JPH11181723A - けん引による部材回転建て込み架設工法 - Google Patents
けん引による部材回転建て込み架設工法Info
- Publication number
- JPH11181723A JPH11181723A JP34949097A JP34949097A JPH11181723A JP H11181723 A JPH11181723 A JP H11181723A JP 34949097 A JP34949097 A JP 34949097A JP 34949097 A JP34949097 A JP 34949097A JP H11181723 A JPH11181723 A JP H11181723A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- hinge
- structural member
- pillar
- base portion
- temporary
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Landscapes
- Bridges Or Land Bridges (AREA)
Abstract
(57)【要約】 （修正有）
【課題】 線路内側から柱部材を増設あるいは新設可能
にする。 【解決手段】 新設、または増設する構造部材３端部
を、新設、または増設対象の基礎部に隣接させて横置き
し、前記構造部材３と前記基礎部間に建て込み用仮設ヒ
ンジ５を取付け、前記構造部材３の前記ヒンジ５と反対
側位置と、前記基礎部の前記ヒンジ５と反対側位置との
間に荷重伝達部材７を張設し、前記荷重伝達部材７の基
礎部側端部を下方にけん引し、前記ヒンジ５を支点に横
置きした前記構造部材３を上方へ回転させて基礎部上に
建て込み、前記基礎部と前記構造部材３間を固定するよ
うにしたことを特徴とする。
にする。 【解決手段】 新設、または増設する構造部材３端部
を、新設、または増設対象の基礎部に隣接させて横置き
し、前記構造部材３と前記基礎部間に建て込み用仮設ヒ
ンジ５を取付け、前記構造部材３の前記ヒンジ５と反対
側位置と、前記基礎部の前記ヒンジ５と反対側位置との
間に荷重伝達部材７を張設し、前記荷重伝達部材７の基
礎部側端部を下方にけん引し、前記ヒンジ５を支点に横
置きした前記構造部材３を上方へ回転させて基礎部上に
建て込み、前記基礎部と前記構造部材３間を固定するよ
うにしたことを特徴とする。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は構造部材を線路内側
からの作業で建て込むことができる架設工法に関するも
のである。
からの作業で建て込むことができる架設工法に関するも
のである。
【０００２】
【従来の技術及び発明が解決しようとする課題】通常、
使用中の鉄道に隣接し、またはその上空において工事を
行う場合、営業中はむろんのこと営業外の時間帯におい
ても様々な制約を受けることになる。これは、営業中で
あれば列車の安全性を確保するためであり、営業外の時
間帯であれば使用中の電車線等の設備の防護のためであ
る。このため、施設の改良および新設といった工事を行
う場合には、列車密度が高いエリアでの作業は昼間作業
とすることは不可能に近く、おのずと営業時間帯を避け
た夜間に作業時間帯が設定されることとなる。しかし、
列車密度の高いエリアは、当然のことながら生産活動の
高いエリアであり、鉄道側で夜間作業時間帯を確保して
も、付近道路や住民側では生産活動が続くため、工事用
に道路を閉鎖したり一部占有することが困難であること
がある。
使用中の鉄道に隣接し、またはその上空において工事を
行う場合、営業中はむろんのこと営業外の時間帯におい
ても様々な制約を受けることになる。これは、営業中で
あれば列車の安全性を確保するためであり、営業外の時
間帯であれば使用中の電車線等の設備の防護のためであ
る。このため、施設の改良および新設といった工事を行
う場合には、列車密度が高いエリアでの作業は昼間作業
とすることは不可能に近く、おのずと営業時間帯を避け
た夜間に作業時間帯が設定されることとなる。しかし、
列車密度の高いエリアは、当然のことながら生産活動の
高いエリアであり、鉄道側で夜間作業時間帯を確保して
も、付近道路や住民側では生産活動が続くため、工事用
に道路を閉鎖したり一部占有することが困難であること
がある。
【０００３】例えば、都市中心部において供用中の線路
上に高架橋を増設する場合、従来工法では、線路に近接
して設けた工事用スペースを使用し、トラッククレーン
や定置式のタワークレーン、ジブクレーンを設置し、こ
れらを作業時間帯に稼働させて増設する柱や梁を建て込
み架設している。この方法によると、建て込み架設する
構造物に沿ってクレーン等の設置が必要となり、このた
めの設置場所が求められる。間題はこれら設置場所の確
保により周辺生活環境への影響が考えられることであ
