部が車両内部側に位置し、且つ、前記軸部がそ
の軸方向に摺動自在で且つその周方向に回転自在な状態
で前記車両外板に貫通しているハンドルと、前記ハンド
ルを車両内部側に向けて付勢する付勢手段と、前記軸部
の端部のうち車両外部側の端部に固定されており、この
軸部を回転中心として軸部と共に回転可能な閉塞板と、
前記閉塞板が前記窓を覆って塞ぎ、しかも、前記付勢手
段の付勢力により閉塞板が車両外板に押し付けられてい
る状態のときに、前記閉塞板が前記軸部を回転中心とし
て回転することを拘束するロック機構とでなる構成とし
た。
As described above in detail with the embodiments, the vehicle window opening / closing mechanism of the present invention is a vehicle window opening / closing mechanism provided on a vehicle outer panel having a window formed therein. It consists of a grip formed at one end of this shaft,
A handle that penetrates the vehicle outer plate in a state in which the grip portion is located inside the vehicle, and the shaft portion is slidable in the axial direction and rotatable in the circumferential direction; An urging means for urging toward the inside of the vehicle, and a closing plate fixed to an end of the shaft portion on the outside of the vehicle and rotatable together with the shaft portion around the shaft portion as a center of rotation; ,
When the closing plate covers and closes the window, and the closing plate is pressed against the vehicle outer plate by the urging force of the urging means, the closing plate rotates about the shaft portion as a center of rotation. And a lock mechanism for restraining this.

【0041】このように本発明では、ハンドルの軸部を
回転自在かつ軸方向移動自在に車両外板に貫通させると
共に、ハンドルを車両内部側に付勢し、かつ、ハンドル
の軸部の先端に閉塞板を固定しているため、ハンドルを
車両の内部側から外部側に押し込んだ状態で回転させる
という簡単な動作により、遮蔽板による窓の開閉が簡単
かつ迅速にできる。つまり、窓開閉のための操作性が良
好である。
As described above, according to the present invention, the shaft of the handle is rotatably and axially movably penetrated through the vehicle outer plate, the handle is urged toward the vehicle interior side, and the tip of the handle shaft is attached to the end of the handle. Since the closing plate is fixed, the window can be easily and quickly opened and closed by the shielding plate by a simple operation of rotating the steering wheel while pushing the handle from the inside to the outside of the vehicle. That is, the operability for opening and closing the window is good.

【0042】また、外部から閉塞板に作用する衝撃力
を、車両外板により支える構造となっているため、衝撃
に強く安全性が高い。また、前記衝撃力を車両外板によ
り支える構造としているため、ハンドル等は小型です
み、全体としての構成が小さくてコストダウンを図るこ
とができると共に、車内に存在するハンドル等が小さく
なり、発射操作時の邪魔が少なくなり発射操作性が向上
する。
Further, since the structure is such that the impact force acting on the closing plate from the outside is supported by the vehicle outer plate, it is strong against impact and high in safety. In addition, since the impact force is supported by the vehicle outer panel, the size of the steering wheel and the like can be small, the overall configuration is small and cost can be reduced. Disturbance during operation is reduced, and firing operability is improved.

【0043】更に、スプリングによる付勢力により閉塞
板を、車両外板に押し付けるようにしているため、機密
性や耐候性が極めて高い。
Further, since the closing plate is pressed against the vehicle outer plate by the urging force of the spring, confidentiality and weather resistance are extremely high.

【図面の簡単な説明】[Brief description of the drawings]

【図1】本発明の実施の形態にかかる車両の窓開閉機構
を示す断面図。
FIG. 1 is a sectional view showing a vehicle window opening / closing mechanism according to an embodiment of the present invention.

【図2】本発明の実施の形態にかかる車両の窓開閉機構
を示す正面図。
FIG. 2 is a front view showing a vehicle window opening / closing mechanism according to the embodiment of the present invention.

【図3】本発明の実施の形態にかかる車両の窓開閉機構
の開閉動作を示す説明図。
FIG. 3 is an explanatory diagram showing an opening / closing operation of a window opening / closing mechanism of the vehicle according to the embodiment of the present invention.

【図4】第1の従来技術にかかる車両の窓開閉機構を示
す構成図。
FIG. 4 is a configuration diagram showing a vehicle window opening / closing mechanism according to a first related art.

【図5】第2の従来技術にかかる車両の窓開閉機構を示
す構成図。
FIG. 5 is a configuration diagram showing a vehicle window opening / closing mechanism according to a second related art.

【図6】第3の従来技術にかかる車両の窓開閉機構を示
す構成図。
FIG. 6 is a configuration diagram showing a vehicle window opening / closing mechanism according to a third conventional technique.

【符号の説明】[Explanation of symbols]

101 車両外板 102 窓 103 ボス 104 ハンドル 104a 軸部 104b 把持部 105 閉塞板 106 スプリング 10 発射装置 DESCRIPTION OF SYMBOLS 101 Vehicle outer plate 102 Window 103 Boss 104 Handle 104a Shaft part 104b Gripping part 105 Closure plate 106 Spring 10 Launching device

Claims (1)

【特許請求の範囲】[Claims] 【請求項1】 窓が形成された車両外板に備える車両の
窓開閉機構であって、 軸部とこの軸部の一方の端部に形成されている把持部と
でなり、前記把持部が車両内部側に位置し、且つ、前記
軸部がその軸方向に摺動自在で且つその周方向に回転自
在な状態で前記車両外板に貫通しているハンドルと、 前記ハンドルを車両内部側に向けて付勢する付勢手段
と、 前記軸部の端部のうち車両外部側の端部に固定されてお
り、この軸部を回転中心として軸部と共に回転可能な閉
塞板と、 前記閉塞板が前記窓を覆って塞ぎ、しかも、前記付勢手
段の付勢力により閉塞板が車両外板に押し付けられてい
る状態のときに、前記閉塞板が前記軸部を回転中心とし
て回転することを拘束するロック機構と、 でなることを特徴とする車両の窓開閉機構。
1. A window opening / closing mechanism for a vehicle provided on a vehicle outer panel having a window formed therein, comprising a shaft portion and a grip portion formed at one end of the shaft portion, wherein the grip portion is provided. A handle positioned on the vehicle interior side, wherein the shaft portion penetrates the vehicle outer plate in a state where the shaft portion is slidable in the axial direction and rotatable in the circumferential direction, and the handle is positioned on the vehicle interior side. Urging means for urging toward the end, a closing plate fixed to an end of the shaft portion on the vehicle exterior side, and rotatable together with the shaft portion around the shaft portion as a center of rotation, Restricts rotation of the closing plate around the shaft when the closing plate is pressed against the vehicle outer plate by the urging force of the urging means. A window opening / closing mechanism for a vehicle, comprising:
JP17946197A 1997-07-04 1997-07-04 Window swinging mechanism for vehicle Withdrawn JPH1123193A (en)

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Cited By (7)

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