る。前述のように設置場所は隣接する道路を使用するの
が簡単であるが、隣接道路の多くは交通頻繁な場所であ
り、かつ生活道路として使用していることから、工事用
スペースとしての利用が困難であることが多い。このよ
うなことから付近住民等の理解を得られない場合、工期
への影響が必至と考えられるほか、工費へ与える影響は
計り知れないものがある。
上に高架橋を増設する場合、従来工法では、線路に近接
して設けた工事用スペースを使用し、トラッククレーン
や定置式のタワークレーン、ジブクレーンを設置し、こ
れらを作業時間帯に稼働させて増設する柱や梁を建て込
み架設している。この方法によると、建て込み架設する
構造物に沿ってクレーン等の設置が必要となり、このた
めの設置場所が求められる。間題はこれら設置場所の確
保により周辺生活環境への影響が考えられることであ
る。前述のように設置場所は隣接する道路を使用するの
が簡単であるが、隣接道路の多くは交通頻繁な場所であ
り、かつ生活道路として使用していることから、工事用
スペースとしての利用が困難であることが多い。このよ
うなことから付近住民等の理解を得られない場合、工期
への影響が必至と考えられるほか、工費へ与える影響は
計り知れないものがある。
【０００４】本発明は上記課題を解決するためのもの
で、電車線や送電線等により上空に制限のある場所にお
いて、線路内側から新設、増設する構造材を建て込むこ
とのできる方法を提供することを目的とする。
で、電車線や送電線等により上空に制限のある場所にお
いて、線路内側から新設、増設する構造材を建て込むこ
とのできる方法を提供することを目的とする。
【０００５】
【課題を解決するための手段】本発明のけん引による部
材回転建て込み架設工法は、新設、または増設する構造
部材端部を、新設、または増設対象の基礎部に隣接させ
て横置きする段階、前記構造部材と前記基礎部間に建て
込み用仮設ヒンジを取付け、前記構造部材の前記ヒンジ
と反対側位置と、前記基礎部の前記ヒンジと反対側位置
との間に荷重伝達部材を張設する段階、前記荷重伝達部
材の基礎部側端部を下方にけん引し、前記ヒンジを支点
に横置きした前記構造部材を上方へ回転させて基礎部上
に建て込む段階、前記基礎部と前記構造部材間を固定す
る段階、からなることを特徴とする。また、本発明は、
基礎部の頭部に仮設治具を予め取付けた部材を架設して
前記構造材を建込むことを特徴とする。
材回転建て込み架設工法は、新設、または増設する構造
部材端部を、新設、または増設対象の基礎部に隣接させ
て横置きする段階、前記構造部材と前記基礎部間に建て
込み用仮設ヒンジを取付け、前記構造部材の前記ヒンジ
と反対側位置と、前記基礎部の前記ヒンジと反対側位置
との間に荷重伝達部材を張設する段階、前記荷重伝達部
材の基礎部側端部を下方にけん引し、前記ヒンジを支点
に横置きした前記構造部材を上方へ回転させて基礎部上
に建て込む段階、前記基礎部と前記構造部材間を固定す
る段階、からなることを特徴とする。また、本発明は、
基礎部の頭部に仮設治具を予め取付けた部材を架設して
前記構造材を建込むことを特徴とする。
【０００６】
【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態につい
て説明する。図１は本発明の実施の形態の一例を説明す
る図、図２は柱部材を据え付けた状態を示す図である。
例えば、新設する構造物の柱の基礎が既に設置済みで、
周辺に架設用機材（クレーン等）の設置が困難であり、
供用中の線路脇に新設の柱部分を仮置きできるスペース
が確保されるものとする。なお、通常、線路脇の柱と柱
との間にはデッドスペースがあるのでこの空間を利用す
る。
て説明する。図１は本発明の実施の形態の一例を説明す
る図、図２は柱部材を据え付けた状態を示す図である。
例えば、新設する構造物の柱の基礎が既に設置済みで、
周辺に架設用機材（クレーン等）の設置が困難であり、
供用中の線路脇に新設の柱部分を仮置きできるスペース
が確保されるものとする。なお、通常、線路脇の柱と柱
との間にはデッドスペースがあるのでこの空間を利用す
る。
【０００７】図１は線路脇からみた側面図で、１は床
版、部材梁、柱、基礎地盤といった基盤部であり、ここ
に既設柱（新設または増設する柱の基礎）２が設置され
ていて、この上に柱３を新設または増設する。そのため
に、既設柱２に隣接させて増設柱仮受架台４を設置し、
この上に増設柱３を横置きする。次いで、既設柱２と増
設柱３とを接続する継手部分（添接部）に、建て込み用
仮設ヒンジ５を取付け、また、増設柱３、既設柱２のヒ
ンジと反対側位置に、それぞれ引き止め装置６、方向変
換装置８を設置してこれらの間にワイヤーロープを渡
し、既設柱２の下方に設けた建込み仮設装置（けん引装
置）９でワイヤーロープを下方にけん引する。その結
果、増設柱３は建て込み用仮設ヒンジ５を支点にして上
方へ回転し、既設柱２上に建て込まれる。
版、部材梁、柱、基礎地盤といった基盤部であり、ここ
に既設柱（新設または増設する柱の基礎）２が設置され
ていて、この上に柱３を新設または増設する。そのため
に、既設柱２に隣接させて増設柱仮受架台４を設置し、
この上に増設柱３を横置きする。次いで、既設柱２と増
設柱３とを接続する継手部分（添接部）に、建て込み用
仮設ヒンジ５を取付け、また、増設柱３、既設柱２のヒ
ンジと反対側位置に、それぞれ引き止め装置６、方向変
換装置８を設置してこれらの間にワイヤーロープを渡
し、既設柱２の下方に設けた建込み仮設装置（けん引装
置）９でワイヤーロープを下方にけん引する。その結
果、増設柱３は建て込み用仮設ヒンジ５を支点にして上
方へ回転し、既設柱２上に建て込まれる。
【０００８】この施工法の例について、より詳細に説明
する。 （１）新設、または増設する柱部材を建て込む位置の線
路脇に仮置き出来るスペースを確保する。 （２）確保された仮置きスペースに建て込み据え付け高
さに合わせた位置に増設柱仮受架台４を設置する。 （３）夜聞作業時間帯で資材搬入基地から線路を使用し
て柱部材（図１の増設柱３）を建て込み位置まで運搬・
搬入を行う。 （４）増設柱３は、例えば高さ６〜７ｍ、重量１０トン
程度であり、コロ、台車等を使用して増設柱仮受架台４
に横取りして仮置きする。 （５）既設柱２と、増設柱３とを接続する添接部に建て
込み用仮設ヒンジ５を本設時の添接用ボルト孔に接続す
る。 （６）建て込み柱側の添接ボルト孔を利用して引き留め
装置６を設置し、建て込み時に荷重伝達するワイヤーロ
ープ７を接続する。 （７）基礎部（図１の既設柱２）側に方向変換装置８を
添接ボルト孔を利用して設置する。 （８）既設柱２にワイヤーロープ７をけん引するジャッ
キ等の仮設の建込み架設装置（けん引装置）９を任意の
箇所に設置する。 （９）引き留め装置６からのワイヤーロープ７を方向変
換装置８を経由して建込み架設装置９と接続する。 （10）建込み架設装置９によりワイヤーロープ７をけん
引することにより、柱をヒンジ部を中心に回転させ、柱
頭部を上方に建て込む。 （11）所定位置に建て込み後添接板をボルトにて固定し
て新設およぴ増設する柱の建て込みを終了する。 図２は建て込み終了した状態を示しており、線路側内部
での作業のみで増設柱３を既設柱２上に建て込むことが
できる。
する。 （１）新設、または増設する柱部材を建て込む位置の線
路脇に仮置き出来るスペースを確保する。 （２）確保された仮置きスペースに建て込み据え付け高
さに合わせた位置に増設柱仮受架台４を設置する。 （３）夜聞作業時間帯で資材搬入基地から線路を使用し
て柱部材（図１の増設柱３）を建て込み位置まで運搬・
搬入を行う。 （４）増設柱３は、例えば高さ６〜７ｍ、重量１０トン
程度であり、コロ、台車等を使用して増設柱仮受架台４
に横取りして仮置きする。 （５）既設柱２と、増設柱３とを接続する添接部に建て
込み用仮設ヒンジ５を本設時の添接用ボルト孔に接続す
る。 （６）建て込み柱側の添接ボルト孔を利用して引き留め
装置６を設置し、建て込み時に荷重伝達するワイヤーロ
ープ７を接続する。 （７）基礎部（図１の既設柱２）側に方向変換装置８を
添接ボルト孔を利用して設置する。 （８）既設柱２にワイヤーロープ７をけん引するジャッ
キ等の仮設の建込み架設装置（けん引装置）９を任意の
箇所に設置する。 （９）引き留め装置６からのワイヤーロープ７を方向変
換装置８を経由して建込み架設装置９と接続する。 （10）建込み架設装置９によりワイヤーロープ７をけん
引することにより、柱をヒンジ部を中心に回転させ、柱
頭部を上方に建て込む。 （11）所定位置に建て込み後添接板をボルトにて固定し
て新設およぴ増設する柱の建て込みを終了する。 図２は建て込み終了した状態を示しており、線路側内部
での作業のみで増設柱３を既設柱２上に建て込むことが
できる。
【０００９】このような建て込みに用いる器具や材料
は、例えばワイヤーロープの代わりにチエ一ン、高強度
繊維ロ一プ、ＰＣ鋼線等でも良く、また架設装置は、油
圧ジャッキを用いているが、油圧ジヤッキの代わりにウ
ィンチ、センターホールジヤツキ、連続ツインジヤッキ
などを用いた伸縮またはけん引装置でも良い。これら建
て込み架設関係の装置は繰り返し使用が可能であるこ
と、従来のクレーン等の据付撤去と比較しても仮設据付
にかかる工期・費用は大幅に軽減されるものと考えられ
る。また、対象とする構造材は、柱部材に限らず、梁等
他の任意の構造材であってもよい。
は、例えばワイヤーロープの代わりにチエ一ン、高強度
繊維ロ一プ、ＰＣ鋼線等でも良く、また架設装置は、油
圧ジャッキを用いているが、油圧ジヤッキの代わりにウ
ィンチ、センターホールジヤツキ、連続ツインジヤッキ
などを用いた伸縮またはけん引装置でも良い。これら建
て込み架設関係の装置は繰り返し使用が可能であるこ
と、従来のクレーン等の据付撤去と比較しても仮設据付
にかかる工期・費用は大幅に軽減されるものと考えられ
る。また、対象とする構造材は、柱部材に限らず、梁等
他の任意の構造材であってもよい。
【００１０】図３は本発明の他の例を説明する図であ
り、この例は、架設時の増加荷重分を考慮して、工場な
どで製作した補強部分を既設柱に架設し、架設後はこれ
を本体構造物とするようにしたものである。なお、図
１、図２と同一番号は同一内容を示している。図３にお
いて、柱を増設する既設柱２の頭部に、工場で製作した
建込み架設装置部１０を架設し、接合部は添接板１１を
当ててボルトで固定する。この建込み架設装置部１０と
増設柱３との間に建込みヒンジ５を設けた後、図１の場
合と同様にして既設柱２上に増設柱３を架設する。
り、この例は、架設時の増加荷重分を考慮して、工場な
どで製作した補強部分を既設柱に架設し、架設後はこれ
を本体構造物とするようにしたものである。なお、図
１、図２と同一番号は同一内容を示している。図３にお
いて、柱を増設する既設柱２の頭部に、工場で製作した
建込み架設装置部１０を架設し、接合部は添接板１１を
当ててボルトで固定する。この建込み架設装置部１０と
増設柱３との間に建込みヒンジ５を設けた後、図１の場
合と同様にして既設柱２上に増設柱３を架設する。
【００１１】以上のように本発明は、これまで線路外側
からクレーン等で建て込み架設していた工法を、電車線
や送電線等により上空に制限のある場所において、線路
内側から増設および新設する構造物の柱を大規模な装置
を用いずに据付位置に直接、鉛直に簡易に据え付けるよ
うにしたものであり、鉄道高架橋の柱のような重量物に
おいてこのような工法形式はこれまで他に例がなく、ま
た、周辺環境に影響されずに工事を行うことが出来る。
からクレーン等で建て込み架設していた工法を、電車線
や送電線等により上空に制限のある場所において、線路
内側から増設および新設する構造物の柱を大規模な装置
を用いずに据付位置に直接、鉛直に簡易に据え付けるよ
うにしたものであり、鉄道高架橋の柱のような重量物に
おいてこのような工法形式はこれまで他に例がなく、ま
た、周辺環境に影響されずに工事を行うことが出来る。
【００１２】
【発明の効果】以上のように本発明によれば、鉄道工事
特有の架線等による制限を解消し、短時間に精度よく施
工が可能となるなど、新設・増設・補強等に係わらず適
用可能で、構造部材を線路内のみで建て込むことができ
るため、外都の環境等を支障することなく、かつ外部か
らの工事への阻害環境を解消することが可能となる。ま
た、建て込み工法として従来のように大がかりな重機等
を必要としないことから、機械損料などが軽減され、ま
た、現地での作業に特殊性が少なく、比較的簡易に行え
ることや、場合によっては段取り作業を昼間作業とでき
ることなど作業効率が向上すると考えられ、大幅な時間
短縮効果、費用削減効果がある経済的な工法となる。
特有の架線等による制限を解消し、短時間に精度よく施
工が可能となるなど、新設・増設・補強等に係わらず適
用可能で、構造部材を線路内のみで建て込むことができ
るため、外都の環境等を支障することなく、かつ外部か
らの工事への阻害環境を解消することが可能となる。ま
た、建て込み工法として従来のように大がかりな重機等
を必要としないことから、機械損料などが軽減され、ま
た、現地での作業に特殊性が少なく、比較的簡易に行え
ることや、場合によっては段取り作業を昼間作業とでき
ることなど作業効率が向上すると考えられ、大幅な時間
短縮効果、費用削減効果がある経済的な工法となる。
【図１】 本発明の実施の形態の一例を示す図である。
【図２】 柱部材の建て込み終了状態を示す図である。
【図３】 本発明の実施の形態の他の例を示す図であ
る。
る。
１…基礎地盤、２…既設柱、３…増設柱、４…増設仮受
架台、５…建込みヒンジ、６…引き止め装置、７…ワイ
ヤーロープ、８…方向可変装置、９…建込み架設装置、
１０…建込み架設装置部、１１…添接板。
架台、５…建込みヒンジ、６…引き止め装置、７…ワイ
ヤーロープ、８…方向可変装置、９…建込み架設装置、
１０…建込み架設装置部、１１…添接板。
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 松田芳範 東京都渋谷区代々木二丁目二番二号東日本 旅客鉄道株式会社内
Claims (2)
- 【請求項１】 新設、または増設する構造部材端部を、
新設、または増設対象の基礎部に隣接させて横置きする
段階、 前記構造部材と前記基礎部間に建て込み用仮設ヒンジを
取付け、前記構造部材の前記ヒンジと反対側位置と、前
記基礎部の前記ヒンジと反対側位置との間に荷重伝達部
材を張設する段階、 前記荷重伝達部材の基礎部側端部を下方にけん引し、前
記ヒンジを支点に横置きした前記構造部材を上方へ回転
させて基礎部上に建て込む段階、 前記基礎部と前記構造部材間を固定する段階、 からなるけん引による部材回転建て込み架設工法。 - 【請求項２】 請求項１記載の工法において、前記基礎
部の頭部に仮設治具を予め取付けた部材を架設して前記
構造材を建込むことを特徴とするけん引による部材回転
建て込み架設工法。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP34949097A JP4010468B2 (ja) | 1997-12-18 | 1997-12-18 | けん引による部材回転建て込み架設工法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP34949097A JP4010468B2 (ja) | 1997-12-18 | 1997-12-18 | けん引による部材回転建て込み架設工法 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH11181723A true JPH11181723A (ja) | 1999-07-06 |
| JP4010468B2 JP4010468B2 (ja) | 2007-11-21 |
Family
ID=18404105
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP34949097A Expired - Fee Related JP4010468B2 (ja) | 1997-12-18 | 1997-12-18 | けん引による部材回転建て込み架設工法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP4010468B2 (ja) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2012237176A (ja) * | 2011-05-13 | 2012-12-06 | Mitsubishi Heavy Industries Bridge & Steel Structures Engineering Co Ltd | 橋脚建替方法および建替橋脚構造 |
| CN103194981A (zh) * | 2013-04-02 | 2013-07-10 | 中铁大桥局股份有限公司 | 桥梁钢塔海上竖转施工系统及方法 |
| CN114250705A (zh) * | 2021-11-25 | 2022-03-29 | 富赢隆基科技(广西)有限公司 | 基于二次竖转法的桁架类桥梁结构施工方法 |
| CN114382015A (zh) * | 2021-06-28 | 2022-04-22 | 山东中宏路桥建设有限公司 | 斜拉桥异形钢主塔竖向转体施工工法 |
-
1997
- 1997-12-18 JP JP34949097A patent/JP4010468B2/ja not_active Expired - Fee Related
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2012237176A (ja) * | 2011-05-13 | 2012-12-06 | Mitsubishi Heavy Industries Bridge & Steel Structures Engineering Co Ltd | 橋脚建替方法および建替橋脚構造 |
| CN103194981A (zh) * | 2013-04-02 | 2013-07-10 | 中铁大桥局股份有限公司 | 桥梁钢塔海上竖转施工系统及方法 |
| CN103194981B (zh) * | 2013-04-02 | 2015-06-10 | 中铁大桥局集团有限公司 | 桥梁钢塔海上竖转施工系统及方法 |
| CN114382015A (zh) * | 2021-06-28 | 2022-04-22 | 山东中宏路桥建设有限公司 | 斜拉桥异形钢主塔竖向转体施工工法 |
| CN114250705A (zh) * | 2021-11-25 | 2022-03-29 | 富赢隆基科技(广西)有限公司 | 基于二次竖转法的桁架类桥梁结构施工方法 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP4010468B2 (ja) | 2007-11-21 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN103741604B (zh) | 全预制装配式钢筋混凝土桥梁拼装结构及其连接方法 | |
| WO2007091285A1 (en) | Single span suspended deck arch bridge | |
| JP2008115628A (ja) | 高架構造物の構築方法 | |
| CN113863172A (zh) | 一种基于龙门吊的城市桥梁快速拆除重建施工方法 | |
| CN110258315A (zh) | 跨活动断裂带的抗震桥梁及其建造方法 | |
| CN111719860A (zh) | 一种大跨度复杂拱架屋盖施工工艺 | |
| CN112875538B (zh) | 一种预制装配式高架箱梁吊装工艺 | |
| CN107313628A (zh) | 一种基础免开挖装配式塔式立体车库及其施工方法 | |
| KR100981982B1 (ko) | 프리캐스트 코핑용 인양 시스템 | |
| JP4010468B2 (ja) | けん引による部材回転建て込み架設工法 | |
| JPH06200625A (ja) | アーチトラス式構造物の架構方法 | |
| JPH11158814A (ja) | 高架橋梁の門型橋脚構築方法 | |
| CN217810564U (zh) | 一种预制箱梁多节段悬臂非对称拼接系统 | |
| JPH10195826A (ja) | 橋梁架設工法とその装置 | |
| CN115748413A (zh) | 一种连续钢桁腹-板桁双层组合转体桥梁结构 | |
| CN214459762U (zh) | 旧桥生态拆除结构 | |
| CN212270710U (zh) | 一种用于拱塔斜拉桥的横梁竖转系统 | |
| CN108821127A (zh) | 一种洞内拆卸起吊敞开式tbm的装置及其方法 | |
| JP2000178922A (ja) | 増設桁の架設方法及び架設装置 | |
| JP2005090108A (ja) | 橋梁の架設工法 | |
| JP2005220526A (ja) | 立体交差及びその施工方法 | |
| JPH11269825A (ja) | 橋桁の架設方法及び引揚装置 | |
| CN111119069A (zh) | 一种用于拱塔斜拉桥的横梁竖转系统及其施工方法 | |
| JPH0642187A (ja) | 夛目的タワー柱と上下構造体継手付橋梁式人工台地での在来機能存続上下機能転換建築工法と、その建設システム。 | |
| CN109205475A (zh) | 隧洞内桁架联系梁式门机装拆装置及方法 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A621 | Written request for application examination |
Effective date: 20041004 Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621 |
|
| A131 | Notification of reasons for refusal |
Effective date: 20061101 Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 |
|
| A521 | Written amendment |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20070104 |
|
| A131 | Notification of reasons for refusal |
Effective date: 20070404 Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 |
|
| A521 | Written amendment |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20070521 |
|
| TRDD | Decision of grant or rejection written | ||
| A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Effective date: 20070831 Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 |
|
| A61 | First payment of annual fees (during grant procedure) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61 Effective date: 20070831 |
|
| R150 | Certificate of patent (=grant) or registration of utility model |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (prs date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20100914 Year of fee payment: 3 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (prs date is renewal date of database) |
Year of fee payment: 4 Free format text: PAYMENT UNTIL: 20110914 |
|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |